Redfox

Que bonitas son esas llantas en 19 si señor.El coche ni se enterara,te flaneara menos el neumatico en curvas y la direccion sera mas directa.El unico pero el precio de las gomas,yo llevare un año con las 19 y no me arrepiento de nada,todo lo contrario. Ponselas sin dudar no te arrepentiras .

Este motor ya esta mas que archiprobado.Los Golf gti lo conocen y muy bien. Ya fue elegido mejor motor del año en su dia y creo que si no lo es ya,lo sera,digno sucesor del mitico 1.8T. Si te gusta enredar es un motor que da mucho juego,con una simple reprogramacion lo puedes poner en torno a los 240- 250 caballos sin apurar demasiado.Y si te gusta invertir puedes llegar a convertirlo en un misil de 300 caballos dependiendo de lo que te quieras gastar(esta preparacion ronda los 7000 euros eso si ).Entre medias lo que quieras.No obstante,a pelo, sus 200 caballitos empujan la pesada carroceria de mi avant como una pluma. Dicen que acepta muy bien el castigo,yo en tres años que lo tengo no me ha dado ni un solo problema,si bien es cierto que no le he metido demasiados km como para lanzar una valoracion objetiva.Hay mucha literatura acerca de este propulsor y toda ella positiva.Es un gran motor. En cuanto al cambio,si te gusta conducir y mas en circuitos un manual sin dudarlo(y si no vas a circuitos tambien,menos problemas y mola mas ).En cuanto a la traccion Quattro tampoco te obsesiones el A4 ya trae de por si un bastidor muy bueno,si lo puedes conseguir con ella pues muy bien,si no pues tambien se agradece de vez en cuando sentir como escarvan las ruedas en alguna curvilla de segunda . En cuanto a los km muchas veces nos obsesionamos y como bien te dice Serjio a veces no importa la cantidad si no mas bien como se han hecho. Si encuentras una unidad chula a buen precio no lo dudes,no hay demasiados y es una buena compra,esperamos esa futura presentacion con ganas que aqui nos devoran los calamares .

Ricardo bonita furgo.A que te refieres con lo de 'cupra drl led?. Un saludo.

Para gustos los colores pero para mi los RS4 no tienen rival.No tienes que agujerear nada,son bastante mas bonitos y el resultado mucho mas OEM.Yo los llevo y le dan un toque bestial al interior.Son mas caros pero merece la pena,son bastante mas aparentes en acabado que esos s-line que parecen simples chapas de aluminio pintadas.Yo no lo dude y cuando he podido se los he colocado.No me arrepiento para nada. Eso si,si te decides por los del RS4 echa el resto y pillalos con el reposapies ya que es el elemento que mas destaca.

Ya tardabas con una de las tuyas .Al margen de gustos las mods de Jandriix no dejan a nadie indiferente.Como te dicen por ahi si puedes ponerlas que se enciendan al abrir te evitaras problemas.Y yo tambien pienso que esas mods apoyadas con alguna modelo de esas que tienes por ahi ya son la bomba .Un saludo y sigue sorprendiendonos que aunque muchos de nosotros seamos mas discretos nos gusta ver esas cosillas en coches ajenos :clap1: .

Zaragoza,mas vistas o menos,las RS4 son de las llantas mas bonitas que puedes poner a un A4.Aire OEM,elegantes y deportivas a la vez.Ademas en esa medida,para mi aciertas.Es mi opinion aunque por motivos obvios pueda parecer poco objetivo.Esperando fotillas :clap1: .

Es lo que hay . Es el handicap de comprarse un coche de gasolina que pesa mas de una tonelada y media.Una repro...gastarse dinero en una repro normalmente es para que el coche gane prestaciones,si anda mas le pisaras mas y por tanto consumira mas tambien,lo contrario no tiene sentido. Milagros?ummmm,no existen.Si cambias neumaticos,vas a 80 todo el dia,con miedo a lastimar el acelerador,mirando FIS de continuo,sudando... convertiras tu Audi en una cirila y tampoco te vas a hacer millonario con el ahorro. Mi consejo es que disfrutes de tu 4 aros y si vas a estar todo el dia mirando el consumo y sufriendo cambialo por un Smart.

De verdad que estais todo el dia mirando eso?A mi el mio me llega facilmente a 7000. Ah no perdon me confundi,eso eran rpm no km

Yo de limpiallantas uso el Imperial de AF,muy bueno.De utiles el Daytona y un guante de batalla y como sellante el Planet Polish Wheel Seal +Shine que ademas de limpiar quimicamente resiste altas temperaturas y es muy facil de aplicar-retirar,deja un muy buen acabado.

Hayabusa las que te pueden quemar las opticas por dentro son unas halogenas de posicion mal colocadas,como rocen plata lo acaban fundiendo.El led no da tanto calor.

BWE

Gracias Redfox! La dilución que utilicé fue un tapón en 10 litros de agua, el fabricante recomiendo en un galón (12 litros). Iré probando cuando no tenga much suciedad pegada y os comentaré 1 galón son menos de 4litros Has hecho lo q se llama "un chispazo" jajaja Prueba a usar más cantidad a ver si obtienes los resultados deseados Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Perdón por la confusión, con el envase delante recomienda diluir 1 a 640 con agua. He medido la capacidad del tapón y tiene 9 ml, con una proporción de 1:640 sería 9 ml en 5,76 litros de disolución. Como empleé un tapón por 10 litros de agua estuve utilizando el jabón con la dilución inferior a la mínima recomendada por el fabricante, no obstante en el envase indica que para limpiezas superiores se puede mezclar una onza con 4-5 galones de agua, esto es aproximadamente 30 ml de Glossworkz en 15/19 litros de agua, lo que supone aproximadamente dos tapones y poco más en 10 litros de agua. Probaré en el próximo lavado con dos tapones en 10 litros de agua y os comentaré las impresiones. Saludos jeje, ya supuse que te habías confundido. Yo el strong wash de CG lo eché hasta puro para eliminar alquitrán, (lo dice el envase) pero nada, se quedó el coche con todos los pegotes. Ahora para verano le daré con Tar X que ese parece que si funciona. El de meguiars que tengo, lo uso a una concentración más baja de lo que dice el envase (por la cera, dice que lo la elimina pero me curo en salud) y aún así y sin conocer muchos más estoy contento con el resultado. Es el" champoo plus" de Meguiars El Tar X se bebe literalmente el alquitran es muy buen producto.

