pepelolillo

Pirelli es la marca del neumatico, vas a tener que especificar modelo porque de unas P7 a las P Zero hay diferencia... Perdón por no especificarlo bien, la rueda que trae mi Sedán Advanced entregado la semana pasada es la Pirelli P7 Cinturato en la medida indicada. Imagino que a otros compañeros también les habrá traído de fábrica esta misma rueda. Gracias, y saludos. Por cierto, como primera impresión (al venir de un A4 con suspensión deportiva no Sline), a pesar de parecerme bastante cómoda la suspensión y nada revotona tanto en baches como en resaltos para disminuir la velocidad, en el primer viaje que he echo me ha parecido blanda en ciertas curvas más cerradas (a diferencia de la deportiva), por lo menos yo he apreciado más balanceo que en mi anterior coche ... espero acostumbrarme.

Y que nos podéis contar los que habéis gastado y usado ya las Pirelli 225/45 R17 91Y que ahora nos traen los A3 nuevos. Advanced? Bien, regular, mal (sumamente satisfechos, satisfechos, poco satisfechos, ...)

Al compi, Coki A3, el interior de la tapicería es en color gris oscuro (como era de noche, a mí me parecía casi negro). La tapicería regata/monopur me pareció muy agradable al tacto, al igual que el reposabrazos también en c. sintético. Hola Torreiro, quizás tú estés en lo cierto, porque con las prisas le pregunté al comercial y me respondió que la boca iba igual que en el A4, junto con la del combustible (ya véis lo "puestos o perdidos" que están algunos comerciales en estos tiempos), pero lo que sí os puedo asegurar es que si la llevara, no está junto con la del combustible (ojalá estés en lo cierto y no lleve add blue, porque me da que va a ser una buena castaña ...)

Bueno compañeros, a pesar de ser miembro del subforo A4 b8 desde hace algunos años, creo que toca presentarse como propietario de A3 (y espero, seguir aprendiendo bastante de este coche con todos vosotros). Deciros que como extras lleva Paq. Vision, regulación lumbar asientos dtros. y ampliación garantía en 2 años. Ayer recogimos nuestro A3 Sedán tdi 150 cv clean diesel, acabado Advance, en color blanco ibis (al igual que mi anterior a4 b8); que deciros más que me encanta (casi más incluso que el anterior a4 que ayer entregué con bantante pena). En la entrega por la tarde se nos hizo de noche, y por ello tuve ocasión de fijarme más en el tema de la iluminación, tanto la interior como la exterior. La iluminación interior en led, que yo no había tenido ocasión de comprobar (al igual que tampoco la tapicería en tela regata/monopur, que me encantó), es preciosa y muy distinta a la convencional, la verdad es que no tiene nada que ver, ah, y que contraste tan majo produce la iluminación de los dos aros de los posavasos interiores, muy guapo, frente al salpicadero más minimalista del A3. Respecto a la exterior, que deciros, muy bien con el pack vision, y guapísimos los faros traseros con las tiras continuas en led (pte. de probar al altura que traen los xenos en conducción totalmente nocturna). Al igual que las llantas que trae que me parecieronn muy bonitas (225/45 R17), incluso me da la sensación de perfil demasiado bajo (no sé si será porque vengo de 205/60 R16). También tuve ayer la ocasión de probar el parking sistem plus, con avisos acústicos y ópticos tanto dtros. Como traseros, uf, que pasada (yo vengo de sensor sólo acústico trasero, menuda diferencia), resulta extraordinariamente práctico. Lo que sí noté es mucha diferencia en la conducción respecto al A4 (el coche es más ligero, más directo, va como muy suave, con sensación de no tan pesado y aplomado como el A4 …, habrá que ir acostumbrándose). No obstante, ya me ha surgido la 1ª gran duda: al abrir la tapa del depósito de combustible al repostar, no observé tapón alguno para el aditivo add blue (tal como traen los nuevos A4 tdi), por lo que imaginando que nuestros A3 clean diesel, deben llevar add blue para cumplir la Euro 6, me pregunto donde está la boca de llenado; como era ya tarde no me pude parar a comprobar si la lleva escondida dentro de algún hueco en el maletero. Si alguien conociera si lleva boca de llenado y donde está, le agradecería sus indicaciones. Nada más, aquí os dejo mis primeras y rápidas impresiones (pues todavía no he tenido tiempo de asimilarlo). Cuando disponga de tiempo intentaré colgar algunas imágenes con vuestra ayuda. Saludos,

