zanusix

En los A3 8L no existe dicho sensor, los airbag saltan si o si, opcionalmente podias montar la desconexion del airbag del copiloto por si ponias una sillita de bebe. Si tienes cables es que tienes Airbag en los asientos. Ademas el airbag de los asientos venia de serie, no era una opcion, el Airbag de cortina si que era opcional, pero este esta en el techo. Lo que tienes que hacer es poner el Airbag de tus asientos viejos a los del S3, destapiza el respaldo y veras que si que los llevabas.

Si, en el S3 hay tres que salen del asiento pero no se como tienes que conectarlos. Son blanco, azul y marron, dos van a la centralita del airbag y uno a masa ( el marron), por cierto la centralita del airbag parace diferente a la del a3.

Luz de freno se refiere al testigo de pastillas gastadas en el cuadro. Pon una foto del cuadro que has puesto, delante y atras asi no vamos a ciegas, porque yo te estoy hablando de los cuadros de A3 8L y derepente el del TT es diferente.

Te pongo el pinaout del cuadro del A3 8L con el reloj digital, no se si el del TT es igual. Conector múltiple, de 32 polos, gris 1 - Interruptor de control de menús (menú) 2 - Interruptor de control de menús (out A) 3 - Interruptor de control de menús (out 4 - Interruptor de control de menús (Enter) 5 - CAN high speed Display (high +) 6 - CAN high speed Display (low -) 7 - CAN high speed Display (screen) 8 - Contacto de puerta del acompañante 9 - Contacto de puerta trasera derecha 10 - Contacto de puerta trasera izquierda 11 - Enable 12 - Clock 13 - Data 14 - Luz de freno 15 - Nivel de agua de lavado 16 - Luz trasera / luz de cruce 17 - Ordenador de a bordo izquierda 18 - Ordenador de a bordo derecha 19 - Reset (reposición) del ordenador de a bordo 20 - no ocupada 21 - no ocupada 22 - no ocupada 23 - Ramal de teclas 1, navegación 24 - Ramal de teclas 2, navegación 25 - Ramal de teclas, Telematik 26 - no ocupada 27 - no ocupada 28 - no ocupada 29 - no ocupada 30 - no ocupada 31 - no ocupada 32 - no ocupada Los pines 14,15y 16 los tienes que conectar a masa( cualquier masa, me parece que hay un tornillo de masa debalo del volanta) con esto se quitan los fallos.

Tienes que coger corriente de algun borne de debajo del volante o bien poner tu un fusuble de almenos 15A, tiene que ser algun borne que te de corriente despues del contacto por si te los olvidas, de alli conectas al cable rojo de la ficha lila. Los cables marrones los conectas a masa, los dos restantes de la ficha verde los vas empalmando por colores con la ficha lila, esto es lo basico para que te funcione la calefaccion del asiento, el nivel de dificultad es de un 7 por tener que desmontar y pasar cables.

Tambien podrias haberlo preguntado en el foro del 8L.........

Gracias por la ayuda. :claugh: Voy a buscar, por el foro de A3 a ver si tengo suerte. De nada, encontre el hilo, donde pone eso de quitar los fallos conectandolo a un rele, es la respuesta 23, leetela y veras la info, a ver si te ayuda, saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279758-pasar-de-medio-fis-a-fis-completo/page-2 No tienes que poner ningun rele, solo lleva los cables corespondientes del conector de 32 polos del medio del cuadro a masa. Si no los tienes hay que ponerlos y llevarlos a masa, con esto se apagan las lices que no utilizas.

No, no tiene salidas RCA es conector mini iso, atras en la radio.

