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Otro valiente mas por aqui jeje, me recuerda a mi coche, tambien llevaba un año parado cuando lo compre y ahora ya va luciendo algo.

Bienvenido!

Si, lo explique mal, al poner la bomba mas grande efectivamente la bomba mandaria menos presion al ser el piston mas grande; pero como va equipada con un servo mucho mas grande, la presion ejercida en la bomba tambien va a ser mucho mayor tambien. Si pone unas pinzas mayores con la misma bomba si que frenaria con mas fuerza pero los pistones necesitarian mas liquido y quiza el recorrido de la bomba no sea suficiente.

Aqui veis el tamaño del servofreno y de la bomba, tiene un tamaño bastante considerable, el diametro del servofreno es 3 cm mas grande. A mi entender seguro que si monto este servofreno consigo mas tacto en el pedal y que no alla que pisar tan fuerte.

 

Tengo algunas dudas.

 

Si cambio solo la bomba y el servo y dejo las pinzas que tengo que pasaria?

 

Y si lo hago al reves, si pongo las pinzas y discos mas grandes con el servo y la bomba pequeños?

 

Si seguramente de cambiarlo lo cambie todo a la vez pero es por saberlo mas que nada.

Date cuenta que el sistema de freno es un circuito hidraulico, con el cilindro de freno(bombin) que es pequeño y largo consigues una fuerza mayor en los pistones, que tienen mucho menos recorrido y son mas grandes en diametro.

Si pones una bomba mas grande consigues una fuerza mayor en los pistones apretando menos el pedal, si pones una pinza mas grande con el mismo bombin el efecto es el contrario, habria que apretar mucho mas el freno.

Espero que te sirva, saludos!

Se nota que esta en buen estado de conservación. Mejor si puedes que se quede en casa, que teniendolo la novia es lo mismo...a no ser que te deje y se lleve el coche tambien jejeje

 

Un saludo compi!

Jeje, este poco lo voy a usar yo, mas que nada lo pille para cambiarle el aceite, ademas ya me e acostumbrado al Audi y es como comparar a dios con un gitano xD, fuera de coñas, lo que mas noto es la traccion quattro, con el fiat me empiezan a chillar las ruedas enseguida y se empieza a ir de atras , con el Audi eso no pasa.

De todas formas a lo mejor lo cambio, si no ahora con el tiempo, por un tdi, hace poco me quede con ganas de pillar un cordoba 1.9 tdi que tenia muy buena pinta y al final se lo deje para un compi del curro que lo compro y el coche va bastante bien, ademas ASI cojo un diesel que solo e tenido gasolina hasta el momento.

Saludos!

Y de frente

Hola! Hoy he vuelto a cojer el otro coche ya que desde Enero tengo el Audi y no lo habia vuelto a conducir, no lo habia presentado ya que no es Audi, pero al final me e decidido a poner alguna foto por si a alguien le puede interesar, es un fiat bravo del 97 un 1.6 16v de 103cv.

La verdad que a mi me a salido bastante rana el coche, menos de motor a tenido problemas de frenos, palieres, electricos, aire acondicionado, elevalunas...etc.

De conducir es bastante divertido, tiene las marchas muy muy cortas y al ser 16v a partir de 3500rpm da un tiron que parece que tiene turbo jeje, eso si para ser un 1.6 traga casi como el Audi.

La verdad, que no lo quito porque tiene muchas piezas metidas nuevas y sobre todo tiempo invertido en el, ademas que al final vendi el accent de la novia y se quedo con este al final.

Hay van unas fotos, saludos a todos.

Como cambia solo con poner los intermitentes en blanco, queda mucho mejor! El coche tiene muy buen aspecto por cierto!

Jo... Pues asi hace negocio casi cualquiera...

Esta visto entonces que casi siempre es mejor llevar el coche al mecanico de tu barrio, que te va a hacer lo mismo y mejor y mas barato!

 

Yo diria que es mejor hacerlo tú. ASI por c*** sabes lo que haces y lo que has cambiado. Todo lo demas...es dar de comer a impresentables e incompetentes (en un tanto por ciento muy alto, NO DIGO TODOS).