Por si a algún compañero le sirve de ayuda, yo, esta semana he estado mirando seguro para el A3 Sedán 150 tdi, y he conseguido esto (disponiendo de antigüedad ya en el seguro): 1.- Zurich: -Todo riesgo Sin franquicia, 1.249 € (total ..., un regalo). - " " Con " de 300, 557 €. 2.- Mapfre: Todo riesgo Sin franquicia, 790 € (suele dar buen precio de entrada, pero por experiencia, tras el primer vencimiento empieza a subir los siguientes recibos sin motivo ninguno, incluso aunque no hayas dado partes). 3.- Plus Ultra: -Todo riesgo Sin franquicia, 889 €. - " " Con " de 100, 557 € (este no está nada mal, yo es el último que he tenido con el A4 que voy a entregar, y mirándolo bien es una franquicia cómoda). Ahí os lo dejo, saludos.

Hola JPAC, por lo que he leído deduzco que solo les pasa a los tdi de 110, y a los 150 y 184 no les pasa? La verdad, que parece bastante extraño, yo vengo de un A4 B8 Tdie que dispone también de sistema de recuperación y jamás le he notado ningún ruido extraño al reducir (a pesar que yo no suelo reducir de 3ª a 2ª, suelo reducir mucho de 6ª a 5ª, también de 5ª a 4ª, y a veces de 4ª a 3ª, pero de 3ª a 2ª rara vez, para mi es inusual). Y ahora que vas a hacer, a venderlo sin más? Pero si el coche lo tendrás nuevo ... Insiste todo lo que puedas a Audi. Bueno, ya nos contarás, espero que haya suerte y buen hacer por parte de Audi, ya nos contarás. Un saludo,

Vaya tela el "sin vivir" o "fiebre" que tenéis algunos con el nuevo restyling (da la sensación de que estuvierais esperando algo inédito que nunca hubiera existido). Si os gusta pillaros el actual que es muy bonito, y si no, pues nada, tranquilamente y sin impaciencias cuando os enteréis que vaya a salir el nuevo pues os lo pilláis y ya está (si muy posiblemente cambiarán dos cositas ... el faro delantero y el trasero, je, je). Que vaya bien la espera.

Hola Daylight, aunque esté un poco feo decirlo, hasta hoy no he descubierto este hilo, que por supuesto he visto y leído; ni que decir que me ha fascinado, síntoma que lo vives. Presentación guapa, guapa, y única donde las haya (ni se me pasa por la mente la de curro y tiempo que te llevaría, pero ole ahí el orgullo y la satisfacción de haberla finalizado y enseñado a los compis). Desde aquí mi más sincera felicitación y enhorabuena, y por supuesto que sigas con la misma ilusión y ganas cuidando ese A3 tan guapo, y transmitiéndonos ese espíritu a los demás a los que también nos gustan estos temas. Desde aquí mi firme apoyo Daylight, para que nos sigas deleitando con tus estupendas aportaciones y mejores y estupendas fotografías en este buen foro. Me ha encantado la fabulosa presentación que hicistes (creo que vale mucho más de lo que tú te imaginas, yo a eso no le puedo llamar presentación, por lo menos se merece la denominación de "obra o representación"). Un afectuoso saludo Daylight, y ánimos.