Gracias. Pero ya e cambiado todos las piezas por las negras del s3 y creo recordar que viene con la ficha en el parasol, pero sin cable. El cable que va ahi esta enganchado con otros y como lo e visto muy liado ... me e ahorrado dolores de cabeza y lo e puesto asi. Yo tambien acabo de poner las luses de cortesia en mi caso he puesto el techo retapizado, plafon grande del restyling y los parasoles del restyling con las luses. Es muy sencillo los cables que te vienen en la patilla del parasol son del interuptor, tienes que cojer el positivo permanente rojo/negro del plafon y llevarlo a una palilla de la luz, luego el marron hasta la patilla del parasol y de la otra a la patilla libre de la luz. Con esto las luces de cortesia te funcionaran independientemente del plafon y solo cuando bajes el parasol y abras el espejo. Porfin alguien que sepa explicarlo. Lo que para mi no es tan facil. Lo intentare pero estoy muy verde en el tema de electricidad.Me gustaria tenerlo como viene de la casa. Ya os comentare dudas k seguro k saldran. Un saludo y gracias Enviado desde la Galaxia Es asi como viene de casa solo que tu al no tener los conectores originales tendrias que poner regletas o robacorrientes y pasar cables, el cable de la instalacion original es de 0.35mm2 o sea te vale cualquier cable que tengas por ahi. Yo havia conseguido los parasoles del pre con los conectores, los cables y las luces y al final motne el techo del resyling y los parasoles del pre no me valian, cambian de forma. Consegui parasoles del restyling pero ya havia puesto los cables del pre no me quedaba otra que cortar los conectores del pre y ponerlos al parasol del restyling.

Te voy a poner lo que le escribi a otro compañero del foro que estaba buscando uno. Yo te recomendaria que busques algun coche que este bien de chapa y de interior de precio medio, no te tires a lo mas caro ni a lo mas barato. Luego le haces el servicio( liquidos, aceites,embrague, correas, amortiguadores, frenos, neumaticos y otros detalles que te van a salir) y tendras coche para un rato. No busques coche que te digan "esta todo echo" y tampoco te asustes de los quilometros( un coche con mas de 200 mil km suguro que tiene echo el embrague por lo menos una vez y esta a mas de media vida), compruebas de que tire bien porsupuesto. A añadir que el restyling es mas bonito pero el pre tiene mas calidad en los acabados interiores( en el restyling amenudo veras plasticos desgastados y tapizados rotos), con xenon y lavafaros(importante si no puede que tengas problemas en la ITV) original no hay muchos, por otro lado el quattro, el techo, ordenador de abordo y el tempomat son extras a tener en cuenta.

Gracias. Pero ya e cambiado todos las piezas por las negras del s3 y creo recordar que viene con la ficha en el parasol, pero sin cable. El cable que va ahi esta enganchado con otros y como lo e visto muy liado ... me e ahorrado dolores de cabeza y lo e puesto asi. Yo tambien acabo de poner las luses de cortesia en mi caso he puesto el techo retapizado, plafon grande del restyling y los parasoles del restyling con las luses. Es muy sencillo los cables que te vienen en la patilla del parasol son del interuptor, tienes que cojer el positivo permanente rojo/negro del plafon y llevarlo a una palilla de la luz, luego el marron hasta la patilla del parasol y de la otra a la patilla libre de la luz. Con esto las luces de cortesia te funcionaran independientemente del plafon y solo cuando bajes el parasol y abras el espejo.

Buen trabajo!!!! Es una faena soldar pin por pin!!! No havia visto nadie que lo hiciera en casa ya que tendria que soldarse con estaño liquido y soldador de pala.

Vas a cambiar un coche de 14 años con 89.000 km. puesto a tu gusto por otro de 13-14 años con xxx.xxx km. (es dificil encontrar uno con menos de 100.000km) en una de tienda de compra-venta de automobiles y tendras que gastar dinero y tiempo en ponerlo a tu gusto? Si estas enamorado de este modelo del A3 (como nos pasa a muchos en este subforo) compralo, si solo buscas un cambio de imagen mejor ve por un A3 8P. Por lo demas el A3 es coche que todavia no pasa de moda y puede darte mucha satisfaccion, gastara lo mismo que el tuyo pero andara mas, si tienes suerte de coger uno que este bien cuidado.

