pren

Hombre aparte del consumo se supone que tambien aumentan las prestaciones al ser mejor sistema, lo que no se es hasta que punto aumentaran o se podran aumentar.

A mi lo que no me queda claro todavia es lo de la centralita.... aparte de ser lo mas caro, como se programa? la puedes programar tu? se pueden conectar todas al PC? menudo follon...

Si alguien sabe algo del tema, se agradeceria mucho la info

Saludos

Poco posteo ya por aquí, colega. La verdad es que no me hago a este formato

 

 

Un saludo.

 

Enviado desde mi RazR MaxX

+1, creo que la mayoria estamos asi, si es que es un coñ... tener que abrir pestañas y pestañas y no ver nada yo suelo abrir hasta 14 o 15 para terminar leyendo uno o dos hilos el mejor de los dias....

En mi opinion, creo que lo mejor seria haber juntado en vez de separado los subforos ya que al final, los modelos comparten muchas cosas... Lo del mercadillo sigo opinando que es lo unico que esta bien...

Saludos

Ya, lo dije en broma hombre!

Ahora cuando quieras postear del coupe o del S4 ya puedes darte unas vueltas por los nuevos foros (juas juas)

Saludos!

Yo llevo tiempo pensando en comprar una que aunque el xsara es multipunto alguna cosilla lleva y si se pueden variar los parametros pues algo ganaras, y modificando algunas cosas que trae de serie claro y adaptando los cambios no solo a la mecanica si no a la electronica tambien para que trabaje todo el conjunto.

Para tu motor se comento que pueden valer los inyectores la rampa y el regulador de presion de gasolina del 20v.

Otra opcion que se me ocurrio es, buscar a ver si existe en el mercado algun modelo 5L y de cilindrada y caracteristicas parecidas y usar su centralita por que segun veo, en los multipunto los pines vienen a ser los mismos o muy parecidos, el funcionamiento al final es generico, por ejemplo, en el fiat bravo y el citroen xsara la centralita lleva exactamente los mismos pines y en el mismo orden, y en el 100 que tenia al ser multipunto tambien eran casi los mismo pero alguno mas por ser V6 pero vamos que al final todo funciona igual.

Un saludo

Claro con ese pepino se desfoga cualquiera! Jajaja que jodio el Moreno

Saludos

Ya Moreno estoy de acuerdo en que no hay color en estetica pero si pillo algo para los fines de semana y poco mas pues prefiero invertir en prestaciones y el peso se nota bastante por lo menos de un coupe 2.3 al 90 2.2 yo lo he notado bastante mas alegre y ligero el 90 tambien es verdad que va sin catalizar pero son 3cv mas solo a si que creo que no debiera notarse tanto.

Saludos

Buenisima pagina Sabi, me meti aqui y sale la de dios:

http://www.flow-improver.de/shopdeutsch/042c8b9ab707f7801/index.php

Lo del consumo pues si puede ser, se supone que como el sistema es mas moderno pues gastara menos sobre todo por lo del cabezal de la jetronic supongo por que eso de pasar la gasofa por conductos pues en su dia vale pero se inventaron cosas mejores como el sistema multipunto que es lo que se pone con esos kits. Lo del rendimiento, ni p. Idea, supongo que como la centralita va programada como quieras, pues hay puede variar bastante entre si buscas rendimiento en potencia o en consumo. Lo que si esta claro que a mas potencia mas consumo no queda otra jejeje.

Al final te veo con un 100 2.3 EFI jejeje

Saludos

Eso parece una valvula anti retorno, de las que se usan para el gasoil

Puede ser por el sensor de temperatura que este cascado

Coupe no quiero, prefiero el 90 que va mas aligerado

Saludos

En Ebay los tienes nuevos por 9 €

Si antes habia poco movimiento, ahora ninguno. Menudo acierto, no se donde estaran los habituales del foro de clasicos pero no he vuelto a ver post de nadie, me da que andamos ya por otros lares casi todos....

 

Mas bien.... y porque alguno que otro le da por publicar en of-topic (en los foros generales) que sino.... ni el pelo se os ve (aunque alguno tiene poco....) jajaja

 

Por cierto Pren, que pasa colega!! jajaja

Pues si, yo en el off entro poco, por falta de tiempo no es por otra cosa, y por aqui no posteo nada por que nadie lo hace tampoco, ademas ya tampoco tengo el 100 y el 90 hay esta, pero como si no, por que paso de hacerle nada a si que...

