Hugo94
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hace 5 minutos, Carlisu84 dijo:
Eso no es problema de líquidos, puede ser laa maza, la bute o el mismo disco de embrague que ya esté en las últimas.
Creo que debes ir pensando en cambiar el kit de embrague
Un saludo
33000 km ha durado
El anterior 260000
Lo raro es que se ha ido de golpe. Me arrepiento, de que cuando me lo cambiaron, no pedi que me cambiasen el renten del cigüeñal y el de la caja de cambios.
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Ah, y el flexible del tubo de escape lo tengo tocado.
¿pudieran ser los cilindros maestro/ esclavo en mal estado?
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paso un resalto. Muy suavemente, en primera,ni golpe en el resalto ni nada. Acelero en primera, meto segunda. Al poco de meter segunda, dos tirones y deja de funcionar el embrague. Como cuando me patinó la otra vez. Con la inercia + lo poco que podía usar el embrague, recorro unos 400 metros. Me aparto un poco del tráfico. Me agacho por si se hubiese caido algo y no veo nada. Doy la vuelta y tiro hasta casa en primera a no mas de 10 km/h. En casa, verifico que el nivel de liquido de frenos está entre el minimo y maximo. El de dirección asistida lo he visto entre el max y el min, y lo he puesto al max. Aceite a la mitad. Luego he puesto el freno de mano a tope, piso embrague meto primera, y no se cala. Lo curioso, es que cuando hace el amago de calarse es en la primera parte del pedal, si suelto el pedal a fondo es como si tuviese menos fuerza. Es raro, porque hasta ayer el embrague salia desde la alfombrilla Arrancado, entran todas las marchas perfectas. Solo lo he usado en primera, porque en segunda patina, y en marcha atrás para meterlo en el garaje. Tenia pendiente cambiar el soporte de la caja, porque dejaba que se moviese mucho, pero aun no he tenido tiempo.
El pedal, sube y baja perfectamente. En el garaje no veo que haya tirado ningun liquido. Sobra decir que no le piso nunca y que siempre voy muy tranquilo. -
hace 1 hora, copyloto dijo:
Si no da en cuadro me quedo más tranquilo, estamos seguros de q nobda en cuadro? Mil gracias!!
Ni idea, eso comentan.
Si te quedas más tranquilo, podrías probar a desenchufar el conector y andar con el coche una semana por ejemplo.
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Parece que con esto se quita el error.
37.96 euros al cambio+ envío. En mi opinión no merece la pena...
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hace 14 horas, merchi dijo:
el coche de mi mujer?? es un opel astra 1.7 cdti Z17 dtl motor isuzu solo fabricaron ese motor durante 18 meses ya que justo despues cambiaron de modelo y cambian de embrage a bimasa y mas potencia,total que ya no sirve para el modelo mio ,consegui otro motor pero no va bien.el tema es que se rompio un manguito de agua y gripo el motor en cuestion de segundos, y no saltaron los testigos hasta el ultimo segundo cuando ya era demasiado tarde.cambiare los inyectores que ya los he llevado a reparar hacerle un par de cosas y haber que pasa,si sigue igual ,voy a cerrar los ojos y darle una patada.ya os contare.un saludo
en tus manos, seguro que acaba funcionando
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En 25/12/2017 a las 21:16, merchi dijo:
hola!!! siendo sincero no lo volveria a reparar,lo desmontaria,suspension,frenos,motor ,caja de cambios transmision quattro y poco mas,lo venderia aparte y el resto al desguace.pero lo que tengo claro es que no lo venderia por 400 o 500e al desguace.
Despues de todo la verdad es que parece que todo esta en su sitio, acabo de hacer un viaje de 800km y la verdad es que va muy bien y sin ningun ruido raro y todo perfecto.ahora me tengo que meter en otro Berengenal el motor del coche de mi mujer ,inyectores ,par de fugas alguna junta y haber que pasa.un saludo
que coche es? otro vag?
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En 2/1/2018 a las 23:47, Serjio dijo:
Con sensor solo existe el original.
Te marcará fallo en el vag-com, nada más.
Un saludo.
existe peligro de que se oxide el conector del cable?? lo que se queda en el coche.
Habría que encintar o algo??
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En 31/12/2017 a las 18:07, Josepa4tgn dijo:
A todos los que andan por aqui.
Felices fiestas y feliz año 2018!!!
El resumen de este año con el audi ha sido muy muy intenso muchos cambios muchaa mejoras y muchas horas y dinero con el.
Pero a dia de hoy el coche se conduce con una suavidad impresionante...sin ruidos ni crujidos ninguno ....espectacular.
Para año que viene continuaremos pero a otro ritmo..cambiaremos muchas cosas esto no se ha acabado...
Gomas (jubtas) puertas
Mejorar o rejuvenecer motor
Tratamiento ceramico
Seguro que otras llantas ( jajaja)
Y mucho mucho mas...
A todos gracias por seguirme y continuamos a partir del año que vienee!!
