Redfox

Sube esa rueda a un bordillo y cerciorate exactamente donde roza.Lo normal con ese ET seria que te rozaran por fuera pero por dentro...

Los B7 tienen buje de 57'1,con esas llantas no necesitas centradores.En cuanto al ET es cuestion de gustos,siempre que te muevas dentro de unos parametros,mucho ET te rozara en pinzas,muy poco ET y pareceras la cuadriga de Ben Hur.Los s-line vienen de serie con ET43,yo no le meteria menos de un ET35 si no quieres tener problemillas de roces en aletas,por otra parte mas de 43 te quedarian muy metidas para adentro.Resumen si te mueves entre 35-43 estara bien,mas cerca de 43 normalito,mas cerca de 35 gordote.

Mal ejemplo el tuyo redfox...k tienes el tfsi k mas gasta!!! habia otro pero lo vendi....jajaja Normalmenre no pasan de 8 dando cera no? ;-) Volviendo al tema del siniestro.... mi padre le dio siniestro a su bmw... el perito ni se acerco y le dieron 9600€ y el se kedo con el coche... un serie 5 k cuando akello tenia 9 años o asi... Pues coincidio k habia un 528 gripao en desgiace y x 1200 pillanos todo incluido interior en cuero k no tenia mas montaje mas pintar el coche enrero se gasto 3500€ y el coche salio mejor de lo k estaba antes... Lo volvio a poner a todo riesgo y coincidio el mismo perito para verlo y no se lo ceeia...estuvo conprobando numero de bastidor y todo!!! Juass quattro!es que yo ando aun con el ordenador de a bordo de serie,veras tu cuando lo truque seguro que lo bajo de 5l por ciudad y apretando

Por ponerle una media a mi avant tfsi yo te diria 10l.Es bastante complicado bajar de ahi no siendo que vayas por autovias llanas a velocidades legales en las que podrias andar entre 8 y 9 l,tambien es cierto que si le abres no se despendola demasiado.Por ciudad unica y exclusivamente,dependiendo claro esta del trafico,se te suele mover entre 11 y 13l,estos ultimos consumos te los suele dar llevandolo fuerte e incluso muy fuerte por carretera.No es un consumo de un diesel,claro esta,pero lo cierto es que si le das cera por carretera no se te dispara demasiado y anda por los consumos que te di para ciudad mas menos.Tambien te digo que yo lo suelo llevar alegre y muy alegre .Evidentemente si eres tranquilo la cosa pude disminuir pero no te creas que mucho. Espero haberte ayudado y que soluciones tu problema de la mejor manera posible. Ah,por cierto,si no andas al año una burrada de km. te lo recomiendo encarecidamente yo estoy encantado con el empuja la tonelada y media de avant como un demonio .

AudiGm si mandas hacer a un tornero el centrador con un desplazador incorporado de 0'5 mm lo bordas,esta pieza hecha por un tornero a medida de tu buje y llanta no deberia darte ningun problema.Te quedaria con un ET de 37,el coche queda gordisimo sin llegar a perder un apice de elegancia y con ese ET de 37 lo podrias poner en un futuro con la linea de escape pegada en el suelo si te apetece que no te va a rozar en ningun sitio. Esto te lo digo porque mis anteriores llantas eran de ET43,ahora con el ET35 parece otro coche parece increible lo gordisimo que queda con esos 8mm mas 1cm del 8'5 de llanta en comparacion con las anteriores 7'5.Ya que te pones yo te lo recomiendo cambia una barbaridad el coche.

Ahi va un paisano!!!bien dicho!!! y si hay que pillar un S4 entero se pilla!

