Redfox

Ivan despues de todo lo que me he pensado lo de cambiar de llantas y las vueltas que le he dado y mareado al personal darme una semanita para ponerlo presentable jo!A ver si deja de llover y tengo manera de hacerle unas fotos chulas.Estan prometidas.

Pero lo extraño es que selleis todo el perimetro y aun asi entre agua...Yo habia leido tambien problemas de condensacion en los delanteros de algun B6 pero si es agua esta tiene que entrar por alguna parte y no tiene muchos sitios por donde hacerlo si sellais bien el foco.Es extraño de narices.

Tienes razon Serjio que si no pongo fotos voy a quedar como mentiroso.Voy a me terle un buen relavado y prometo reportaje en breve que han venido unas cuantas mods de golpe

Ahora creo que el tema homologaciones ha cambiado.Necesitas para cualquier cosa que pongas una homologacion para tu coche especificamente,o sea con fotos de tu coche antes y despues,matricula etc.Antes habia muchas homologaciones genericas que te podias descargar por internet.A mi me homologan los H&R por 90 euros. Supongo que esa roscada podra homologarse de igual manera sin llegar a pagar los 300 euros que te cobraban no hace tanto.Yo creo que si que se puede hacer,todo sera preguntar pero me da que si e imagino que si por unos muelles te cobran 90 pavos por una roscada sea poco mas.

Yo acabo de poner las 19,encima he cambiado los muelles s-line por unos H&R y creo que el coche va mas tablado aun En cuanto al cambio a 19 si que se notan mas los bachecitos si,puede influir tambien el cambio de muelles.Con todo sacrifico un poco mas de confort en firmes malos por el aplomo que ha ganado el coche.Al disminuir el perfil notas como en las curvas el coche ha perdido esa poca de deriva que le daban las 17 con el perfil 45.De estetica ya ni voy a comentar nada el coche ha quedado bruto bruto sin perder un apice de elegancia,si buscas un coche esteticamente bonito y eficaz sin dudar el cambio a 19,el coche es otro,para mi sin duda es la mod por excelencia.

Ivan has pensado en colocarle un kit de admision directa? Yo habia pensado tambien colocarle un filtro de esos de sustitucion pero me echa un poco para atras el precio del filtro mas el del producto y el coñazo de tener que andar lavando y engrasando.Yo he oido que en lo relacionado con este tipo de filtros milagros los justos en cuanto a algun tipo de ganancia.No obstante sigo el hilo con interes si te decides a colocarlo cuentanos tus impresiones.Salu2

Si primero posteo primero lo encuentro.Estas son las piezas en cuestion las hay para todos los modelos creo.No van en las copelas van en los asientos de los muelles y creo que te lo consiguen bajar sobre unos 2 cm,no indage mas pero supongo que los habra tambien de distintas medidas.

Acabo de poner los H&R -35 a mi avant tfsi y aunque bajan un pico mas que los s-line me queda como el tuyo,entre rueda y paso de rueda trasero no entra ni un pelo y en la delantera coje malamente un dedo,se queda mas agachadito de atras pero bueno que queda bonito tambien Si pones separadores y acostumbras a viajar con gente atras ya te digo que te va a rozar seguro.A mi con 19,8'5 y ET35 en algun apoyo fuerte me toca el plastico y en algun desnivel tambien en el eje trasero sobre todo,con lo que si fuera tu o le metia unos finitos o lo dejaba tal cual (aunque ese ruidito de rozar en alguna curva a saco acaba hasta gustandote) :laugh:En cuanto a lo que decia el compañero MXL de algun invento para que se quede nivelado(a la vista porque asi nivelado ya esta)lei una vez en algun sitio una pieza para colocar creo en las copelas de los s-line para agachar una pizca el morro,pero ando loco buscandolo y no logro encontrarlo .

280000 muchos?que va hombre si esta en pleno rodaje... Te pongas como te pongas son km en un 1.9 tdi en un ferrari o en un 600.Si a fin de cuentas lo que menos guerra te va a dar es ponerle otro motor.Lo malo es que un coche tiene bastantes mas cosas que un motor.No se,a ver si va aresultar ahora que los 1.9 tdi los hacen enteros de platino . Me preocuparia del estado en general y por supuesto y ahi esta el kid de la cuestion de los km,el dinero por el que te lo quieran vender. Salu2 y suerte.

Benjachips reprograma ahora en HRS segun creo no,he oido buenas cosas...encima por 350 euros tienes repros y lanzadas al parecer,es barato. Davyrox me tira tambien,de TLR he oido cosas buenas y otras no tanto. La cuestion seria tirarse a una electronica de renombre y soltar pasta o dejarselo en manos de este chico que segun dicen es un crack.A ver si me puedo pasar un dia por Viella a ver que me dicen.Gracias por la respuesta AudiRace.Salu2.

