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Me parece que es rectangular, lleva dos ventiladores y la referencia original no la veo, porque en oscaro y por hay sale mas de un modelo. Voy a ver si me dejan un coche y lo desarmo y lo mido a ver. Ya os ire diciendo algo a ver....

Por cierto, sabeis si el vaso de expansion lo venden pirata? Porque esta muy sucio y no lo consegui limpiar antaño y ya que estoy se lo pongo nuevo.

El radidor a los lados es de plastico, son una m**** estos radiadores al final siempre se van pon la union, si encuentro uno todo metalico seria ideal

Hola gente, ayer se me termino de jod** el radiador del motor, ¿Hay algun manual de como cambiarlo?¿Sabeis si venden radiadores usados?

Ah, guay, es como el de la primera foto, lo tengo debajo del asiento trasero

Pues no tengo ni idea, a ver si entra alguien que te ilumine...

Pues si tienes vagcom le puedes hacer con el un ajuste basico de trampillas (flap) y si no, como viene en el primer enlace, desarmar el mecanismo y moverlo manualmente

En el mio del radiador no es, ya esta mirado, y no me empaña los cristales, solo me pasa si antes pongo el A.A. no se si sera por el condensador que me coja humedad por hay o algo ASI.

Anda que cuando lo termines y lo pongas por primera vez no te vas a poner contento ni nada, ¡La satisfaccion de un trabajo bien hecho! :clap1:

Felicidades por conseguirlo, que ya se a ido viendo por el otro hilo las rayadas que te has tenido que pegar

El mecanismo esta debajo del vierte aguas, en una caja grande negra que se ve en el medio.

Aqui lo puedes ver:Servos clima

En el clima se ven ciertos errores, aqui puedes ver como:Codigos clima

Mira a ver si te sale el 0.00 en el canal 1 o si te da algun fallo apunta el numero como explica en el hilo el compañero Moreno100 y con eso igual se averigua algo.

Y no sabras donde esta la centralita en mi coche? No sera el tocho que esta debajo del asiento trasero? Yo si la encuentro te digo la referencia.

Podias decirme el aumento que puede dar aproximado? Los que he visto en ebay suben de 150 a 174cv.

En esta tienda de ebay los tienes baratos, y mas cosas como pilotos y molduras etc. Yo ya les he comprado alguna cosa y lo mandan rapido: Tienda cars245

Acabo de ver tu coche ahora mismo, lo has aparcado delante de mi casa jeje hay en la avda. Villamayor, esta precioso, como nuevo

Yo que trabajo con maquinas, las cuales tienen un sistema de cambio muy similar al de los coches, tengo que decir que la CAJA puede que no necesite mantenimiento, ya que mientras tenga aceite es dificil que se rompa algun engranaje o gripe algun rodamiento, pero lo que si necesita mantenimiento es el CONVERTIDOR de par, que es lo que lleva el aceite ATF y filtro. En coches no tengo ni idea del kilometraje que hay que hacerlo, en maquinaria se cambia a las 1000 horas de uso. (en maquinas se cuentan las horas, no la distancia)

Que bonito lo tienes, veo que eres de mi pueblo, a ver si te veo por ahi un dia!

Bueno lo de 10-12 años es en general, a mi se me murio la perrita en Febrero con 18 años (un braco) pero bueno, a todos nos llega la hora y ya para como estaba la pobre... casi que mejor la verdad, aunque si que da mucha pena despues.

Saludos

Cuando hago viajes largos lo pongo en 160, parece mucho pero poco a poco te vas despistando de la velocidad a la que vas, o en algun adelantamiento si que me a llegado a pitar

Hola gente, por aqui nunca habia entrado a preguntar, pero por mas que busco no encuentro nada, ASI que si algun alma caritativa me quiere ayudar se lo agradezco.

Bueno, el caso es que tengo un 100 quattro el 2.6 v6 de 150cv y quiero ponerle un chip de aumento de potencia para probar a ver si se nota y ya de paso iniciarme en el tema, ya que siempre me ha llamado mucho la atencion todo lo relacionado con la potenciacion.

Tengo varias dudas, la primera y mas importante es que no se donde tiene mi coche la centralita, y luego con respecto a los chips, van soldados? Se podria hacer un conmutador para que funcionara el chip solo cuando uno quiera? Agradezco la ayuda ya de antemano.

Saludos

Edito: faltas de ortografia que hacian daño a la vista

La diferencia de potencia apenas se notara en 10cv, si te quieres comprar un A4, ¿Porque no buscas uno semi-nuevo? Hoy en dia como estan las cosas se ven muy buenas oportunidades.

De todas maneras, si el que tienes de momento funciona bien, pues para que cambiar, aunque esas cajas automaticas den problemas puede que sea por algun componente que en la tuya ya venga modificado y no se rompa nunca, si no, tambien tienes la opcion de poner una caja reconstruida.

Jajaja que jodia, se la ve muy avispada, el video ultimo es el que mas me gusta, tiene poco tiempo verdad?

Bueno lo del golpe si a ti no te paso nada al coche que le den, que siempre puedes comprar otro, el alfa 147 es muy bonito, pero nada mas, con el tiempo agradeceras el 90 jeje, yo tengo un bravo que comparte casi todo con el 147 y bufff la verdad que de motor no me a dado ni un fallo, pero de todo lo demas... Elevalunas, botones, mandos, aire acondicionado, palieres, frenos... por no decir que tiene los remates justos y a 140 no puedes ir por el ruido del aire, el 90 es mucho mas coche, no te arrepentiras.

Bienvenido al foro y un saludo.

Pon alguna foto actual y ASI podemos comparar jeje, le pondrias unas llantas por lo menos no?

De nada, si funciona comentanoslo! (y si no funciona tambien:))

Metele uno de estos, que par no te va a faltar

A ver si llega el invierno y nieva jeje que por aqui a veces si caen buenas, yo he probado en caminos muy embarrados y en hierva la traccion y no me he quedado atascado (por ahora)

Eso pasa por las "guardias" de los bombines, son como unas guias que coinciden con la llave y se desgastan con el tiempo. Tambien puede ser que tenga polvo, etc. puedes probar a cojer un bote de tres en uno, o cualquier aflojatodo, y si te das cuenta, la cerradura tiene como una pestaña que se cierra y se abre al meter/sacar la llave, pues la levantas con el pitorro de la boquilla del spray y le hechas un poco y lo dejas que actue, veras como va mejor.

Si le quitas la tapa de relleno de aceite y se para, es que el motor "sopla", tiene poca compresion.

+1

 

Eso me pasaba a mi con un ford sierra con 400.000 km

En frio aguanta mejor el ralentí porque el motor no está dilatado y los pistones y segmentos "ajustan mas".

Cuando se calienta dilata y cae la compresión. Pasa por desgaste.

Suerte.

Y la compresion en vez de ir hacia arriba, va hacia abajo. Seguro que con el coche arrancado si quitas el tapon y pones la mano notaras que expulsa aire, pero cuidado si lo haces que puede tirar aceite, yo en las maquinas e visto hasta como sale volando la varilla del nivel jeje.

Si estabas pensando cambiar de coche quitalo porque aunque lo arregles tu en piezas se te ira una buena pasta para dejarlo bien, yo incluso me buscaba otro 100 que andan baratos de segunda y me quedaba ese para piezas.