Redfox

Yo le pondria en rojo como mi avant sin duda.No se si es rojo brillante o rojo misano.Pintaria tambien los bajos de paso y pondria unas llantas gun metal.Tengo que reconocer que estoy siendo poco objetivo pero te aseguro que el resultado es de escandalo .

Ante todo bienvenido.Decirte que la comodidad en un coche es inversamente proporcional a lo que lo bajes por norma general.La comodidad ademas no todos la vemos igual,en mi caso me gustan las suspensiones firmes,que el coche vaya tablado,para mi la incomodidad es precisamente que barqee en las curvas.Entiendo que tu lo que buscas es algo que absorva si no todas casi todas las iregularidades.En tu caso haria lo que te dice Serjio,unos Eibach-Bilstein.El coche te bajara muy poquito pero conservaras los empastes.Si te vas a otro tipo de muelles como pueden ser Cobra o H&R,el coche te quedara tirado en el suelo pero tambien muy duro y tablado.Es complicado buscar un termino medio y es dificil asesorar en esto ya que lo que puede ser muy bueno para mi para ti puede ser un tormento.

Hombre el B7 con esas llantas original y poco visto si que quedara.Habria que verlas puestas.No me gustan las llantas tan abiertas a no ser que lleves unas buenas pinzacas con sus discotes para lucirlos,pero aun ASI lo mismo le pintan bien a tu avant.Por ultimo una recomendacion,ponlas si o si en gun metal.Te aseguro que en tu avant rojo van a quedar brutales.Lo digo por propia experiencia...

Bienvenido bonito avant!Las tapas las encuentras facil en e-bay y baratas,en el conce te van a calcar.Por cierto y como te dicen por ahi arriba,creo que voy a ser el primero.Tu coche da verrrrtigoooo.Hay que tirar al suelo ese coche pero ya!! .Salu222!!

Es cierto que tienen que tener unas medidas y para acoplar especificas,pero no solo las tienen en Audi y como bien te han dicho para depende que cosas mejor ni pasarse por alli.Espero que te dure tanto como te ha dicho tu mecanico aunque permiteme tambien que lo ponga en duda.Una bateria 8 años...no se,en fin suerte con ella y para otra vez ya sabes.Cuidado con los .

Esta guapo lo que pasa que con el estilo que le quieres dar le falta una bajada un poco mas radical que los Eibach que dices que has puesto.Es mi opinion.Con las llantas ya ha ganado una barbaridad.

No quiero resultar impertinente halla cada cual con sus dineros.Pero poner las llantas tapacubos a todo un s-line es una autentica herejia,lo siento no he podido contenerme.Te vale mas poner neumaticos 'nisu' o cambiar de coche.Al que diseño las llantas 'tapacubos' habria que meterlo en una jaula por dios .Yo en tu lugar antes me compro un panda te lo juro.Lo siento una vez mas pero entiendeme ha sido ver esas llantas y saltarme el cortocircuito.Disfruta de tu s-line,son cuatro duros los que te vas a ahorrar en neumaticos c*** :pardon: PD.no te lo tomes a mal.Por otra parte puedes bajar ancho de neumatico la 225-45-17 es una medida muy estandarizada y sale muy bien de precio.

Yo por eso quiero pilarme la KW2,supongo que con la regulacion de la dureza lo puedas poner tabla si quieres.Lo malo claro el precio.

Unos muelles y ya lo bordas.Ah dejale siempre puestos los 4 aros en la parrilla.Salu2!!

Pues entonces lo tienes muy facil no?

Sigo con el tema de la roscada.Vuelvo a hacer la preguntilla de regularle la dureza.Los que llevais esta suspension en que numero habeis puesto la ruedecilla de la dureza?Decir que mi coche va tabladito y no barquea con los muelles que lleva actualmente..Me gustaria colocar la roscada de dureza parecida y no sabria cuando la coloque si dejarla tal cual viene o ponerla un poco mas durilla.Repito que no quiero que barqee nada el coche,que vaya durito.En que numero la llevais y como va el coche en curvas?Un saludo y gracias anticipadas.

Pues rebienvenido la nave.Para empezar no esta mal la chuche esa.Te digo lo de la bajadita y unas llantacas en 19 o ya te sabes el cantar de memoria? :rofl: .Buena y bonita base has pillado.Un saludo.

Un coche no es solo el motor,yo diria que incluso el motor seria lo de menos sobre todo atendiendo a que puede tener el embrague en las ultimas,la distribucion sin hacer,frenos gastados,amortiguadores fundidos,brazos,turbo.Si puedes que te lo revisen,que te digan de que falla y echas tus numeros.Ten en cuenta que un par de cosas de las que cite anteriormente ya te cuestan facilmente lo mismo que el coche.

Vaya historia mas extraña.Yo te diria que cambiases de taller y que se quede con 'su forma de trabajar'.Te estan dando las referencias no se que mas necesitas,lo del numero de bastidor es absurdo no lo necesitas para nada.

