pepelolillo

En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000. ¿Donde pone que "En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000"? A4 B8 tdie 136 cv: 210.000 kms., y sin límite de tiempo. A3 8V tdi, 150 cv: igual que A4. Estos intervalos aparecen indicados en el libro de mantenimiento que trae el vehículo de fábrica, y corroborados por el concesionario oficial. Aparte, p. ej. en el Clio 1.9 D, 65 cv la correa dentada (y junto con ella te cambian el kit de distribución) se cambia a los 80.000 kms. o cuatro años, lo que antes suceda, pero no estamos hablando de Audi actual. Si pudieras aclarárnoslo, mejor. Saludos. Es la advertencia que nos ha hecho el concesionario tanto en un A1 como en un A3. Habrá que mirarlo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Ya ..., pues qué raro que no te haya advertido para que la cambies a los 100.000 kms. con la 3ª revisión. Por cierto, ¿qué concesionario es, y de qué localidad?

Hay cosas que no llego a entender, deduzco que vas a pedir las dtras. originales de Audi a Amazon, es decir, vas a pagar más que lo que cuestan las mismas en el conce oficial?

Torvic, yo me di cuenta de eso a los pocos días de tener el A3 (recién entregado mi ex-A4), y las alfombras de los A4 B8 eran de mejor calidad. Como tenía las dtras. orginales de goma, al final, "me he echado" para Reyes, las dos traseras originales (las puse la semana pasada). Como sean igual que las dtras., yo las recomiendo al 100% no, sino al 200% (no sé si serán bonitas o feas, pero prácticas si que son ..., que al que le toca limpiar siempre es a mí, y con éstas no se cae ni un grano de tierra fuera). Yo las tengo colocadas sobre las de tela. Las traseras no traen los botones de fijación, pero es que no les hace falta, porque es materialmente imposible que se deslicen al quedar encajonadas.

Hola, pues yo quiero recordar que trasteando uno de estos días por la web oficial de audi publicitaban ese mantenimiento en 600 y pico euros IVA incl., y me parece que la oferta mas económica era para el cambio de distribución del A4, algo que me sorprendió (que fuera más económico que la del A3). Está claro que los 400 y algo no te los quita nadie, pero 800 o más, la verdad es que escuece. Saludos,

TRUZZZ, a ver si soy capaz de dejar de reirme para poder escribir, :lol: :lol: Es difícil escribir eso, pero difícil de narices, je, je. TRUZZZ, con tu permiso y si me lo permites, propongo que en vez de "Aprende ortografía básica con Esteban", se llame "Aprende ortografía básica con TRUZZZ, impartida por Esteban". Por cierto, en mi caso, me resulta esto más comprensible que el funcionamiento técnico del embrague (y por cierto mil gracias por explicarnos estos temas, porque nadie lo hace). Hay dios, que risa. Buenos Reyes a todos.

Torvic, más que de acuerdo contigo.

Venga cuéntamos ..., pero ten cuidado al usarlo, no vayas a desinflar en exceso (como me pasó a mí hace 15 d., que donde echo diesel estaba estropeada la valvula del compresor y casi desinflo la rueda allí ..., después de comprobar 4 ó 5 veces saliéndose el aire, tuve que acudir a otra para rellenar aire, vaya tela ...) Y ya que estás de vaca, cervecita a nuestra salud. Saludos.

En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000. ¿Donde pone que "En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000"? A4 B8 tdie 136 cv: 210.000 kms., y sin límite de tiempo. A3 8V tdi, 150 cv: igual que A4. Estos intervalos aparecen indicados en el libro de mantenimiento que trae el vehículo de fábrica, y corroborados por el concesionario oficial. Aparte, p. ej. en el Clio 1.9 D, 65 cv la correa dentada (y junto con ella te cambian el kit de distribución) se cambia a los 80.000 kms. o cuatro años, lo que antes suceda, pero no estamos hablando de Audi actual. Si pudieras aclarárnoslo, mejor. Saludos.

