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Vaya coleccion que tienes jeje yo le he puesto detras unos JBL de 6x9 300w RMS y petan bien, y ya con los de serie que tiene delante (dos normales y dos tweeter) me doy por satisfecho

Las alfombrillas nuevas a medida

Los altavoces

La rejilla

Como curiosidad, se pueden hasta desmontar las letras de quattro del anagrama de la rejilla

Si te pones a perder 2 minutos mirando...en este misma pagina tienes un post sobre ello.

+1

Aqui lo tienes para hacerlo en un 100: MANDO AUDI 100

Los ninis estos lo que han hecho es ganar tiempo y dinero a cuenta del circo que han conseguido montar, y ya con la "pela" y abogados sin escrupulos pues se podia esperar cualquier cosa, pero vamos que estos niñatos se puedan reir de esta manera de la justicia y de la dignidad de una familia , sobre todo de la familia yo no se como se puede ser tan mala persona...

Añado a la lista dos JBL 6x9 que le acabo de poner en la bandeja trasera con un invento que me he fabricado :clap1: porque vaya formas mas raras tiene el hueco donde van los de origen :wacko: cuando les consiga sacar alguna foto decente la cuelgo

me e gastado casi 5000e en piezas y mano de obra y xque trabajo en una tienda de recambios y las pillo baratas .si no....pero esque me gusta el coche bastante le tengo aze casi 6 años y le empiezo a coger aora, que tengo el carnet.antes un poko de ilegal jijiji.pero tiene que ser una tonteria cualquiera y no tira y gasta muxa gasofa.

Pues con lo que te has gastado podias haber comprado un motor reconstruido o de desguace y te habria salido mas barato.

O hasta un S que esos si que corren!

Cuando pulsas lo del bloqueo siguen las 4 ruedas con traccion, lo unico que hace es que el diferencial trasero no funcione, con lo que las ruedas traseras giran las 2 exactamente igual. Lo puedes comprobar en un parking o poligono pones el volante girado a tope y le metes primera que gire despacio, luego pulsas lo del bloqueo y veras como la rueda que tiene menos giro patina, lo puedes ver girando hacia la izquierda y asomando el pescuezo por la ventanilla

Eso es la centralita del bloqueo del diferencial

Pufff pues no te se decir pero no creo porque a la bomba van bastantes mas cables, la mia es la cosa negra esta que se ve aqui:

Si va en el maletero creo que va en un lado

Si quieres y puedes pon alguna foto de la caja esa que dices a ver si te podemos decir que es, Saludos

Sin animo de ofender, yo no cambio mi audi por un peugeot............

Mi padre tiene un 406 del 2004 de la ultima serie y esta de el hasta los....

A los 170.000 km junta de culata, sin ningun calenton ni nada, fallan los elevalunas, el clima, suenan con los baches los paños de puertas, el motor suena como un perkins.

Cuando se monta en el mio siempre me dice, pero como puede ir mejor un coche de 20 años que el mio?

Espero a que ti te salga bueno.

un saludo.

Pues mi padre se compro un 407 y va como un tiro (es el 2.0 HDI FAP) y lleva ya casi 200.000 km y ni un fallo, lo unico que le a salido es que le a tenido que limpiar el filtro de particulas.

Saludos

Pues me parece que he cambiado los latiguillos a lo tonto entonces (aunque no le vendra mal)

Y en el fiat nunca me paso que es lo que me extraña :wacko:

Aqui si que hace frio, antes de ayer llego a -7ºC a si que dejare de poner el freno de mano entonces, gracias por las respuestas y saludos.

Hola, voy a comentar una cosilla que me han dicho a ver que os parece porque yo nunca lo habia oido:

Hace poco por las mañanas sobre todo se me quedaba agarrado el freno, como ya me paso en el coche que tenia antes pues le hice lo mismo : comprobar que los pistones retroceden bien, cambiar latiguillos de freno y el liquido, comprobar el bombin y fugas con aire comprimido y purgar. Esta mañana me volvio a pasar y le acabo de preguntar a un mecanico de coches (de los de antes, que entiende lo suyo) y me ha dicho que puede ser por la funda del freno de mano que cuando hiela mucho se congela y se queda el cable agarrado, yo nunca habia oido esto, que os parece?

Tambien me ha dicho que por la noche lo deje solo con una marcha metida y sin el freno de mano puesto que asi no lo hace, ya lo hare esta noche a ver si mañana va bien

Saludos.

Hola, me parece que en el audi 90 la bomba de vacio va en el maletero. Yo monte lo del cierre al lado de la bomba, pero en mi coche va debajo del asiento trasero aunque si la encuentras lo podras poner tambien en el maletero imagino, el modulo es igual (de hecho juraria que todos son iguales, se estan forrando los chino haciendo modulos jeje)

Aqui tienes fotos y tal de como lo puse yo: MANDO CC DEBAJO DEL ASIENTO

Dos fotos mas, el carter y el bloque sin cigüeñal

yo los llamo tapatornillos por darles un nombre porque no tapa la llanta entera solo los tornillos de la llanta,aun que parezca de risa por algo se empieza

Se llama tapacubos iguamente aunque no tape la llanta entera :claugh:

Vamos no me jod.... si es identica!

valla jetas!