Mas que con la rampa del garaje dependiendo el ET de rueda que lleves podrias tener problemas de roces.Mira como quedo el mio en la firma con unos H&R -35.En las ruedas delanteras tube que quitarle el tornillo que sujeta el guardapolvos a la aleta(no pasa nada queda bien sujeto con los otros)y detras me rozo los primeros dias en los plasticos,ahora al menos casi vacio como viajo siempre no roza ya,supongo los habra comido ese pokito. Lo que vas a notar es el coche mas tablado,ganaras en paso de curva y en aplomo.Ahora bien cuidadin en mojado . A ver si pones fotitos y primeras impresiones.Por otra parte ya veras que esteticamente va a ganar.Salu22!

Entre los bordillos que muchos parecen ochomiles,los dichosos badenes que estan de moda(algun amiguete de alguien se esta forrando colocando esta basura),las arquetas(en pleno siglo XXl siguen cediendo para abajo)parece una ginkana andar por la ciudad. :ranting2:

Maxima ya has abierto las aletas?hay ganas de ver el resultado.

Tu tienes llanta 16 y las que pones una es llanta 17 y la otra es llanta 18.

Wachy en las KW se puede regular la dureza sin tener que desmontarlas?Salu2

Añadele otro pico en ponerle las colas de escape acorde.Total spoiler,colas,homologacion...eso ya sin tocar suspensiones o llantas para llevar una linea de estilo.Mejor no echar cuentas que esto desmoraliza a cualquiera .En cuanto a gustos yo ahi no me meto ya se sabe que ese libro esta escrito en blanco,eso si de hacerlo hazlo bien,no me imagino un coche con ese spoiler en plan allroad y con unas llantas originales en 16...

Bueno sigo con el tema de la roscada.Ya tengo sitio y precio.La homologan en 15 dias para poder pasar la ITV.Segun me aseguraron con la suspension metida en papeles no deberian tocar las narices por la altura ya que en principio estara homologada para mi coche con los margenes que permita dicha suspension. La duda que me asalta y que en la tienda me dijeron que tendrian que preguntar es el tema de las regulaciones.La KW2 segun me dijo cree que ahora mejora en ese aspecto pero que tendria que confirmarlo. Al grano,para subir y bajar,elevador o gato(mas coñazo evidentemente),llave y metro.Hasta aqui sin problemas. Mi duda es la regulacion de dureza en el eje delantero.Me explico,las KW2 antiguas creo que llevaban la ruedecilla en las copelas.El problema es que en el B7 las copelas son ciegas!con lo cual deduzco que si quieres andar cambiando deberias desmontar o taladrar( las copelas cosa que no quiero. Alguien tiene uno de los ultimos modelos y confirmar que este tema ha mejorado?algo escuche que esa regulacion viene ahora abajo en vez de arriba pero no puedo confirmar esto ultimo. Si alguien sabe o se entera de este punto antes que yo agradeceria lo pusiera aqui y ya para cerrar los que llevais esta suspension en que punto llevais regulada la dureza,mi coche ahora esta bastante tablado con los H&R y los s-line y la verdad me gustaria dejarlo mas o menos asi con la roscada.

En principio creo que pueda ir no creo que este de mas incluir el unico B7 que fue a la ultima .Me tira un poco para atras el tamaño de las llantas esas que poneis en la fotografia,por el diametro parece una 20 minimo no? .

Hombre el cambio de 235 a 225 tampoco es tan radical,es mas creo que puede estar mas acorde sobre todo si llevas llantas de 7'5.Para estas llantas 235 lo veo un poco excesivo,el neumatico forma un poco de balon,no queda lo suficientemente estirado a mi entender.Para llanta de 8 las dos medidas estan bien y para llanta de 8'5 el 235 queda perfecto. Otra cosa ya es poner 205 en 16 como lei por ahi,no creo que se gane tanto en consumo y en prestaciones como para afear el coche de esa manera.Si es que con unas 19 queda tan bonito el coche

Molestar molesta todo y a no ser que tengas mano de geyperman cuesta,pero con paciencia apartando cables,buscandole las vueltas al final la metes.Acuerdate de darle el cuarto de vuelta en el casquillo y no rozarla demasiado,no es dificil que se te caiga dentro del faro,te lo digo por experiencia.

A mi me pasa algo parecido con las luces DLR de led,si enciendo el motor con la ruedecilla puesta para ellas no pasa nada,si lo pongo en off al encender me da error,las pongo las vuelvo a quitar y ya esta.Las de matricula lo mismo a veces salta el aviso y ellas funcionando.Estos B7 y sus errores son un poco coñazo si .Si hubiera manera de quitar los avisitos con vagcom seria un puntazo. De todas maneras quedan brutales,quien me mandaria verlos....