Redfox

Ivan,dan mal tiempo para el finde . En serio,ya me gustaria a mi tenerlo asi .

No es lo mismo la suspension sport que llevan los Quattro a la s-line de los B7 delantera,es mas dura esta ultima.Supongo que la s-line de los Scirocco cambiara tambien asi como habran cambiado tambien las s-line de los B8.Por experiencia personal te digo que la s-line de los B7 es una suspension rigida y seca,hasta el punto que hubo gente aqui en el foro que comento que incluso una roscada KW2 es mas 'comoda' que ella despues de haber probado ambas suspensiones. Por otra parte la gente que probo la s-line y despues la combinacion de muelles Eibach y amortiguadores Bilstein coincide en que esta ultima es mucho mas comoda que la citada s-line.

Eso espero Shadax que entren y salgan bien que dentro de dos años toca quitarlas de nuevo . Vas a tener que abrir un hilo de recopilacion led incluyendo tambien el de los Dectane,seguro seria de gran ayuda para muchos,gracias por la info .

Si los Eibach te parecian duros veras cuando topes el primer bache con los s-line.Tu mismo .

Serjio la direccion endurece con la velocidad si lleva servotronic (direccion asistida llevan todos).El mio la lleva y se llega a poner como una roca cuando vas a altas velocidades por autopista pero me parece que es un extra. Y si que escuche que los amortiguadores progresivos se ponen mas guerreros cuando los exiges,siendo mas blanditos cuando no estan comprimidos pero de eso a que el coche haga cosas raras pues no se.

No ha sido por el conjunto de ambas.Me dieron error grave por las DLR led y error grave por posicion led(y eso llevando las DLR en off).Con uno de ellos solo tampoco habria pasado. Lo que esta claro que las bombillas diurnas de serie no se ven de dia y encima amarillas y ya no digo las posicion amarillas al lado del xenon,de pena. Yo estoy a la espera de un pedido de posicion led canbus,las anteriores que tenia entraban tan justas que era un suplicio ponerlas.Pedi dos tipos diferentes para curarme en salud.Ya comentare cuando me lleguen.

Ha cambiado tambien los muelles o solo los amortiguadores?en cualquier caso que muelles tiene ahora?Si el coche venia con s-line de fabrica es imposible que barqee como dices.Si viene con suspension standar trae unos muelles mas blandos y pongas el amortiguador que pongas el coche seguira blando.Yo descartaria el tema estabilizadoras y le pondria unos muelles acorde y le haria el paralelo.Como dicen por arriba un coche desalineado hace extraños.Recordar que al eje trasero tambien se le hace la alineacion.

Alguien sabe si existe un Xcarlink para tarjetas SD?

Por fin ITV pasada a espera de recoger la documentacion nueva con los muelles metidos.Cambio de aceite y filtro(y una sopladita al del aire que estaba en buenas condiciones y decidi dejarlo para la proxima)..En vias de volver a convertirlo en ledcar cuando tenga tiempo (me tiraron por las DLR y posicion led ambas FALTA GRAVE ).

Supongo que en el tuyo no variara mucho.En mi 2.0T fsi la distribucion se hace a los 180000 km o a los cuatro años,lo primero que cumpla.O sea cada cuatro años vamos.En el concesionario te cambian correas,tensores,correa poly-v y bomba de agua todo a la vez (la bomba de agua cojen la tuya,te dan una regenerada y descuentan la diferencia). En cuanto al aceite motor. yo uso ese mismo y es el que te meten en el concesionario.El aceite de la caja de cambios cambialo cuando te dicen los compañeros,puedes evitarte un disgustillo.

Encontre este con capuchon pero tengo dudas de que sirva.Sera la misma rosca? http://www.ebay.es/itm/Laser-5161-Oil-Filters-Oil-Filter-Drain-For-VWAudi-200-25-L-Engines-Tool-/330734754261 Otra pregunta:ya te cobran ahora los gastos de aduanas por adelantado en los pedidos a EEUU?porque en el anterior asi parece.

Un millon de gracias por la info Carlisu! De los que vienen en el enlace me voy a pillar este,es de plastico,baratito pero creo que para lo que es valdra de sobra. http://www.ebay.com/itm/VW-AUDI-Oil-Drain-Tool-T40057-equivilant-with-Hose-/171222733434?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item27ddab927a&vxp=mtr

Si, efectivamente,es esta ultima la que se corresponde con mi coche.Muchas gracias Carlisu tengo que preguntar a ver si venden ese tubo flexible (T400057)en el conce o en alguna parte.Precisamente era lo que me imaginaba,de esa manera vacias el aceite del bote y luego puedes desenroscarlo facilmente.A ver si lo venden y a ver lo que cobran,que esa es otra .Un monton de gracias Carlisu .

