Redfox

Hola, veo que es un comentario antiguo pero aun así me choca y quiero comentarlo. resulta que un día, cambiando un par de ruedas en un taller que conozco y con un tipo que es un loco de la mecánica y los coches, hice el comentario de la fecha de fabricación nº semana/año. me comentó que eso es una tontería, yo me fié del comentario, ademas de ser un loco de la mecánica compite en rallyes y trabaja en un taller. La explicacion que me daba, es que los neumático una ves fabricados, se tratan para que puedan ser almacenados durante años. Que solamente es necesário apartarlos del sol y almacenarlos depie, nunca tumbados. y que siendo así, los neumaticos se pueden montar 4 o 5 años despues de haber sido fabricados sin ningún problema. Lo comento como dato curioso, no sé la verdad que pueda haber pero yo me lo creí saludos El problema mas serio no es el del almacenamiento (que tambien,la goma con el tiempo se va haciendo cada vez mas dura),lo peor es la ITV.Los neumaticos tienen un limite de caducidad,como los yogures vamos,no recuerdo cuanto es.Pasado ese tiempo en la ITV,y mas como se estan poniendo,te daran la vuelta.Conviene,como te dijeron,fijarse en ese detalle.

Xabby podrias comentar algo acerca de esa cera de Meguiars?como se aplica?es sintetica o lleva carnauba?. Es que estoy buscando algo de mantenimiento,ahora llevo dos capas de sellante Tough Coat,en cuanto me llegue le dare una capita de cera Naviwax Ultimate y para mantenimiento entre lavados dudo si cojer un bote de AutoFinesse Finale como QD o una cera de estas liquidas. Si esta NXT es sintetica no convendria echarla encima de una cera verdad? Un saludo.

Aqui los tienes cromados,negros,incluso con leds.Pero son bastante mas caros que lo que ha puesto Argentum.Es raro que en el conce cobren tan poco pero pregunta y comparas. http://www.honjapartstuning.com/audi/#cc-m-product-8447644694

En verano (si consigo salir vivo de la kdd,evidentemente) tu lo bajas y yo lo subo Mayte .No es broma.Me estoy haciendo un caprichoso del copon,que mala vejez voy a tener c***! . O sea que si me haces precio foro igual te compro yo los enseres de embarque :rofl: .

Si es que no dejais a Mayte en paz con lo de la bajada,que pesados.Si a ella le gusta ir por la carretera subida en un andamio oteando el horizonte pues ya esta,cada cual tiene sus gustos. Mayte si fuera tu gastaria mis dineros,compraria una neumatica y aparcaria en Gijon delante de todos con las ruedas pegando en la chapa. Soy consciente de que me quedan 8 dias de vida,vale :vava: .

Supongo que con otros cepillos similares ocurrira exactamente lo mismo.Yo lo malo que le veo que al retirarlo y por mucho cuidado que pongas salpica un monton.La primera vez que lo use ademas de apreciar lo bien que limpiaba probe,de paso, el exquisito sabor del Imperial de AutoFinesse(no lo recomiendo como estimulante del apetito) .Es la pega que les encuentro a este tipo de cepillos. Supongo que un cepillo de microfibras no limpiara igual o se deteriorara mas facilmente,pero seguro que menos salpica. PD.Se puede contemplar tambien la posibilidad de que todo me pase a mi o sea un completo ñu, por supuesto .

El pegamento seguro lo puedes retirar con este producto o similar.Llama a la tienda esta y preguntales,son muy majos y ellos te asesoraran. http://www.carcarepassion.com/es/einszett-acrysol Yo tengo este otro y aunque no se que tipo de pegamento llevan los emblemas,se bebe el alquitran y he quitado facilmente con el pegamento de cristales,frascos e incluso del salpicadero,lo puedes aplicar sin miedo en cualquier superficie(pintura,plasticos,cristal etc) teniendo cuidado de retirarlo antes de 7 minutos. http://www.carcarepassion.com/es/carpro-tar-x-600-ml Por ser del foro tienes un 15% de descuento .

