Redfox

A ver que yo me lanzo y despues pienso soy asi de caliente.Estube mirando por alto y la gente pide por unos portapinzas de 150 a 200 euros.Mi pregunta es,como puede costar semejante pastizal una pieza tan simple?. Despues otra que no habia caido,upgrade de discos toca homologacion no?porque pasar ITV con unos latiguillos recubiertos es factible pero si añado los disquitos de 345 lo mismo ya no me libra ni la Virgen de Fatima...Que opinais? Por otra parte he leido algun caso en otro modelo de coches de tener que cambiar tambien la mangueta al pasarse a 345,tendria algun problema?los latiguillos metalicos son diferentes que para los discos de 320?.

Gracias Waje,Capamc e Ivan por las respuestas. Segun me comentais con solo cambiar los portapinzas ya le podria meter los discos de 345mm no?(ay,ay,ay... ).Dos cuestiones al respecto: -supongo que el S4 llevara una bomba mayor,si yo le coloco esos discos ganare frenada o simplemente estare haciendo el canelo?me merecera la pena?. Es que las new RS4 de 19 son bastante abiertas como sabeis y los discos se ven un poco pequeños aun siendo de 320mm,si aparte de la mejora estetica gano frenada lo mismo me meto de pleno en una buena . -donde podria conseguir esos portapinzas y que precio tienen. Miedo me da,empezo la cosa por el cambio de pastillas traseras y a saber como acaba... :clap1: .

Esto es lo que no me gustaria .

Pues me tiene loco el tema este de las pastillas.La info que veo por ahi tanto de las EBC yellow como de las Ferodo ds2500 es muy contradictoria,unos dicen que no les chillan y otros que parecen sirenas de bomberos.Me gustaria probar unas pastillas de ese tipo pero por mucho que frenen como chillen no me interesan.Es que gastarse casi 200 lereles en las Ferodo y que en cada semaforo la gente vuelva la cabeza pues no me mola mucho.Que suenen o no igual depende del rodaje,de los discos...quien sabe.Lo que esta claro y por el motivo que sea a unos les suenan y a otros no.Un dilema. En cuanto a los discos S4 se agradece la oferta pero si algun dia puedo hacerle un upgrade va a ser completo,con unas pinzas acorde.Ahora queria salir del paso montandole unos discos y pastillas decentes y la verdad que aun no se por donde tirar.

Maite tu caeras tambien,no escuchas como yo ese susurro...bajalooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Yo creo que los Eibach no te van a bajar mas que la s-line(con la s-line me quedaban delante tres dedos hasta la aleta y detras dos) y aunque si te valdria para salir del paso el invento ese mi consejo es que si quieres estrenar coche de verdad, cuando cambies cambia todo.Ahi si que vas a notar la diferencia.Aunque pongas muelles y el coche efectivamente te baje.,con unos amortiguadores blandillos el coche te seguira pareciendo una gondola. Echa el resto mujer .

Asi es Serjio delante lleva 320 pero aun le falta para las paelleras de los S-Rs . Muy bueno el enlace de los tipos de liquidos .

Maite si consigues unos muelles s-line te dejo yo los amortiguadores para que hagas la prueba.Lo malo que te pasara como a Hayabusa,no los querras quitar y lo malo tambien es que los mios ya tengan casi 140000 km a sus espaldas,aun asi si quieres revisarlos y te interesan te los regalo,hasta que puedas conseguir unos nuevos te van a servir perfectamente. PD.con una suspension s-line tendrias que tener un monton de mala suerte para que no pasaras ITV.

En la autopista genial tambien, ya veras lo aplomadito que va a buenas medias,con el handicap de que tu coche no va a salir volando en ningun bollo(de eso tengo alguna experiencia negativa con mis inventos, es lo que tiene comerse la Minera y su estupendo firme un dia si y otro tambien con el culo dando botes por el suelo ). Maite como de mi ya se que no te fias escucha a Ruben y de una vez por todas... BAJALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :clap1: .

Pues gracias Ivan,tendre que pedir dos.Debo de tener el liquido de frenos hasta con gusanos creo que es hora ya de cambiarlo. Ya me gustaria ponerle a la furgo un upgrade de frenos como el que tu llevas,imagino esos discazos y ya me dan tentaciones .Por desgracia todo no se puede,quien sabe si para la siguiente... .

Pues gracias por la respuesta chaskas,definitivamente me olvido de las yellow,no soporto que chirrien . Las ds2500 te metian ruido?se por oidas que son unas pastillas pistonudas pero creo haber leido algo de que tambien sonaban...si me puedes confirmar que son silenciosas lo mismo las meto para el carrito. En cuanto a los latiguillos pues que c***,me voy arriesgar.No quiero pasar ganas de ellos,total ya estoy acostumbrado a ir rezando a la ITV .

Venga va... No hay [emoji505] [emoji505][emoji23] [emoji23] [emoji23] El Infanzon!!...buen sitio para el test . Hayabusa aparte de los muelles tambien le pusiste los amortiguadores s-line no?. Y no,no me parece que vayas a hacer puenting,ya te dije que era una suspension que siempre me encanto,es firme y practica a la vez.La unica duda que me quedaba es que mucha gente la tilda de seca pero celebro que te halla gustado y que te vayas acercando al lado oscuro . Estoy seguro que te encantaria la KW .

