Redfox

Pues el cambio impresionante! Las RS6 eran otra opcion que tenia en mente cuando pille las mias,ademas coche rojo y llantas antracita para mi es una combinacion demoledora,que te voy a decir... . Supongo que los cromados les daras tambien plastidip,espero con atencion el resultado que lo mismo me animo... Yo le pinte el difusor en gris y se ve gordote,pero bueno eso ya va en gustos. Que bonitas son las furgos rojas :clap1: .

A ver si encuentro algo chulo y no demasiado caro .

:shocked: Acabo de quedar alucinado.No se si en Asturias habra algo de eso.Flipante!.

Yo no tube la ocasion de comparar los s-line con los H&R pero si que he tenido ambos en la mano por separado y yo diria que si no eran iguales eran muy parecidos y los H&R bajaron un buen pedazo mas.No sabria decirte.A ver que te comenta el vendedor.Cuenta tambien que los originales los has acabado de desmontar y llevan mucho tiempo puestos en el coche.Igual algo tiene que ver tambien.

Yo no ataco a nadie,faltaria mas,encima tienes tu parte de razon.A mi me gustaria montar una Ohlins,unas estabilizadoras mas gruesas,unos discos de medio metro con pinzas de 200 pistones y ya metidos en gastos me pillo un RS4.El problema es el de siempre:todo es caro y tienes que andar poniendo cositas muy poco a poco.Lo mas seguro que la obra no la conseguiras acabar nunca pero es lo que hay y te entretienes .Lo suyo seria tener un box,distintos tipos de suspensiones para cada circunstancia,dos o tres coches pero... Una suspension dura,un coche agachado es para lo que es,claro que se va en agua,claro que pillas un baden en medio de una curva y te vas al carajo,pero cuando cojes una carreterita virada con el asfalto medianamente bien es una autentica delicia,ya sin contar el elemento estetico.Seguramente el que se meta 10000 km al mes maldecira haber puesto algo tan duro pero el que tiene el coche como hobbie y no es su herramienta de trabajo todas estas cositas molan y mucho . Yo pienso que agachandolo dentro de unos limites no ganas inseguridad solo que el coche mejorara en unas determinadas circunstancias y empeorara en otras.Por otra parte un coche que arrastra los retrovisores por el suelo en una curva no es lo que digamos un dechado de estabilidad,eso si para echar un casquete es de lo mejorcito . Paisano el mejor tu vecino,todoterreno y Aston Martin asi tienes donde elegir,y si rompes uno...a por otro,sera por dinero :clap1: .

Jaume no tengo ni idea que es eso ni donde podrian hacerlo.

Tengo un chinacito en uno de mis retrovisores,ahora estan pintados en rojo y se me ha venido una cosa a la cabeza antes de pintarlo otra vez del mismo color:poner las carcasas de carbono,pienso que no tienen que quedar mal,irian un poco a juego con las llantas que son gun metal. La pregunta es:que tal quedarian en mi coche rojo?alguien los tiene o puede poner una foto?que opinais? Por otra parte si alguien sabe donde podria conseguirlos y que no se dispare un monton el precio lo agradeceria,por lo poco que he visto entiendo que los hay de carbono y de imitacion.De poner me gustaria algo bonito aunque subiera algo el precio. PD no quiero vinilarlos porque no me gusta el acabado del vinilo carbono. Un saludo y muchas gracias.

Yo insisto en que ese azulito con las llantas en titan o gun metal va a ganar un monton.Iba a quedar impresionante,le da un toque un poco mas deportivo,estan menos vistas que las plateadas que es lo tipico y te garantizo que no se ven pequeñas para nada,todo lo contrario.

Yo he probado el Kleenrite Upholstery,es concentrado,lo tienes que diluir con agua (yo lo hice con destilada,supongo que sea mejor) y cumple lo que promete,al no ser jabonoso no deja cercos.Es pulverizar,frotar con un cepillo suave si hay mucha suciedad o simplemente con microfibras si es una limpieza de mantenimiento y a correr.Me quedo impecable.Antes he utilizado APC y precisamente era lo que no me gustaba,que hacia mucho jabon. http://www.youtube.com/watch?v=lQ8H2k7ZRos

Incluso te las vienen a recoger a casa y te dejan llantas de sustitucion! Asi que ya sabes,cuidado si, pero sufrimientos los justos,mas se perdio en Cuba .

Gracias a Dios existen los portugueses Maite ,no todo esta perdido!.Las dejan como nuevas!