La suspension s-line no es una suspension para gente que prima la comodidad ante cualquier cosa.Es,como su nombre indica,una suspension deportiva.Es seca pero tampoco es algo insufrible para nada.Te puedo decir que el coche tenia un comportamiento muy bueno y con las 17 que llevaba puestas(con las 19 no llegue a probarla)no era tan duro como llevar el coche tirado al suelo,el coche barqueaba lo justo y en curvas cerradas lo aguantaba muy pero que bien.Con los H&R ahora esta mas agachado y mas tablado,ganas paso en curva,el coche va como por railes pero tambien es mas facil que te marche de atras que con los muelles s-line y en agua cuidadin cuidadin ,supongo que esto es por perder recorrido el amortiguador.Con una suspension completa s-line llevaras el coche tabladito pero no perderas ningun empaste tranquilo y si lo pierdes gran parte de culpa lo van a tener las 19 date cuenta todo el perfil que pierdes de goma.

Este año no vamos a tener verano Ivan,yo aun espero que venga una semanita buena para meterle un buen lavado y sacarle unas fotillas,pero cuando viene un dia bueno no tengo tiempo y viceversa. Yo los retros los veo o bien con la misma pintura de las barras del techo(no se donde lei de alguien que se los pintaron en el conce y quedan igualitos que dichas barras) o bien como los llevo yo del mismo color de la carroceria.

A ver,yo personalmente desconozco lo que bajan esos muelles.Los hay que pregonan una cosa y luego no es tal.Los Eibach bajan poco,los H&R y Cobra -3'5 bajan un huevo.Si pones cualquier muelle de estos en tu coche lo primero que vas a hacer es tablarlo,una roscada o cualquier muelle que baje mucho no es comodo.Eso por un lado,por otro a tus amortiguadores le puedes meter lo que quieras,ahora bien si no homologas no iras legal y despues vete tu a saber como respondera el coche en determinadas circunstancias.Para un tiempo vale maxime si te da igual chafar los amortiguadores pero no esperes nunca una suspension pata negra con unos amortiguadores standar y unos muelles del monton y mas aun en tu caso encima con muelles cortos.Por desgracia los milagros no existen. . Se consciente por otro lado que si Dios no lo quiera tienes un accidente con una suspension que no este metida en ficha y el seguro se percata(para estas cosas son unos hachas,es su profesion)pueden pasar un montonazo de ti,ASI que mucho ojo con los inventos .Yo nada mas que pueda roscada y homologacion y eso que el coche no va nada mal,eso si con 19 y agachado peligran los empastes AVISO. Yo el consejo que te doy y mas habiendo leido que mas adelante vas a poner una roscada es que esperes.Te ahorraras la pasta de los muelles y la colocacion(nadie te lo hara por menos de cien pavos)amen de la posterior alineacion,todo eso lo das para la entrada de la suspension ,te vas a evitar lios.

Las llantas no son WSP,me parecia un precio demasiado bueno.Ojo que esas no tienen por que ser malas,de hecho mala pinta no tienen.Lo que no entiendo es que te metan en la caja el catalogo de WSP.Hay que tener cuidado con las replicas chinas y maxime en diametros grandes las tuyas al menos por el nombre parecen ser italianas.

AudiGM para ser WSP tienen un precio muy pero que muy bueno.De hecho tan bueno que hasta mosquea.Seguro son WSP?revisalas bien cuando te lleguen.Unas WSP andan dependiendo el modelo por 800-900 euros por eso te lo digo.Dicen que son las mejores llantas replicas,muy buenas.Despues una cosilla si necesitas poner centradores(que me da que va aser que si)y desplazadores Xavi10 conseguia unos en tornero que iba todo junto y muy bien hechos.Te lo digo porque poner centradores y desplazadores ummmm,lo mismo te da algun problemilla de vibraciones... Por cierto olvidate de las valvulas invisibles a parte de ser un coñazo(tienes que andar con la llavita cada vez que quieres mirar presiones)tienen fama de perder aire.Colocale unas de plastico normalesy corrientes pero de moto,que son mas cortitas.Mis llantas son gun metal tambien y te digo que te tienes que agachar y fijarte,pasan muy desapercibidas.Eso si mandales que te las pongan de moto que son mas cortitas y quedan muy bien.

