Redfox

Lo raro es que dice que cuando le abre en todas las velocidades no pasa.Pero si que podria ser que con la presion te perdiera por la misma junta de balancines o cualquier otro sitio y callera por los colectores.

Bueno algo me dice que en verano no voy a estar tan contento... . Por cierto con que subis vosotros las fotos ahora que el imageshack se fue al cuerno?

Pintar te lo pinta cualquiera solo es pedir presupuestos.Yo te decia lo del plastidip porque para esos apaños lo veo perfecto,lo puedes hacer tu en un plis plas y muy importante si no te gusta el resultado la quitas y ya esta.

Solo pensais en el fin de semana asi no se levanta un pais!Yo estoy de vacaciones

Si te decantas por pintarla en negro mate yo probaria con esa pintura de vinilo el plastidip.Si no te gusta la quitas y para pintar el cromado solo no me complicaria mas.Lo malo que me parece solo tienen pinturas mate pero en negro mate tiene que quedar muy bien.Yo estoy pensandolo para el mio. http://youtu.be/IgBAgO1ELoY

Ahora ya esta,toca disfrutarlo y no darle mas vueltas.Decirte que no creo que te halla salido barato, optimistamente y viendo los años y el equipamiento que tiene estas dentro de mercado.Tema km ufff dudoso pero es lo que hay cuando compras de segunda mano,si el coche esta bien no pensar mas en ello.La distribucion,filtros,aceite etc,conviene mas no fiarse en exceso y cambiarlo todo,vale mas empezar de cero que lamentar.Cuando a uno le entra el caliente por algo es dificil dar vuelta atras y tener paciencia porque pienso que mirando un poco mas te hubieras conseguido un s-line por ese precio.Pero bueno fue el que te gusto y amen.Suerte con la furgo y bueno ya sabes que le tendras que poner un monton de mods,estas en un buen sitio para dejarte aconsejar .Salu222!!

Xavi antes de cambiar las llantas has pensado en pintarlas en gun metal,titanio o algo similar. Bueno acabo de dejar el coche sin leds,madre mia que cosa mas fea .Mañana segun pase la ITV a volver a ponerlas!.Decir que al quitarlas se masco la tragedia,las leds de posicion me entran muy justas,para sacar una tube que tirar de los cables con bastante fuerza,la bombillita se salio del casquillo y.....se quedo suelta en el agujero sin llegar a caerse dentro de la optica.Rozando el palo! y es que las diurnas ya tengo experiencia en sacarlas de dentro pero una de posicion.....uff prefiero ni pensarlo! . Felicidades por los 5000 Ivan.

Xavi a ver cuando le haces una sesion a la furgo de fotos que es una lastima con lo bonita que es y lo poco que se deja ver ultimamente por aqui.

Yo creo que en el mio en una memoria te va dando los consumos instantaneos y en la otra la media.De no ser ASI que alguien me explique entonces picos de 40 y pico litros xD.

Sino llevas repro yo pondría 95, a no ser que quieras aprovechar haste el último octano... Siempre le he puesto 98.Al principio pregunte a gente que como en el mio puedes echarle 95-98 indistintamente.Me decian que la 95 la absorvian,que andaban menos y que siempre acababan dandole 98,metidos en faena no es un gasto tan exagerado. La repro esta en vias...asi despues no se me olvida echarle 98 . PD nos van a arrear los calamares por ensuciarles el post de octanos!!

Pues ahi es donde te cargas la media . Yo he intentado llevarlo al trabajo despacio y comprobe que a lo largo de la semana no consigo ahorrar para un dia extra con lo cual no me merece la pena escatimar 10 euros si me los voy a gastar en tazas de tila cuando llegue . Yo con 70 euros de 98 le vengo a hacer 350km(mixto) y a veces ni eso

Supongo que lo de las ruedas dependera del cambio que hagas.Se habla mucho que cambiando a 19 sube una barbaridad y no deberia ser asi en todos los casos.Supongo que se notara si pasas de un ancho de 205 a otro de 255 por ejemplo.Si te mantienes en medidas equivalentes la logica seria que no subiera o subiera muy poco.Yo he pasado de la original 235/45/17 a la deseada 235/35/19 incluso aumentando una pulgada el ancho(de 7'5 a 8'5).Llevo meses asi y de verdad,si se incremento el consumo debe de ser bien poco porque yo juraria que ando lo mismo.No he notado nada.Suelo echar 70-80 euros de 98 cada vez y los km. no engañan,estan ahi y son los mismos. Despues no todos conducimos igual y ahi si que,para mi,es donde se encuentran esas diferencias.Si vas todo el dia mirando FIS,acariciando el acelerador como si fuera pecado y no permitiendote una alegria seguro que 2l. los disminuyes.Otra cosa es que merezca la pena tanto cuidado,un taxista sacara rendimiento porque son muchos km pero alguien que haga pocos verdaderamente lo dudo.