Los bordillos...no se si se moveran o no,pero a mi me traen loco .Mira que tengo cuidado,pues nada ya tengo un par de muescas en las ruedas delanteras y no para ahi la cosa,cada vez que aparco del lado del bordillo tengo que tener mucho cuidado para que la puerta no me quede atascada contra el,no es la primera vez que no puedo salir .Maite tira ese coche al suelo ya ves que son todo ventajas . Igual se podria hacer una recopilacion de firmas para pedir protectores en los bordillos,esta gente no nos entiende .

No se que decirte ni lo que esperabas de este coche,evidentemente no es el pepino que tenias.Si buscas algo que suba de vueltas hasta el infinito,que te pegue al asiento y consuma poco no busques mas,sencillamente no existe.Viniendo del cartucho que vienes cualquier petrolero te parecera descafeinado.

Asi mucho mejor gracias :clap1: . Nada mas lo agaches va a quedar muy bonita esa furgo,le van muy bien esas llantas,eso si bajalo un buen pedazo que no pasa nada mujer,seguira siendo operativo y veras como gana.

Quemando tres hilos dice,que bueno,acabo de leerlo :rofl: . Maite te veo poniendo muelles a la de ya,esto se esta convirtiendo en un polvorin,ya puedes agacharlo en condiciones y en breve si no auguro pañolada .

Yo tambien tengo 8'5 y sopeso la posiblidad de bajar a 225 mas que nada por probar)lo unico que me tira para atras es que siempre busco la manera de cambiar los neumaticos de dos en dos solamente (dichosa crisis ) y me fastidia andar con dos medidas distintas al mismo tiempo.Yo ya he visto 8'5 con 225 y quedan bien. Mira en este cuadro te ponen medidas maximas y minimas para cada llanta. http://www.fedima4x4.es/recomendacion-anchura-de-llanta-segun-anchura-neumatico.html

Creo recordar que no hace mucho un forero coloco ambos tapones de Porsche y ademas de quedar muy chulos tambien no comento de tener que hacer ninguna ñapa.Lo que no encuentro es el enlace al hilo.

Al menos las de las llantas siiii!!.El avion se merece algo mas fastuoso mujer y los que esperamos estoicamente durante dos largos meses para verlas tambien . PD si pinchas en ellas se ven grandes ,acabo de darme cuenta ahora.De todas maneras para los navegantes vagos mola mas verlas directas .

Serjio disparas con posta .Vais a tener que hacer una conjunta de muelles en el PRC :clap1: . Bienvenido granuja bonita furgo. PD en tono critica constructiva,no podiais poner las fotos en grande?se esta poniendo de moda esas fotitas pequeñitas,o acaso es un signo distintivo del Corredor (Maite lo mismo) .

El ESP al menos en los B7 (supongo que en los B6 igual)es muy intrusivo.A nada raro que pase ya salta,la verdad que a mi me sorprendio su eficacia,parece a veces que alguien agarra por detras la culera del coche y la coloca en su sitio. De todas maneras no olvideis que se puede desconectar y no es como en otros coches que lo desconectas y el solito se pone.Aqui no .

Maite,dices que los 225 te quedan estirados.Que ancho tienen esas llantas?. Por otra parte piensa que si las gomas quedan estiraditas te da mas margen aun de bajada .Que ET tienen?. Seguire enganchado al culebron,digo al capitulo suspensiones :clap1: . Recuerda ese murmullo...Al suelo...Al suelo... .

Te veo con Ivan y Julio mano a mano. ¿No has pensado en vinilar, con vinilo transparente el frontal? Lo ideal seria algo que se pudiera quitar y poner como los 'bra' de capo,eso seria tremendo.Es que la autopista me acaba saltando toda la defensa,es curioso que en el capo apenas tiene un par de chinacitos,pero la defensa deberias haberla visto antes de pintar.A ver lo que dura.

Buena pinta,ganas de ver ese precioso descapotable con ellos :clap1: .

Es que ya vienen de serie...A Audi le encanta poner rodillos de 235,incluso en una llanta poco apropiada para ellos como es una 7'5. Yo creo que lo que mas puede penalizar es el ancho del neumatico.El diametro y siempre y cuando pongas algo equivalente no te va a variar.Personalmente de cambiar de 17 a 19 no note nada de perdida,incluso gane traccion en seco y mojado al estar mas estirado el neumatico,antes eran 7'5 y ahora 8'5 y agilidad en curvas al disminuir el perfil,la direccion es mas directa y el flanco no flanea.Solo veo una desventaja,cuando toque cambiarlos ,por lo demas encantado. No hay que exagerar,otra cosa seria ponerle una 20 con un 255.

No te preocupes por eso ,Maite,aqui ya sabes que siempre te vamos a dar buenos consejos . Por cierto,no escuchas ese murmullo de fondo?Esa voz que te susurra al oido suavemente?Al suelo...Al suelo... .