zanusix

Hola, Alguien que pueda hacer me un favor para configurar una radio Concert 2 y casar las llaves con el cuadro. Quiero activar el sonido Bose pero la radio es de un A3 8P y la tengo puesta en un A3 8L y no la reconoce, ya que va por con-bus y mi coche no lo tiene. Seria conectar la radio en su coche y configurarla. Tambien quiero poner otro cuadro,porque el que tengo esta pixelado, pero mi vag-com no casa llaves, tengo el PIN del cuadro. Tambien si alguien quiere que le pase el vag-com, porque no lo tiene y de paso conectamos la radio. Gracias

A mi me marca lo mismo que antes y he subido poco de 110 a 125-130cv.

Refloteeeeee

Yo te recomendaria que busques algun coche que este bien de chapa y de interior de precio medio, no te tires a lo mas caro ni a lo mas barato. Luego le haces el servicio( liquidos, aceites,correas, amortiguadores, frenos, neumaticos y otros detalles que te van a salir) y tendras coche para un rato. No busques coche que te digan "esta todo echo" y tampoco te asustes de los quilometros( un coche con mas de 200 mil km suguro que tiene echo el embrague por lo menos una vez y esta a mas de media vida), compruebas de que tire bien porsupuesto.

Gracias compañero pero tengo los niveles de aceite y de anticongelante engrasados al máximo nivel siempre y ninguno tiene un consumo excesivo Lo decia por el humo blanco y la temperatura. Mira las bridas que cojen los tubos al filtro de gasoil y tambien las mangueritas negras que van a los inyectores ya en el mismo motor, que no llevan bridas. Yo tenia problemas de burbujas y se solucionaron poniendo bridas a las mangueras que van de inyector a inyector y la del filtro las cambie por otras porque las mangueras se resecan y la brida original no tiene fuerza para opretar bien. El juego de mangueras del combustible vale unos 70e.

No creo que es de la bomba inyectora, mas bien sera junta de culata. Espera a que te responda mas gente yo no soy mecanico

Has mirado el desague en la zona del filtro, lo digo porque en esa zona suelen acabar las ojas y basurillas que no se limpian con el lavado normal. Lo digo por ir mirando alguna solucion. Las pocas veses que he quitado el plastico ese siempre me encuentro alguna oja de los arboles.

Si, el mio lleva dos bombas, en cada lado del deposito, compre todo el sistema de lavafaros de un A3 del 2002 con un piño trasero de un desguace. Podria ser que lo que has comprado sea un kit de reequipamiento para lavafaros a posteriori de AUDI, y que es diferente.

Los A3 mas antiguos no admiten sobreescritura en las memorias de la ECU, en mi caso para reprogramar tuvieron que desoldar las memorias soldar un zocalo en la ECU y poner memorias nuevas para cargar los datos. No depende del acelerador.

Yo monte lavafaros originales al mio y efectivamente hay dos bombas y el depocito es de 5.5 lt. Una es solo para los lavafaros y se activa solo con los faros encendidos con un retraso de 1 o 2 seg. (conexionando como de fabrica) y la otra es para los limpiaparabrisas, funciona invirtiendo la polaridad para delante o para atras.

Podria ser algun inyector o que algun cilindro pierda comprecion, descarta el bimasa.

Yo me las hice con los tacos de un martillo de nylon.

Hola, Hay dos cosas primero para cambiar la cerradura no es necesario desmontar el clausor sale solo el bombin. Segundo si has desmontado y te encuentras ante los dos tornillos que no tienen cabeza lo unico que puedes hacer es hacer un surco con una cierra como para meter un destornillador o con el mismo picar lateralmente con una masa. El pupas yo soy de barna si quieres te puedo echar una mano para cambiar el bombin, son 10 min, pero tiene que ser el sabado.

Ya te digo que fotos de calidad no tengo y a las llantas menos. De noche. Con las tapas de Audi.

Aqui de mas cerca. Esta foto es de antes de pintarlo.

Perdon, las fotos, no tengo de calidad. Mis llantas no son nada especial, son las BBS del VR6 Mk3 en 15" con gomas 195/65. Vamos lo que trae de serie el A3.

Yo llevo BBS en 15'.

Desmonta los faros limpia los por dentro y pon unas bombillas decentes y regulalos, con eso te alumbraran mas que unos restyling. Si lo que quieres es que se vea mejor esteticamente pon los restyling, si lo que quieres es mas luz deja los que tienes eso si limpios. Los pre se pueden abrir facilmente los res es mas complicado.

Hola, No se si llego tarde. Tengo un A3 8L TDI 110cv del 98 y estoy muy contento. Lo compre con 250 mil km le hice una buena puesta a punto (cambio liquidos y coreas). Los consumos que me esta dando son 5.4 en distancias cortas y ciudad y 4.1 en autopista a velocidad legal y algun que otro pisoton( acabo de hacer hace unas semanas 2000km del tiron) El motor que lleva es de bomba rotativa no se como van los de inyeccion.

Yo tengo un mando y una llave ya que me venian con la llave del coche, a ver si te sirve. Tengo el cableado en el coche pero no esta la alarma. Eso si no se si es la misla alarma o no, yo no he visto la que estaba instalada en mi coche.

El mio tambien iba asi, es normal.

En el A3 no pueden ir con el cierre centralizado, esta opcion no esta desponible de origen. Esto tendrias que hacerlo tu mediante reles. No se si se puede adaptar la centralita de confort del Golf 4, que estos si tenian esta opcion.

Yo desde luego no los cambiaria, lo que pone es que es recomendable no obligatorio. Si los fabricantes creen que no van a funcionar darian parte y no pasariamos la itv hasta cambiar los airbags. Esto es como los yogures, aun vencidos se pueden comer.

Si es cambiar la llave por otra con mando, no tienes que cambiar el clausor(el contacto) las llaves OEM se pueden desmontar y cambiar solo el espadin, vamos te tallan un espadin para tu coche.

En cuanto a tus dudas:Si puedes poner mando a distancia, necesitas una llave con mando y cambiar la bomba del cierre centralizado, tambien añadir un cable que hace de antena. Conservaras todas las funciones que tienes cierre de ventanillas, cierre centralizado.....etc.Busca un poco de info que hay mucho escrito sobre el tema del FIS, pero de ser tu coche del 98 tendras el cuadro con las lamparas.El cierre centralizado es en parte neumatico y en parte electrico. Hay una bomba que se activa y dependiendo de lo que hace cerrar o abrir, aspira o empija el aire, pero todos los señales que llegan a esa bomba son electricos.En lo que se refiere a la alarma no puedo ayudarte. Veo que eres de la zona si tienes dudas sobre como montar el cuadro o el mando a distancia, no hay problema de echarte una mano. Muchas gracias zanusix, se agradece, porque estoy un poco verde, lo que no he entendido es lo de cambiar la bomba del cierre centralizado.la que viene no sirve?ejemplo, si instalo una alarma, y la conecto a la bomba original no funcionará, lo digo para tener mando. Si, la bomba si que te sirve, yo de lo que hablo es mando a distancia OEM de Audi. Si pones una alarma con mando ningun problema, no tienes que cambiar ni bomba ni nada, solo es instalar el modulo de la alarma con su cableado.