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Bufff! Muchas ganas hay que tener! PD: cada dia estoy mas convencido que antes era un hombre :lmfao:

Pues vaya "mecanico", ese ni para "cambiapiezas" Imagino que cambiarias de taller jejeje, hay de todo por ahi suelto, a un amiguete el otro dia le han cobrado un termostato que no han puesto... manda huevos... Aunque pongan que no se cambian nunca, si se tienen que cambiar. Esta claro que no a los 100.000 Km como una correa, pero ya con mas de 200.000 o si se le da mucha candela al coche lo suyo es ponerla nueva. Mira hace dos años ivamos a zaragoza a la feria de maquinaria que ponen todos los años en una voyaguer de un amiguete, a 10 Km o menos de llegar partio la cadena y alli nos quedamos

Solo tiene 29000km? El motor tiene muy buena pinta para los años que tiene, el coche es muy bonito, yo me lo quedaria para siempre ya! Lo mismo me apedrean jeje, pero yo me planteaba meterle un carburador mas "gordo"

Si alguien sabe de algun 100 o A6 C4 que lo esten despiezando y me puede cortar esa esquina, o si me cae cerca yo mismo podria ir y cortarla , esta claro que pagaria por ello... Cualquier informacion me viene bien, por si os enterais de alguno Saludos

Si es del 2007... con 5 años ya le toca... aunque no llegue a los kilometros que se suele cambiar, creo que se recomienda el cambio a los dos años. Parece que ultimamente gustan mucho los coches con cadena en vez de correa, tambien se cambia eh? que si no parten... Y si no os lo creeis ya os subire unas fotos de una voyaguer que tenia un coleguilla y la que se lio cuando partio la cadena.

Añado otras cosas mas, un alternador y un compresor de AA El alternador es de 90A 14V ref. 074 903 025 K Compresor Sanden SD7V16 7D0 820 805 H

Bueno aprovecho este hilo para anunciaros una concentracion que estamos preparando aqui en Salamanca para finales de mes. Empieza un viernes y termina el domingo. Lo mas interesante (para mi al menos) van a ser las pruebas de 1/4 de milla y el slalon. La entrada son 5€, si alguien viene lo mismo me dan alguna invitacion, pero todavia no lo se. Ni que decir tiene que ahi mas cosas, y por la noche fiesta jeje. aqui os dejo el cartel y el hilo donde lo tengo puesto: DRAG RACING

Si molan, menudo pepino tiene pinta de ser Como levanta el morro jeje

Jajaja, ¿pero esto tiene fuerza para hacer caballitos? Tranquilo que tomare precauciones por si acaso jejeje. Y le quitare los plasticos tambien, ya que han quedado chapó de pintura Por cierto a34323, has visto lo del Drag racing? es aqui en Salamanca

Yo la voy a usar en circuito a si que de multas no tengo problemas, lo que tiene pinta es de girar poco o nada jeje. Todavia no la e probado, algun raspon cae fijo jejeje. Saludos

Las ruedas traseras tambien se pueden llevar a alinear, cuesta poco (30 euros me costo a mi)

Buf a golpes lo veo muy dificil la verdad, aunque de chapa no tengo mucha idea. Lo que veo como unica solucion es que me dejen cortar una esquina, cortar la mia y nada, darle unos puntos de soldadura, masilla, lijar y llevarlo a un taller para que lo rematen pero no se yo, para conseguir un piloto me recorri todos los desguaces de la zona y solo tenian en uno, y encima roto tambien!

Tal como esta la cosa, y ahora que ya no tengo curro (bueno, si tengo, pero como si no) asi se queda. En el futuro si mejora la cosa quiza lo arregle, miedo me da preguntar cuanto vale arreglar eso. O si en algun desguace me dejan cortar a radial esa esquina lo arreglaria yo, perfecto no queda pero mejor seguro...

Hola, pues nada el otro dia cambie una pda que tenia criando polvo por un jueguete de estos jeje, esta entretenido. Aqui os pongo la "restauracion" a ver si os gusta: Asi era al principio Y luego vino lo "bueno"

El 100 lleva 960gr, tu modelo ni idea, pero andara cerca

Pues nada, el Sabado por la mañana voy a coger el coche y me encuentro con esto: :ranting2: Ni una triste nota, ni nada. Ademas de eso, el piloto reventado, menos mal que pille uno en el desguace por 10 euros. En fin, con cosas como esta te entran ganas de matar...

http://www.youtube.com/watch?v=NMsdy0v9Pc4

muchas gracias Alguno no sabe lo que es la ironia :lmfao:

El 100 yo lo he metido un par de veces y es un vicio, cuando se empieza a ir te mete mas fuerza en.las ruedas traseras y empiezas a patinar, pero con control total, lo unico que con el mio hay que hacer mucho el burro, lo suyo seria con el 2.2 turbo. Contestando a Nitro, pues mira segun bajo a por el me encuentro un monton de cristalitos del piloto en el suelo.... Total, un piloto destrozado yla esquina metida para dentro y la puerta del maletero tambien esta tocada. Mañana pongo algunas fotos pero que vamosm, estaba el.coche casi al 100 % bien de chapa y con esto ya... Se que es poco pero soy un poco pijotero y lo mismo crro que puede ser su fin (al menos en mis manos)

Una pena, espero que se lo quede alguien y lo conserve , porque tiene muy buena pinta ese 90. Eso si, segun estan las cosas te entiendo., aunque sea una pena. A mi tambien me han terminado de fastidiar en el trabajo y entre eso y un regalo que a aparecido esta mañana en el 100, me da que va a seguir el mismo camino qu :crying_anim: e tu 90...

Lo mas facil, quitar el catalizador. El mio lo monta en un tramo pequeño, yo tengo dos, uno vacio y el otro "de serie" , para la ITV mas que nada. Cuando reduzco a lo burro, petardea un poco, pero tampoco es exagerado.

El filtro de polen no es normal, se supone que dura para siempre a si que no lo busques que no lo vas a encontrar jeje. Lo del AA, el problema es que enfria poco o no enfria nada? Que tal de aire sale por las rejillas? (sea frio o no) Has mirado si los tubos los enfria? segun miras el motor, a la izquierda hay dos tubos que se ve como entran hacia el habitaculo, uno al final esta recubierto con un plastico negro, ese tubo se tiene que enfriar (y mucho) Sabes cuanta carga de gas le metieron?

Radiador?

Como que corte? que petardee dices?