Hugo94

Ahora, merchi dijo:

hola Hugo,yo personalmente independientemente del taller donde le lleves mi primera opcion es que limpien bien el conjunto completo,el ferodo es super resistente, aunque este de grasa o contaminado que lo limpien con limpiador de frenos bien y si esta bien pues que te lo vuelvan a montar,ten en cuenta que ellos tienen un tanto por ciento por cada pieza que te pongan,contra mas piezas mas dinero ganan,luego cambia los retenes o lo que quieres pero yo no cambiaria el embrague por haberse manchado de aceite si ya estubiera  casi para cambiar pues si,ya aprovecharia,pero nuevo como esta pues no,que no te cuenten historias y que lo limpien bien!!!

lo que me asusta es que tenga el bimasa en mal estado, eso por mucho que se limpie, no vuelve a funcionar, y cuando lo ha hecho el cla cla cla, el tubo de escape no pegaba contra los escudos térmicos. Voy a decirles que lo limpien, hasta el lunes no se ponen con él. jod** como escurren el bulto en el primer taller... entiendo que lo quieran ver ellos, pero ya de base decirme que no me van a cubrir nada de nada...

Básicamente me ha dicho:
1.sin ver no se puede decir nada, solo especular
2.lo tienen que ver ellos en su taller. vamos que si no se lo llevo a ellos, no mueven un dedo.
3.la grasa, hace que el disco no friccione
4.me ha insinuado que he hecho mal uso del embrague, si hago el mismo uso, mismos recorridos.
5.me ha insinuado que el otro mecánico NO PUEDE SABER sin desmontar si el bimasa está en mal estado.
ha acelerado en punto muerto, y al soltar suena un claclacla. que yo creia que era flexible del escape, pero no...
6.estas reclamaciones a la marca, tardan muuucho. el disco no entraría en garantía, y el bimasa tampoco, porque hay liquido/grasa, y hay que enviar el conjunto completo.
7. la avería que han diagnosticado el taller en el que está ahora, y del que me fio, es muy extraña, no es normal que un a4 como el mio, fugue por el retén del cigüeñal, ni por el de la caja. Y que los síntomas que doy, que no lo entienden
al soltar el embrague, al principio, hace como más fuerza y luego cuando suelto, es como si lo volviese a pisar

he llamado al taller del embrague y no se hacen responsables.
no lo cubre la garantía. 
que pueden ser tres cosas, la tandem tirando gasoil. reten cigüeñal o el de la caja.

Aquí está el servicio y la calidad del taller?? ni una deferencia de 10% de dto ni nada?? me lo como con patatas??
no adviertes al cliente que hay que cambiar los retenes?? Dicen que son averías muy raras...

No van a gestionar garantía, porque hay líquido. Y eso tarda muuuucho tiempo en gestionarse. Me dicen desmontando, podrían ver si el bimasa fuese reutilizable. Mano de obra por mi cuenta...

 Lo he llevado a otro taller. De este me fio.
put*da. Kit embrague bimasa entero. Tacos motor + caja. Flexible del escape mal. Le he dicho que me presupueste valvulina. Le he preguntado si la horquilla hay que cambiarla y me ha dicho que se limpia y ya se verá, pero que antes me avisa. Cilindro esclavo. Revisar varillaje. Retenes caja y bloque.




Total. A ojo 1500 me parece un presupuesto bueno teniendo en cuenta lo que me va a hacer.
El soporte de la caja... dice que no está nada bien. Los del motor fugan.
Tiene alta carga de trabajo. Y hasta el lunes no me llama para darme el precio. No se explica la duración del nuevo bimasa teniendo en cuenta que el anterior duro unos 255000 y este solo 35000. Me ha dicho que la gente les suele hacer 150000. Pero que depende mucho del coche en el que se monte. Me ha dicho que 290000 ya son km. Y las vibraciones no son lo mismo que un motor nuevo. Lo raro es que todo vino de golpe hace tres semanas. La grasa del volante, hasta que no se abra no se sabe, pero cree que es el retén del cigüeñal. Le he preguntado por monomasa, ga dicho que el no los monta, que luego son todo problemas... y que no lo deje pasar. Puede romper transmisiones y hasta tuvo un caso que partió el cigüeñal. ..

