Redfox

Yo te puedo recomendar las que compre yo,las VMR 708.Llevo un año con ellas y encantado,yo diria incluso que tienen algo mas de concavidad que las New RS4. http://www.velocitymotoring.com/wheels/v708/

Daylight al final que te cobran de gastos de envio? Por mas que miro en su pagina no encuentro el Lusso de 64 oz...

Todo dependera del ancho de la llanta y de lo que lo quieras bajar.Si lo bajas mucho todo lo que sea subir de un ancho de 8 con ese ET30 te rozara.

Yo tambien probe el Glossworkz de CG y deja muchisimo brillo,notas incluso la cera si te pasas en la solucion.Creo que esta bien para esas veces que no vas a ponerle una cera o QD despues del lavado. De los que probe hasta ahora el que mas limpia el CG Citrus,el que mas brillo deja el CG Glossworkz y el mas completo en terminos de acabado-lubricacion-aplicacion el AF Lather. Me deja con los dientes largos ese Lusso Oro del que hablais.Donde lo habeis comprado?Viene con cera supongo tambien no?

Mira a ver que ET tienen,puede ser que sea mayor que 35 y te compense esa diferencia de ancho.Con 9 y ET35 creo que te pasas de ancho de vias...

Bueno, despues de pasarme como a Argentum y tirarme un buen rato mirando videos de ingenieros de Audi grabando no se que historias,abro este hilo para ver si entre todos podemos dar un poco de luz a este tema. El sistema consta,al parecer,del ultimo tramo del escape y de unos resonadores que pueden ser 'desconectados' electronicamente. Si como dice Ivan se puede acoplar a todos los modelos y por un precio 'razonable' seria una mod a tener muy en cuenta tanto para petroleros como para gasofas(si miras silenciosos de renombre es facil que te coloques en los 1000 euros y es posible que solo con ellos no ganes ni de coña el sonido del sistema este).A lo que ibamos:

El A4 que lleva audi sound es el de pepe+1 y si, suena impresionante. Lo hay para todos los modelos, asi que para el tuyo tambien. Para el mio ronda los 650€ sin montar. Sobre el vinilo, no deja restos al quitarlo y si queda alguno, sale facil con un poco de alcohol y te queda perfecto otra vez. Los vinilos puedes comprarlos en ebay, que hay de todo. Tambien tienes algunas webs especializadas en el tema, como topvinilo.com Yo crei entender que llevaba linea de escape completa.Por eso decia que no me parecia caro los 1800 euros. Ivan en que consiste ese Audi Sound exactamente? Me pasa como a Hayabusa ya veo a la furgo bramando por ahi tipo RS4 .

Yo suelo echar siempre en la misma que es una Repsol y como te dan tarjetita te sale algun centimo mas barata.Yo tambien he escuchado cosas raras de las estaciones de hipermercados pero como nunca las use no tengo juicio de valor.Ignoro si seran leyendas urbanas o habra algo de verdad en todo ello. Mi unica experiencia extraña y corroborada por compañeros de trabajo es en una estacion del poligono donde trabajamos,nunca me acuerdo del nombre de la gasolinera es poco corriente,el caso es que con mi anterior petrolero repostaba en ella y recorria menos km que con otra de Repsol que esta cerca de alli.Y no me pasaba a mi solo.Era mas barata que en Repsol pero...El motivo de esa diferencia,pues ni idea.Puede ser por el tema ese de aditivos o que simplemente te echen menos.A saber. Al coche,eso si,no le notaba nada extraño.

Pues gracias Daylight por la respuesta,la verdad que crei seria mas dificil arreglar ese tipico roce del asiento pero viendo los videos no parece complicado.

Tienes la furgo muy bonita,esas llantas eran mi otra opcion cuando cambie las mias,en gun metal tienen que quedar de miedo...

Yo pregunte esa cuestion de la 225 en la ITV y me dijeron que sin problema.Tambien es cierto que en mi ficha tecnica tengo metidos un monton de indices de carga que es por donde te puede venir el problema. Tengo en mente ese tema pero para conseguir espacio entre rueda y aleta por cuestiones de futuras mods .

Nunca habia oido acerca de ese champu,el Luxor.Mochilo donde lo has conseguido?

Pitu el problema de que toque en las aletas no depende solo del ET(el mio es 35) sino tambien del ancho de la llanta(las mias son de 8'5) y de cuanto lo bajes.Con la suspension de serie no te rozara con un ET35 como el mio aunque sea la deportiva.A mi me rozaba en guardapolvos trasero (no en la aleta ojo)al principio un poco y ahora si voy cargado,pero ten en cuenta que yo no llevo suspension completa de serie,tan solo los amortiguadores.Los muelles son unos H&R -35 que bajan un huevo y la yema del otro . Aqui una fotito de la furgo como esta actualmente con las 19 y los muelles H&R

A mi me pasa igual y tenia dudas si repararlo yo o llevarlo a que me lo hicieran.Ahora que leo este hilo creo que me voy a animar a hacerlo yo. Comprare el tinte y la lija ya que limpiador tengo uno de Duragloss,la duda que me queda es el desengrasante,en ese kit que poneis no viene,es imprescindible?.

Como para utilizar de cera en cada lavado una Zymol o una AF de las caras .Yo nunca lo habia oido antes no se ni como lo hacen,pero entre la m... y la cera se puede preparar una buena pasta no? .

Se ve diferente.A mi me gusta ese negro piano.El aluminio cepillado habria que verlo puesto pero no se...Para mi acertaste.

