Redfox

Estoy con Argentum.Personalmente me gustan las cosas lo mas OEM posibles,no me gustan los hibridos ni los kits que se ven por ahi. Me encanta el B6 de Heaven,era lo que buscaba antes de comprar mi B7,aunque yo le pintaria las taloneras en rojo y bueno, ya sabeis, lo agacharia un poco mas .

Estoy seguro de que Hayabusa se encuentra en la gloria en el lado oscuro .

Fran es lo que busco,algo de andar por casa pero de buena calidad.Yo voy normal tambien salvo alguna vez que me da por darle un poquito de cera.Las pastillas racing,por cosas que leo,trabajan bien a unas determinadas temperaturas,buscaba algo que frenase ya bien en frio y que no chirriara. Me gustaria probar alguna de las que tiene EBC ya que nunca las probe,pero si no consigo info de que color vendria bien para nuestros coches o de si chirrian o no lo mismo me pillo las ATE como tu y a correr.

Un coche es algo tan personal que recomendar algo es arriesgarse a que te den luego un sartenazo . A mi la s-line me encantaba,el coche no baja tanto como para dar problemas y tiene un comportamiento buenisimo.Pero hay gente que la tilda de seca por eso el libro de los gustos esta escrito en blanco.Si quieres ganar estabilidad tienes que perder algo de confort,no queda otra. Gracias por las respuestas de las pastillas de freno.Tengo que mirar precios y buscar unas que no chirrien mucho,eso si que no lo soporto . Alguien ha probado EBC o las AP racing?las rojas de EBC van bien?merece la pena tirarse por las amarillas mas caras? Maite con la s-line puedes subir a quien quieras detras que no rozaras... . PD.- y no te saldra volando tampoco ese pedazo de hipermegafasion navegador que te has agenciado.

Hoy he ido a alinear la direccion y una vez en el elevador me he dado cuenta que no me quedan casi pastillas traseras.Me las ha comido antes que las delanteras aun habiendoselas puesto a posteriori.Deduzco que las pastillas delanteras debian ser una patata y estan mas que cristalizadas con lo cual seria ,creo,recomendable cambiarselas todas.Me gustaria poner unas buenas pastillas,que note diferencia con lo que tengo,si me podeis aconsejar unas buenas os lo agradeceria.Mis anteriores traseras eran unas Brembo,las delanteras lo ignoro,las pusieron nuevas cuando lo compre. Quiero algo bueno,no necesariamente racing que se me vaya de presupuesto.Alguna idea?.

Tienen pinta de ser unos muelles s-line,los colores se corresponden a los pesos.Te pongo una foto de mis anteriores s-line para que cotejes.

Hayabusa tenias que ver lo bien que suena el Master of Pupets en los Bose de la furgo .De hecho y aunque no sea nada del otro jueves es el primer coche que tengo que viene con etapita de serie.No se como vendra el tuyo pero como no cambies etapa y altavoces ya le puedes meter el mejor cd del mundo que poco se va a notar.

En una llanta de 8 puedes meter varias medidas siendo 225-235 las mas adecuadas.Con 215 o 245 te vas a los limites por arriba y por abajo.Con 215 te quedara un pelin mas estirada y con 245 te formara un poco mas de balon,pero puedes colocar esas medidas sin problemas. Un ET bajo(29,30 por ejemplo) lo que hace es desplazarte la llanta para afuera,un ET alto(43,52) lo contrario.

El limite lo pones tu dependiendo lo que lo quieras bajar.Dando por supuesto que tambien lo agacharas.Con esas llantas te tocara abrir aletas.Si te las dejan a buen precio puedes reconsiderar la obra y si sabes de algun chapista decente te quedara un coche muy bonito con unas llantas que tienen un precio muy alto nuevas. Yo llevo 19x8'5 y ET35 y de vez en cuando siento los plasticos traseros rozar.Sabiendo entonces que ese es el limite puedes jugar con el ancho de llanta y el ET. O con el chapista .

El difusor trasero lo tengo pintado de gris plateado pero no es liso es como rugoso y no me acaba de convencer.Tenia pensado pintarlo liso y del mismo color de las llantas,si me decido lo mismo pillo un espadin y lo coloco con el mismo color aprovechando el tiron. El negro que duda cabe seria lo mas logico,yo era por hacer algo un poco distinto.La verdad me hago a la idea pero habra que ver como queda a la vista. No se si seria mejor pintar espadin y difusor del gun metal de las llantas u otra tonalidad de gris un poco diferente para que halla algo de contraste. Cambiando de tema me da que me va a tocar cambiar el termostato,he notado alguna fluctuacion un poco extraña de temperatura circulando.Ya me ha pasado varias veces,vas en s..ta a punta de gas y la temperatura no llega a 90,despues le das un poco y ya sube.Decir que no ocurre siempre,me he fijado que ha pasado al menos tres o cuatro veces. Sera el termostato?existe algun sensor que se haya podido chafar? PD por cierto tampoco deja escribir 's..ta'

No dejes de mirarlo pero ya te digo que aceite en las bujias no es buena señal.Con suerte seran los sellos de las valvulas,como le paso a mi amigo,que esten deteriorados.Con mala suerte algun segmento chafado,espero que no sea eso porque ahi ya hay que desmontar motor,es una broma complicada. Yo es que siempre que alguien decia lo del aceite en bujias escuchaba lo de los segmentos,no obstante eso pasa en motores ya bastante castigados,el tuyo tampoco tiene tantos km pero mejor llevalo a un mecanico y empieza a descartar cosas.