Impresionante Peixet.Que envidia de mod.Gracias por currarte el hilo asi de bien .

El mio es de 2007 y puedes echarle 95-98 indistintamente.Creo que es un digno sucesor del legendario 1.8T por prestaciones y fiabilidad. Empuja la tonelada y media de avant como un tiro.Yo estoy encantado con el. Un B7 tfsi del 2005-2006 en buenas condiciones por 8 o 9000 euros no me parece caro la verdad.Si tienes la ocasion aprovechala.

Con el Glossworkz conviene no pasarse con la dilucion,creo que vale mas quedarse escaso.Si echas mucho y eres lento lavando el coche se va secando y ves los chorretes de cera.Yo le echo un tapon o como mucho tapon y medio en el cubo grande de detail que lleva creo entre 16-18 litros de agua. Un detalle que note con este champu y que yo creo que viene dado por la cantidad de cera que tiene fue un dia que despues de lavarlo y secarlo empeze a aplicarle un QD y literalmente me fue imposible.La toalla se pegaba.Supongo que el motivo sea que aun despues de secarlo estubiese algo humedo o que la misma cera que lleva el champu necesite un tiempo de curado.Supongo que si lo hubiera intentado despues de un rato con el coche perfectamente seco eso no hubiera sucedido,no lo se y la verdad que no he vuelto a probar.Con el Lather esto no me sucede.No se si a alguien le ha pasado esto.

Yo el Glossworkz lo utilizo cuando el coche tiene muy poquita suciedad y no le voy a hacer nada mas,en este caso a mi me va muy bien,se queda muy brillante gracias a la cera que viene con el champu. Tengo tambien el Citrus Wash&Gloss que lo utilizo antes de darle algun tratamiento o cuando el coche esta muy sucio. Ahora estoy usando el Lather de AutoFinesse(tengo varios productos de esta marca y ninguno me ha defraudado mas bien todo lo contrario) y estoy encantado me parece un champu muy completo.A no ser que pruebe algo mejor creo que se convertira en mi champu referencia.Muy bueno.

Si quieres unos muelles que realmente bajen un monton tirate a H&R o Cobra.Si tu idea es el A4 que pusiste en la foto olvidate de medias tintas como te dicen por ahi arriba y busca algo mas radical o te llevaras una decepcion.Los Eibach son unos buenos muelles pero no te van a dejar el coche como el de la foto ni de lejos.

Yo creo que el APC para el cuero es demasiado fuerte,de hecho los plasticos dicen que los reseca por eso aconsejan acondicionarlos despues.Yo al cuero le doy unicamente con un limpiador de Duragloss y me va bien.

Te lo digo y por propia experiencia,con el referente que pones y desde fuera ya se estan frotando las manos,canta demasiado . Decirte que con la s-line y el ET 43 original de Audi no te va a quedar ni parecido.8'5 de ancho,ET 35 con llanta 19 y unos muelles apañaditos o una roscada y se ira pareciendo al modelo.

Me encanta tu referente y envidio tus contactos .Con todo lo que vas a poner ya dudo si no harias un pacto con el diablo,suspension,spoilers,separadores...todo eso es carnaza para los buitres :rofl: . PD yo lo llevo muy parecido a ese y aun llevando homologacion me quede atascado en el pasillo del medio de la ITV viendo pasar coches y coches al lado mio mientras me lo remiraban atentamente dos operarios (lo mismo soy mal pensado y es que el coche les molo ).

A mi en un coche rojo me encanta como quedan las llantas en antracita,pero claro eso ya va en gustos.

Es dificil que poniendo una suspension s-line te tiren pero es probable.Yo de poner una suspension original iria de frente a la ITV.Con un poco de suerte pasaras sin problemas con un poco de mala te tocara homologar.Otra cosa es que vayas con el coche rozando en el suelo y con una suspension amarilla roscada,ahi no te libraria ni la Virgen de Fatima . Si lo que buscas es algo barato,que quede el coche de cine,eficaz y que sin homologar no te de problemas en la ITV no le des mas vueltas,no existe.

Lo que puedes hacer es colocar muelles ahora,exprimir tus actuales amortiguadores y mas adelante cambiarlos tambien.No existe una solucion barata y definitiva,los amortiguadores no son eternos y tarde o temprano tocara cambiarlos.Lo suyo y mas recomendable que duda cabe que es poner la suspension completa pero claro hay que invertir. A mi de momento me va muy bien con los amortiguadores s-line de serie y los muelles H&R -35.Eso si,el coche se queda muy agachado pero ten en cuenta que duro tambien,esto te lo comento por si no te gusta que el coche vaya tabladito. Tambien te comento que mis amortiguadores son los s-line,no se que tal iran esos muelles con amortiguadores standar que como te dicen por ahi tienen mas recorrido.

Kuri lo que nos tienes que decir es cuantos habanos has regalado por la estacion .

Yo solo con agua tambien por si las moscas,tanto aclarado como lavado final.A saber que tipo de champu utilizan ahi.