Redfox

Yo uso el Glossworkz cuando el coche no esta muy sucio y creo que en cuestion de brillo marca las diferencias con lo que he visto hasta ahora casi parece que enceras el coche.Para cuando el coche esta guarrete el Citrus Was&Gloss. Me llama la atencion que un champu que lleva cera elimine tratamientos,parece un contrasentido no?. Por otra parte he leido por ahi que se probo el Glanz y el Citrus con dosis altas y el tratamiento(convencional,no coating)no parecio inmutarse.Asi que al final no se que pensar. Tengo pedido el Lather de AutoFinesse para probarlo,se escuchan muy buenos comentarios.

No estoy discutiendo la capacidad economica de cada uno y si lo dices por mi no me llueven los billetes.Solo te digo que son motores para llevarlos con un poco de alegria,el mismo te lo pide.Desde luego si tubiera que rodar 40000 km al año no me pillaria un gasolina.Y conozco de sobras los 1.8T,se como ruedan y lo que gastan,reprogramados y de serie. Solo he dado una opinion,evidentemente puedes llevarlo como te de la gana y cargarlo de carbonilla tambien. El mio a velocidades legales no me atrevo ni a meterle la s..ta porque sinceramente me dan ganas de c... ,esas velocidades ya las aceptaba y de que manera un 850 de la epoca,añadele otros 1000 cc y unas cuantas valvulas mas...

Hayabusa si vieras como tiene esta gente los coches tendrias un poco mas de fe .En serio que no te hace falta tirarte una jartada de km para ir hasta Lourdes.En la Calzada puedes ver la luz!!

Con ese coche no vas a ir en quinta a 2000 vueltas y por otra parte si vas a mirar consumos un gasolina no es tu coche.Si por el contrario lo vas a llevar alegre(como tienen que ir estos coches)olvidate de los 8l. a los cien.No te obceques,con ese motor no vas a rodar 800 km con un deposito.Por otra parte te haces con un buen propulsor y en parte exclusivo,no hay demasiados.Los km es como todo,no es la cantidad sino como se han hecho. Un saludo.

Te refieres pulido a mano o con pulidora? No,no lo he hecho.Lo unico que hice fue aplicar por toda la laca el Rejuvenate con un pad de espuma blanco,como te dije es un limpiador quimico de pintura..Ademas de dejar una base para el sellante o la cera que apliques despues,reaviva el brillo e incluso a mano te quita arañazos leves.Mi techo,sin ir mas lejos,estaba bastante deteriorado,con muchos rallones y con muy poco brillo.El cambio que dio con este producto fue espectacular y despues ya con el sellante ni te digo. Por lo que se el pulido a mano,no siendo para alguna zona concreta,lleva mas curro que resultados,lo suyo y para un acabado de cine es con pulidora.Yo cuando pueda,mas adelante, lo quiero llevar a pulir a algun profesional,el resto igual que lo hice una vez lo hago mil y de verdad que lleva su trabajillo pero es sencillo y encima si ves resultados pues motiva.

No tiene mala pinta esa IPC...

Tambien puede rebotar porque no tengan tanta capacidad de absorcion por su recorrido minimo.Mira como van los coches de DTM besando el suelo y a veces dando saltitos. Mayte no escuches a Hayabusa es la voz de lucifer :diablo: .Como que no es prioritario bajar el coche?Es fundamental !! para las muelas y los empastes hay dentistas cojonudos,para lo demas mastercard,el que no la tenga tiesa como yo claro .

Benditos sean los coches sin ningun tipo de extra.Que iba a ser de nosotros sin las mods .

La que se agencio el compañero Pranksman a priori parece perfecta.No ocupa demasiado,parece mañosa,el cable se recoje y muy importante funciona a 12v con la toma del mechero.A ver si es tan amable y nos ofrece esa review porque como tire un poco decentemente por ese precio no parece mala compra. La bomba ya seria un aparato aspirador que se pudiera revertir y convertir en compresor de aire(para soplar vamos),pero creo que ya estoy pidiendo peras al olmo y no creo ni que exista semejante panacea .

Maite yo llevo los muelles Sline, que eran de tu amigo Redfox y no son nada duros en comparación con otros la verdad. El tema este de las suspensiones es peliagudo,lo que para uno es perfecto para otro puede ser insufrible.Hay mucha gente que dice que la s-line de los B7 es poco menos que un suplicio.Personalmente opino que me parece una suspension muy equilibrada.El coche no barquea practicamente nada,tiene una altura chula y que da juego en caso de garajes complicados y con ser firme a mi no me parece ninguna tabla,el coche va de pelicula en curvas y en autopistas.Dicen tambien que es rebotona pero es que yo creo que todas las suspensiones con algo de rigidez lo son y cuanto mas duras peor.Yo cambie los muelles por motivo estetico simplemente,para agacharlo mas,pero estaba contento con los anteriores. Para mi gusto queda mejor esteticamente,por contra ahora si que va duro,tipo kart vaya(a mi no me disgusta que vaya asi).En unas cosas gane,en otras perdi.O colocas una regulable o es lo que queda,en este asunto no creo que exista la piedra filosofal.

Siii,me van a llamar la quitanieves .

Yo para mis 19 pregunte en la ITV si podria colocar 225 en vez de 235 por si un dia me daba la vena de cambiar.Me tenia mosca el tema del indice de carga porque por lo demas el neumatico es equivalente.'No hay problema' ITV dixit.Todo sea que un dia cambie,vaya y me den la vuelta.

