Redfox

Si empezamos asi las matriculas acrilicas se merecen unos plafones led para que luzcan pulcras y relucientes

Creo que si Serjio,algunos coches de gasolina llevan EGR de ahi mi duda.Lo que si llevan los TFSI y eso seguro es la PCV que es una valvula encargada de absorver los vapores del carter,viene a ser algo parecido al menos en acumulador de porqueria.

Ya te digo!Lo que no acabo de entender es el error cometido porque se parece tanto lo que pedi a lo que me trajeron como un huevo a una castaña! YO PEDI ESTO Y ME TRAJERON ESTO Como podeis comprobar hay una pequeña diferencia(ni en el color han acertado =@ ).No creo que tenga falta de decir que estoy tremendamente desilusionado :claugh: .

Pues muy chulas las fotos,hay que ver lo brillante que esta.Esos xenon piden a gritos unas hermanitas de led de posicion y ya puestos unas placas de matricula acrilicas (yo las pegue con cinta de doble cara espero que en la ITV no me toquen las narices).Son dos mods baratitas y que le sientan muy bien .

Que conste que yo se lo he pedido,pero por la crisis,porque no me he portado lo suficientemente bien o por lo que sea en vez del RS me han traido un frasco de colonia :ranting2: .Si algun afortunado ha tenido mas suerte antes de cambiar de subforo que pase a despedirse al menos y a enseñar el regalo!.

Yo creo que los B6 admiten un poco menos de ET que los B7.Yo llevo 8,5 ET35,si pones 8 y ET32 te queda practicamente igual.Si pones 8'5 y ET 32 vas a tener problemas si agachas el coche.Son problemas subsanables pero ya hay que invertir pasta.

Yo creo que el proceso ha de hacerse al contrario,de no pocer hacer todo a la vez, queda mas bonito un coche agachado con unas 16 que tipo allroad con unas 22 de las mas bonitas que halla.Es evidente que no todos pensamos igual.Y mas que nada es por satisfaccion personal,el punto algido,poner las llantas que te gustan y que luzcan en todo su esplendor.Porque tambien es verdad que el orden de los factores no altera el producto y tarde o temprano seguro que preparas una bonita furgo.Suerte.

Pues muchas gracias Waxcom me has quitado una gran duda

Si es con un 4 cilindros con una garrafa de 5 litros te sobra.Con la de 4 litros te vas a quedar corto,el mio suele llevar algo menos de 4,5l.

Al coche le ha metido una stage en toda regla al parecer.Le habran puesto un K04 y de ahi colocarle pistones y bielas reforzadas.Le habran cambiado intercooler,embrague y a saber que mas.Si esta todo bien y no es una chapuza te agenciaras un pepino.Con todo eso claro que lo llevan perfectamente a esos 230 caballos que te comentan.Eso si,cuenta que de serie posiblemente lleve solo los aros de la parrilla,del 1.8T original solo le quedaran los logos.Asi en caliente un descapotable con esa preparacion es un caramelo,pensandolo en frio un riesgo.

Y yo pensando en bajarlo y no hay manera de encontrar algo barato... Tan incómodo resulta??? Shadax tu bajalo,el dia que te trages un baden de pleno cojes,te bajas del coche,lo miras y lo veras tan bonito que te olvidaras del empaste que te ha saltado .

Quedan muy bonitas las llantas RS6 eran unas de mis preferidas.Las lunas tintadas y esos focos delanteros daylight que llevas con solo que lo agaches quedara una furgo pistonuda.Tanto o mas que su hermanito .Por cierto Mirlo que discos son esos perforados?te comentaron algo de ITV?no se donde lei que te buscaban las vueltas con ese tema.

El A5 viene con ET de serie entre 28 y 32 demasiado bajo para un B7 te quedarian muy para afuera amen de necesitar si o si centradores ya que vienen con buje de 66,5 frente al 57,1 de los B7.Un B7 te admite hasta 35 de ET,menos de eso ya te empieza a pedir abrir aletas.

Bueno pues que tengo montado un pequeño lio.Yo crei que los motores de gasolina al menos los TFSI no llevaban esta valvula.Despues de intentar buscar por ahi tengo mis dudas.En resumen,me gustaria saber si mi coche la lleva y si es asi donde narices esta. Si no teniamos bastante con la famosa PCV a ver si resulta que ahora tenemos otro tapon de basura.Alguien puede iluminarme un poco al respecto?Un saludo y gracias.

aun así.. hay una zona allroad en el foro por si te quieres pasar jejejeje, bromaaa los coches bajaditos.. son muy guapos... pero nada prácticos.. los badenes no ayudan la verdad Enviado desde el 2013 La verdad que los badenes ayudan bastante poco Mikraul pero como dicen por ahi 'sarna con gusto no pica' :claugh: .Si es que en el fondo somos unos masocas.