Si te acostumbras a poner morro encima de los bordillos cuando aparcas en bateria,pide media docena .A mi con la s-line sin espadin me entraba justo justo en casi todos.Yo estaba pensando en colocarselo al mio y pintarlo del color de las llantas,no creo que me vaya a asustar por sentir algun roce nuevo .

Pues si Xavi,lo peor de todo es que a mi me cayo aun estando advertido,para matarme vamos. El problema es que las DLR con leds son tan grandes y entran tan justas que aun habiendoles dado el medio giro te puede pasar que se muevan en la maniobra y se te suelten.Que mal se pasa .

Descarta que no te entre aceite por la parte superior,igual tienes una fuga en otro sitio,o te ha caido algo en el cambio de aceite. Un amigo tenia ese mismo poblema y eran los retenes de las valvulas que estaban defectuosos,si no es eso puede ser tambien que tengas algun segmento fastidiadillo,espero que no,para saberlo lleva a que te miren la compresion del motor.

Cojo asiento.Yo despues de mucho pensarmelo he decidido reprogramar tambien mi tfsi.Solo me queda acabar de decidir que electronica meter.

Que va jaja fue al colocarla.Y aprovecho a mandar un mensaje para navegantes,ojito con las DLR,acordaros de darles medio giro en el casquillo u os pasara lo que a mi.Pocas cosas dejan una sensacion mayor de terror que ver una bombilla escurrirse para dentro de la optica. Mi proximo reto rescatar una de posicion,oye eso debe ser ya la leche .

Yo uso estas y la verdad que es comodo y no queda mal,las compre despues de la mala experiencia de usar despues de un limpiador de cuero un acondicionador(menudo pringue). Las llevo en la guantera y de vez en cuando paso una por volante,pomo y freno de mano. Este bote lleva 40 toallitas http://maesaldetailer.es/es/toallitas-para-limpiar-el-cuero/677-dr-leather-leather-wipes-40-toallitas.html Existe en formato de 150,mas economico http://maesaldetailer.es/es/toallitas-para-limpiar-el-cuero/496-dr-leather-leather-wipes-150-toallitas.html E incluso un limpiador de la misma marca,aunque este no lo he usado,lo hay en formato litro tambien http://maesaldetailer.es/es/limpiadores-pulverizables/491-dr-leather-leather-cleaner-05-l.html

En el B7 para sacar el faro tienes que desmontar la defensa,yo no lo he intentado nunca pero creo que tiene unos tornillitos por debajo del foco(gentileza de VAG :girl_devil: ). Ahora que despues de pescar,literalmente,una bombilla diurna con un lacito de acero del interior de la optica me veo preparado para todo .

Hayabusa joer que tengo pocas ganas de pelarme las manos (cambiar una bombilla es trabajo de neurocirujano por el espacio) .A ver si esta semana me animo tambien que esta cojiendo telarañas el paquete.

Puede rozar en el caso de tener muy poquito ET.Aqui ya se junta la rueda muy desplazada hacia afuera con la bajada.Es cuando puedes tener problemas,cuando va todo muy al limite.Con un ET de 43,por ejemplo, hasta que el neumatico toque la parte superior del guardapolvos(en el lateral no tocara nunca)lo puedes bajar 1 metro.

Yo utilizo esta http://maesaldetailer.es/es/ceras-de-carnauba/543-naviwax-ultimate-280-g.html. Esta cera se utiliza en mojado,me explico das un poco de agua destilada con el spray y vas aplicando la cera por zonas.Inmediatamente retiras.Mas facil imposible. Al aplicarse en humedo estira muchisimo y deja un brillo espectacular,los plasticos no solo no los mancha sino que los deja impecables e incluso puedes utilizarla como repelente de agua en los cristales. Sencillisima de aplicar y retirar,en un plis plas enceras el coche SIN ESFUERZO y el resultado es espectacular. Existe tambien en formato de prueba http://maesaldetailer.es/es/ceras-de-carnauba/542-naviwax-ultimate-50-g.html

Impecable ese Golf nada mas le pongas la roscada quedara de 10.

Yo cuando compre el mio lo lleve a revisar de arriba a abajo a Asturwagen que es el concesionario oficial. Me cobraron 180€ y me dieron un informe firmado y sellado con garantia de todos los puntos del coche. Algunos compañeros del PRC GIJON, llevan su coche a Automek y estan muy contentos. No conozco ese taller Ivan,donde esta?

Estoy con Abril al cien por cien.Ninguna llanta te va a lucir todo lo que debiera llevando el coche muy alto.Yo vi las Rotor de Audi que pones en las fotos en un B6 de un forero,Carras,y aunque coche y llanta no se corresponden en el tiempo le quedaban feten(busca las fotos andan por ahi). Para gustos colores,yo mandaria las tuyas a reparar que son bien chulas e invertiria en una suspension.El resultado seria impresionante creeme.

Hayabusa tienen pinta de dar una luz del copon.Llevan un led cree de unos cuantos watios.Las que llevo puestas ahora son menos potentes y ya alumbran una barbaridad.El unico pero que les saco a todos estos led es que al tener normalmente entre 6000-7000 k la luz es muy blanca,incluso como dice Shadax un tono ligeramente azulado cuanto mas se acerque a los 7000k, y destaca mucho sobre los xenon.Pero eso ya va en gustos.Me gustaria encontrar unas de este tipo,con lupa,que tubieran entre 4300 y 5500 k,menos blancas,para que no resten tanto protagonismo a los xenon. Con estas ya te digo que vas a tener luz por un tubo y por consumo no deberias de tener problemas en FIS. Si un dia de estos me da por ponerlas ya comento.