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. De ahí que se llame desembragar a pisarlo, lo que haces es soltar todo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk A mí, mi profesor de la autoescuela, me lo enseñó de una manera que ya nunca se me olvida. Cuando una tia tiene las bragas puestas, es que esta embragada, y con las bragas abajo desembragada; pues el coche lo mismo. [emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk No quiero pensar con que metáfora te enseñó "meter la marcha", o "aparcar de culo". Modo cachondeo Seru..un saludo.. je, je, si hace ya muuucho tiempo de eso, el tío era muy dado a metáforas, pero esa es la que se me ha quedado a lo largo de los años .Salu2. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Ya que nos ponemos con lo del embrague y las metáforas, me viene a la memoria como nos enseñó el maestro de octavo de EGB a operar con fracciones, en cocreto a multiplicarlas (que era numerador por numerador y denominador por denominador), el lo decía así: "quiriki por quiriki y butaca por butaca". Ahí queda eso,

Madre mía ..., lo que ha trascendido el "pisar lo menos posible el embrague". Truzz, comentarte que para que yo consiguiera entender y comprender tu explicación (que me gustaría), pues sería necesario que lo hiciéramos con los elementos mecánicos en movimiento y yo poder observar lo que hacen dichos componetes al pisar, soltar y al comenzar al soltar el embrague, porque de lo contrario, sí, lo leo y lo releo, e intento comprenderlo, pero no lo capto como se debe (supongo que porque me faltan conocimientos). De cualquier forma, muchas gracias, y permíteme que siga pensando que "el pisar el embrague lo menos posible o no pisarlo" le haga daño al propio embrague, es decir que poco daño le puede hacer. De siempre he escuchado, que hay que pisar a fondo (que el daño se produce con el medio embrague, o sea, no pisar a fondo), imagino que cuando siempre lo he escuchado (a mecánicos) por algo será y a algún motivo se deberá. Supongo, a tenor de tu explicación, que tu tienes conocimientos (quizás por tu formación, profesión, etc.), que muchos (entre los que me incluyo, por supuesto), no tenemos. Yo, simplemente tengo y he tenido siempre más interés por la mecánica que por el campo, por ej. A ver Truzz, ya que nos ponemos y para aprender algo, una pregunta ¿y porqué se estropea el volante del cigüeñal que comentas, por el propio funcionamiento del motor o por algún mal uso concreto? Saludos, y por supuesto, muchas gracias, Truzz. Y para los demás, para que os vayáis quedando con la copla también.

Lo que me parece raro y curioso que en mi otro coche, con casi 9 años y 85000 km, no hace ruido alguno. Y lo compre de segundamano. Ya ..., os entiendo, pero siempre es lógico que teniendo coche nuevo comprado por ti, se supone que vas a estar más tranquilo respecto a posibles averías. Yo este año he cambiado mi anterior A4 tdie, con 5 a. y 144.000 km, te puedo decir que nuevo, nuevo, sin un solo problema (todavía me imagino los ojos que debió poner el que lo comprara en el conce), todo en ctra. Hoy da la sensación que lo antiguo (menos moderno) era más duradero, pero llegados al caso de avería no deseada, yo por lo menos si pienso en audi, es y espero que deba responder si tocara "la lotería".

Bonito coche y mejores fotos, son preciosas. Muchas gracias. Alguno que tengo muy cerca tiene mucho que aprender de ti

Ciomon, si tienes garantía (extendida ya me refiero) pues siempre creo que dispones ahí de un plus de tranquilidad, pero si ya no te queda garantía, ten presente que si te surge avería, como vayas al conce y, lo primero que hacen es comprobar el historial del coche, las revisiones pasadas allí, como no hayas pasado ninguna y tengan que repararte avería (que nunca se desea, claro), me temo que pocas atenciones te van a querer hacer, por mucho que chilles. Ahora, si ya la has pasado allí, pues esa baza vas a tener. Tampoco son tan gratis las revisiones en otros talleres (aunque sí algo más baratas). De aquí a 2 a., a saber ... Saludos

Je, je, ..., si señor, a eso llamo yo "un moderador como Dios manda, de los que suelen escasear".

Espero, que a las malas, aunque sea la considerable reparación del dichoso bimasa, os lo reparen debidamente en garantía y con las piezas correctas (no defectusas), porque parecen muy pocos kms. para tener fastidiado el embrague. A mí estas me estas cosas me producen luego mucho respeto cada vez que tengo que tener presionado el embrague durante unos segundos (siempre intento que sea lo menos posible). Saludos,

Palabras no tendrás, pero lo que son lechazos.......que también aceptamos como agradecimiento.

