pren

Me a pasado un compi esto, puede ser la causa:

Fallo de arranque en caliente = gasificacion de combustible.

comprueba:

- el acumulador de presion

- estanquedad de la cabeza de la bomba (valvula antirretorno)

- estanqueidad de las lineas de combustible.

- estanqueidad de las juntas del piston de mando del dosificador de combustible.

Imagino que lo conoces, pero te comento:

la gasificacion se produce cuando la presion del sistema de inyeccion cae mientras el motor esta caliente (parado), en este momento se gasifica el combustible y al intentar inyectar combustible (arrancar) no funciona bien hasta que no llega de nuevo combustible liquido a los inyectores (hasta que la presion sube).

para evitar este fenomeno, la bomba va equipada con una valvula de retencion que, junto con el acumulador de presion, mantiene una presion residual en el circuito durante unas 2 o 3 horas (creo recordar), tiempo suficiente para que el sistema se enfrie y evitar asi el desagradable fenomeno.

Por esa parte haces poco, el rele no esta hay, es mas abajo a la izquierda.

En la otra foto que subiste estan los fusibles, es uno de esos pero no te se decir cual, son termofusibles.

Te los señalo:

Hola, ninguno de esos es el de las ventanillas, esta quitando el plastico que hace esquina por dentro, en la parte del conductor abajo a la izquierda, es uno cuadrado, tienes que quitar los embellecedores de plastico para sacarlo.

Aqui lo puedes ver:www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257868-esquemas-reles-audi-100/

P.D. En el subforo de clasicos es donde te podemos ayudar mejor, pasa por hay presentandote y tal y ya veras como encuentras ayuda rapido.

Muy bueno el post, te ries un rato jeje, en la pagina salen muchas mas burradas dignas de ver xD, a mi me gusta la fragoneta tuning:

Yo hago unos 1000km al mes entre ir a trabajar, comprar, etc y de consumo esta muy bien, unos 9l/100km.

En euros entre 120 y 150 al mes.

Para ser un 2.6 gasta poco (antes tenia un 1.6 y gastaba unos 200 euros al mes)

 

 

Y yo pensando que tenias un 2.5tdi.

 

Ese consumo de 9l es en carretera, no??

No, combinado, en carretera baja a 7 litros.

Al final hoy nos pagaron pero a medias, segun mi convenio el plazo maximo es de un mes, tanto para las nominas como para la extra.

Lo que no me parece normal es que me lo avisen el dia 29 cuando ellos saben de sobra si me van a pagar o no, encima me puse a hacer unas reformas en casa contando con un dinero que se supone que ya es mio puesto que ya esta cotizado y a ver ahora...

Romulo, si llevas varios meses sin cobrar puedes solicitar la extincion del contrato por impagos reiterados, con el consiguiente despido con la indemnizacion que te corresponda.

Me parece de pena que te puedan estar puteando 3 meses hasta que puedes tomar medidas legales, que tambien tardan 4 o 5 meses en llegar a una resolucion, m**** de pais y mas m**** la legislacion que tenemos

Yo hago unos 1000km al mes entre ir a trabajar, comprar, etc y de consumo esta muy bien, unos 9l/100km.

En euros entre 120 y 150 al mes.

Para ser un 2.6 gasta poco (antes tenia un 1.6 y gastaba unos 200 euros al mes)

En el mio quitando la tapa negra se ven dos reles, creo que no es el mismo modulo pero imagino que los llevara hay tambien. Los reles que yo tengo son un poco raros, tienen las patillas redondas en vez de planas, pero si los buscas por internet o en ebay los encuentras baratos.

Puedes hacer una prueba barata, no creo que soluciones nada, pero quiza te de la idea para que veas por donde van los tiros.

Cuando tenga el deposito casi vacio, puedes probar a echarle un aditivo de limpieza de inyectores con el motor en caliente y le das chicha un rato, luego ya le pones gasofa y si va mejor pues ya sabes que el problema esta en los inyectores que estan sucios.

Tambien puede ser que le cambiaran la distribucion y no le dejaran bien cogido el punto.

¿Sabes si alguna vez le han mirado/desmontado la culata? Puede que este fisurada.

O algun sensor del motor que este dando mala señal y no termine de ir bien por eso, aunque no creo porque si fuera un sensor creo que lo haria igual en caliente que en frio.

Edito: has probado en parado a darle gas a ver si alguna vez petardea por el tubo de escape?

Yo de motor no te se decir que tal es, pero mirando coches de segunda veras un monton con mas de 300.000km, a si que malo no creo que salga.

Aparte de los silentblock yo tambien incluiria los amortiguadores delanteros, estos modelos tienen mucho peso delante y se suelen jod**.