+1 a todo lo que habéis comentado. No os exagero nada, si os digo que desde tengo el A4 b8, me lo preguntado cientos y cientos de veces: "¿por qué Audi no tiene testigos de luces cortas en el cuadro?, para saber si las llevas puestas o no, sobre todo cuando vas en modo auto; y así como dice también rollover (eso nunca lo había pensado), testigo de antiniebla trasero, porque es muy, pero que muy usual que el te precede cuando las pone, ya se olvida de apagarlas, y no me extrañaría que ya las lleve encendidas hasta que pare el coche ... Seguro que si el cuadro de su coche llevara un testigo naranja chillón se acordaría de apagarla cuando no las necesitara. Y es que a mí personalmente me da la sensación que audi lleva el mando de las luces como escondido, porque la realidad es que cuando vas circulando para ver que luces llevas tienes que apartar la mirada de la ctra. y mirar hacia la rodilla izda (si lo llevara en el cuadro no haría falta apartar la mirada de crta. prácticamente). En fin, cosas de audi ...

A ver rollover, el caso que he expuesto a mi solo se me ha dado en casos muy específicos con pendientes muy fuertes y considerables, que algunas hay aunque para que se den suelen darse en zonas montañosas, y lo de ir frenando rollover sería por superar la velocidad marcada como máxima en la vía (evidentemente frenar por frenar no, porque a mi también me joroba muchísimo que los vehículos que me precenden vayan continuamente frenando). Ten en cuenta que tenemos las ctras. cada vez más plagadas de radares, y algunos de ellos los están colocando justo en los tramos con bajadas más fuertes, y te aseguro que como te pases un poquito te la clavan, y "hasta te la mandan a casa con tu propia foto" , y no veas la gracia que hará. Simplemente en esos casos. Saludos,

Hola Daylight, leyendo tu caso y el de los demás compañeros, evidentemente te deben instalar el retrovisor que encargastes y sino pueden por temas suyos (porque no los tienen), pues te deben resarcir del daño producido. En mi opinión, ya les has reclamado de todas las formas posibles por así decirlo "por las buenas", y ha pasado un plazo razonable, por lo que creo que debes formalizar ya la reclamación ante consumo (ten en cuenta que en la legislación estará recogido como infracción, y que yo sepa, en todas las normativas, las infracciones por las que se imponen sanciones tienen un periodo máximo de prescripción, con lo que transcurrido dicho periodo prescriben), no vaya a ser que, si la infracción que han cometido en tu caso, sino ha prescrito ya, esté próxima a hacerlo. Ya verás, como cuando interpongas la reclamación ante el órgano competente, seguramente el transcurso de los plazos desde la interposición irá dando ya sus frutos, y la administración te irá informando de ello en el caso de que deban abrir un expediente sancionador a la empresa, pues tu eres parte interesada. Un saludo,

Pues claro que sí, un regulador de velocidad que en bajadas permite que el coche se embale, no es tal regulador, simplemente es "un apaño" para mantener la velocidad pero solo en llano; es como si en cuestas (igual que no frena en bajada) hubiera que apretar el acelerador para que el coche mantuviera cte. la velocidad, para que no se viniera abajo, y es que precisamente ese "mantener" es el jugo ppal de los reguladores. Quiero recordar ahora, al hilo de este tema, que en días pasados leí un anuncio de publicidad de coches en prensa (me parece que era de un bmw) con el equipamiento de serie, y me llamó la atención porque decía algo así como "regulador de velocidad con función de frenado" y yo me dije "estaría bueno que después de llevar regulador no frenara!!, pues vaya m...a de regulador". Yo ahora mismo en mi A4, si ves que viene una bajada fuerte, le fijas a 2-3 Km por debajo de la máx. y cuando por la bajada comienza a embalarse, ahí que te clava los frenos para no superar en 2-3 Kms. adicionales la velocidad que tú le has fijado. Para mí eso supone una gran sensación de seguridad, incluso si ves que es excesivo el porcentaje de la pte. y no quieres que vaya continuamente frenando, pues puedes reducir una marcha para que actúe más contundentemente el freno motor, y todo ello sin necesidad de desactivar el regulador. Yo creo que así es como deben actuar los reguladores. Saludos.

