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gava

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Mensajes publicados por gava

  1. Pregunta también en el seguro si te lo aseguran y precio que muchas veces eso no lo pensamos y puede que la compañía de seguros no te lo quiera asegurar por alta siniestralidad de ese modelo. Yo no lo cambiaría y mas si ya llevas el GLP puesto y siendo la misma carrocería.

    Saludos

    Lo que cambia es la calandra delantera, que yo no tengo single frame. El seguro me sube poco, me ha dicho el de la aseguradora que entre 40 y 50 euros...

  2. Tengo entendido que a los motores de 12 cilindros no se le puede poner GLP, asi que se te piede disparar la diferencia de euros por km

    Enviado desde mi Galaxy Xcover 2 usando Tapatalk

    Eso es lo primero que voy a mirar, porque como me digan que no, lo descarto por completo, que ahora mismo cara al gasto tengo un utilitario... Con la ilusión ni me había puesto a mirarlo...

  3. A ver, os cuento un poco.

    El otro día lo estaba comentando en plan coña y al final me han hecho un ofrecimiento.

    Me cambian mi A8 4.2 2003 con glp con 136.000 por un 6.0 w12 2005 con 110.000 y con los extras típicos de los 6.0 podiendo yo en torno a 5.000.

    Estoy muy contento con mi coche, me hace unos consumos increíbles, cada vez que lo llevo al mecánico flipa porque está como nuevo... El otro también está muy nuevo, con su libro de revisiones y todo.

    ¿Creéis que el gasto general del coche sería mucho mayor? Me atraen mucho las prestaciones del w12¡ esa calandra, esos escapes, esas llantas... Si no me lo hubieran ofrecido no me hubiese planteado, pero ahora que lo tengo como más a mano...

    ¿Qué haríais vosotros?

    Gracias a todos por adelantado.

  4. Yo te animaría a hacerlo, el mio es el 4.2, y es una pasada.

    Hace poco he cambiado correas, filtros, aceite... y han sido 1.475,00€, no me ha parecido para nada caro para el coche es.

    En cuanto al consumo, la media del ordenador la tengo en 10,5. No lo cojo casi en ciudad, eso si, no pisa más que autopista.

    Cualquier duda que te pueda resolver quedo a tu disposición.

  5. Se puede hacer con bajos soplados, de tal manera que quedaría como si fuera una mejora grande en la admisión, mas aun si se hace con compresores, con turbos es menor la fiabilidad por el turbo, pero un compresor es mas económico y mucho mas sencillo de instalar y mantener.

     

    SALUDOS

     

    Háblanos un poco de temas de compresores por favor.