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El mio tambien empieza por LZ, creo recordar (no encuentro el papel donde la apunte jeje) que es la LZ4V o algo ASI, es una especie de gris-medio morado.

Ya le tengo pintadas las molduras, a ver si hoy le pego un manguerazo y le saco un poco de brillo a los plasticos y saco alguna foto, porque donde vivo andan en obras y esta mañana tenia mas polvo el coche que una carroza del oeste.

Saludos.

Sigo sin recibir el kit, la transferencia la puse el dia 08/06/2011

Joer, justo hoy me llego, lo vi esta mediodia.

Esta mañana volvi a mirar el clima y efectivamente ya a desaparecido el error el solo, debio ser un mal contacto.

La pinza la has pintado tambien a que si? Yo la hubiese pintado en negro mate. Las llantas quedan muy bien eh. Parecen nuevas, ¿las desmontaste para pintarlas, no?

 

Saludos.

Si, pinte las pinzas que estaban muy feas, no las desmonte, puse cinta de carrocero por doquier jeje.

Tambien compre ayer un spray de pintura del color del coche y otro de laca para pintar las molduras que en negro no me terminan de convencer y a spray quedan bien. ( Tambien tengo que decir que antes pintaba bastante a spray )

Sigo sin recibir el kit, la transferencia la puse el dia 08/06/2011

Al final ayer por la tarde las pinte, quedan de P.M.

Los tapones que les voy a poner

La llanta pintada y el spray usado

Bueno, despues de intentar limpiar las llantas y no conseguirlo al cien por cien, he decidido pintarlas. Esta mañana pinte las de la furgo del curro antes a ver como quedaba y la verdad que es facil y quedan muy bien, unas fotos de la llanta antes y despues,el spray es el que he utilizado y los tapones nuevos que le voy a poner.

Cuando las pinte pongo alguna foto.

Saludos a todos.

Ese es el problema, que no sólo tienes que ir atento a tu conducción, sino a la de los pisapedales que hay sueltos por el mundo... :ranting2: Yo casi todos los días tengo que esquivar a algun@ que no entendió el concepto "ceder el paso" en la autoescuela y dan el intermitente y se cambian de carril sin mirar y haciendo frenar al que está en el otro yendo más rápido que él (y gracias a que tengo buenos frenos y reflejos )

 

Resumiendo, la gente va a su bola sin tener en cuenta que en la carretera somos muchos y eso genera muchas situaciones chungas, al menos es lo que vivo día a día...

 

Por cierto, a mi me dan más miedo las furgonetas de reparto que los taxistas, madre mía, que se creen que van en coche de carreras, apártate, que te paso por encima y no son conscientes de sus limitaciones <_<

Completamente de acuerdo, yo personalmente creo que voy mas atento a lo que hacen los demas y ya en mas de una ocasion me he librado de alguna por eso (sobre todo de alcances traseros al tipico que te adelanta, se te queda a dos metros y encima clava el freno)

Lo de las furgonetas y algun camion de estos pequeño es alucinante a veces ver las burradas que pueden hacer, yo voy al trabajo por la autovia que va a dar a Portugal desde Salamanca y claro, sobre todo en este tramo el trafico es comercial y te encuentras todos los dias furgonetas que te adelantan a velocidades que yo ni me atreveria a poner un cacharro de estos y lo se bien porque trabajo con una vw lt 3.5, a camiones que se ponen a adelantar a otros camiones... Etc.

Ah! Ya cASI se me olvidaba, a mi lo que me revienta es en las carreteras secundarias cuando se empiezan a juntar varios coches a 2 metros unos de otros ¿No se dan cuenta que ASI no se puede adelantar? Y luego cuando les pasas seguro que dicen: ¡Mira el burro este que a pasado dos a la vez! -Esta circunstancia se da sobre todo los domingos-

Y tambien esta el que te pasa a 250km/h o todo lo que de el coche xD y luego cuando vienen 2 o 3 curvas lo tienes delante porque va a 80 y no conoce la carretera o no es capaz de acelerar y torcer el volante a la vez o que se yo xD.

A si que lo dicho, a tener paciencia y mucha precaucion chic@s.

En tu coche entra en la ecu para errores, en la centralita del abs, centralita airbag y clima.

 

Ya esta.

 

Basicamente, escaneo de esos modulos para borrar o consultar errores, ajuste basico de los servos de las trampillas del clima y en algunos modelos ajuste basico del potenciometro de la mariposa del acelarador (el mio).

 

Yo opino que esta bien tenerlo, Con lo que cuesta una visita a que te apaguen la luz del airbag por cualquier chorrada ya lo has amortizado, para tu coche un conocido los vende en 55 euros (yo pague eso) con el adaptador 2X2, manual en español, codigos de falla, cable OBDII y programa+drivers 908 en ingles, pero facil de comprender.

 

 

Saludos.

Pues si lo voy a comprar, si me puedes decir a quien, por mp si quieres para que no se vea.

Has mirado el nivel de aceite? Si esta bajo suenan mucho los taques, sobre todo al arrancar y en frio.

Muchas gracias moreno!, yo creo que va a ser que se ha mojado y por eso da el fallo, de todas maneras si no se quita probare a desconectar la bateria y ya si persiste sacare el motorcillo y lo limpiare.

El vagcom no lo tengo, hace poco me han regalado un portatil y estaba pensando en comprar el cable y eso, ¿Sirve realmente para muchas cosas? Es que no tengo ni idea de para que puede valer en mi coche...

