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Ponerle un trozo de manguito de silicona, no se os vuelve a ir en la vida. En las tiendas de recambios tienen, como es caro imagino que lo venderan por metros o centimetros (nosotros en nuestro taller lo vendemos a cm porque es caro y se suelen usar trozos de 15-20 cm normalmente)

El coche pesa 1500kg, yo me tiraria a comprar el 2.8 como te dice brako, el mio es el 2.6 y va muy bien tambien. El 2.6 y 2.8 tienen 150 y 174 cv, para los motores que son no sacan tantos caballos pero tienen buen par motor y son muy comodos de conducir, en carretera es donde mas se disfruta este coche. Tomate tu tiempo y busca mas opciones, o en el mercadillo de clasicos lo mismo puedes encontrar alguna cosa interesante, Hace poco vendian un A6 C4 2.6 con cosillas por 500€. Otra cosa, como te dice Churro26 los 2.3 no traen discos ventilados, los V6 si. Y eso en un coche de 1500kg se nota

Yo las repintaria en plata, ademas el spray es del mismo color y quedan bien, la parrilla el negro brillo mas que mate yo creo. Cada vez que veo tu S4 jeje, esta de P.M. Mira ASI quedaron las mias recien pintadas para que veas el brillo que da la pintura

Muy buenas vecino, bienvenido a ASI, como te dice Aker pasate por el hilo del PRC y si te apetece un dia quedamos todos.

A mi me paso algo parecido en otro coche que tenia un rele para controlar el arranque y si no tenia la bateria la suficiente carga no mandaba corriente y no arrancaba. En tu coche al estar la bateria debajo del asiento trasero, el asiento por debajo tiene unas barritas de metal que te pueden hacer contacto, miralo por si acaso. Lo del cierre lo solucionaste? A ver si se te queda algo encendido y te descarga la bateria.

En la caja que hay debajo del capo hay reles y fusibles que controlan elementos del motor, debajo del volante desarmando la pieza que tiene un hueco para dejar cosas tambien tienes reles que controlan el motor, debajo de las tapas hay una pegatina que te indica de que es cada cosa. Creo que hay un rele que controla elementos del encendido. Lo de las bobinas tambien puede ser porque aunque tengas chispa lo mismo no tiene la suficiente intensidad. Bueno, doy por supuesto que ya has mirado los fusibles lo primero. Saludos y suerte con el arreglo

El mio es el martes, aunque parezca extraño tiene su explicacion, despues de un fin de semana fiestero los lunes todavia ando con los efectos y como estoy medio empanao se suelen pasar rapido, lo malo llega el martes al despertarme que es cuando noto la falta de sueño jeje.

Lo puedes hacer mitad de madera mitad hierro, por ejemplo, las rampas de madera y los carriles donde sube el coche medir donde quedan las ruedas y en esa parte poner una placa de hierro con un buen soporte debajo y asi seguro que aguanta de sobra.

Pues lo del asr ya estaba en el cuadro y no se que es, ¿Control de traccion o algo asi? Y... ¿Estos coches alguno lo tiene? Ya por curiosidad... Me falta poner fotos del reposabrazos, en la foto del interior se ve un poco pero sin detalles, esta hecho con un cojin de una silla viejo cortado y una bisagra, lo que hace tener tiempo y poca pasta jeje, pero no quedo mal del todo, cuando le haga unas fotos os lo enseño mas detallado, sobre todo como esta rematado por abajo que nos reiremos un rato. Saludos por cierto!

Edito como curiosidad: las alfombrillas delanteras son las originales todavia

Bueno asi lo enseño por dentro que todavia no lo habia hecho.

La radio tambien me queda a juego con las luces interiores pero no logro sacar una foto que se vea bien

Muy buenas! Pues el otro dia haciendo limpieza encontre un cuadro destartalado de un volkswagen y aprovechando lo que se podia le e quitado el avisador de los calentadores y le e pegado este para las luces. Tambien empalme una bombilla a la del abs para que se ilumine la del asr tambien jeje. El interruptor del diferencial que no me iva la luz le e soldado una de las de 1.2w y le pinte la luz verde en rojo para que quede igual. Bueno se ve mejor en las fotos.

Si la foto no esta trucada una de dos,o la silla es de titanio o el coche es de carton :clap1:

Pues esperemos que solo sea un rumor, de todas formas no me extrañaria, aqui el que no corre vuela....

Pues si que es buena idea, ademas parece que se puede recojer en un momento, lo malo que claro, si no tienes cochera como dicen por hay..... pues na, al poligono a hacer ñapas

El V6 los lleva ventilados, por lo menos el mio.

Yo aprovecharia para cambiar las bombillas al cuadro, ya que lo tienes fuera, que luego se funde alguna y es un rollo. Tambien le puedes poner de led que valen poco y se nota bastante. No se me ocurre nada mas...

El sistema de inyeccion... Son muchas cosas, no te han dicho nada mas concreto?

Parece ser que en Burgos se venden los coches baratos, el mio salio de alli tambien aunque 200€ mas caro que este

Has mirado los inyectores? Lo mismo es que estan sucios.

Problema solucionado, era el contacto del fusible numero 15 que se le habia soltado el cable al terminal.

Muy buenas, esta tarde cojo el coche para ir a trabajar y resulta que no funciona el cuadro de instrumentos. Empiezo a comprobar y veo que el reloj si va y ademas esta en hora, la iluminacion va y las flechas de los intermitentes tambien. La luz en el ordenador no se enciende tampoco. Mire a ver si habia saltado algun fusible y estan todos bien. Lo que no me funciona tampoco es lo de mover los retrovisores. Alguna idea? Porque lo de los retrovisores y el cuadro no creo que tenga nada que ver, en el motor los fusibles termicos esos que lleva aun no los e mirado, pero creo que esos son para otras cosas. La duda que tengo es que si la averia sera en el cuadro, ya que corriente si tiene, o que le llegue por mas de un sitio y solo entre por uno y por eso va el reloj por ejemplo y lo demas no. Lo que no me cuadra tampoco es que no funcione el mando de los retrovisores, esta mañana iva todo bien. Luego le mirare los fusibles del motor y el cableado a ver si veo algo raro. Ah! Tambien mire en el clima el canal 1 y no me da fallo. Edito: las luces de la bateria, freno de mano, etc tampoco funcionan ni me marca los kilometros. Lo que tambien me extraña es que el reloj si va, por todas estas cosas tengo dudas de si sera el propio cuadro o algun componente intermedio. Los reles no creo que controlen nada de esto no?

no lleva aceite en la caja, lleva ATF, y se lo he puesto nuevo hace 1 mes aproximadamente. en fin... tambien me an dicho que puede ser el líquido que lleva dentro del volante del motor, k esté corrupto. ya me tendre k liar la manta a la cabeza y empezar a desarmar... saludo y gracias a todos A ver, en la caja no se que aceite llevara pero ATF seguro que no, el ATF es el aceite que va en el convertidor/bomba, es un aceite hidraulico. La caja de cambios va separada en realidad y llevara un aceite de cajas de cambio normal y corriente. En el volante motor (damper) llevan un poco de aceite, muy poco, pero si le hechas de mas o de menos la cagas, si le hechas de menos va bien, pero si le hechas de mas luego se calentara el cambio entero.

Si quieres limpiar bien el circuito metele carbonato calcico y dejalo actuar por lo menos un dia.Luego tienes que realizar varios "enjuagues" para eliminarlo del todo.