Si vas a rejuvenecer el motor, sería interesante medir antes y después la compresión de los cilindros.
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hace 14 horas, DaniAvanti dijo:
Feliz año!!
Como bien dices primero se desmonta y se evalua el coste de reparación, pero hay muchas variables q pueden condicionar el desarrollo de la tramitación del mismo tales como :
numero de vehiculos implicados, si existe convenio entre las compañias, si se hace parte amistoso o hay atestado policial o se reclama por versiones, si hay una alcoholemia como este caso, .....
El valor venal unicamente influye en la oferta inicial de indemización por perdida total ya q si se el parte amistoso o atestado es favorable la ley dice q mientras no exista enriquecimiento injusto el perjudicado tiene derecho a recibir el vehiculo tal y como estaba segundos antes de la colisión... Pero claro para las compañias siempre es mas rentable enrredar el proceso e intentar forzar al perjudicado a aceptar la primera oferta alegando un sin fin d milongas y adaptando mucho su guion segun "cuanto sepa" el perjudicado...
Podria extenderme mucho en tema aseguradoras pero mejor no entro q me caliento!!!xD
Un saludo y feliz año a tod@S
Se te ve curtido en batallas
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hace 10 horas, jose_bkw dijo:
Consejo, ante accidente lo primero la seguridad en calzada, lo segundo y rápidamente fotografías de posición final con matrículas y lo tercero policía local en caso de existir y sino Guardia Civil, de todas formas centralizado en 112, ellos derivan llamada. Cuidado con esos que quieren solucionarlo rápidamente y no hay problema lo resolvemos entre nosotros, quizá luego surjan dolores de cabeza.
Me alegro que no fuera más allá de daños materiales.
Me apunto el consejo.
Yo por suerte, de momento, nada de nada
. Lo peor que me hicieron, fue abolladura, y se largaron sin dejar nota. Paco seguro que no se llamaba. Sino, hubiese dejado nota.
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No se que motor tienes, pero este vídeo, es para un b7
Si te lo haces tú, DESCONECTA LA BATERÍA!!!!!
Un saludo.
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hace 7 horas, miguiman dijo:
Aprovecharé que le voy a llevar a cambiar la correa de distribución y que la cambien.
He he visto también. Esto de la foto y no se si es así o es que ha caído alguna tapa. Tú sabrías si ahí va algo?? Se ve girar la maza
son los registros para bloquear el volante motor
https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4485169
"creo" que deberían estar tapados, pero no estoy seguro.
Este es un brico de moncho.
A mí, cuando me sonaba, era como un chui chui, pero cambié el alternador completo para curarme en salud
Un saludo.
Edito: que limpio tienes el motor
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Ahora, Carlisu84 dijo:
aproximadamente. si lo dices para meterte debajo y poder trabajar puedes, no es que sea muy comodo pero lo puedes hacer.
Eso si, ademas de los caballetes ponle algo mas para que en caso de que fallen, no te deje debajo.
Rueda de repuesto + bloques de madera, creo que es chopo + gato hidráulico+ gato del coche+ ladrillos. Por si las moscas
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Ahora, Carlisu84 dijo:
imaginaria imaginaria no es, jejjeje va desde delante hasta atras del coche y en la zona de ubicacion del gato esta reforzado.
Pues no lo sé a verdad, nunca se me dio por medirlo y lo he estado buscando y no encontre nada.
Tiene tres agujeros de altura y ponle que como mucho 10cm entre ellos.
así que te levanta como unos 30 cm + la base = 40 cm por ejemplo??
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que altura máxima y mínima tienen??
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Ahora, Carlisu84 dijo:
En cualquier parte de la guia de union del chasis (cuidado con los plasticos de los bajos)
Te refieres a la linea imaginaria que une donde se pone el gato en la parte trasera y delantera ?
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hace 1 minuto, Carlisu84 dijo:
al passat tambien? jejejej al clio tambien pero hubo que subirlo hasta 7 bloques
no, al clio, el passat ni idea. Miedo me da ver como se comba esa madera
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Ahora, Carlisu84 dijo:
aparentemente bastante mejores, no cabe duda
también tienen la base de plástico, que imagino proteja algo el coche.
dónde las colocas?? el sitio del gato parece que aguantarían bien.
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hace 3 minutos, Carlisu84 dijo:
jajajajaj
no se porque pero me suena a esto
Pues le ha sacado el motor jajajajja
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hace 5 minutos, Carlisu84 dijo:
En casa tengo un juego de 4 borriquetas de pasador y las prefiero
como estas
Porque?, pues porque esas del enlace ese bloquean al bajar, si ese hierro coge holgura por lo que sea puede llegar a caer porque no tienen ninguna otra medida de seguridad. (vamos que no me inspiran confianza y las he usado bastante.)
Las de pasador son muy simples, un tubo y agujero por el medio con un circlip para que no se mueva, son algo mas endebles que las otras pero hacen su funcion correctamente.