Eso es lo mas doloroso,el extra de precio en el neumatico ,pero bueno como reza el dicho 'sarna con gusto no pica' .Yo la verdad que ando pocos km,si recorres muchos evidentemente es un gasto extra a tener muy en cuenta. En el tema traccion ya te digo que he ganado,no sabria decirte el motivo ya que el ancho es el mismo.Seguro que hay una explicacion cientifica,mi opinion es que puede ser debido a ganar rigidez en el neumatico ya que pierdes flanco.Con las 17 en mojado en salida desde parado con ESP quedaba literalmente clavado,sin el pues lo mismo solo que con las ruedas girando .La ganancia fue grande fue una de las cosas que mas me sorprendio. Antes del cambio tambien me surgieron todas esas dudas,ahora puedo decir que no me arrepiento,el coche anda igual y ya te digo que en el consumo no note nada,ando poco mas poco menos los mismos km con el mismo dinero(que no es poco precisamente,es cuando me acuerdo de mi anterior petrolero unicamente ). En curvas es una delicia ya que no flanea absolutamente nada y hace mas directa la direccion. La mod es peliaguda ya que tienes que comprar llantas y gomas a la vez,si le añades unos muelles para que se vea chulo de verdad te deja tieso,pero es con casi total seguridad una de las cosas que mas realza un coche,todo lo demas son complementos bajo mi punto de vista. Decir que las 17 eran las s-line originales,estas 19 no son Audi son unas VMR,ignoro sinceramente cuanta diferencia de peso puede haber entre unas y otras.

Estamos hablando de diametro no de anchura,evidentemente si pones en vez de una 235 una 285 agarrara peor en condiciones de nieve o agua y seguro que algo penalizara prestaciones al menos en nuestros coches.Despues para agua no solo es la goma sino mas cosas por ejemplo el tarado de la suspension. Yo he dicho lo anterior pero bajo la premisa de mantener esos 235 que es lo que yo he hecho. Por otra parte lo del peso no lo veo determinante en un coche de serie.Si un coche con mas de 150 caballos se va a resentir por llevar 15 kilos mas(por decir algo,depende las 19 que pongas y las 17 que tenias) apaga y vamonos.Para eso ponemos un capot de carbono,tiramos los asientos traseros a la basura,colocamos backets... Repito que yo solo cuento mi experiencia despues de un año o mas desde el cambio de 17 a 19,he intentado dar puntos negativos y positivos,cada cual que saque sus conclusiones.Yo no vendo llantas de 19,no ganaria nada con contar cosas que no son ciertas . Te doy la razon Argentum de que hay coches con llantas 17 e incluso menores preciosos,para mi gusto en un A4 cuanto mas grandes mejor quedan.

Las de las fotos anteriores son para los plafones del techo delanteros y traseros. Despues necesitas las 8 T10 que puse al principio,4 para las puertas y 4 para los asientos traseros,pedales y copiloto. Añade otra T10 mas para la guantera. En los laterales de las puertas estoy buscando algo mas potente que estas T10 ya que he probado y supongo que sera por tener el cristal rojo que no hay casi diferencia con las de incasdencencia que vienen de serie.Algo aparecera... Para bajo puertas pilla lo que mas lumens tenga o encuentres y para bajo asientos alguna con un poco menos de potencia para que se note el contraste.Para los plafones del techo pues eso ya a tu gusto,si quieres que parezca un coche o una nave espacial . Recuerda que hay bombillas led amarillas,rojas,azules,verdes...por si te apetece hacer alguna combinacion atipica . Bombilla con conector T10 (para puertas,bajo asientos y guantera).

Ganaras estetica,paso por curva,mejoraras traccion en seco y en mojado,el aumento de consumo si existe es minimo,el coche va a andar lo mismo.Ten en cuenta que son ruedas equivalentes(mismo diametro en general).Todo esto si mantienes el ancho claro. Esa es mi experiencia y llevo un año lo menos ya con las 19(antes tenia las 17).Como handicap el precio y si acaso un pelin mas incomodas aunque nada del otro mundo y se compensa con creces por todo lo anterior.Si te sirve de algo no volvere a pasar a 17 . Repito es mi opinion,intento ser objetivo y como te digo llevo un año ya con ellas.Ignoro si en un coche menos potente cambiaran las sensaciones aunque no creo.Yo pienso que el problema vendria si pones un ancho desmesurado,manteniendolo ni sobre el papel ni en la practica deberias de notar cosas negativas.Un saludo.

En absoluto. En realidad el nombre de polish le viene un poco largo ya que su poder de pulido es ínfimo. Para llevarse gotas del lavado en las lunas y poco más. Yo lo llevo aplicando en esa luneta sin el más mínimo daño pero con un resultado espectacular. De noche, cuando te meten luces detrás, ves la luna perfecta. Yo tengo el 1Z y aun no lo he usado,a ver este finde si encuentro un hueco y lo aplico por dentro y por fuera.

Xabby puede afectar el polish a las lineas de la luneta termica?

Cuando le pregunte por ese tema a Maesal me dijo que el usa el Spritz para los velocimetros y pantallas de navegadores y que es lo mejor que probo para ese menester.Le dije que me daba yuyu ya que se rallan, como bien decias tu, con la mirada.Me recomendo aplicar ese producto con una toalla mullida de mf y segun dice mano de santo.

Esta quedando perfecto tron

Lo de las microfibras estaria bien,supongo que cada uno tendra sus favoritas.