Yo siempre he tenido coches con interiores mas bien claros,en gris.Solo decir que lo primero que me llamo la atencion en mi s-line fue precisamente eso,su techo negro.Para mi es precioso pero claro eso ya va en gustos.A mi me gusta un interior oscuro ademas un techo claro,tapiceria,puertas, es jodido de mantener en perfectas condiciones.En el negro se nota menos la m.. .En cuanto al calor,cuando castiga Lorenzo,ya puedes llevar el interior en rosa que del horno no te libras. A mi me gusta Tron .

Menudo espejo ha quedado. A mi personalmente el precio que suelen cobrar por un detallado de este tipo no me parece caro.Me explico,ni soy rico ni me cae el dinero del bolso,pero una vez te inicias un poco en este mundo te das cuenta de la currada que te lleva dejar el coche medianamente decente.Muchas horas dedicadas.Si a eso sumas un resultado profesional(incluyendo un buen pulido) y no amateur como puede ser el mio llegas a la conclusion que no es dinero para la faena realizada.Yo pienso que pudiendo y de tarde en tarde es una buena inversion. Estrenaste coche de nuevo .

Tampoco es que me crezcan aliens en el coche pero sin ir mas lejos hay aspiradoras por las gasolineras que te hacen sufrir para recojer una lenteja.A eso me referia. Me imagino que ninguna tendra tanta fuerza como una de casa decente pero tampoco quisiera comprar algo para acabar soplando yo.No se si me explico.

Sigo el hilo atentamente,me interesaria una para el coche pero con potencia de verdad.Lo que leo es que estas de coche sirven para un apaño pero no para un aspirado en condiciones.Podeis corroborar este dato?

Las pinzas yo las cubro con papel albal o de celofan por si acaso,al no estar pintadas el IronX podria reaccionar con ellas,no obstante he leido que la pifia se puede solucionar posteriormente frotando con el citado Autosol.

No uses Autosol para los cromados de las ventanillas,ni para el marco de la calandra etc.los rayarias.El Autosol para las colas de escape que las deja de vicio,recuerda que es un pulimento de metales. Yo a los cromados les doy con la misma cera o sellante.Y para limpiarlos con Quick Detail.

Yo he descontaminado y sellado por primera vez mi coche recientemente. Despues de mirar por muchos sitios,preguntar etc.me hice con una serie de productos que me han venido muy bien en primer lugar por su facilidad de aplicacion y en segundo porque consegui unos resultados francamente buenos para ser la primera vez que lo hacia. Te pongo mi lista por si te sirve de orientacion: Primero rocie toda la carroceria con un descontaminante ferrico y de alquitran TRIX. Luego de lavarlo le pase la clay bar de AutoFinesse ya que decian que no raya la carroceria y es verdad.De lubricante el Optimun No Rinse diluido con agua destilada.Un frasco de 250 ml. de ONR te da para mucho y puedes usarlo para mas cosas incluso de limpiacristales.El agua destilada la compras en el Mercadona a precio de chiste. Despues aplique por toda la laca un limpiador quimico de pintura el Rejuvenate de AutoFinesse con aplicador blanco para dejar una base completamente limpia y preparada para aplicar posteriormente el sellante. Ya por ultimo le di un par de capas del sellante,aplique el Tough Coat de AutoFinesse.Deja un acabado buenisimo y es lo mas facil del mundo de aplicar y retirar(con aplicador de poliespuma y retirada con microfibra de pelo corto), el bote cunde una barbaridad ya que el producto estira muchisimo.Ademas dicen que un sellante es mas duradero que una cera de carnauba,quizas este sea un dato importante si el coche duerme en la calle. Con este proceso queda la carroceria reluciente y suave como el culo de un bebe y lo mas importante no me ha dado ningun problema el proceso aun siendo novato .

Pues muy interesante la explicacion Xabby,gracias y un saludo .

Tu lo que quieres es ver cómo agradarme para evitar nuestro encuentro..... Y yo lamento informarte que por este camino vas..... De PM!!!Jajajajajaja Maite Para ser exactos voy a subirlo de atras peeeeeeeeeerooooooo........lo voy a bajar de adelante . Y pon esos muelles s-line ya que no vas a perder ningun empaste mujer!

Pues vas a tener razon.Yo es que ya escuche de todo,incluso de multas de la PGC.De todas maneras si me voy a pagar un pastizal por una rueda no la voy a cojer pasada eso esta claro.Se habla de que hay mucho mercado con Alemania ya que alli si esta prohibido circular con una rueda caducada y que al parecer se vende mucho neumatico aqui a punto de pasar esa fecha.Por tanto y como si fuera poco la invasion de neumatico de segunda mano proveniente de alli en los ultimos años yo lo tengo claro,una rueda caducada que se la coma la Merkel o quien corresponda,lo mismo que un neumatico de segunda mano.Es increible por otra parte que no te dejen pasar la revision por unas bombillas de led y se permita este tipo de comercio de segunda mano que mas parece de paises tercermundistas. En este articulo explican un poco el tema este de la caducidad y lo que puede repercutir en la seguridad. http://www.circulaseguro.com/los-neumaticos-tambien-tienen-fecha-de-caducidad/

Si vas a pillar un deposito de desguace acuerdate de llevarlo a limpiar por dentro,maxime si ya lo tienen desmontado del coche y almacenado.

Es equivalente en cuanto a medida.No obstante fijate en el indice de carga que llevan las 225 y mira si en ficha lo tienes metido.Al bajar neumatico te baja el indice de carga y por ahi te pueden fastidiar en la ITV.