Ciomon, espérate 1 mes más si quieres, pero vamos, imagino que si has hecho 15.000 en dos años, pues a lo mejor puedes llegar a los 16.000 o algo así, pero vamos que te va a tocar ya. Yo llevo también 16000 desde marzo. Si la pasas por ese precio (aunque es dinero) yo no lo veo mal. A ver, ten cuidado, pq no me extrañaría que si te demoras ya a últimos de enero, te pille subida de precios y no te compense mucho esperar más. Míralo a ver. Bueno, si te parece, cuéntanos cuando la pases, que nos gusta conocer distintas situaciones y puntos de vista, oK? Saludos.

Bueno.....hay una bonita lucha por el 5º puesto Y otros que han pasado de ganar la Liga a quedar en descenso. No seas malo Thin...

Votado. Suerte para todos los que os lo habéis currado. Se ha intentado ser objetivo. Buenas fiestas.

Vale, vale, ahora ya os pillo. La verdad es que, en concreto este año, las dos útilimas veces que he acudido a inflar a la gasolinera, cada vez me fío menos de la presión que marca (que sea la correcta), porque están medio destrozados y zaleados. Gracias compis.

Que casualidad, pues yo acabo de pedir las originales traseras para el sedán en el conce, pero mi referencia no es la que tu necesitas. Me acaban de llamar para recogerlas; espero que no me pase lo que comentas, aunque yo si sabía que las traseras no traen sistema de fijación (lo pone muy clarito en el título del producto en la web "Alfombrillas de goma, para la parte trasera, sin sistema de clips, negras"). No te habrán pedido las del modelo de 4 p o sedán, en vez del 3p? Imagino que las traseras, al quedar encajadas en el hueco en el que van, puesto que hacia delante es imposible que se deslicen (hablo de sedán, en el 3 p no sé si será igual), no creo que sean necesarios los clips, a diferencia de las delanteras, en las que siempre por la fuerza realizada durante el uso y en el uso del embrague tienden a deslizarse hacia delante (aún así yo las llevo sin sujetar encima de las de tela y se mueven muy poco).

Yo nunca había pensado en adquirir un medidor de éstos, pero ahora que lo comentáis, no creo que venga mal. Lo único que se me ocurre, es que si al comprobar la presión te da baja, al final toca acudir a la gasolinera a inflar (o la dejas baja después de haberla comprobado, sino te quieres molestar en corregirla).

Pues yo voy a discrepar contigo, por lo menos ahora en invierno. En base a mi experiencia con los coches que he tenido, te digo casi con toda seguridad que si no revisas la presión en cinco meses con tiempo frío como ahora, muy probablemente cuando la compruebes a los cinco meses, fácil, fácil que andes muy cerca de la mitad de la presión que debas llevar. Para que salte el chivato, la rueda debe ir muy baja de presión, de forma que detecte que el coche va más bajo de lo normal. Yo intento comprobar presión (ahora en invierno) cada mes y pico o dos meses, y casi siempre roza sobre 0.5 bar por debajo de la correcta. Saludos,

Hombre ...! , que alegría me da cuando he visto que se ha animado el personal, y con fotos pensadas en como y donde hacerlas (la verdad, es que creo que Rollover ha conseguido con su tema, que el fotográfo tenga que pensar un poquito como la hace, vamos ..., que con ese tema hay que darle alguna vuelta al coco antes de activar el disparador, eso está chulo). Bonitas fotos estoy viendo, mucha suerte a todos los participantes, y eso sí, que gane .... mmmmm, el mejor.

Hola, me da a mí que así, con el fabuloso paquete conectivity o lo que es lo mismo, preinstalación para poder tener navegador, debemos estar unos cuantos, pero ..., a mi ahora mismo, la verdad es que no sé para que me sirve, porque que yo sepa, no lo uso, y entiendo que no lo usaré nunca excepto que me de por ir al conce y aflojarme otra vez el bolsillo para activar y comprar mapas. Sin embargo, por ahora va a ser que no, si en un futuro se necesita (a saber), lo tendremos ahí, pero no gratis, claro, Saludos, Posdata: felices fiestas a todos, y no comáis mucho turrón que luego engorda la barriga. :laugh: