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En primer lugar, disculpadme por no haberme presentado antes. No lo he hecho simplemente por desconocimiento porque como veis soy nuevo en estas lides.

He adquirido un Audi A6 2.6 V6, color verde del año 95. Lo he hecho porque hace 15 días me robaron mi VW Passat TDI 130 cv, al parecer con una grúa, según me ha dicho la policía.

Me he decantado por este modelo porque me gusta desde hace muchos años, pero por motivos laborales, necesitaba hacer un montón de kilómetros y me compensaba el gasóleo.

Ahora que hago menos kilómetros, he decidido darme este capricho, aunque haya sido por circunstancias sobrevenidas.

La verdad es que está bien de pintura, tiene asientos de cuero y todos los extras a excepción del Tempomat y 170.000 Km.

 

Sé que ha pertenecido a una persona que se acaba de jubilar y lo ha cambiado porque le tocaba gastarse pasta en él en mantenimiento (correas, frenos, amortiguadores), pero lo he comprado por 1900 euros y aunque me gaste otros mil en ponerlo al día, no me importa.

 

Ahora que he estado leyendo más estos días el foro, veo que es costumbre presentarse y así lo hago.

 

Por último, una pequeña crítica. Creo que no hay que ponerse como una furia por no haberme presentado porque seguramente es desconocimiento y no por ganas de dar por culillo a los miembros más antiguos

 

Hola, a ver, ¿cuando enciendes las luces se atenúa la pantalla del clima o se apaga completamente?, si se atenúa es normal, pero se debe de ver con claridad aun asi. ¿Has mirado el regulador de intensidad de las luces que no este al mínimo? Yo hace poco cambie las 4 bombillas del clima por unas de 2v, las que lleva son 1,2v y se nota bastante, por menos de 2 euros cada bombilla en cualquier tienda de recambios de toda la vida las encuentras, las venden con el portalamparas. Se tarda 5 min en cambiarla.

Aunque me da a mi que va a ser el regulador de luces, porque si fueran las bombillas cuando no llevas las luces puestas tampoco se vería nada, yo las cambie porque quería mas intensidad.

 

Saludos y bienvenido al foro.

Buenas, refloto el hilo por una pequeña duda, yo tambien quiero cambiar las bombillas al clima pero no se como sale, se que lleva dos tornillos por delante y hay esta mi duda, como se quitan esos tornillos? La parte delantera del clima lleva algun plastico que se quite? Saludos y gracias de antemano.

170cv¿?

buf por lo que dices que cuando le quitas el tapon se baja mucho de revoluciones es porque anda mal de compresion. Lo de las luces si no va ninguna lo mas facil es que tengas algun fusible fundido.

Para mi gusto el carbono le va mejor, da un aspecto mas "racing"

Si es el latiguillo de presion si

Audi V8

Ford capri V6

VW corrado

En los tubos por donde va la gasolina hay una valvula antirretorno, si va mal en caliente no arranca porque la gasolina se evapora y no queda el circuito presurizado

Pues que raro... busca el compresor del cierre y ponlo hay, en el 90 no se si va debajo del asiento trasero pero lo puedes localizar por el zumbido

Es ese cable, lo tienes que cortar y empalmar a los cables del modulo como te viene en la primera hoja del post, conectarlo a la corriente y ya lo tienes preparado. Al lado hay varios cables marrones, uno es marron con una linea gris, a ese si quieres le conectas el cable que te indique en los esquemas que te vengan con el modulo el cable que al cerrar saca negativo y con eso cuando cierras se suben las ventanillas.

Jeje gracias hombre, ya nos diras a ver que tal se da la instalacion, es muy facil, cortar un cable y empalmar meterle corriente y ya esta.

Antes se me olvido ponerlo, cuando le pongas el mando si abres con la llave luego no cierra con el mando, tienes que darle a abrir (aunque ya este abierto) y luego a cerrar para que vuelva a funcionar, el mio por lo menos hace esto.

