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Llega corriente al enchufe del termocontacto del radiador?

Termostato?

Bomba anticongelante y pilotos vendidos

No tendras un plano con medidas?

MP enviado

Perdon, me equivoque, la bomba no es de lavafaros, es una bomba de recirculacion de anticongelante Los tubos son para 20 mm

Se le olvidaria la contraseña :dl:

Hola, si vale, pero si te lo tengo que enviar te vale lo mismo el envio que uno nuevo ( el FAE vale 12 - 13 euros ) Tu veras

Que sobrante? :shocked:

ASI lo tenia yo en el fiat Y por aqui entraba aire fresquito... Mi Fiat... como estara ahora... :cry2:

Añado unas cuantas cosas mas: Termocontacto radiador ref. origen 191 959 481A 95º-102º 84º-91º USADO Sensor temperatura, mezcla de combustible ref. origen 026 906 161 ref. bosch 0 280 130 040 USADO Sensor temperatura ref. origen 2D0 919 501B USADO Bomba agua, para limpiaparabrisas o lavado de faros USADA, pero funcionando perfectamente ref. origen 1J0 965 561A bosch 0 392 020 073.

Fundas regaladas Radio reservada Nadie quiere unos pilotos? Si no los doy, los pinto de negro pá hacer el macarra

Reglaje? que quieres regular el CO2? Y el catalizador como esta? Sensor de temperatura? Caudalimetro? etc etc...

Hola, tras volverme a dar fallos el cab... del sensor, me puse a investigar un poco mas y he descubierto que de los tres pines que tiene, uno va variando la resistencia (el que marca la temperatura en el cuadro), mientras que los otros dos solo sirven para hacer saltar el check y desconectar el AA en caso de que este muy caliente. Vamos, que si lo se, le pongo un sensor "normal", porque resulta que me gaste mas de 100 pavos solo para que me marcara la temperatura! :ranting2: ahora se han quedado haciendo contacto los otros dos, por lo que ni funcionaba el compresor y el check saltaba todo el rato. Los he desconectado y ASI se queda, ya que por suerte el pin de la temperatura es el que ha sobrevivido y de momento marca bien. La info, aparte de haciendo experimentos la he sacado de aqui, es muy interesante la pagina: Quattro wordl 1 Quattro world 2

Con loctite no, pero con nylon es facil

Me refiero al macarron ese del vaso, el que sale en la foto. Fijate a ver si ves algo manchado y lo mismo ves por donde fuga. A mi cuando se me rompio el radiador me tiraba cuando estaba caliente un chorrillo por un lado, donde se junta el panal al plastico. Saludos

Si quieres cambiar el sonido con uno de admision directa si cambia, pero a veces es un "canteo" y creo que si te paran y te dicen que levantes el capo son 300 € de broma...

Pues para vender no, pero para comprar como dicen... hay muy buena oferta. Ayer termine de comprar un VW polo para mi hermano, un 1.4 16v , el FSI de 85cv del año 2002 con 120.000Km por 1500€, y esta como nuevo el cochecillo. Y no era de los mas baratos, si que hay chollos por hay, al lado de mi casa hay un audi 80 el 1.8 que no lo venden, y esta en 500€!

Me acaba de comentar un amiguete que le pasaba lo mismo la solucion, puso un aparato que cada vez que detecta movimiento riega lo que pase cerca , segun el, efectivo 100 % 100 con los gatos, pero a los perros dice que les gusta El cacharro es este: LINK ASPERSOR ANTI-GATOS Edito para poner un video http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gdYc86AA8M0#!

Bueno pues como tenia un sensor estropeado del todo me ha dado por abrirlo a ver que me encontraba y el fallo parece ser que es porque se oxidan por dentro

Prueba a quitar el cable que te digo, que es muuuuuy posible que por eso no te mande los 12V al relé. Si el cable ese te esta falseando la señal, el clima no manda corriente al relé

Viste por donde tiraba? Si es por el vaso puede ser por el macarron ese que lleva arriba que al final se acaba partiendo. Normal no es, no deben tirar agua

Yo al mio le pongo el que viene en el manual y como era el de su epoca, 10W40 o 15W40 MINERAL, nada de sinteticos. Estos motores van mejor con aceite mineral (mas fluido y despeja mas el calor)

El sensor ese (el 13) yo ya lo cambie y ahora me vuelve a dar fallo, exactamente se ha clavado el pin que da como que esta muy caliente el coche, esta mañana antes de arrancarlo lo puse y lo daba igual. Menuda m**** de sensor (y encima es caro) Menos mal que ese pin aparentemente solo vale para eso, desconectar el compresor y mandar la señal al check de calenton, el pin de la temperatura de momento parece que va y el del clima tambien, ya veremos cuanto duran sin romperse....

Hombre, si eres un poco habil te la haces (y si tienes herramientas para mecanizar ) Un tornillo, calibre, limas finiiiitas y paciencia, mucha paciencia