Si Serjio si no tienes que meterlo en frenometro o algo similar no vuelves a pagar al menos con el coche.Con el camion pague la normal y otras dos mas por el frenometro.Lo que si tube que pagar al margen de la ITV normal fue otra ITV extra por el tema suspension. Al final viendo como se esta poniendo todo no tendria ni que quejarme,me fui con el coche tirado por los muelles y con un problema de que no daba la medida segun los ingenieros del proyecto,con las 19 a ras de aleta,leds en matricula,placas pegadas con cinta sin tornillos etc. pensandolo friamente es para no decir mucho.Pero como lo de las luces me parece una chorrada y me toca mucho las narices ponerme a cambiarlas otras dos veces de ahi el llanto

He estado mirando por ahi y si que hay gente que los pinta,en todo caso una capa muy diluida.Yo lo dejaria tal cual no me parece una mod demasiado significativa y todo lo que sea disminuir la refrigeracion aunque sea poco pues no lo veo claro.No os podeis imaginar el calor que genera mi coche,no se los diesel pero este se pone muy pero que muy.Mejor que respire con las minimas dificultades posibles.

A mi me dijeron que el coche no venia para led ¿? y que si queria pasarla a descuartizar la mano, desmontar todo el telar y poner las de origen.Dije que conocia a gente con vehiculos como el mio y que pasaron.Su respuesta es que esta cambiando todo y que seguro que la siguiente vez les dan la vuelta.Como siempre en este pais nos vamos a los extremos,me parece muy bien que modificaciones verdaderamente importantes se tengan en cuenta,frenos,suspensiones.Pero unas colas,unas bombillas blancas...me parece exagerado.Y lo de las modificaciones importantes depende.No entiendo porque tengo que homologar de nuevo un producto que ya ha dado de paso la TUV alemana y que dejan vender en el pais.Suelen ser piezas de calidad mayor que las de origen es una mejora no un estropicio.Y si fuera poco a parte de la homologacion extra pagarles otra ITV extraordinaria.Que quieran cobrar y tocar las narices,bien,pero a otro con la gaita de la seguridad que uno no comulga con piedras de molino.

Yo las lleve en la furgo en 17 y ahora las llevo en 19.Con el A4 de momento solo probe esas GY.Supongo que otros neumaticos iran mejor y otros peor.Pero te digo que descalzo no vas a ir.No se como iran unas Michelin top tep o unas Toyo ultima generacion en la furgo pero yo no voy despacio precisamente y estas van de lujo.Tienen una duracion muy buena y en seco son lapas. Estube a punto de pillar las nuevas Dunlop RT para probarlas pero estas Good Year me salian mas baratas y las otras tenian que pedirlas.Cuando las gaste supongo que repetire y si me voy por otras es simplemente por probar algo diferente o porque me hagan precio.No me gusta comprar neumaticos chinos pero tampoco gastarme una fortuna en una goma que no le voy a sacar mas del 50 % del rendimiento,lo que busco es un equilibrio y creo que estas Asymetric lo tienen.Despues ya se sabe lo del tema de los gustos. No has hecho mala compra tranquilo.Ya nos contaras.

Al TT le falta el aleron trasero no?O solo lo lleva el MKll .

si pero para un atmosferico como el mio... Me iras a decir que te quedas corto no?Anda ya!

Yo se que a limpiar se llevan pero de pintar nunca he oido nada.Pero no creo,vamos yo no lo haria.

A mi me lo ofrecieron en una tienda de aqui.Me lo vendian como la panacea,incrementaba la potencia y demas perlas.No es un potenciador al uso ni un chip de potencia ni nada de eso.Lo que hace es anular el acelerador electrico con lo que la respuesta es instantanea.Personalmente no lo he probado pero por lo que cuesta antes le meto una repro.

Yo que tu iba preparando unas halogenas por lo que pueda pasar.No obstante ya ves que dependes de la inspiracion del inspectoraco de turno.En mi caso no libre porque se acerco el compañero del que me hacia la inspeccion y le debio susurrar al oido que me atizara por ahi.(asi se pasara la noche encima de la taza del WC). En unos sitios pasas,en otros no.Depende el momento,la circunstancia y el gil***ollas de turno. A ver si este finde tengo ganas,las cambio y el lunes vuelvo por alli.

El acelerador electrico debe de dar un pequeño retardo,es normal.Pero dos segundos es muchisimo tiempo.Cuando te refieres al 2.0T es al gasolina o al gasoil.En el tdi se nota bastante tambien el retraso del turbo.

Mira el post que abrio Shadax hace nada con unos Dectane preciosos.

A mi por las de matricula no me dijeron nada curiosamente.Evidentemente no se debieron de dar cuenta. Si,Serjio,si algun dia puedo colocarle la roscada mirare de meterle tambien los leds a homologar.De momento me dare un respiro porque estoy de todo esto hasta las narices.

Lo que mas indigna es ver lo que dan de paso en muchos casos.Sin ir mas lejos el que acabo junto a mi,una matraca de mas de 20 años al que le estubo soltando faltas durante cinco minutos pero se marcho con la pegatina.O el camion con el que trabajo yo. Han pasado varios coches por mis manos y puedo decir que con los que menos problemas he tenido en las dichosas ITV siempre fue con los mas viejos y destartalados.Tube un Polo que al frenar dabas en el suelo con la defensa,podeis imaginar como estaba aquella suspension,jamas me dijeron nada.Pero bueno lo mismo tengo que agradecerles a estos patanes que me hallan salvado la vida por llevar unas bombillas blancas,quien sabe...