pren

+1 Eso me pasaba a mi con un ford sierra con 400.000 km En frio aguanta mejor el ralentí porque el motor no está dilatado y los pistones y segmentos "ajustan mas". Cuando se calienta dilata y cae la compresión. Pasa por desgaste. Suerte. Y la compresion en vez de ir hacia arriba, va hacia abajo. Seguro que con el coche arrancado si quitas el tapon y pones la mano notaras que expulsa aire, pero cuidado si lo haces que puede tirar aceite, yo en las maquinas e visto hasta como sale volando la varilla del nivel jeje. Si estabas pensando cambiar de coche quitalo porque aunque lo arregles tu en piezas se te ira una buena pasta para dejarlo bien, yo incluso me buscaba otro 100 que andan baratos de segunda y me quedaba ese para piezas.

Pues como apures mucho con un diesel lo vas a jod**

Si le quitas la tapa de relleno de aceite y se para, es que el motor "sopla", tiene poca compresion.

Y yo con las de 15" estan pidiendo un cambio pero ya

+1 Asi lo puedes subir de vueltas sin que te persiga la borrasca

Buen rap , desde Salamanca este maqueton: www.hhgroups.com/maqueta-22877/Nix-Mi-perdida-de-tiempo/

En mi cuadro, aunque no es igual pero la parte del medio si, es el conector del reloj de presion de aceite.

Pues no creo, pero las pastillas del grupo vag en casi todas el avisador se quita tirando hacia atras, solo va encajado.

Esta foto es en la alberca? Si no de algun pueblo de la serrania porque son todos mas o menos...

Muy curioso el post, por lo que dice en poco mas de un minuto lo puedes poner de 0 a 400 y a 0 , acojonante.

Creo que aunque lleven avisador te valdran igual, ya que lo unico que cambia es que unas traen hueco para meter el pispajo que da en el disco y las otras no, pero las pastillas en si son las mismas. Te lo digo porque yo cambie las delanteras hace poco y me trajeron los de la tienda unas sin avisador y valian igual, solo cambiaba el hueco ese que tienen.

Buenos Aires, Chamberí, San José... grandes barrios!!! Pizarrales también tiene buenos artistas... Jajaja si que te conoces las mejores partes, yo vivo en pizarrales donde impera la ley de la selva jajaja. Faltan los alambres que es el mejor de todos

Le quedan de P.M. , mola la foto de la trasera que se nota el grosor :drool:

Buenas, caes cerca de mi pueblo. Yo tengo el mismo en version 100, a Zamora voy ocasionalmente al valladoliz (ahora menos desde que no se puede fumar) :crying_anim:

El apocalipsis va a llegarrr ¡Hablemos del mineralismo ya coño! xD

El 2.6 aunque solo da 150cv tiene buen par, yo por ejemplo en ciudad le meto tercera y practicamente no cambio, llega a caer a 1000rpm y aun ASI tiene buena recuperacion, de consumo si vas con un poco de tiento en ciudad se te puede quedar en 12l y en carretera a 120-140 sobre 7l, esta bastante bien para ser un 2.6. La traccion quattro es una gozada en curvas y rotondas, el coche no se va ni de coña. La unica pega que le veo yo que a veces es algo lento acelerando, pero si quieres correr anda, en segunda se pone a 100, no te digo mas y cuando cojes velocidad sigue tirando igual ya vallas a 80 como a 160 el tiron lo da igualmente.

En el mio pasa lo mismo, sobre todo cuando vas con el A.A. y lo desconectas huele como a humedad, pero no encuentro el filtro por ningun sitio, a ver si alguien nos orienta jeje.

Yo la hice sin desmontar el frente, hay hueco de sobra, en un taller no tengo ni idea de lo que cobraran porque mi coche solo pisa el mio Nitro, si puedo me acercare, que ganas no me faltan, pero ando al verlas venir a cuenta de mis jefes que son unos listos y no se si podre, de todas formas si voy os lo confirmo antes. Saludos.

El mio con los boge coje las rotondas que ni se mueve jeje.

Yo estoy muy jodido por temas de trabajo, pero si por esas fechas ya los tuviera resueltos podeis contar conmigo.

Normalmente es cambiar correa, tensor y rodillos, creo que el 2.8 es igual que mi motor (2.6) la bomba de agua tambien la mueve la distri y lo suyo es cambiarla tambien porque si se gripa se te va la correa y la preparas, la bomba vale unos 70 euros y la correa con tensores y demas gaitas anda por 150 euros. Yo es lo primero que cambie cuando compre el coche y creo recordar que el kit de distribucion con bomba de agua y la correa de accesorios y el tensor me salio por unos 280 euros todo. En un taller andara por mas de 500 euros fijo.

Romulo, no es coña, 100 % 100 veridico, aunque tambien hay que tener en cuenta que mi ciudad a veces parece mafialandia. Saludos.

Huele a gasificacion de combustible. Aqui puedes verlo:www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266373-dificultad-de-arrancar-en-caliente/

Antes se me olvido comentarlo, por lo visto aqui en Salamanca lo que hacen es mangarte el aparato, sin pantalla ni nada, y luego pasados unos dias, te dejan una nota para que le dejes la pantalla o la caratula donde te dicen o si no te queman el coche. Manda huevos... me lo ha comentado un compi de una tienda de recambios que por lo visto a un conocido le quemaron un bmw nuevo por no dejarles la caratula. Que por cuatro h.p. sueltos no pueda tener uno nada... que asco de verdad, eso si, que me lo hagan a mi, que yo les espero con "rosaura" t

A mi me jodieron en el otro coche medio salpicadero para llevarse una radio cd sin la caratula ni nada...