Sube fotos del sub que tienes y de lo que quieres poner. Decirte que el sub normal del A3 se amplifica a el mismo y a los altavoses traseros y el sub bose se amplifica solo el mismo cojiendo señales de delantera derecha y trasera izquierda creo recordar. Luego en la radio tienes salidas para un amplificador en tu caso llevando el sub normal seria donde conecta el sub, en los conectores de colores verde o el azul, puedes verlo en la etiqueta de la radio, uno es salida para ampli y el otro es el cargador de cd. La radio la puedes actualizar a la concert 2 del A3 8P( con una pequeña modificacion del panel), poniendo un can-bus adapter. Tanto en la que tienes como en la concert 2 puedes conectar un cargador de cd con usb, targetas sd y incluyo bluetooth para conectar el telefono. Yo tengo montada la concert 2 con el ampli, el sub y los altavoses Bose.

Puede que este muy desfasado y tengas que dar le muchas vueltas a la ruedecilla alien tanto para arriva/abajo como para los lados, lo mejor es conectarlo con vag com y hacerle una regulacion, esto te lo pueden hacer en cualquier taller y es gratis(por lo menos a mi no me cobraron las dos veses que fui a regular los xenon). El procedimiento es entrar en el modulo de xenon y poner la opcion de ajuste, luego vas y le das vueltas a las ruedecillas hasta que esten bien regulados(lo miran con el aparato este que tienen las itv que lo colocan enfrente del faro) luego le das guardar y listo. Si has cambiado la pestaña y el motorsillo tienen que funcionar. Otra cosa el motorcillo(el regulador) te sirve de qualquier faro solo cambia la clavija del conector en un desguace no pasa los 10e, luego con un poco de maña adaptas el conector o pones robacorrientes o cortas el tuyo y pones el otro, pero no te gastes 112e en el motorcillo sin saber si lo que falla es esto o otra cosa.

Si me das una dirección de correo te envío unas fotos que he hecho hoy. Yo primero lo hice con la tapita del Leon, pero como es un poco arqueada si la miras de canto no megusto como quedaba por eso adapta los botones ciegos a modo de tapita.

Lo de las led no me queda claro, como que alumbran menos. Las spyder son discretas y de un toque diferente al faro, pero asegurate que se puedan abrir dentro del faro porque no hay mucho espacio.

Tu coche esta de serie yo pondria los del restyling, los de led blancos quedaria como un pegote los ahumados aun pasan y podrian ver se bien, pero a mi no me convencen.

El numero de parte que ves seguramente empieza por 1J0 612 041.......

Yo creo que a la gente le tira un poco para atrás (si no he leído mal)...lo de tener que desmontar la radio de su coche, para poder conectar la del compañero y configurarla..., aún con los extractores a veces da la lata. Por que sino, aquí siempre aparecen voluntarios para echar una mano. salu2 Exactamente, hay que sacar una y conectar la otra. Tambien si alguien va a sacar la radio por poner un yatur o conectar un manos libre o la cambia por otra tenerme en cuenta, es un momento y no se modifica nada de su coche. Yo puedo ofrecer ayuda con vag-com para mirar fallos y codificar lo basico y tambien tengo el elsa si necesita algun esquema de circuito electrico.

Nadie?

Era el posavasos de un Leon, me encantaba asi camuflado, porque no te lo esperabas. Cerrado Abierto

No te lies con modificar los del golf es complicado, como te han comentado no es solo el tirador es toda la estructura metalica, ademas en nuestros a3 no bascula solo la parte del respaldo tambien se levanta la banqueta inferior. Esto es el sistema easy entry de audi, son totalmente diferentes a los asientos fijos. Si aun los quieres destapisa y traspasa el tapizado y el sistema electrico a los tuyo, eso si que se podria hacer aunque es muuucho trabajo.

Yo monte en mi anterior a3, buscare la foto y te la enceño.

Consigue la centralita, la bomba de vacio, la maneta y todo lo demas y sacaremos el cableado no te preocupes.