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Ok, gracias a ver si tengo tiempo y pido las juntas y desarmo todo y lo limpio y sello bien Saludos

Pues yo con esta compañia he viajado cuatro veces y todas sin retrasos ni problemas de ningun tipo, no se si sera suerte...

Esa correa ya esta cambiada, se ve la marca (gates)

Pues yo ando tambien a ver si le cambio las juntas de la admision y le limpio las mariposas , el mio donde las mariposas lleva un sensor de posicion solo, se desenchufa y luego se vuelve a enchufar y listo, creo que no hace falta el cable vag-com, solo es en el 4.2 que lleva la mariposa electronica (vamos, que la mueve un actuador, no el cable del acelerador como en los nuestros) Una pregunta, el plastico este negro, por donde entra el aire a la mariposa, como se quita? Por arriba quitando el protector veo dos tornillos pero nada mas Lo del acelerador lo del tacto ese es que las mariposas, que como ves lleva dos, cuando sobrepasas el punto de presion es que se empieza a abrir la segunda, por eso lo de la respuesta y el consumo.

Bufff un motor de esos "a la vieja usanza" de carburador y encima que va mal a saber cuanto gasta pero de poco nada, le gastara poco porque lo tendra para los tipicos viajecillos del pueblo y claro si no andas no gastas. Eso si, el sonido que tienen estos chismes a mi me encanta (cualquier cosa a carburador)

En autovia con el AA puesto y a 140 de marcador casi todo el rato por ahi anda este 8-9 litros, sin el aire y a 120 ya puedes bajarlo hasta 7,5-8 litros y en carreteras cutres a unos 100 si llega a 7 litros o un poco menos, en ciudad es una ruina. Lo que me gusta es lo de la mariposa que cuando abre la segunda tiene el "tope" ese el acelerador que en cuanto lo bajas se disparan las.prestaciones y el consumo

No con plato sonda no lo mide no... No se como sera pero como va bien de momento pues mejor no tocar nada. A mi me va muy bien, arranca muy bien tanto en frio como en caliente, recupera muy pronto, en carretera baja el consumo una burrada...

Sí, sí, pero los grafitis eran tuyos. La policía no es tonta y si hay humo es porque se ha fumado. Seguro que llevabas pintura en la mano, firmaste tu obra o algo similar, pues no se equivocaron. Ahora te crees más listo que el hambre, verdad? Está claro que tú no eres de los que aprovecha las oportunidades. Ni llevaba pintura encima (ni sprays ni rotus ni na de na), ni tenia las manos ni nada pintado, por supuesto que firme, si no que sentido tiene el graffiti? Ellos sabian que habiamos sido nosotros (gracias a policias expertos de Madrid, expertos en graffiti), pero no nos habian pillado en el ajo. Aparecieron muuuuucho despues, nos pararon y nos dijeron TEXTUALMENTE: "bueno chavales, hoy os a tocado a vosotros", luego en la denuncia decia que nos habian pillado un spray morado, lo cual era falso totalmente, si hubiera sido ASI, no nos habriamos librado ni de coña. Al final despues de mas de un año de dolores de cabeza fue el juicio el cual ganamos, lo cual no creo que a ellos les hiciera mucha gracia, ya que el que pierde paga. No se por que dices lo de las oportunidades y lo de que me creo muy listo, no se si lo sere, lo que si es cierto que unos chavales de 18-19 años sin tener ni put* idea de nada a base de investigar, logramos la coartada y el saber lo que decir para librarnos. Y no mentimos en ningun momento en el juicio, ya que en ningun momento nos preguntaron si pintamos, al final empezaron a sacar temas de otras veces que nos habian parado, como una vez que pillaron a otro una balloneta y eso en vez de un juicio parecia una conversacion de vecinos cotillas. Yo creo que se equivocaron y de c***, no se puede llevar alguien a juicio sin pruebas de ningun tipo, y mas si las que habia eran inventadas. Por cierto que el famoso spray no se presento como prueba, ni ninguno de los 2 testigos que suspuestamente tenian ellos. Si un amiguete nuestro que confirmo nuestra version. Creo que los que se creian mas listos que el hambre fueron ellos y les salio el tiro por la culata. Por cierto que antes eran "secretas" y despues de esto ya no (y no me extraña, menudos cantosos) Veo cierta apatia hacia el graffiti en este hilo :lmfao:

Pues vaya taller como no sepan poner bien el encendido en este coche como para llevarles uno "modelno"

Hola, por si os interesa os dejo el link de los kit de turbo para los V6 KIT TURBO AUDI V6

Se parecen pero el sistema de admision cambia bastante, el 2.8 lleva admision variable y por eso supongo que llevara el caudalimetro. Lo que no me explico es como mide el mio el aire que aspira supongo que tomara datos de la temperatura del aire y lo que le digan las sondas lambda y con eso calculara...