Cuando vuelva a pillar algun cacharro seguro que algo mas posteo pero de momento poco, estoy mirando a ver si se aparece la virgen y encuentro algun 90 20 valvulas, o algun golf syncro pero los segundos se me van mucho de precio de momento jejeje.

Un saludo

c*** un saxo tuning, como mi xsara :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Deben ser de los coches mas truning

Si antes habia poco movimiento, ahora ninguno. Menudo acierto, no se donde estaran los habituales del foro de clasicos pero no he vuelto a ver post de nadie, me da que andamos ya por otros lares casi todos....

Nosotros la pintamos hace poco, bueno yo no los pintores jeje, primero con una maquina de lavar le dieron a toda la pared para quitar la pintura vieja q se despegaba y luego ya pintaron como te dice el compi, rodillo y pintura a granel.

Saludos

buenas no e podido contestar antes. pero me an dicho que no le llega corriente a la bobina de encendido y piensan que es el positivo de bateria del contacto por eso hace el amago i no arranca

Diles que miren los sensores que te comenta Ferni.... Que va a ser de eso.

Mira debajo de la admision, encima de la "V" por decirlo asi, seguramente veas un charco. Es del tubo que sale del bloque hacia atras, lleva juntas toricas de retenes y al final pierden por hay anticongelante.

O eso, o cambiar el piñon o tratar de reparar los dientes que tenga rotos.

Puede que este en la centralita, en el 2.6 no esta en el colector sale un tubillo hasta la centralita

Yo me informe sobre las centralitas y por lo visto al pedirla ellos te la mandan ya configurada, si la vas a usar solo en un coche bien pero si la quieres para mas de uno... Mal invento la verdad!

Lo que no se, es si a la centralita se le pueden cambiar luego los datos con el ordenador, o solamente lo pueden hacer ellos.

Seguire investigando, saludos

Otra cosa. El velocimetro va pero no marca los kilometros.como va este cuenta kms?

Tienes roto el piñon que mueve los kilometros, fallo muy comun, eso pasa por ponerlo a 0 en marcha

A mi no me gusta, demasiados apartados para tan poco movimiento.

Lo unico bueno que veo coincido con el compi de lo del mercadillo tener separados coches y piezas eso si esta bien.

Pero lo demas.... Buf te vuelves loco para mirar algo, no para buscar ya para mirar, a mi buscando en mi contenido como se han movido los hilos ahora me aparecen como si se hubiera posteado de nuevo y no es asi.... Un cacao como tambien dicen el otro compi.

Yo, personalmente, viendo lo poco que se postea en los tres subforos de antes, hubiera hecho justo lo contrario, juntar los tres en uno para asi por lo menos tener mas movimiento diario y no entrar y ver que muchos dias no hay nada nuevo.

PD. Valoro el esfuerzo que habeis hecho, es una labor de mucho tiempo y dedicacion, pero es lo que opino.

Vaya color de aceite para un gasolina! :shocked:

Es bueno pero caro, el Evans es la leche lo bueno que no provoca oxido nunca ni coge presion

 

http://www.aviasport...agina_1563.aspx

 

Lo siente, soy pesado.

 

¿Es recomendable echarlo en nuestros audis?

 

Saludos

Pues la verdad, no lo se por que no lo he visto en motores modernos, si en muy antiguos y va muy bien, se supone que es mejor anticongelante que uno "normal" (organico) a si que supongo que si sera recomendable o si se lo quieres poner por que es mejor pues si se podra, les puedes mandar una consulta a ver que te dicen.

Saludos

joe k tiempos akellos en k esta sitiaciones bajabas marcha y pasabas un buen rato...a veces yendo delante y otras detras...

 

Pero ya nos van cayendo los años...por no hablar de k ahora te quitan el carnet o los puntos x cualkier cosa....asi k mejor no entrar al trapo...

Jejeje, +1, pero antes te pasaban y ya, ahora te pasan y luego te esperan, sobre todo los personajes como el descrito, look poligonero y novia choni.... Lo ""bueno"" que suelen ser niñatos... y cuando se encuentran con una reaccion que no esperan se les bajan los humos rapido... :fisch: