Redfox

Me ha llamado la atencion este articulo. http://8000vueltas.com/2011/07/28/empezar-a-preparar-tu-coche-guia-basica

Pues que acabo de ver estos latiguillos,no conocia esta marca pero por lo poco que he leido los ponen bien,tienen acabado inoxidable y garantia de por vida y son un pico mas baratos que los Goodridge,que opinais?. http://www.helperformance.es/latiguillos-hel-para-audi-a4-avant-2.0-t-fsi-2004.html

Yo la ultima vez lo cambie en taller llevando yo aceite y filtro porque al box al que iba cerro.Ahora parece que han abierto otro,alquilas elevador,tienen las herramientas y se hacen cargo del aceite. La unica herramienta que llevare sera este util,si alguno tiene un tfsi y se ha puesto a sacar el filtro de aceite sin antes vaciarlo sabra a lo que me refiero.Chapapote!Nunca Mais! .

Acabo de estar de compras por lubricantes online. Dos botes de cada .El aceite no lo encontre mas barato,garrafa de 4l. poco mas de 31 euros.Gastos de envio de todo 7'80. A ver que tal sirven,es la primera vez que les pido.Y esperemos que el Castrol no sea de freidora .

Maitechu esa cortina de humo que estas lanzando metiendote con las alfombrillas de Argentum no evitara que te digamos: BAJALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

La EGR esta al otro lado,la que te ponen en las imagenes.Sigue el chorro de aceite .

Es que tampoco me gustaria que se vieran como las de una carretilla. Serjio tu ya sabes por donde van los tiros eh .

Abristes mucho Liteon?

Valer yo creo que si valen que cambia lo del tema pesos con lo cual lo mas que te pueda pasar es que baje un poco mas o un poco menos. Por poner un ejemplo en la caja de la KW tambien pone Sedan.

Serjio por indice de carga creo que no tenga problema,tengo un monton de medidas en ficha metidas. Lo que me gustaria saber es si se van a ver mucho mas estrechas que las 235 que llevo ahora y si con las 225 gano al menos 1 cm de alto.

El juego de alfombrillas en el conce vale 92€. En ebay alemania o reino unido, se pueden conseguir por la mitad. Merece la pena. Yo me compre unas por 30€ de Carlux que aseguran tener un calidad similar a las originales y para nada. Son de peor calidad, aunque en apariencia son muy parecidas. Tendre que mirar Ivan por ahi,si con los gastos de envio y todo me salen mas baratas a por ellas.Todo lo que he visto de imitacion la verdad que ni se acerca llevas razon.

A todo esto pregunte en el conce por las delanteras y me pedian mas de 80 euros.No recuerdo el pico porque no articulaba palabra.El caso es que me gustan las grisillas estas que lleva,las originales.Si alguien sabe de algun enlace en las que esten mas baratillas lo agradeceria.Eso si las originales,las que son parecidas,negras,con ribetes varios,propaganda o refuerzos metalicos no me interesan. PD-Maite antes de poner unas alfombrillas del carrefur lo subo .

No me importa ya que el coche empuja muy bien ademas nada mas que pueda metere electronica con lo cual pienso que va a ser irrelevante. Lo que queria saber es si podria ganar algunos mm en altura y por otra parte si se ven mucho mas estrechas.Estrechas pienso que mucho mas no se veran ya que las 225 van a estirar en las 8 1/2.Me equivoco?

Maite si lo sabes ya. .Me sobra rosca en la KW pero me falta espacio .

Pues muchas gracias,el caso es que tenia una idea de haber leido eso del porcentaje en algun sitio pero no estaba muy seguro.Aun asi es poquito lo que gano...pero bueno entre esos milimetros de diferencia y un poco que estira el neumatico igual me aproximo al centimetro no?

Mi pregunta es:lleva el mismo perfil una 235/35 que una 225/35?.En caso negativo sabeis la diferencia en cm?. Busco espacio... .

Sin ir mas lejos creo recordar haber leido al forero xavi10 decir que el las habia abierto y no con la Rieger si no con un palo,las fotos de su coche estan por ahi para verlas,de los mas chulos del foro. De todas formas ya te digo que un centimetro no deberia de notarse si lo hacen bien.No van a quedar como las de un RS4 por tan poco.

Yo tengo pensado poner los Goodridge recubiertos.Tengo ganas de probar personalmente lo que cambia con respecto a los originales.Espero que la prueba no me salga cara cuando vaya a la ITV .

A mi con 19x8'5 y ET35 me toca en badenes plastico trasero si va gente.Echa cuentas.En aleta no vas a rozar,lo que da por el saco es el dichoso guardapolvos.

Yo estoy pensando abrir un poquito de atras ya que cargado me roza a veces.En 1 cm y si el chapista es curioso no deberia ni notarse. Hay videos por youtube de la Rieger.No obstante se agradeceria alguna fotilla que estas historias molan .

Si Waje aqui ya hay algun forero que la puso y la verdad que queda mas chula que la original. Deckel despues bajo e intento hacerle una foto

Waje la gente pone muy bien el Motul RBF600 y es un dot 4. El AP600 no tiene dot,no se puede mezclar,lo recomiendan para competicion,dicen que no se lleva muy bien con las lineas de serie y hay que cambiarlo cada poco segun tengo entendido. Yo voy a ponerle seguramente el Motul.,es dot4 y ademas bastante mas barato que el AP. Aqui una comparativa de los puntos de ebullicion entre ambos. -ap600 punto ebullicion seco 300º humedo 210º -motul punto ebullicion seco 312º humedo 216º

Hombre si los acabara poniendo me iria a la ITV de frente a ver que pasa,a homologar hay tiempo.Mis llantas son bastante abiertas aunque llevando pinzas bastante grandes lo mismo ni se enteran...o si!. De todas maneras me lo tengo que pensar,a falta de preguntar en el conce ya solo los portapinzas son una pasta.

Axel que modelo de EBC llevas de discos?Los lisos basicos o los perforados-rayados?.Las Ds2500 hay gente que si les chillan,igual me arriesgo aunque cuestan una pasta...

El mio es delantera y s-line,tambien lleva esa barra de serie.Me fije un dia en ella, vi que unia las torretas y me dije,anda que detalle!.