Por lo demas, para viajar de lo mas comodo que hay si el coche esta bien, es muy silencioso, casi ni se mueve en los resaltes de la carretera, la amplitud que tiene por dentro es enorme... y si lo compras con climatizador se va de p.m. tanto en verano como en invierno. Del tema de la seguridad los 100 solo tienen un airbag pero tienen el sistema procon ten, el A6 tiene los dos airbag pero no el procon, de frenos eso si va sobrado, por lo menos el mio, a pesar de ser un tanque que pesa un huevo.

Otra cosa, los gasolina gastan "poco" en carretera, el mio anda sobre 7-9 litros, segun la prisa que tenga jeje, y de segunda el gasofa te va a costar la mitad que un diesel, aparte que las averias de los diesel suelen ser mucho mas caras y a la larga que vallan saliendo fallos (que alguno saldra, te lo aseguro) lo mismo no interesa.

Hola gente, vereis la empresa para la que trabajo ultimamente anda haciendo cosas un tanto extrañas, no nos han pagado la extra de julio pero si la nomina¿Esto se puede hacer? Ahora mismo se que estan haciendo una auditoria, no se si la han pedido hacer ellos o se la esta haciendo hacienda, lo que se es que no cobramos pero la empresa si tiene solvencia y beneficios, ¿A alguien le a pasado esto? Y si es ASI... ¿Como termino el asunto? Ando perdido en temas legales y tal pero todo esto tiene mala pinta...

Que put*da tio al final si que tenia mas lio del que parecia la cosa, pero bueno veo que te lo tomas con calma jeje asi que nada, suerte con el arreglo y a ver si no sale muy caro.

Saludos.

En el mio sonaban mucho y le hice una limpieza hechando un producto en el aceite motor, luego ya cambiando el aceite y filtro no sonaban, en el mio le puse un motul 15w40 y va bien, no me gasta aceite ni nada.

Jajajaja ami me pasa cuando ya bajo de la mitad jajaa te vuelves loco como no estes acostumbrado porque ya digo con mis otros coches no me a pasado nunca ....

 

Un saludo

Eso es porque los tanquetos nuestros llevan un deposito muy grande.

Entonces es que tienes una toma de aire en la admision, como apuntabas, tal vez por esos tubos u otros. Si has tapado los tubos y sigue mal, arranca el motor y con autorranque rocia por los colectores donde se acelere, hay fuga.

Buen truco!

Eso es normal hombre, es porque el nivel (aforador) funciona con un flotador que segun este mas arriba o mas abajo pues marca mas o menos y el combustible en las curvas se mueve y por eso te marca de mas o de menos.

En el mio cuando esta por la mitad si pillo rapido una rotonda se sube casi hasta arriba.

Saludos.

Pues ni idea tio porque a mi me dio uno que tenia el vendedor a medias.

Pero imagino que si lleva plata de verdad si sera carillo,si.

Saludos.

Sera el viscoso del ventilador, mira es eso que se ve dentro , lo de metal con aspas.

El mio cuando acabe con el sera un 100 "S-line" jeje, de momento no he visto ninguno con la misma idea que tengo yo ASI tengo un coche unico jeje.

A ver si puedo terminarlo antes de que se acabe el verano, lo tengo jodido por el curro porque me da que tendre que hacer traslado en breve y encima sin cobrar un duro :ranting2: . Madre mia que ruina...

Si queda como estañado pero claro al darlo con un pincel lo dejas "niquelao" y puedes reparar soldaduras y un monton de cosas.

Hace poco un colega se cargo el circuito de un ampli, le partio una esquina donde van unos led y lo pegamos y le pusimos de esto y si van, hace maravillas.

Creo que si es eso, yo el que tengo es uno de wurth.

Saludos .

Jajaja seria un poco sospechoso que apareciera yo con el mio luego con esos pilotos jeje, la verdad que el señor era muy majo! Me vio mirando el coche y me lo enseño entero, por dentro, el motor... es un hombre de unos 50 años que se lo compro nuevo en su dia por capricho segun me comento. Por fuera esta para darle un repaso, pero tiene solo ciento y pico mil km, ya le dije que si algun dia se queria deshacer de el me lo dijera jeje.

Hace poco vi el anuncio del S4 que pusieron por aqui y si llevara mas con el mio me tiraba a comprarme uno, ademas ya le e metido muchas cosas y le tendre que sacar provecho;pero con el tiempo me da que caera jeje eso si, el 2.2 para poder mantenerlo.

A mi me hacia cosas raras con las bombillas, a veces si lucian y a veces no, las cambie y pasaba igual, era la parte donde hacen contacto lo que estaba mal creo que es parecido a lo que le pasa a los indicadores, yo les puse una cosa que venden para reparar las lineas de las lunetas traseras, se llama plata liquida, es como cianocrilato plateado que conduce la electricidad. Para reparar circuitos y cosas ASI va d p.m.

son de 35 x 3,5 mm.

Son de 40mm interior x 3mm grueso , me equivoque de papel xD

A mi me gusta el V8, menudo tanqueto.