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pren

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Mensajes publicados por pren

  1. Las juntas de las tapas se cambian muy facil, si eres un poco mañoso lo puedes hacer tu y te ahorras una pasta en el mecanico. El carter lo mismo no te resuda por la tornilleria, yo crei que el mio sudaba por ahi tambien y le selle el carter para luego darme cuenta que lo que sudaba eran las juntas de las tapas (...) y el aceite se va para abajo y queda ahi pringando en el carter y parece que tira por ahi.... aunque si quieres lo puedes desmontar y sellar con silicona que tambien es facil y te quitas otro sitio problematico.

    Saludos.

  2. Pues si es el mismo rele ya tengo dudas de que lo que hace que suba de un toque el cristal sea el rele..... ando a ver si quito los plasticos y con el tester saco a ver de que es cada cable y lo mismo variando algo por ahi se puede hacer que suba.

    El rele se puede abrir, de momento no lo e abierto pero ando con ganas a ver como es por dentro y si se puede cambiar o modificar.

    Por cierto, ¿no sabras donde lleva el coche la centralita del cierre c.? Es que estoy a ver si pido un kit de estos para ponerle mando a distancia pero no la encuentro...

  3. Los audis viejos normalmente suenan a taques desde el pueblo de enfrente, es mas algun dia "me sonaban los taques" y era el audi del otro lado del semaforo (el mio no suena).

     

    Los Audis viejos no es que suenen a taques, suena cualquier motor con taques hidraulicos que este un poco bajo de aceite. (Cosa frecuente en Audis con motor grande que suelen gastar bastante aceite y los dueños muchas veces ni se preocupan de rellenar 1/2L.)

    Eso si, ya puede sonar que en cuanto le rellenes de aceite a nivel se deja de oir al momento.

  4. hola wenas a todos y gracias por el trabajo que realizais que es buenisimo

    tengo un audi coupe comprado hace poco y mi problem es que se cierra solo estando arrancado y cuando abro la puerta (arrancado) se vuelve a cerrar al pasar 2 o 3 segundos, he desmontado el panel de puerta y descubri una instalacion de mando a distancia que desmonte y tenia pinta de averse mojado mi duda es como anularla o si es posible reparala por que estoi seguro que es de eso, si me pudierais ayudar se agradeceria mucho nose como hacerlo, gracias de antemano

    ¿Te pasa solo con el motor en marcha? ¿O al poner solo el contacto sin arrancar tambien?

  5. buenas tardes el coche tiene unos 220.000,me gustaria subir algunas fotos de el ,pero los archivos son muy grandes,intentere con paciencia solucionarlo,otra cosita mas el cauldimetro donde ba ,pues mi coche alado de la caja del filtro de aire no tengo nada conectado al tubo de aire

     

    Pues deberia tenerlo en la caja del filtro, el mio por lo menos lo lleva hay, luego si puedo le saco alguna foto y la cuelgo.

    El mio tiene ahora 191.000 Km, yo le limpie los inyectores, cambie el filtro de gasolina y bujias porque a bajas rev. hacia cosas raras, le costaba, y desde entonces va bien.

    post-68406-0-14548000-1303886028.jpg

  6. Si cabecea un v6 esta jodido de c***, mi 4 cilindros anda en llano en quinta a 1000 rpm e incluso a 800 asi que como para cebecear al ralenti un v6.

     

    Caudalimetro, puede ser tambien fallo del encendido o la inyeccion que no le llegue alguna señal y este en modo protección del motor.De todos modos mira si se te ha rajado algun tubo de la admision y tienes una toma de aire que es un fallo muy comun en coches ancianos y sencillo de arreglar.

     

    Yo estoy contento con el mio la verdad es que la inyección mecanica es una maravilla como va si va bien, lo unico malo el corte a 6500 que te deja el coche clavado del tiron...

     

    Inyeccion mecanica¿? Anonadado me hallo.

  7. Si vas a cambiarle las juntas de las tapas, mira que por debajo del colector de admision no este lleno de aceite porque a mi me pasaba lo mismo y no veas.....

    Por detras de las tapas lleva los tubos de recirculacion de gases, miralos que no esten rotos ni rajados que tambien puede tirar por ahi.

    El carter se quita muy facilmente, yo le cambie la junta y le puse silicona RTV roja y le cambie los tornillos que trae por unos normales con una junta usit (arandela metal-goma), si lo quitas ponlo con extremo cuidado porque es de aluminio y se dobla a la menor.

    ¿Tiene muchos Km's? Si te redondea mal en bajas, puedes tener los inyectores sucios.

  8. Pues es que juraria que en las instrucciones que yo tengo si que pone que tambien sube con un toque cuando esta el motor o el coche en marcha o algo ASI.....

    Luego lo miro en casa y te comento a ver si es que se me a ido la pinza y no lo hace y me estoy volviendo loco, de todas formas estaria bien inventar algo para que funcionara tambien el subir con un solo toque..... si se me ocurre algo te lo comento porque de momento ni idea....

    Lo que me has pasado me viene de P.M. , gracias tio, el invento ese que tengo es una instalacion para una alarma que ha debido tener el coche.

    Saludos.

  9. Hola de nuevo, no se si alguno tendreis esquemas electricos de los reles del audi 100 del 94, sobre todo de los que van en la caja de detras de la guantera, me e bajado del audi 80-90 que son los que e encontrado, pero no son iguales.

    El problema que me encuentro es que estaba preparando los cables y demas para instalar el tempomat y me e encontrado con una "chapucilla", hay dos reles normales unidos por cinta aislante y con los cables que no se donde iran ni nada de nada, tampoco e provado a quitarlos de momento a ver que deja de funcionar pero ya era de noche y no veia nada...

    Bueno si alguien tiene los esquemas me vendrian al pelo, porque tambien me queda que el elevalunas del conductor suba con solo un toque que tampoco va y no se porque y ya no se ni donde mirar....

    Saludos.