Nadie habla del coche como si fuera un Logan Victor.El pregunto y nosotros respondimos.Lo que no podemos decir es que el Multitronic es un cambio fiable cuando incluso por aqui,en algun sitio del foro,abrieron un hilo del club del Multitronic y no era un caso o dos eran muchos,lo que esta claro es que esa centralita peta y mucho,no son casos aislados. En cuanto al motor pues tanto de lo mismo.Esta claro que no todos rompen ni mucho menos,pero son muchos los motores que han dado fallos como para considerarlo un tema casual. Te puede sali bien o como dice mat lo mismo con esos km ya ha pasado por boxes pero lo que esta claro es que,cuando menos,es una compra de riesgo ya que se junta mas de un factor conflictivo. Hay mejores opciones pero lo que esta muy claro tambien es que cada cual con su dinero hace un pandero.Seguro que estos comentarios al menos sirven para que mire la unidad con lupa.

Como te dijo Serjio te vas a pillar una combinacion terrorifica.Creo que has escojido la combinacion motor-cambio-año que mas problemas ha dado y mas aun con esa fecha de matriculacion. Yo personalmente si tubiera que pillar un B7 de gasoil buscaria un 115 caballos o me iria ya al V6.Como tengas un poco de mala suerte igual lo que no gastastes en el V6 te lo lleva el 2.0 tdi. Suerte.

Habra que probarlas,encima dos bombillas menos a quitar en la ITV . Un saludo.

Jaume dan luz blanca?es que parece que en la foto del enlace dan mucho reflejo azul.Y de potencia que tal van?Yo es que las que tenia de led se veian muy bien de dia,lo malo que para que no pitara el FIS tenias que tenerlas siempre conectadas. Si estas Mtec dan buen fogonazo,lo mismo las pillo.

Buena pinta tiene el bicho.A parte de todos los filtros y aceite yo me curaria en salud y le haria la distribucion.Es un pico,pero te lo ganas en tranquilidad y en la posibilidad de un disgusto serio.El coche te va a consumir mas del doble que el gasoil,creeme,pero si a ti no te da mas o no vas a hacerle una burrada de km, lo vas a disfrutar,esos V6 suenan muy pero que muy bien. El tema ruedas y te lo digo por experiencia,ya no es que no te vaya a arruinar un cambio a 19 es simplemente que no vas a notar nada en cuanto al consumo.Otra cosa es cuando vayas a cambiar los neumaticos,te saldra cada uno 60-70 euros mas caro.Si merece la pena?eso tienes que sopesarlo tu,el coche dara un cambio tan radical que no parecera el mismo,y con lo del confort de marras dependera de la amortiguacion que le pongas,por la rueda en si solo veo ventajas en condicion de marcha. Antes de comprar el mio estube mirando un A3 Sporback con ese motor,precioso.La lastima que se me iba un pico de presupuesto si no a estas horas estaria en el otro subforo .A disfrutarlo . EDITO,me parece que este modelo viene con cadena,si es asi pues te ahorras una pasta.Alguien puede confirmarlo?

He probado tambien a poner un led de 100 lumens en las luces rojas que llevan las puertas en el lateral pero no me gusto el resultado ya que solo alumbra la mitad del rectangulo de plastico.Tengo que probar con algo mas potente o con una bombilla de otro tipo.A ver. Por cierto sigo con la busqueda de unas DLR canbus,si veis algo por ahi avisar .

Bueno pues problema solucionado .Se trataba del famoso fusible 38,se cambio sin incidencias y se hizo de nuevo la luz.Y muy importante,nada roto! . A la espera del resto del pedido de DX para acabar de ledificar el interior (por cierto las feeston de 42 mm ya me han dicho que me devolveran el dinero ya que no las pueden conseguir,tendre que buscarlas en otro sitio). Shadax he de reconocer que no las tenia todas conmigo con lo de la luz roja bajo asientos,ya no las cambio al menos hasta que me canse,quedan muy bien .

Serjio hasta ahi llego .Lo que me preocupa es que hay un hilo por aqui de gente que le paso lo mismo y no encontraban el problema,a ver.En teoria es como dice Jaume y tu,un simple fusible,ya veremos. Lo de la rotura de grapas,pues seguramente cuenta con ello :clap1: .