Si las tienes tiradas en el maletero como no pruebas a hidrografiarlas,de carbono por ejemplo no tienen que quedar mal. Habia leido una vez algo sobre la pintura esa metalizada,como las barras de los avants,creo que se pueden pintar de ese color exacto. Iba a preguntar un dia en el conce y se me olvido.

Andaba con el tema de las pastillas traseras y ahora estoy mirando para hacer un cambio completo a los frenos delanteros ya que los discos a veces vibran un poquito y ya tienen bastante rebarba. Los discos estube mirando estos: http://www.ebcfrenos.es/gd_disc.php Las pastillas estoy indeciso me gustaria que frenaran y no chirriaran.Me llaman la atencion las yellowstuff tambien de EBC pero en cuanto a ruidos encuentro mucha informacion contradictoria. De liquido de frenos habia pensado en el Motul RBF 600 que dicen que tiene una muy buena relacion calidad-precio. Por cierto para purgar bien el circuito y rellenarlo entero me hace falta un litro no?. Para completar la parte delantera habia pensado tambien ponerle unos latiguillos metalicos como los de Peixet,unos Goodridge recubiertos de goma negra,aunque no se si libraran ITV... Bueno me gustaria que dierais alguna opinion y si alguien ha probado algo de todo esto que hiciera algun comentario.Un saludo y gracias.

Pues o una de dos,o iba tipo allroad o iba rozando de continuo.

No entran Jaume?vaya p... :vava: .

Las taloneras si son s-line y la suspension.La defensa delantera no lo parece,no tiene nada que ver que los nieblas vayan de rojo se podrian haber pintado a posteriori pero parecen ser de una pieza.El emblema s-line no esta en su sitio.Pero bueno nada que no se pueda solucionar .

Kuri tu que llanta llevabas?y suspension?

Pues bienvenido woff muy bonito ese rojito .El mio era asi antes de empezar a entrar por aqui...si quieres un consejo aleja a tu mujer del foro o prepara la cartera .

Si te doy la razon,ademas yo soy neofito en estos temas.Para serte sincero ambas cosas me parecen un robo.Meter cuatro datos en una centralita sin ningun tipo de modificacion mecanica no parece que sea un esfuerzo sobrenatural para nadie que entienda cuatro cosillas. Habria que ver los estudios y la gente que hay detras de esos mapas.Digo yo que no sera lo mismo una cartografia salida de un grupo de ingenieros y un monton de pruebas y estudios que la electronica de fulanito que se hizo con cuatro mapas y hace o deshace a su libre albedrio. La verdad que no sabria de quien fiarme mas .No todo el mundo que se pone a conectar el cable es ingeniero y ponerte a cambiar cosas segun creas,uff da un poco de yuyu.Ahora empiezo a entender lo de las electronicas 'enlatadas'... Seria interesante saber porque por ejemplo una electronica de ABT o MTM alcanzan esos precios tan desorbitados y otras son muchisimo mas baratas si de verdad ofrecen lo mismo.No parece muy logico. De todas maneras supongo que en muchos casos pagaras marca como en todo,lo importante seria saber de verdad hasta que punto.

No se si es asi exactamente,al menos parece que eso es lo que pone.Me voy a seguir informando pero no tiene mala pinta.Al parecer,y a eso es a lo que se debian referian antes,Revo no hace personalizaciones,es una repro hecha exprofeso para tal motor en la cual no puedes hacer retoques,pero bueno para ese tema debe de estar el SPS.Lo malo que el conjuntito pues sube un pastizal. APR creo que tiene algo parecido,esta no tiene el switch pero puedes ir cambiando con el tempomat.Asi a priori otra golosina .

No se a que te refieres con una repro enlatada.Y si que es cara,es lo que me tira para atras,pero el poder llevar el switch con varios programas distintos me llama mucho la atencion(seria ideal llevar metido un programa economico para algun viaje y otro por ejemplo para darle chicha cuando te apetezca).El SPS es un elemento adicional a la reprogramacion,puedes cambiar a repro o standard sobre la marcha,incluso por lo que leo llevar varios mapas distintos contigo.Es un capricho caro si.,pero mola .

Serjio eres cruel,esas llantas eran las que me iba a colocar antes de que pasara un RS4 por delante mio con las que llevo actualmente . Pero el frontal me gusta mas vuestro s-line aunque he de reconocer el tremendo trabajo que lleva hacer una de esas modificaciones y la profesionalidad con la que lo hacen.Egoistamente no me molestaria ver otro brico por aqui de ese calibre .

Igual me decanto por las ATE hasta acabar de triturar los discos delanteros y despues ya me meto en otra batalla . Aun tengo que acabar de poner a punto la suspension(la semana que viene quede para retocarla definitivamente y para darle otra vueltecita a la rosca de la dureza :clap1: (lastima que en nuestros coches tengamos que desmontar amortiguadores para hacerlo,seria perfecto poder cambiar la dureza sobre la marcha sin tener que desmontar nada).Tambien tengo que mirar el tema del termostato o si es culpa del sensor esas fluctuaciones. Con todo ya me esta dando el caliente y estoy teniendo de nuevo sueños de lo mas obsceno,un adelanto... Ay señor,señor esto es una enfermedad,no sales de una y ya te quieres meter en otra .