Perdon por mi intromision pero en un futuro cercano tengo pensado reprogramar mi 2.0T FSI y todo lo relacionado con este tema me interesa. No me ha quedado muy claro con quien has hecho la repro.Tomo nota de ABT pero la gente habla muy bien de REVO para los 2.0T de Audi.Alguna opinion constructiva al respecto?Gracias anticipadas. Por cierto es la primera vez que oigo que un coche se incendia por el turbo...no obstante que pelotas le echa el tio de la camara ,yo no atinaria a darle al play!!

No se si sera esta tu misma valvula pero servira para que te hagas una idea.Lo acabo de encontrar. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/81032-dv-forge-007p/

Se les engrasa el piston con grasa de litio.

Esas valvulas de tipo blow-off(las del ruidito vamos )llevan mantenimiento y hay que engrasarlas cada cierto tiempo,es posible que la tuya se atasque por momentos debido a eso.

Pues xavi rebienvenido Es una lastima que un post como este de las DLR tan interesante para muchos haya creado tal revuelo y mas lastima aun que puedan perderse futuros post por motivos administrativos,en fin de todas maneras es de agradecer que un forero con inquietudes vuelva a estar entre nosotros.Que las aguas vuelvan a su cauce y que todo recupere la normalidad. Un saludo.

Al menos en los B7 si,hay un extraordinario hilo que abrio el compañero bocayna para cambiar la valvula de descarga a su 2.0T.Yo en cuanto acabe de colocar unas chuches que tengo pendientes tengo que ponerme a revisarla y si es de membrana y esta tocada cambiarla.Si esta perforada la membrana el cambio creo que es espectacular. No obstante creo que el 1.8T lleva una DV distinta,ignoro si esa peta.

Cualquier elemento anticontaminante es sinonimo de problemas,DPF's,EGR's,PCV's,esta muy bien que se mire por el medio ambiente pero c*** no a costa de inventos que no dejan de tocarte las narices. Haz lo que te dicen los compañeros,sacalo a autovia y dale un poco de cera,que vaya bien alto de vueltas,que suelte media docena de buenas pipadas y a rezar.Espero que no sea nada ya que todo lo relacionado con los DPF es pasta,estudia en un futuro darle pasaporte hay bastante literatura por internet.

Si el turbo esta roto lo notas,si el coche tira bien lo mas seguro se te haya soltado o roto alguna manguera.

Yo tengo esas mismas preparadas para poner junto con las llantas 19 la semana que viene.Si salen de buenas como las Asimetricas 1 genial.Te puedo decir que estas ultimas las he probado a conciencia en seco y en mojado despacio,fuerte y muy fuerte y van de lujo,se supone que la 2 viene mejorada,a ver...Despues estan los gustos de cada uno pero el F1 es un buen neumatico no te preocupes. Yo las he cojido en 235/35/19 con indice 91 y ya me parecen unas buenas alpargatas,tu con 245 no vas descalzo no .

El muelle es el elemento que va a marcarte la altura en el coche.El problema es que si a tus amortiguadores standar les colocas unos muelles cortos o deportivos los vas a estar haciendo trabajar mal con lo cual mas temprano que tarde te los vas a cepillar.Lo suyo es cambiar el conjunto entero.

El mio ahora esta en boxes,colocandole unas chuches,cuando salga volvere a la carga,ganas tengo de verlas puestas,vaya fogonazo pegaaannn lex joooder!a mi se me cayo una dentro y ya casi hasta me mola rescatarlas .Estan justillas de colocar las joias si pero viendo como lucen .Mandarle un privado a Xavi10 el sabe donde se consiguen esas bombillas .

Michelin es de lo mas caro que puedes meter.Yo las he probado en otros coches y marcas algo mas baratas como Continental,Good Year me han dejado igual de satisfecho o mas.Yo en mis 17'' he llevado hasta ahora las Good Year F1 Asimetrica y ahora que voy a hacer el cambio a 19'' definitivamente voy a ponerlas de nuevo,en este caso voy a probar las Asimetricas-2. Duracion y agarre,van bien en seco y en mojado y no voy precisamente despacio.

Puedes llevarlo a Lourdes alli con suerte quizas puedan hacer que el coche ande mas y consuma menos.

Yo al final no me he enterado de nada.Lo unico que se me ocurre es que la foto del B6 blanco con las Sportec grafito era brutal.Si al final es verdad que lo has convertido en un RS4 B7 gris eres un manitas pero no entiendo muy bien todo ese tiempo y dinero invertido

Te pongo aqui el enlace al brico de davis130 para limpiar esa zona. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300788-mini-brico-limpieza-compartimento-bateria/page__hl__limpieza%20desague#entry3771540