Pues eso que siempre me pasa lo mismo,desenrosco el bote del filtro del aceite y plof liada,todo perdido de aceite.La cuestion es que debajo del bote lleva como otro tapon,lo desenroscas y tiene como un conector.Presumo que es como para enchufarle una manguerita y vaciar el filtro antes de sacarlo.Me gustaria que alguien me dijera si ese util existe,donde comprarlo o en su defecto si sabeis como desenroscar el bote del filtro sin que se llene todo de chapapote.(lo del trapo lo he intentado y dada la posicion del mismo y la cantidad de aceite que tiene la lio igual).Un saludo y muchas gracias.

Si no quieres un muelle duro no montes los s-line,seguro que encuentras mejores opciones y a un mejor precio.No se lo que te pediran en el conce por ellos pero me imagino que no seran nada baratos.Los Eibach dicen que son mas blanditos que los s-line. Por otra parte si con el numero de bastidor no son capaces en el conce de localizar esos muelles es para matarlos,aunque tampoco me extraña porque no suelen mover un dedo y cuando les preguntas algo que se sale un poco del guion ya se escandalizan todos.

Yo cuando desmonte los s-line de mi coche no tenian referencia por ningun lado.Llevaban codigos de colores.

Hoy en dia hay muchos mas coches diesel que gasolina circulando.Solo hay que ver en el foro,yo creo que por cada gasolina hay 10 diesel y creo que me quedo corto.Aunque solo fuera por estadistica deberia haber mas averias diesel.Siempre ha habido coches que han salido mal,otros salieron bien y eso tanto diesel como gasolina.Lo que si creo y ya que estamos en este subforo, que Audi saco dos motores buenisimos de gasolina el 1.8T y ahora el TFSI,dos propulsores que han salido muy bien y eso es una ventaja.Lo mismo te vas a otra marca y resulta al reves,que los motores mejores,por lo que sea,son los diesel.De todas maneras es verdad que generalizando hay averias diesel para echarse a temblar y por desgracia no son casos aislados y que los gasolinas son algo mas simples y no te suelen dar esos latigazos.Pero esto es como todo,al que le halla salido un gasolina rana no pensara lo mismo evidentemente.Pienso,aun asi,que los gasolinas aun no durando tanto(supongo que andar a un regimen mas alto de revoluciones tiene que ver)no son tan delicados y aguantan mejor el castigo. Personalmente,y toco madera,llevo como tres años con este TFSI y de momento solo le he cambiado los filtros y distribucion(mods aparte ),tambien es cierto que no le he hecho muchos km pero han sido intensos.Que aguante!

Serjio yo con el coche en el elevador puedo desenroscarlo por abajo pero imposible sacarlo sin voltearlo.Por arriba cuesta porque esta metido abajo del todo y un poco oblicuo con lo que es imposible que no te caiga nada y lleno lleva un buen pico de aceite.Debajo del bote desenroscas una tapita de plastico y tiene como ese conector que te comento.Yo creo que es para enchufarle algo y desaguarlo por ahi.Si alguien puede arrojar algo de luz pues muy agradecido porque despues tienes que estar limpiando todo.

Alguien sabe con que se desagua el bote del filtro del aceite.Si desenroscas por abajo tiene como una especie de conector,supongo que sera para enchufar una manguerita con algo.Es que ya me va pasando dos veces desenroscar el botellin del filtro y pifia aceite por todos lados.Me gustaria saber como se vacia antes de desenroscarlo y no volver a liarla la siguiente vez. Por cierto lo podian haber puesto un poco mas accesible.

Si Sejio es un viejo tema jaja.El que las tiene negras las quiere cromadas y viceversa.A todo esto, si fueran mas faciles de quitar lo mismo....las ponia negras! :rofl: .

Si no te contesta no te lo tomes a mal.Han pasado casi dos años...

Como brillo... mañana a quemar flanco que quedan muy feas nuevitas

A ver si hay manera de ver unas fotos del avion esquiando

Pues muchas gracias acabo de probar el protobucket y parece bastante sencillo.Espero que os guste la foto sorry era una prueba .

Y algun servidor fiable tipo el imageshack?