Bueno, el cambio ya esta hecho, ahora tengo otro problema, como manche el motor con anticongelante le di un manguerazo y no se si sera por eso pero ahora mirando en el clima el menu 1 me da el error 08.3 , error del potenciometro del motor del flap temperatura creo que es, ¿Sabeis de que va el tema? Porque a mi me suena a chino jeje, el clima y todo eso va bien, ASI que no se a que afectara esto. Le quite los fusibles del clima y demas para que se reiniciara pero sigue apareciendo.

Por cierto, para purgarlo solte la abrazadera del manguito de la calefa,el que va mas arriba, y se mete la mano mal,pero se puede hacer,hay va una foto para que se vea.

Bueno pues mañana cambiare ya por fin el anticongelante al tanque, aunque yo creo que no le voy a hacer el purgador de momento no sea que esten los manguitos medio chungos y luego me arrepienta jeje. A mediodia le vacie el anticongelante y lo volvi a rellenar con la mitad del mismo y agua con carbonato calcico y una parte de limpiador de el de wurth, a ver como de sucio sale mañana.

Por cierto, esta mañana estuve hablando con el vendedor y me ha enseñado que el anticongelante organico, el amarillo, cumple con la norma vw tl774, que es la del g12 normal, y tambien tienen el mismo en lila que cumple con la del g12 plus, por si a alguno le interesa.

Pues nada. Como soy un culo inquieto y no tengo sueño, me he puesto a ver si se podia hacer algo con la gomita.

Creo que ya esta reparada con unas gotitas de cianocrilato y despues la he engrasado para que no se quede reseca.

Mañana cuando la monte ya os dire si "pliega" bien y mueve la varilla correctamente.

 

Saludos.

 

 

Aqui se ve el agujero:

 

 

Aqui ya esta reparada y reconstruida la gomita.

 

 

Y finalmente ASI la deje, creo que esta bastante bien, he hecho la prueba de vacio con la boca mandando aire desde el potorro y no sale nada de aire.

 

Si señor, solucionado jeje, el pulmon parece igual que el mio

¿Te salio bien el tubo del aire? el mio estaba medio pegado

Saludos!

jod** esta de P.M, perfecto, ya te has hecho casi un brico tio.

 

Muchisimas gracias. Lo hare en breve y te cuento.

 

Saludos.

 

EDITO: Estoy pensando en que lo voy a hacer en el garaje porque tengo que enchufar la pistolilla de la termo a la luz.

De nada, ¡Para una vez que te ayudo yo en vez de tu a mi! Jeje

Saludos y a ver si lo apañas bien.

Mira, yo tuve una tanqueta como la tuya, la vendi.

Un gran coche, si señor.

El otro dia vi uno morado en version ranchera, ¡ Y es mas largo que un dia sin pan!

Saludos.

Edito: no se si era un 100 o un 200 pero en las ventanillas laterales de la trasera tenia unas pegatinas muy chulas que ponia audi sport y parecian originales del coche.

La segunda foto es lo que yo tenia roto, hace de reten entre la varilla y el pulmon. El que se ve en las fotos es el que hice con la termo-retractil.

Espero que te valga de ayuda!

Los tornillos que lo sujetan

Bueno, mas o menos algo se ve

Si que se ve bien, es quitar 2 tornillos que lleva, la varilla y el tubo y ya lo sacas. Lo de la funda con el calor no se derrite y al principio si que le puse cinta aislante por dentro y por fuera pero como la goma que lleva tiene que ser elastica, al cerrar se doblaba y quedaba en las mismas. Luego cuando baje a comer le saco un par de fotos de donde va y de la goma vieja.

Por cierto, el pulmon del mio es blanco en vez de azul y si que lleva para poner 2 tubos, pero solo lleva 1.

Pues yo tambien tengo que revisar el mio, yo oigo claramente como se va el aire por la cerradura del porton. Logicamente se queda sonando tambien la bomba,

en mi caso creo que es por algun tubo perforado o medio suelto del porton.

 

¿Creeis que puede ser de esa valvula?, Abre y cierra bien, el problema es que la bomba se queda mas tiempo del normal sonado y de la cerradura del porton se oye el aire, siiifffffff hasta que para la bomba y deja de salir aire. A ver si desmonto el guarnecido del maletero y veo de donde sale el aire.

 

Saludos.

Eso es exactamente lo que hacia el mio, echale un ojo al plastico de la varilla del pulmon del maletero porque va a ser eso.

Por cierto, a mi tambien me abria y me cerraba bien, aun con el plastico roto.

Al final me puse a mirar el 100 por lo de la bomba, que a mi tambien me sonaba durante 30 segundos mas o menos y yo tengo el problema en el plastico que sella la varilla con la bomba, en la foto que a puesto moreno es el de color rojo, yo le he puesto un poco de funda termo-retractil, de la que se usa para los cables y ahora ya se para nada mas abrir o cerrar.

Espero que te sirva de ayuda, saludos a todos!

Aqui tengo explicado lo mismo para el 100, en el enlace que tengo puesto a la pagina de donde lo saque tambien tiene informacion y referencias de todo el grupo vag.

Aqui el enlace: www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=257868&st=0

Por cierto, los motores de los elevalunas tambien son distintos los que vienen preparados para la subida/bajada automatica de las ventanillas, pero como te dice moreno100, huele a rele, por hay tambien hay un brico de como repararlo porque tiene una soldadura que se le suele ir con el tiempo.

Saludos y suerte en el arreglo!