 

Saludos compi.

Hombre eso si que es verdad, pero no todo el mundo se atreve a meter mano al coche.

saludos.

Supongo que estara en el mismo sitio, tienes que quitar el vierte aguas (el plastico que se ve arriba del todo del motor, que sale hacia arriba) y ya con eso tienes que ver la caja negra donde va metido el radiador y todo lo demas.

En el climatizador puedes mirar errores en los motores de las trampillas, en el canal 1 mira a ver si te pone 00.0 o te da algun numero, hay un post que explica como mirar lo del clima por si no sabes yo ahora no lo veo porque ando con el movil pero hay tiene que estar.

Si te tira agua por debajo por la condensacion si te deberia enfriar, a ver si va a ser de la trampilla que cambia el aire del radiador de la calefaccion al evaporador como te dice romulo, si es asi lo puedes mirar aqui como se repara gracias a moreno100 : www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=263124&st=15

Jo... Pues asi hace negocio casi cualquiera...

Esta visto entonces que casi siempre es mejor llevar el coche al mecanico de tu barrio, que te va a hacer lo mismo y mejor y mas barato!

Eso es que el mecanico de siempre es de los buenos y entiende de tapones de carter y de cambiar aceite.

xD Muy buena, pero por lo visto un compi que curra conmigo estuvo tiempo en land rover y por lo visto les hacian sacar el aceite con un "chupon" en vez de por el carter. Segun el si lo vacia bastante pero seguro que por el tapon mas...

Bua,es que en el mio en el otro lado pone a6 quattro y ya me parecian muchas cosas para ese lado.

(Lo de a6 lo tenia cuando lo compre, es un 100, de los ultimos pero es un 100).

Me extraña y mucho que no lleve, mira a ver por los laterales,el mio la tiene hay.

Pues ya que le tengo que cambiar amortiguadores si le podia meter unos muelles, e mirado por hay en internet y los hay desde 90 euros.

Le tengo pensado poner unos bilstein de gas, ¿Que opinais,salen buenos?

De marcas de muelles no tengo ni idea, si teneis alguna sugerencia la agradeceria jeje.

Gracias y saludos a todos!

Me encanta la caja C4. Esta muy bien.

 

Solo una cosa, bajalo un poco.

 

s2

La verdad que si me gustaria, ademas le tengo que cambiar los amortiguadores, por lo menos los delanteros, luego en la itv no te dicen nada?

Yo tambien pienso lo mismo que te dicen del aire, parece que hay algo mal por donde entra.

Si has revisado todos los manguitos, mira tambien si puedes el colector de admision que a lo mejor se a ido alguna junta.

Y la ultima

alguna mas

Supongo que tocando el tubo que va a dar al condensador se puede medio comprobar, si el tubo si se enfria seria problema de la valvula.

A mi me paso lo mismo en el fiat, todo estaba bien y no enfriaba y era por la valvula, por lo menos esta es barata, la del fiat es electrica y me costo un huevo, mas de 200 pavos.

Saludos !

 

Y se pierde la carga del R134?

 

Saludos y "cenkius" jejeje

¿Te refieres a si se pierde si tienes que soltar el tubo no para poner la valvula no? entonces si, hay que vaciar el circuito, si lo haces con maquina la puedes "guardar" y volver a cargar.

Saludos y de nada.

Como lo prometido es deuda, aqui estan las fotos

Yo le acabo de poner el kit, ASI que ahora ya se me ve bien jeje

Supongo que tocando el tubo que va a dar al condensador se puede medio comprobar, si el tubo si se enfria seria problema de la valvula.

A mi me paso lo mismo en el fiat, todo estaba bien y no enfriaba y era por la valvula, por lo menos esta es barata, la del fiat es electrica y me costo un huevo, mas de 200 pavos.

Saludos !

Si, estas de este tipo efectivamente van donde dice.

Me da que la situacion del tubo es lo peor, ira muy escondido supongo.

Puede ser por la valvula de expansion, en el catalogo de diavia que tengo aqui me vienen dos pero no me especifica cual es.

Las fotos se ven como el culo, ando con el movil y la camara no vale para nada.