Hola Víctor. Sin pretender dar lecciones yo tampoco (pues soy el primero que se confunde), creo que lo que el compañero thinlizzy intenta transmitirte es que estamos en un foro en el que nos comunicamos por medio de la escritura y como no pongamos cuidado al expresarnos por medio de la escritura, una de dos, o comenzamos todos a escribir mal y dificilmente llegaremos a entendernos, o algunos compañeros (entre los que me incluyo) nos veremos obligados a no poder consultar este foro del A3 por algunas de las barbaridades (entendidas como grandes faltas de ortografía. gramática, tildes, etc., etc.) que vemos escritas, por desgracia cada vez más a menudo. De buen rollo y por supuesto, sin ánimo de ofender a nadie, llevo algún que otro año consultando (y participando alguna vez) en el foro del A4 B8, y no recuerdo hasta el día de hoy, haber leído tantísimas faltas de ortografía y/o gramaticales (ya sin considerar las tildes) como en este foro del A3. Y repito que yo soy el primero que se equivoca, pero intento leer lo escrito antes de publicar, por lo menos para que aparezcan las menos faltas posibles, y seguro, seguro, que de esta forma los compañeros que leen el foro me entenderán muchísimo mejor, y pienso en mi humilde opinión que eso se agradece. Te ruego que no te lo tomes a mal, pero esto es cosa de todos los que participamos, y como no pongamos empeño y cuidado, no servirá para nada que escribamos pues no nos podremos entender. Supongo que coincidirás conmigo, pero en las tres líneas que reproduzco hay más de "un puñao" de faltas de ortografía y gramaticales. Saludos.

Hola Thinlizzy, 911, y demás compañeros, ya que estáis tratando el tema de la web “coches y concesionarios” os cuento mi experiencia. El año pasado entré en ella y configuré ppto. de un A4; me salió el fabuloso precio en pantalla, me piden algunos datos (Tfno. y demás) y te dicen que le van a facilitar tu tfno al conce oficial para que contacten contigo (hasta aquí todo bien). Al cabo de varios días me llaman (pero no desde ningún conce oficial) desde la propia web comentándome que si yo había pedido precio de un A4 (les digo que si) y me facilitan un tfno de un conce para que yo les llame y quede con ellos para que me ofrezcan un ppto oficial. Yo les digo que si, pero les pido que me faciliten por escrito ese estupendo precio que me apareció en su web (me mandaron un email pero no con ningún precio sino únicamente con un tfno). A los pocos días me vuelven a llamar (otra persona distinta relacionada con la propia web), y ya esta vez les recalco insistentemente que por mi parte no hay inconveniente en visitar el/los concesionarios que ellos me ofrezcan, pero que (necesito) me envíen por escrito el ppto ofrecido en su web (aunque sea en un simple email) para yo con dicho ppto acudir al conce oficial a que me lo faciliten. Al final, nada de nada, no conseguí que me enviaran nada, ni siquiera ningún comercial de ningún conce oficial me llegó a llamar (la última persona me llegó a decir que ningún conce oficial me iba a dar ningún ppto sin que yo acudiera personalmente, pero yo lo que pretendía es acudir con algo por escrito). Pues nada, ahí se quedó todo, nada por escrito. Desde entonces, para mí hay algo oscuro en esta web, algo que no te cuentan (a mí eso me inspiró desconfianza): Si yo soy el responsable de la web y ofrezco a algún potencial cliente un fabuloso ppto para que adquiera un coche nuevo, ¿Qué problema tengo en mandarle por escrito, aunque sea en un correo, ese gran ppto que le he ofrecido en mi web? No sé que opináis vosotros, pero a mí, hay algo que no me cuadra mucho. Por último (y ya acabo), yo alucino con los pedazos descuentos sobre el precio de configurador que consiguen algunos compis: el último que he leído de 28.000 y pico de configurador lo compra en 22.000 y además sin financiar. En mi caso después de unos 6 meses de mirar precio de un sedán lo mejor que he conseguido es de 30.000 de configurador, llegar a unos 27.000 aprox. (y eso con el mayor descuento del fabricante que aplican últimamente) y les he exigido para cerrarlo una ampliación de garantía (y ya el comercial poniéndome pegas y más pegas, que si no tenemos más margen, que si ya no podemos hacer más descuento, etc., etc.). Perdón por el tocho, y saludos.

