Redfox

Tienes que disculparme pero casi no me he fijado para el coche Estaria interesado en un par de 'audiobanas'como esas,si me pasas el enlace donde las conseguistes te estaria eternamente agradecido ,pa mi que tienen mas de 700 watios,al menos juntas. El vinilado en rojo lo he visto de refilon y aun asi casi me sale una ulcera ocular pero ya se sabe que el libro de los gustos esta en blanco,si a ti te gusta perfecto.Por lo demas esta muy chulo tu B6. Salu22

O sea tendre que volver a reprogramar las dos llaves que tengo,bueno una lata a ver como se da,gracias Carlisu ,un saludo.

Al desembornar la bateria en los B7 hace falta codificar de nuevo las llaves,la subida automatica de ventanillas o algo?no se que lei un dia acerca de eso y como nunca la quite qeria saberlo,el otro dia me fije y tenia algo de mierdecilla por debajo por el desague y queria limpiarlo. Un saludo.

Hombre personalmente he visto llantas mas guapas...en cuanto al coche,pues me quedo con mi A4.Pero bueno para gustos...

Que bonitos son los B7 avant .Que ET tienes en esas llantas?. Y una preguntilla mas,mis retros estan pintados del color de la carroceria y me gustaria ponerlos como tu de aluminio cepillado.La cuestion es que tal se ven al natural,se parecen en algo a los interiores de aluminio o son algo mas cutres.Tengo miedo pillarlos verlos al natural y que no se parezcan en nada a aluminio.

Los difusores supongo que habra que pintarlos no?Con ese precio si ya vienen prepintados del gris ese metalizado lo mismo me pillo uno que el mio lo tengo en rojo me he aburrido y me sale mas caro pintarlo que comprar uno por lo que veo

Si pones una foto lateral del coche se podria decir si llevas suspension s-line o no.Si tienes la s-line todo eso que cuentas es normal.Si la llevas y quieres bajarlo aun mas tienes un problema ya que necesitarias seguir llevando amortiguadores de vastago corto y muelles acorde con lo cual en comodidad ibas a ganar nada o muy poco o incluso dependiendo de lo que pongas complicarlo todo un poco mas. Si no quieres bajarlo excesivamente y quieres ganar comodidad respecto a s-line pon el kit que te dice Serjio,la gente dice que es muy comoda esa combinacion. Si no llevas s-line,llevas la suspension normal entonces me parece muy raro.Yo andube en A4 con suspension no s-line y la verdad barqeaba bastante y de dura tenia bastante poco. Puede darse el caso que su anterior dueño halla cambiado ya la suspension,entonces a saber que llevas puesto,habria que mirarlo.

Que bonito es el interior s-line de un B7 Yo creo que Serjio te dice lo de la palanca porque te pasa como a la mia que ya se ve un poco gastada. En cuanto al sopletazo negro al arrancar te digo la solucion (andube 12 años con un petrolero): GASOFA POWER!!! . No te preocupes es una cosa muy normal en los calamares .

Pues muy bonito tu B7,viniendo con s-line de serie ya te evitas alguna que otra modificacion. Todos los coches con turbo en banco dan mas potencia de la que declara la ficha tecnica,despues unas unidades dan mas que otras,posiblemente la cifra que tu has dado se acerque mas a la realidad. En cuanto al consumo de aceite 1l. en 16000km no me parece significativo al menos para nada preocupante y mucho menos en tu 2.0 TDI,te cansas de leer por aqui todo el aceite que dicen que tragan esos motores. Todos los motores consumen algo de aceite y cuanto mas les exigas pues mas consumiran,mientras no sea una cantidad exagerada como puede ser tu caso pues nada estar un poco pendiente y rellenar cuando haga falta.

Estas tardando en poner el sitio .Me interesan las de matricula y si con esas que tienes no sale error de bombilla fundida y no llevan resistencias me las pillo pero ya.

El refrigerante no tiene mas misterio,tiene que ser G-12,lo demas no te sirve,no mezcles otra cosa que no sea G-12 o la puedes liar parda.

Tenia pensado no opinar hasta ver consumada la obra y eso voy a hacer,solo posteo para dar infinitas gracias a los dioses por haber hecho que ese...pomo??sea solo provisional!!!! De verdad que cuando lo he visto me he pellizcado para cerciorarme de que no estaba soñando una pesadilla .

No sabia que la original fuera tan barata,yo no obstante si algun dia me da problemas estudiare ponerle una de esas antiretorno para probar. ¿Estas seguro que vale tan barata en conce?