Te puedo comentar que en mi modelo en el tfsi (un dia me dio por preguntar)puedes cambiar solo el kit de embrague,en el conce por unos 400 creo que lo cambian.El problema es que tengas tambien tocado el bimasa.Si es asi lo hay que cambiar tambien.El conjunto completo embrague mas bimasa son mil lereles como el que no quiere la cosa(precios conce).Que dure!!!

Lo siento por el toston y gracias. hay va una fotito y antes de que me lo digais si....hay que bajarlo que parece un todo terreno la foto - copia.JPG No entiendo por que dices eso.Cualquiera que te lea puede pensar que estamos obsesionados con tirar los coches al suelo... Bienvenido y por cierto no me gustan nada las furgos rojas.

Mas que el perfil del neumatico el principal problema de que el coche se te vaya sin avisar es una suspension rigida.Al no barquear el coche no ves tan claro cuando esta llegando al limite,pero estamos hablando ya de entrar a saco en las curvas,ademas te acabas acostumbrando y eso lo ves venir sabes cuando va a pasar.Por otra parte un perfil bajo de neumatico te anula por completo esa sensacion de flotar en la curva,al tener tan poco flanco este no retuerce la direccion es mas directa,el coche es mas maniobrable y agil en carreteras viradas a la vez que ganas en estabilidad,es mas preciso.Lo que si te hace perder es comodidad,no amortiguan igual y sientes mas las irregularidades de la carretera.

Si echas numeros y no andas una burradisima de km. es muy probable que lo que te gastes de mas en combustible te lo ahorres en mantenimiento.Esta claro que cualquier coche puede tener una averia seria,pero es que los diesel cuando atizan con una de esas te dejan tieso.Por otra parte los gasolinas suelen estar mejor de precio y no tan trotados como te comentan.Hay gente que anda poquitos km y aun asi se pilla un diesel.Como todo va en gustos yo opino que ellos se lo pierden.Estoy con bocayna .

Si quieres un conjunto amortiguador-muelle de calidad y que de verdad te tire el coche sin gastar una fortuna unos H&R con amortiguadores Bilstein Sprint.Si quieres rizar el rizo una roscada KW1 que es regulable en altura y lo pones como te de la gana.Si quieres algo baratillo y resulton por lo que leo las roscadas V-Maxx dan el pego y no son tan duras como los conjuntos que te dije antes.La panacea ya seria una roscada KW2 que es la que pienso poner yo,aqui ya regulas dureza y altura pero claro colocada y con homologacion se te va a los 1500 euros... Buscando por el mercado de segunda mano es facil que encuentres alguna llanta en buenas condiciones(sobre todo alguna original en 18) o algunos muelles,te ahorraras una pasta.Si te decides por poner amortiguadores estos mejor nuevos o de alguien de confianza.

Te comento,yo tengo un B7 y he comprado esos mismos plafones.El precio es por los dos plafones y a mi no me han dado error y llevo dos pares distintos ya que uno lo perdi por la carretera.Si los compras asegurate de atornillarlos bien porque no encajan tan perfecto como los originales.Dan un monton de luz y no me han dado error nunca.Te lo digo porque un forero me ha comentado que a el le dan error,quizas no sean estos mismos o necesite cambiarles la polaridad que a veces si he leido que pasa.A mi no me han dado problemas en ese sentido y ya te digo alumbran hasta el suelo,le dan un cambio importante a la culera del coche. Ah se me olvidaba,presentales una contraoferta,yo me ahorre algo mas de lo que te cobran por el envio.

Nunca se me habria ocurrido ese color de llantas en un coche gris.Solo decir que has acertado de pleno.Le queda como un guante.Y el coche pues precioso,de los BMW mas bonitos que he visto.

Mi consejo seria pues 19 x 8 y ET 35 de llanta,tornilleria 5x112,buje 57'1(intentalo te evitaras centradores y posibles problemas) y de neumatico 225-35-19 y lo mas importante AL SUELO CON EL .

Si me aceptas un consejo es importante que si te decides por tirarlo al suelo y poner un ET35(sin duda el mejor para un B7)las compres de 8 pulgadas de ancho y no de 8'5.Con las de 8'5 comeras guardapolvos traseros en las rotondas hasta que se gasten :claugh: y tendras que quitar el tornillo que une el guardapolvos delantero a la aleta.No pasa nada,pero si puedes meterlas de 8 te ahorraras algun crujidillo de mano y van a quedar estupendas igual(ademas podras meter un neumatico de 225 algo mas barato y algo menos de resistencia a la rodadura).De las llantas que pusiste en las fotos sin duda las RS6 y una cosa muy importante HUYE DE LAS LLANTAS CHINAS,con tan poco perfil las estropearas en cuatro dias.Ah no te lo digo mas,hazme caso,mete 19,te arrepentirasssssssss (ya me lo diras si no).