Hola marben, precioso, precioso, ese A3, buen reportaje y espectaculares fotos. El color bonito, bonito (diferentes a los colores más típicos). Me alegro mucho, disfrútalo con cabeza ..., y a seguir aportando vuestros conocimientos a este gran foro. Saludos,

La verdad es que es una pena, y evidentemente un claro paso atrás. Con lo bonito que son los A4 y lo estilizados que quedan con las diurnas delanteras y los leds traseros, es totalmente un paso atrás que te pretendan vender el B9 con un equipamiento de serie más pobre que los B8 que de por sí son más antiguos, pero los últimos iban con equipamiento más que suficiente y bastante completitos. Estos de Audi se han pasado de altura "muchos pisos". Es como si pensaran que todos los compradores de audis fueran medio ricos o que les sobrara el dinero por todos sitios; fijaos hasta que punto son "agarraos" que hasta la pintura blanca le han colocado sobreprecio, claro porque seguro que a los B8 blanquitos (que han vendido un buen nº de uds., porque el coche queda muy guapo) le han perdido muchíiiiiisimo dinero, y ahora habrán dicho "todo el que quiera audi a4, aunque sea blanco, a pasar por caja; el que quiera que el coche le quede guapo con leds dtros y traseros a pasar por caja que solo son mil y pico euros para estos ricachones, etc., etc., que si no, no nos llega para nuestros sueldos ...". A mí así no me van a ver por el conce, por lo menos hasta que no afinen el coche en todos los sentidos, ellos verán ..., porque con lo sobrados que están se ve que no les hace falta vender. No parece descabellado pensar que habrá más potenciales clientes con esta opinión también. Totalmente de acuerdo en que se lo tienen que currar porque es muchísimo dinero, y la sensación es de B9 menos completo que B8, y por supuesto muchos más billetes que B8 ... ellos deciden. Incluso el motor diésel de partida es idéntico al B8 pero más caro también ... podrían haberse estirado un poquito con el motor de partida, pues ni eso. Saludos,

Buena aportación JotaM, Estos cojinetes de goma son piezas que no son caras, y dado que repercuten en gran medida en el confort de marcha conviene cambiarlos, además no creo que lleve mucho tiempo de mano de obra. Es normal su estado con 160.000 km, yo los cambiaría (tarde o temprano acabarán rompiéndose). Quiero recordar que en mi tdie, cuando me sustituyeron el eje de dirección, al revisarlo en el elevador había 2 cojinetes en cada lado con síntomas ya de deterioro (sobre los 98.000 km) y me cambiarion 4 (2 de cada lado). En nuestros coches, al llevar tantos brazos la suspensión con el fin de que sean más cómodos, conlleva la mayor existencia de este tipo de piezas en cada brazo, que al ser de goma, tienen una vida útil más limitada. Saludos,

Es precioso. La verdad es que en blanco y con Sline queda bonito, bonito. Está genial. Enhorabuena. Que los disfrutes mucho, y eso sí, conduce responsablemente. Saludos,