El lunes se sabrá.
Mañana llamo al primer taller, pero como me dejaron el aceite por encima del nivel, y no poco precisamente segun el de la itv, y dejarme el tirador del capo sin conectar, casi prefiero que ni me lo toquen y ahora esto...

Unsaludo

hace 5 horas, Carlisu84 dijo:

 

Pufff menuda pasta tienes ahí, normal que te falle. 

No sé porque me da que se te fue el reten de la caja. Entran las marchas más duras?

Bueno de todos modos tienes que cambiarlo si o si porque en cualquier momento te deja tirado.

entran todas suaves. y sale desde la alfombrilla, pero cuando levanto un poco más, patina.

Ahora, merchi dijo:

la verdad es que de ese detalle de la grasa no me acuerdo.lo que comenta rulas decoloraciones azuladas son por los calentones  o buien de agresividad con el embrague o bien por que se le queda pegado el pie en el embrague

Yo el anterior bimasa, salio bloqueado, y el disco de embrague, lijé hasta los remaches. Me pillo de viaje y quise volver a casa. No pudo subir ni la rampa de la grúa. Tuvieron que engancharle . Claro que con 260000km

Ahora, merchi dijo:

en el video el tio hecha grasa al eje del primario y al collarin!! corregirme si me equivoco pero creo que no se hechaba,que solo se limpiaba bien,ya que si no con el polvo al final es contraproducente.

en los kits de embrague, debe de venir una bolsa con un poco de grasa, para que el collarín pueda correr por el eje primario de la caja. Solo se echa un poco. El exceso de esta grasa puede traer consecuencias como la que tengo yo. Que se impregnen las superficies de contacto del disco y este patine.

hace 2 minutos, merchi dijo:

bufff en casa!!! en el suelo!!! ni loco!! me alquilo un box antes!! el tuyo es quattro,si es asi te costara algo mas!!!

Rulas se atrevió, idéntico coche

Ahora, merchi dijo:

bufff en casa!!! en el suelo!!! ni loco!! me alquilo un box antes!! el tuyo es quattro,si es asi te costara algo mas!!!

delantera, solo.

hace 9 minutos, merchi dijo:

haber si hay suerte!!!! y  no es nada!!

Difícil no parece, siguiendo las instrucciones del elsawin. Pero laborioso un rato.

Ahora, merchi dijo:

haber si hay suerte!!!! y  no es nada!!

hace 1 minuto, merchi dijo:

si!!! pero me inclino por lo primero,ya que con el coche apagado notarias algo raro en el pedal del embrague

nada, el pedal va como siempre, mismo tacto, tanto apagado como encendido. 

En marcha todas las marchas entran perfectas!!

hace 1 minuto, merchi dijo:

ni lo tirara va rezumando aceite y con el giro a modo de centrifugadora empapa las paredes donde esta adherido el polvillo y crea la pasta que ves que si la tocas con el dedo se te queda negro y tienes que cepillarte las uñas para quitar la m****!!

exacto. Es como la grasa muy negra. Mancha mucho y cuesta quitarla de las manos.

hace 1 minuto, merchi dijo:

lejos1!! si......normalmente es el del motor

Los principales causantes son:

el reten del cigüeñal en mal estado que haya impregnado las superficies de contacto del disco de embrague.

y el cilindro esclavo, que se haya agarrotado y no deje al disco volver a su posición natural

hace 1 minuto, merchi dijo:

supongo que no se verian mal!! con el tiempo se acaban fastidiando un dia empieza a perder y en poco tiempo te produce ese problema,pero en un principio tampoco son kilometros para que se fastidie pero puede que por el tiempo si

14 años tiene el coche, está en la edad del pavo

lo raro, es que siempre lo aparco en garaje, y no me ha tirado nada de aceite.