Le vas a poner para que suba las ventanas tambien? Suelen venir con esa funcion y queda muy chulo cuando te dice la gente: que te dejas las ventanillas bajadas jeje

Si no funciona el C.C. porque se averie el modulo o el compresor o algo asi puedes abrir con la llave sin problemas, lo unico que solo te abre una puerta o el maletero la tapa del deposito la tendrias que abrir desde el maletero, en las instrucciones viene como es.

En el caso de que no abriera nada lo de los cables que comentas no es viable (si no abre no accedes a los cables) pero no suelen dar problemas. Si se te queda el mando sin pilas pues con la llave tambien abre y cierra igual.

El golf que motor era el 1.8? Yo tenia uno y va como un tiro ademas de duro, porque tambien paso por mis manos el passat con el mismo motor y salen muy buenos.

El mercedes yo creo que no te merece, pesa mucho y gasta bastante para lo que anda (lentorro) y las piezas son mas caras y algunas dificiles de encontrar. Yo me planteaba invertir en lo que ya tienes y dejarlo bien aunque sea poco a poco.

Pues de como sale ya no tengo idea, a ver si alguien te ayuda.

 

 

Tienes que desmontar la consola central del salpicadero, soltar un montón de cables que van a la calefacción y uno grueso de masa que va donde la unidad del Airbag justo por delante de la palanca de cambio.

 

Por lo demás el cajón de la calefacción sale quitando la "tira" metálica que queda a la vista mirando desde el hueco de motor y que rodea dicho cajón. Luego hay que tirar hasta despegarlo de la carrocería a la que va adherido con un pegamento o masilla especial.

 

Un saludo

:notworthy:

¿Para que quieres un turbo de geometria variable? Si al que lleva le puedes variar la respuesta con una valvula de descarga regulable, las tienes a patadas por internet

Vale ya me fije en el check y ese chivato lo hace saltar el sensor del radiador, esta por la parte de abajo del radiador y salen tres cables de el si no me equivoco.

Pues de como sale ya no tengo idea, a ver si alguien te ayuda.

Suelen cambiarse a los 100.000 km como maximo, si lleva mucho tiempo sin cambiar tambien hay que sustituirla. Si no sabeis cuando se cambio lo suyo es ponerla nueva, ya que por el aspecto no te puedes fiar nunca de una correa de distri. El precio varia bastante segun el meca pero ponte que valga entre 300 y 500 euros entre la correa el tensor y la mano de obra.

Valla jeta tienen algunos, yo en el foro he comprado y vendido material sin problemas ademas de gracias a los tratos haber conocido a los foreros en persona. Se podia hacer alguna especie de lista con los nicks tanto de los que son legales como los que no, ya que hay mas casos como este, o de material pagado y que no se envia o cosas parecidas, ya e visto varios temas ASI y como bien dicen por hay, la proxima vez que valla a comprar o vender algo no me voy a fiar un pelo y no me gustaria tratar a la gente con desconfianza por culpa de terceras personas.

Espero que se solucione el asunto pronto, saludos.

En ese coche no hay que desmontar el salpicadero, lo puedes sacar por el hueco del motor quitando la caja donde van las trampillas. Tienes que quitar el vierte aguas y los brazos de los limpias. Hay veras una especie de cajon de plastico negro, pues tienes que sacarlo y hay tienes el radiador.

El simbolo es el rojo o el amarillo? Puedes revisar el sensor que lleva en el radiador y el otro que va en el vaso de expansion

Valla trabajazo, ahora en invierno agradeceras la calefa eso si :claugh:

Bueno pues ya solucione el tema, compre unos centradores en norauto, la medida de las llantas originales que monta el mio (las de mi firma) es de 67,1 por si alguno tiene la misma duda que yo, saludos.

En estos coches lo que suele fallar en el cuadro son los propios contactos que con el tiempo se oxidan, limpialo como dice churro26 y lo mismo resucita.

Lo que comenta electrotelco tambien es interesante a ver si alguien sabe que hay que modificar