Lo sigo viendo muy alto,no es normal.

Ivan como no organizas otra minikedada un sabado en Viella o en otro sitio para ver en vivo ese frontal yo las mañanas de los sabados normalmente las tengo libres.Por semana estoy todo el dia fuera y suelo llegar tarde a Gijon.Ah y esto va en serio aunque parezca increible,no tengo guasap!!! :shocked: .(Aunque estoy en ello una de mis cosas pendientes que no tiene nada que ver con el coche es jubilar mi telefono antediluviano .)

El del s-line es llano la parte inferior deñ morro? Enviado desde fis del s4 usando Tapatalk Si es llano mikraul,la duda que me queda es si tiene la misma anchura y la misma curvatura que el DTM,eso no tengo ni idea.

AudiGm si tienes pensado bajar un poco tu coche yo te diria que lo hicieras primero y despues le pusieras las llantas si no puedes hacerlo todo a la vez..En una 19 siendo equivalente por ejemplo a una 17 la sensacion de coche levantado es aun mas acusada aunque parezca increible.Ganas llanta pero pierdes mucho perfil,mucha goma y aun siendo mas o menos el mismo diametro unas y otras las 19 'tapan' menos. Yo cuando puse las mias como no me daba el presupuesto para la suspension que queria (una pasta entre llantas y neumaticos de una tacada)y viendo que no las iba a estrenar a gusto me pille unos muelles en plan eventual que es lo que llevo ahora mismo.ASI si mola ir al taller a recogerlo y verlo con todo,estoy seguro de que si lo llego a ver sin agachar me hubiera llevado una decepcion y eso despues del pastizal invertido no podia ser .Ahora aguantare ASI hasta que pueda ponerle la suspension que quiero y disfrutandolo porque se ve muy chulo. .Se que costara tener las llantas ahi y no las poner pero creeme la espera valdra la pena..

Audi GM si no me lio con unos separadores de 5mm te quedaria un ET de 37.Hay B7 por aqui por el foro con ET35 y llanta de 8 que estan pero que muy brutales.Tu tendrias solamente 2mm las ruedas mas metidas con lo cual yo creo que ya quedaria muy bien.En cuanto a los muelles tengo que darte las referencias por si acaso no valen al ser el mio un TFSI.En los H&R que puse al menos la referencia que daban era la misma para un TDI que para el mio pero hay que cerciorarse.A ver si puedo mañana apuntarla y te la paso.

Ivan creo que esta en un precio bastante ajustado,caro no es,barato tampoco.Se ve bastante nuevecito en la foto.

Taloneras y retros color del coche,difusor el mismo gris que llevan los S4. jod** tienes una pasta ahi en el chapista,animo y poco a poco.

Pues bienvenido y muy bonito ese 1.8T,otro gasofero para la coleccion . Nitro por cierto no has puesto fotos de tu coche no,molaria ver ese pepino.

Ya lo se Serjio lo que pasa que yo ya empece con las mods

El GTI perfomance Serjio?mmmm a mi no me disgustaria probarlo no... "]http://[/url]

Esta chulo ese Octavia pero sigo prefiriendo un B8

La menor medida de ET que puedes meterle a un B7 si quieres agacharlo es 35.Todo lo que sea bajar de ese ET te complicara la vida.Aun ASI si lo bajas bastante tocaras algo de plastico atras sobre todo.Esto hablando de un ancho de llanta de 8 y medio y neumatico 235.

Lo mismo no se puede acoplar en una defensa s-line,de todas maneras 400 euros no los gasto ni loco,supongo que si lo mandas hacer te salga mas barato,creo que alguien le hizo al S4 del forero moskisueca el difusor de carbono y ademas de quedar perfecto creo que no le salio tan caro como ese labio DTM,creo recordar que la cosa andubo por los 200 euros,un difusor tipo cupra a medida lo mismo sale mas barato incluso en una conjunta lo mismo abarataria mas aun...