Jaaaaaaaarrrrrrr :drooling:

Cada vez que lo veo me gusta mas , Saludos

efectivamente, tal y como te indican (bendito ETKA) o bien es el de 2 polos, o bien el de 4... lo mejor, te tiras al suelo y miras el conector... yo hace una semana le hice el cambio de aceite y de paso le cambié el termocontacto (el mio lleva de 3 polos, justo el que has indicado en el primer post)... la broma, 25€ y 20 minutos, 15 del contacto, y 10 del anticongelante.... lo cambias y listo...

 

Aprovechando, he hecho al cable, un ingerto con unos robacorrientes, para, desde el interior del habitáculo, mediante un botón on/off normal, poder encender el ventilador a demanda (que nos viene muy bien para verano....)

 

 

Saludos!

Muy buena idea lo del ventilador! lo mismo se lo pongo por si algun dia veo que se calienta demasiado jeje, yo ayer estuve mirando y el mio lleva los dos, el que lleva 2 pines que efectivamente es blanco, y el de cuatro pines que es marron. El de 4 pines es el que da señal al cuadro y al clima porque al desconectrlo no marcaba ni en el cuadro ni en el clima, el blanco de 2 pines tambien lo quite a ver que no funcionaba y en principio no hacia nada raro, no se para que sera ese como no mande señal a la ECU no se para que sera....

Gracias y saludos!

A mi tambien me pasa, lo que hago es lo que dice Romulo me meto en ebay.es con la sesion iniciada y en otra ventana busco lo que quiero en todo el mundo, luego copiar y pegar el numero de articulo o la descripcion y ya lo compro.

Tambien puedes intentar registrarte en ebay.com a ver si ASI te deja

Ahora viendo esto el tornillo numero 12 tiene toda la pinta de ser el purgador, que en su dia tampoco lo encontre

Bueno aqui os dejo alguna foto mas de como va el asunto:

Gracias porter por la info, andaba perdido totalmente.

Lo que no me queda muy claro es, si lleva los dos sensores o solo lleva uno, de todas formas luego lo voy a mirar y ya que estoy le cambio todos que nunca me ha marcado bien del todo.

Gracias de nuevo y saludos.

Armin ya comentaras a ver que tal salen las EBC yo tambien estoy pensando en ponerleselas (las verdes tambien)

Si no es indiscreccion, como andan de precio?

Cambiale tambien el termostato con la distri que luego si se te rompe te toca volver a desarmar todo y para lo que vale te puedes ahorrar quebraderos de cabeza.

El mio es el 2.6 pero imagino que en consumos andaran parecido que por 200 cc no creo que se note mucho, en ciudad sobre 11 - 13 litros y en carretera a 120 sobre 7 - 8 luego ya pues depende de como lo quieras llevar a 140 se sube a 8 o 9 por ejemplo y en ciudad yo le llegue a sacar consumos de menos de 10 litros pero posando el pie en el acelerador jeje ahora dandole un poco de candela anda en 14 ( por ciudad )

Al ser un coche mas pequeño imagino que tambien se notara en el consumo al pesar menos y no ser quattro porque el mio entre que pesa 1500 kg y la traccion integral pues se subira mas tambien por eso.

Cuando lo tengas subenos alguna fotillo que nos gustan mucho, Saludos.

Hola, me ha surgido un pequeño problema el otro dia se me subio la aguja de la temperatura en el cuadro hasta llegar a marcar casi los 100 grados y despues de comprobar todo no vi nada extraño y no lo volvio a hacer(¿?). Cual es mi sorpresa esta mañana cuando arranco el coche y se pone el aire (del clima) a funcionar a todo trapo nada mas arrancar (siempre se me habia puesto al arrancar el ventilador solo con un raya y luego ya cuando va calentandose se va subiendo la velocidad) me dio por pensar que se me ha jodido el sensor de temperatura y efectivamente al mirarlo en el clima me dice que la temperatura es de 90 grados (ni de coña, el coche estaba recien encendido), la pregunta es ¿que sensor tengo que cambiar, el que va abajo del todo del radiador? porque que yo sepa lleva ese y otro en el vaso de expansion pero creo que el del vaso es solo para el nivel aunque no estoy muy seguro. De momento e pedido el sensor del radiador que lo hay en FAE y es barato, espero que sea eso, si a alguno os a pasado agradezco ayuda/consejos, Saludos.

El sensor que lleva el mio y e pedido es este, la ref. de FAE es la 37820

Por cierto,por si alguien lo sabe, ¿este sensor es el que da la señal al reloj de temperatura del cuadro?