A mí lo que me preocupa es que esas que ponen puedan volcar con más facilidad.
También he visto estas, que tienen perno de seguridad
https://www.amazon.es/Michelin-92417-009557-Caballetes-Capacidad/dp/B0099R161M
Lo malo es que son solo de 2 toneladas
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esto lo descarto, no??
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hace 4 horas, Carlisu84 dijo:
Si lo supongo que lo puedes hacer con un gato hidráulico en la caja para ir regulando según la necesidad de ir subiendo o bajando. (digo supongo porque en A4 no cambie ninguno todavía)
Feliz Navidad!!!!!
Tienes borriquetas??
Qué altura máxima, mínima tienen??
Fijas o plegables??
Con perno de seguridad??
Había pensado en estas
17 euros envío incluido son de tres toneladas. El coche pesa 1.5 toneladas.
Un saludo
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En 21/12/2017 a las 20:10, DaniAvanti dijo:
Hola a todos!!
Hace unos meses una joven alocada con una borrachera considerable decidió envestir mi a4 b7 avant estando parados en un semaforo, iba con su novio y otra pareja todos ellos castaña, nos envistio por la parte delantera derecha y para colmo se bajaron adoptando una postura violenta hacia nosotros alegando q estabamos mal situados, os podeis imaginar la situación....
La cosa no fue a más por q iba con dos amigos y pudimos sin problema "contener" la situación hasta q se persono la autoridad competente.
El coche fue al taller y la conductora colérica, q dio 0.82, detenida, os podeis imaginar el lio q se me avecinaba con la reparación...
3 meses despues acabaron dandomelo siniestro por valor d 5600€, dinero con el cual lo reparé y aproveche para cambiar llantas y pintar q ya le tocaba... opte por unas replicas del siguiente rs4 a las q llevaba en el momento del accidente
Un mes después de estar el coche reparado y habiéndolo probado de manera adecuada en carretera el rodamiento de la parte del golpe suena mucho y veo q varios silentblocks un taco d motor y el brazo superior , el pequeñito q es recto, estan dañados por lo q me voy a disponer a cambiarlos inminentemente sumando una buena suspension para agarrarlo bien, he optado por bilstein b8 con muelles b12 prokit, espero haber acertado...
Recalco q en frenadas bruscas el volante vibra , espero q se solucione al sustituir todos estos elementos...
Seguiré subiendo fotos y impresiones cuando este todo montado y avanzo q la proxima mejora sera downpipearlo y repro suave, aunque estoy abierto a proyectos varios, veamos donde acaba...
Un Saludo y felices fiestas a todos!!!
Tenía entendido que primero se desmontaba el coche, se evaluaba el coste de la reparación y el seguro soltaba la pasta. Sino, a juicio.
He aquí un caso interesante.
https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3511080
Coste de reparación el doble que el valor venal.
Suerte que todos salieseis bien, que al fin y al cabo, eso es lo único importante.
Si me pasa, que alguien se pone tonto en un golpe, tranco las puertas y, llamo a la policía. Yo ni hubiese bajado del coche. Soy un cagado jajaja, veo que no soy el único que compra cosas en endado.
Un saludo.
Esta vez parece que sí. Se me ha jodido el embrague :(
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Hola merchi!!! buenas noches. cambié el kit completo del embrague, collarín, plato de apriete, disco de embrague y volante motor. Todo marcha Sachs. Lo que no cambié fueron los retenes ni de la caja, ni del motor. Me han dicho en otro foro que puede que el disco patine. La tandem no parece tener fugas de gasoil.
Mirando la zona, veo que los registros del volante motor están así
https://www.dropbox.com/s/b0mcu5isqwyvd2y/20180110_210959.jpg?dl=0
lo he limpiado con un palillo y se ve algo al fondo, no sé que puede ser. Podría ser el retén del cigüeñal que se hubiese salido un poco??
https://www.dropbox.com/s/ynstqgglk19kohj/20180110_214238.jpg?dl=0
No veo que haya rastro de esa grasa por fuera de la campana de la caja de cambios, no cae desde la tandem.
El volante estaba bloqueado, parecía de una sola masa. No me dijeron nada del aceite. Lo he descubierto a raíz del tema que abrí hace unas semanas por el ruido, que creo que es mezcla del flexible del escape en mal estado+ el soporte de la caja que tampoco está en buen estado. Y que no he tenido tiempo de solucionar.
Cuando me pasó la otra vez, el pedal de embrague salía arriba del todo, en cambio, para traerlo a casa, el embrague salía desde la alfombrilla. Vamos como si estuviese recién cambiado, pero patinase. Me dicen que también pudiera tener el cilindro esclavo enganchado.
Al intentar calarlo en primera, no se cala, solo patina. Lo raro es que el amago de calarse lo hace al principio de soltar el embrague, en el primer cuarto de recorrido, si continuo soltando, es como si tuviese el embrague pisado.
No lo entiendo la verdad
Un saludo