MODELO: 2.0 TDIe 136 CV (Motor CAGB) MES/AÑO: 07/2010 KMS ACTUALES: 135.000 km. PROBLEMAS: 5 añitos ya y 135000 km. y a día de hoy yo también me lo volvería a comprar sin ninguna duda. He tenido varias deficiencias (no sé si se podrían considerar averías o no) que he solventado en garantía y con seguro de averías por el propio concesionario en los primeros cuatro años: Ruido en zapatas delanteras al frenar desde parado (solucionado cambiando juego de zapatas delanteras por tener algún mm demás de juego u holgura); consumo excesivo de refrigerante en los primeros 30.000 km (disminuido sustituyendo el refrigerador de los gases de escape) y ruido al girar la dirección desde parado (solucionado cambiando eje dirección desmontando columna de dirección). Ultima revisión a los 120.000, todas hechas en concesionario oficial. Gracias a los magníficos compañeros que integran este gran foro, algún filtro de aire sustituido por mi antes de los 90.000 y también todos los filtros de polen y el adicional de aire bajo el capó. El coche está perfecto y nuevo, cada día parece que va mejor (tiene un gran confort de marcha), todos los Kms hechos en autovía a velocidades entre 117-130 Km/h y nada de callejeo. Pensé ahora en cambiarlo pero me parece que me he enfriado (se han pasado con el precio del nuevo). ¡Qué dure otros 140000 km por lo menos! Muchas gracias a los integrantes y Saludos a todos

Este precio es con descuento de financiacion o no Otra cosilla, por si te interesa. He visto que no pillas los faros led, los de xenon vienen de serie, pero los traseros son Halogenos sino los coges a parte o con faro led (vaya artistas) Los faros traseros led son 300 y pico. S2 Las típicas bromas de mal gusto e inexplicables de los modelos recién salidos, cuando en un B8 los faros led traseros empezaron a ser de serie poco después del lanzamiento al montar xenon Yo alucino ... . Se ve que Audi no gana dinero, de ahí que necesite ganar más, por lo que no le queda más remedio que subir el precio de los A4 algunos miles de euros respecto al modelo anterior, para poder sobrevivir (y eso a pesar de la que tienen liada con la mayoría de los motores EA 189, ).

Nick: pepelolillo Motorización: A4 B8 2.0 TDIe 136 CV Año de matriculación: 07/2010

Es que con estos precios, es totalmente ilógico que algo tan básico como es poder abatir los asientos traseros (aunque sea completamente) como en cualquier vehículo normal, te pidan 400 euritos; eso no es lógico. Para eso si son marca Premium pero para otras, no. A ver como escapan de aquí a un tiempo, con estos nuevos precios que no han bajado un ápice, y con todos los que tenemos los A4 2.0 tdi afectados. Saludos, Saludos

Te fijastes si ese ruido te aparecía con todas las vueltas de la dirección girada al iniciar la marcha en giros, al aparcar, entradas o salidas de aparcamiento, etc. ?. A mi suena un golpeteo en esas situaciones (arranque desde parado con la dirección girada tanto a dcha como a izda.), y no sé si será rodamiento, algún taco que esté ya pasado, rótula, etc. Sin embargo durante la marcha ya no tengo ruido. Voy a ir al conce antes de que me pase la ampliación de los dos años que hice. Gracias. Saludos

Hola Ze. Solo decirte que lo siento muchísimo (a pesar de no conocernos personalmente, pero si por tus estupendos mensajes en el foro). Desde Badajoz mucha fuerza y muchos ánimos. Lo siento mucho compañero. Un fuerte abrazo.

Pues nada bienvenido. Ya verás ..., espero que te ocurra como a mí y a otros tantos (que cada día me sorprendo más). El foro es muy bueno y hay gente muy preparada y formales (pero con mucho sentido del humor), vamos, que algunos compañeros son verdaderos cracks; si te digo que yo he comentado en el conce algunos temas aprendidos en este foro y se quedaban con cara de póker porque los desconocían ..., pues nada encantado. Saludos,