Ahora, merchi dijo:

hay dos retenes ,el del cigueñal,el del cambio o puedes tener fuga en el collarin hidraulico o bute.pero estoy hablando sin verlo.donde vives??

lejos jajaj

valladolid.

está el retén del cigüeñal (creo que este me da el fallo, por la localización de la grasa)

el retén de la caja de cambios (lo dudo porque la valvulina no creo que sea tan densa, pastosa y tan oscura)

el bombín esclavo (está en la parte superior de la caja) Pero el liquido de frenos está entre el máximo y el mínimo.

Ahora, merchi dijo:

la  foto no debiera de tener esa grasa,debiera estar como mucho con polvillo nunca con chapapote.

y lo raro, es que no viene de fuera de la campana, viene de dentro. Porque por fuera, no se aprecia ningún rastro. Igual es por esto que tengo la caja sucia por abajo. Y este aceite ha acabado de rematar el soporte de la caja de cambios.

Ahora, merchi dijo:

yo por la foto y el sintoma del pedal creo que tienes aceite en el embrague

tiene toda la pinta. No me dijeron en el taller, nada de cambiar retenes. Mañana voy al taller en el que me cambiaron el embrague. A ver que cuentan. Pero si se hacen los locos. Me lo llevo a otro de más confianza y más barato.

hace 8 minutos, merchi dijo:

no te va a entrar!!! al sitio que debiera ya que el disco embrague esta dentro de la maza

cierto

hace 1 minuto, merchi dijo:

cuando tenia veiti pocos años y hacia la asistencia a un amigo en los rallyes oi  de un piloto que lo soluciono metiendo cocacola con in pulverizador!!! no se si seria verdad pero el tio acabo el rallye.

eso he leído, que la cocacola, quita los restos de ferodo.

hace 6 minutos, merchi dijo:

si,es lo que yo haria!!! pero no pinta mal!!! quitando la mano de obra y eso!!!ojala!!espero no ser gafe!!!!

Una lástima no tener una cámara endoscópica a mano

Ahora, merchi dijo:

si,es lo que yo haria!!! pero no pinta mal!!! quitando la mano de obra y eso!!!ojala!!espero no ser gafe!!!!

ojalá.

hace 2 minutos, merchi dijo:

el tema es que la maza es el que pega el disco contra volante de inercia,si fallara el collarin hidraulico  cuando tu pisas el embrague osea desmbragas pues no podrias y tampoco podrias cambiar de marcha.pero uen un principio puede ser el tema de aceite.una vez desmnotado si se confirma lo que digo,que no es seguro hasta que no se desmonte simplemente limpiando todo bien ,con limpiador de frenos queda nuevo y tambien reparando lo quue este mal,sea reten o sea collarin.

y tirando limpiador de frenos por los registros de la caja, sin desmontarla?? me da cosa, por si desengraso el bimasa y me lo cargo

hace 4 minutos, merchi dijo:

no utilices el coche!! eso es un sintoma de que el disco no esta gastado!!

 

pues al taller en grua. Simplemente habré recorrido 1.5 km. Ha sido al lado de casa.

Ni olía a quemado ni dada. La otra vez me pilló de vacaciones e intente volver, pero no puede.

hace 2 minutos, merchi dijo:

buenas noches hugo!!! da la impresion que hay dentro tienes chapapote!!!debes de tener todo el disco de aceite.debiera de tener polvillo del desgaste normal!! no esa pasta de polvo y aceite!!!,esta claro que sin verlo todo son suposiciones pero me da a mi que o es el disco o es el aceite que ha manchado todo y por eso resbala.ojala sea la bomba hidraulica,pero lo que estac claro es que hay que desmontar el cambio.espero que sea lo minimo!!! un saludo Hugo!!!

hace 1 minuto, Patrick28 dijo:

Podría ser el cilindro esclavo enganchando por eso al soltar embrague es como si pisaras? Igual es raro con tan pocos kilómetros perder el embrague,creo que sin abrir y mirarlo in situ difícil precisar más,suerte y que sea leve!

Cuando tengo la primera metida, al ir soltando embrague, al principio todo bien.  Pero si suelto un poco más, es como si volviese a pisar el embrague. Lo que me extraña, es que salga desde la alfombrilla. Es como si fuese nuevo, pero patinase.

Empezamos bien el año