Bueno colocadas las leds bajo puertas y bajo asientos.Shadax ya esta el B7 night club . Bajo puertas probe las de 144 lumens y las de 100 lumens.Serjio,no hay color,al menos para las puertas las de 144 lumens,hay mucha diferencia.Pienso que para bajo asientos lo mismo. Las de debajo de asientos en rojo puede parecer friki pero quedan de escandalo.Queda un buen conjunto lateral puerta rojo-bajo puerta blanco-bajo asiento rojo.Me gusto el resultado. Pero claro,tenia que pasar algo.Me puse a cambiar la de la guantera y de paso probar en ella una de 100 lumens,chispazo y no va ni guantera,ni plafones interiores y no se si alguna cosa mas.Iba a mirar los fusibles pero me recorde que no tengo ni uno!!Mañana mirare a ver,espero que sea solo eso,que he leido algun post de algo similar y no daban con el fallo ni a tiros. A ver,por lo que lei puede ser o el fusible 38 o el 2(eso en los que solucionaron el problema). Por otra parte y ya que nunca la saque,sale facil la tapa de fusibles?hay problema de romper alguna grapa?

Jaume podrias poner el enlace de la funda del freno de mano? El tapon del aceite,tanto de Porsche como el del R8 son tambien plug&play?es que no se que lei una vez de uno de ellos que habia que tunearlos un poco. Gracias!

Yo no quiero decir na y te lo digo to... Pero lo de bajar los coches es una moda.... Y cuando pase, querréis volver a tener un allroad... :acute:Por ciert y aprovechando que no me oye nadie... Quiero tener dinero y tirar el coche al suelo para peinar hormigas!!!!!!!!! :db: UPS.... Jajajajajaa Un saludo para Ud. Sr. Redfox Chilli Peppers!!! :spiteful: Take it on the othersideeeeee,ya te lo dicen hasta los Peppers 'tienes que llevarlo al otro lado',al lado oscuro,bajalo Mayte,bajalo...lo oyes verdad?

Jaume me encanta ese freno de mano,que te ha costado.Yo un dia pregunte en el conce y me cayo el alma al suelo,sino ya lo tendria tambien. Me gustan tambien los tapones del Porsche tanto del agua como del aceite,estos son plug & play o hay que hacerles alguna ñapa?

Mayte,yo te he oido Yo no quiero decir na y te lo digo to... Pero lo de bajar los coches es una moda.... Y cuando pase, querréis volver a tener un allroad... :acute:Por ciert y aprovechando que no me oye nadie... Quiero tener dinero y tirar el coche al suelo para peinar hormigas!!!!!!!!! :db:

Yo tengo un monton de opciones.Lo bueno es que si tienes entre ellas una medida que tenga por ejemplo 91 de indice de carga(aunque sea una 16),le puedes meter una 19 con ese indice.Algo incongruente pero vamos me viene de perlas para poner si quiero 225.Esto me lo confirmo el ingeniero de una estacion,lo mismo preguntas a otro y te dice lo contrario,son asi . Despues no se entiende que yo pueda meter ese neumatico y otro coche identico al mio tenga que homologar por no llevarlo puesto en ficha.Casos y cosas de la ITV,da para escribir un libro.De terror eh! :rofl: .

Mayte si es por dinero no te preocupes.Llevamos una radial a la espicha y de la que cortamos jamon le quitamos tres o cuatro vueltas a esos muelles.Otra solucion seria meterle un par de sacos de cemento atras,de los de antes de 50 kilos nada de mariconadas,mano de santo oye .Haz lo que quieras pero por favor: BAJALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Asi es,no obstante no debe ser muy importante,yo estoy harto de pegarlo y cada dos por tres se suelta y aun no ha explotado nada . Lo del agua has tenido suerte,hay foreros que tubieron problemas serios al inundarse el coche por dentro y cargarse la centralita que va bajo el asiento.Hay un brico por el foro que explica como limpiarlo y donde estan los desagues.Uno es donde la bateria y otro por donde el vaso de expansion creo.Yo el mio lo limpie de ramas con aire a presion sin desmontar nada,pero claro, estaba seco.

Va a ser dificil que libres pintando. Los 80-120 euros que te comentaba es solo la homologacion.Unos H&R ya te cuestan 200 y bastantes euros ellos solos. Las llantas mira por el foro,hay B6 muy chulos,tomatelo con calma,son los zapatos del peque . Yo buscaria algo mas OEM que las que has puesto en la foto. Tienes que buscarlas con tornilleria 5x112,con un ancho de 8 u 8'5 pulgadas,con un ET entre 43 y 35 (cuanto mas bajo sea el ET mas te sobresaldran hacia afuera),buje 57'1 y luego el diametro yo te diria 19.