He leido que hay una pcv de BSH,la st1 creo que es, que anula la pcv con lo que no entra nada a la admision.Si buscas pcv BSH vas a encontrar bastante informacion,yo hace tiempo lei cosas pero no me acuerdo bien del tema y si no quieres complicarte la vida pones una como la que trae el coche,buscando por internet se consigue por 40-50 pavos creo recordar. Me parecen muy bien las normas anticontaminantes y que no se manche tanto el mundo pero c*** todas estas cosas tipo egr's,pcv's y demas pues eso que dan un poquito por el saco :ranting2: .

En un TT de un conocido,ralenti inestable y era la valvula PCV...Es la valvula que recoje los vapores del carter y debe ser algo asi como la famosa EGR de guarrilla.A mi aun no me ha pasado pero creo que da un poco el coñazo en los TFSI.Creo que se la pillo en e-bay,no es cara y facil de cambiar.

Mira aqui hacen una prueba de una berlina con ese motor (en la zona B8 lo mismo hay algun forero con alguna unidad y te pueda contar impresiones). http://es.autoblog.com/2009/12/11/prueba-audi-a4-1-8-tfsi-160-cv-2-2/

Ya ves Serjio la ultima vez que eche un spray de esos debio ser con el clima apagado,esta vez me puse a hacerlo con el a tope y fue meter el tubito y glups se lo trago con un ruido de rozar con esa historia que hay debajo del filtro de polen que gira y no me digas que c*** es.Puedes imaginar mi cara con el spray en la mano y sin los 40 cm de tubo :lmfao: Por una parte esta debajo del filtro ese rotor que gira y no se que es y ya enfrente supongo que la trampilla propiamente dicha que es por donde supongo se lo ha tragado.A ver que me dicen mañana,pasare a preguntar,como haya que desmontar mucho lo mismo se queda ahi. Si alguien con ELSA puede poner despiece de estos conductos del aire en un B7 pues genial. Salu2 y feliz año.

No,no es metalico es el tipico tubo de silicona transparente que traen estos sprays,tiene en un extremo una pequeña cabeza metalica con tres agujeritos para dosificar el producto.No se tan siquiera si el iman podria cojerlo igual es laton o cualquier otra cosa.Lo que me gustaria saber es hasta donde pudo haber llegado el p...tubito ya que desconozco como van los tubos de ventilacion y todo el sistema del aire.En esto es que no llevo ni idea. A ver si me puedo pasar mañana por el conce a ver que me dicen.De momento no pongo ni el aire,tengo miedo que se lo trage mas para adentro,no se hasta donde podria llegar y tengo miedo complicar la cosa aun mas.

Es buena idea,ademas el tubito dichoso es largo y la distancia entre el filtro de polen y donde pueda haber ido a parar tiene que ser pequeña,el problema es como aplicar ahi el aspirador.A ver si se me ocurre como puedo intentarlo.

Supongo que el tubo del aire ira a dar a ese motor no,a ver si me la va a liar parda ahora el dichoso tubito. Gracias Carlisu84,feliz año.

Para quitar el testigo de revision aqui tienes un enlace del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275079-quitar-testigo-revision/

Bueno pues ayer me ha pasado que aplicando un spray bactericida por el agujero donde esta el filtro de polen me ha succionado todo el tubo de silicona que lleva el spray hacia adentro(seran unos 40 cm lo menos de tubito de plastico con una especie de taponcito metalico con agujeros en un extremo),he desmontado el soporte donde va alojado el filtro de polen pero nada se lo ha tragado para adentro.Mi pregunta es,como se puede llegar a el,hace falta desmontar medio coche o se puede llegar desde la guantera.Tengo miedo que el calor de la calefacion lo funda o que llege a algun sitio y me pueda armar alguna averia. Un saludo.

El coche esta impresionante que bonito!No es por calentarte la cabeza pero yo tambien le cambiaria las llantas el resto ni lo tocaba . Las old le pueden quedar de muerte... Pero mira esta del forero lineo con exclusive y parrilla B7

Efectivamente me salen las cuentas de 2'075 cm por la ecuacion de xavi10.Gracias a los dos.

Este problemilla es para la gente que no ha estado jugando al futbolin como hice yo durante las clases .Se que hay tablas pero como me hago un poco la pic...un lio lo pongo aqui ya que se que hay gente que lo resolvera en un santiamen. El problema en cuestion: 'Si tengo una llanta de 7'5 y ET43 y la cambio por una llanta de 8'5 y ET35,cuantos cm sobresale al exterior con respecto a la primera. (no se si lo que se gana en ancho hay que dividirlo entre dos). Muchas gracias adelantadas,a ver si los reyes me traen lo que les pedi...