Para terminar de dejarlo bien bien en su punto es como dices, aflojas el distribuidor y lo vas girando hacia un lado y el otro, hasta que notes que "carbura" bien. En el punto que te quede bien lo aprietas y listo.

Si te funcionan bien las salidas del aire no te preocupes, quiza sea un error puntual, si es ASI al cabo de unas cuantas veces de usar el coche el error se borrara el solo.

Creo que al 2.8 le "frena" mucho la admision variable esa que tiene, ni se si poniendole oa del 2.6, que va hueca por dentro ganara algo o ira peor. Yo he visti en USA kit para enturbar el 2.6 y el 2.8, pero vale 2000 y muchos dolares... Y bueno no es kit de turbo, es un kit que viene la admision modificada con 2 compresores, inyectores y toda la pesca con eso se supone que gana un 50% mas de potencia y par pero viendo.el precio...

Pues hay no te puedo Ayudar porque el 2.6 no lleva caudalimetro y no se como sera en el 2.8 en el mio en ka salida del filtro del aire lleva una electrovalvula que va a dar a un acumulador que esta en la aleta, creo que esa parte si es igual en el tuyo. Saludos

Has comprobado los tubos que van a la centralita? Estan debajo del asiento trasero

El 2.0 o el 2.3? El 2.0 fue de un pez gordo de scania y luego se lo quedo un mecanico. Esta muy cuidado y tiene todo lo del audi añadiendo el tempomat y los asientos tambien son de piel pero mas "deportivos". Se ve bajito de suspension, pero me dijo este que es asi y es una fuente de la que me fio. El motor es lo que mas me tira, ademas al ser turbo se puede potenciar muuuucho mas facilme.te que el 100 Como lo ves? Saludos! Lo malo va a ser quitarme el 4 aros de encima luego...

En la caja del motor van tambien unos fusibles termicos, uno es de los elevalunas (son los que estan al final, rojos y verdes, es uno verde si no recuerdo mal) El rele de los elevalunas esta dentro de un protector que esta abajo de la puerta del. Izda., en la parte de delante el plastico ese que es como cuadrado, levantas la moldura del lateral de la puerta y hay tienes que quitar un tornillo, luego en el plastico quitas unas tapas redondas y lleva uno o dos, ahora no lo recuerdo. Tiras de el y sale haci afuera , es largo por arriba y va encajado en la "columna, es facil ponerlo luego. Bueno pues quitando eso el primer rele que se ve, el mas grande es el de los elevalunas. Saludos y suerte

Me sorprende que en los tiempos que estamos todavia se tenga tanto miedo a las enfermedades como el VIH , y ese temor a contagiarse por tocar a alguien, olerlo o mirarlo. Nes37 tu comentario merece un aplauso

De momento rechazada, salio un saab 9000 turbo que me venden por 1000 euros y esta como nuevo, lo kismo cae ese. Saludos

Menos de un 10W yo no le pondria, tienes el riesgo de que se lo "beba" Despues de dos años ya tocaba eh? jejeje, un consejo, como mucho cambiaselo una vez al año, aunque no hagas muchos kilometros

Yo como siga subiendo la gasofa dejare el mio aparcado para su uso y disfrute los fines de semana si llega...

Puesss yo le meteria mano al alternador ya, porque si te da poca carga por las escobillas que esten gastadas, se te pueden gastar los contactos que van en el colector y adios alternador.

Si es que el 2.6 es un maquinon , me interesa bastante esta comparativa a ver que dice. Yo por lo que he podido investigar se que el 2.8 lleva bastantes mas cosas complicadas que el 2.6 (admision variable, caudalimetro, egr, etc...) Saludos

Que me quedo fueraaaaaaaaa! :wacko: cASI cASI Aqui la mia del cuadro con aviso de luces jeje