gava

Es verdad, ni me había fijado...

Pues menuda rebaja!!

Este compañero del foro tiene uno en venta que creo, por los precios de los ejemplos que has puesto, que te entra en presupuesto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317356-vendo-audi-a8-37-4e-7000/

Y que sea del foro no deja de ser una garantía a mayores...

Este tampoco tiene mala pinta http://www.coches.net/audi-a8-37-quattro-tiptronic-4p-gasolina-2003-en-murcia-28969434-covo.aspx

Contras que le veo, que es el 3.7, que creo que este si que lleva cadena, que me corrijan si me equivoco, pero el precio es de derribo total, y por la manera de escribir parece una persona seria.

Con todo y con esto, tal y como te digo más arriba, sigue buscando porque tal y como está todo tienen que aparecer cosas interesantes.

Están muy baratos a6culoguevo mira a ver...

Ya tienes a dos que apoyan el 4.2, pero yo que tú seguiría buscando aún más, que tal y como está todo tiene que haber todavía cosas interesantes.

Yo metido en ese dinero miraba el modelo siguiente.

De los tres el que más me gusta es el primero, me echa para atrás que es compra-venta, lo de la distribución creo que no es coherente, será la correa de servicio lo que han cambiado, ya que estos coches llevan cadena, la trasera me gusta y además es el 4.2, tema que me gusta todavía más. Este coche lleva bastante a la venta, por si te sirve para bajar el precio, además creo que hasta hace poco pedían algo más por él.

El segundo sería otra posibilidad, pero habría que verlo.

El tercero yo en un principio lo descartaría ya que es importado, me mosquea lo de los kilómetros y le revisaría la suspensión, ya que parece estar demasiado bajo, a no ser que lo hayan bajado exproceso para las fotos.

Ok, esperamos esas fotos.

Enhorabuena!!

Jajaja, gracias, pero no frecuento mucho Pucela. ;-)

Me acuesto pronto y aprovecho a hacer cosas por la mañana. ;-P

A ver si me acerco y lo pruebas. Seguro que terminas cambiándolo...

MARCA: AUDI

MODELO: A8 D3

MOTOR, COMBUSTIBLE, POTENCIA: 4.2, gasolina, 334cv.

CAJA DE CAMBIOS: tiptronic

RECORRIDO: San Sebastián-Salamanca

Nº aprox. Kms: 480km.

HORA SALIDA, HORA LLEGADA: En torno a 4 horas 15 minutos.

CONSUMO MEDIO: 9.0l

OBSERVACIONES: Con buen tiempo, y sobre todo con mucho cuidado con el pedal en el puerto de montaña.

No sabes bien la gozada que es, ahora que ha bajado un poco el GLP, llevar un A8 con sus 334cv y hacer 480km con poco más de 40.00€. ;-)

A ver si aparece el compañero, nos tiene a todos en ascuas...

O sea,que es un D2 ,pues decirte,que el cambio del 4.2 es más duro que el del 3.7,pero que tarde o temprano cascará(ojalá me equivoque)con lo que lo primero que te recomiendo hacer nada más comprarlo,es que le lleves a un sitio especializado en cambios automáticos ,y le hagas un cambio de ATF y de filtro,y por otra parte,que guardes en el bolsillo 3000€,para cuando se rompa el cambio.Por lo demás,solo me queda decirte,que le mires bien los silembloks y los brazos de suspensión y que funcionen todas las regulaciones eléctricas de los asientos y reposacabezas.Si no es mucha indiscrección¿Cuanto te piden por el coche?Ah,algo importante....sabes que a ese modelo no se le puede poner GLP,hasta el modelo 2000 no se puede,por el tema del euro 3,yo lo tendría en cuenta.Hay un forero en Granada,que vendía un S8 del 2000 que estaba impecable y que además creo que se podía tranformar a GLP,yo me lo pensaría.

Saludos.

Como te dice aquí el compañero, si haces muchos kilómetros, 15.000 o más al año, yo me plantearía el glp, y si encima puede ser en un s8...

Y para conseguir un 7.8, creo tienes que ir como mucho a 100.

Hace que no voy...

Fuí un día el tiempo justo para ver a la familia.

A ver si me acerco y hacemos una mini quedada.

Por cierto, no ha vuelto a aparecer el autor del hilo, a ver si ha tomado alguna decisión.

Di qué si a6culoguevo, glpeízate ya. ;-)

Espero no haberle quitado la ilusión, de hecho yo le animaría. Antes de este solía moverme en un golf GTI serie 3 y este, tal y como lo tengo modificado yo, me gasta bastante menos, pero hay que saber que en poblado es un glotón.

Es un coche para lo que es, viajes largos, y corregirme si me equivoco, pero exceptuando el "problema" del consumo, no creo que haya muchísima diferencia de mantenimiento entre este y por ejemplo un A4 3.0quattro tiptronic de gasolina, ¿o estoy equivocado?

Así es, efectivamente, entre 20 y 30 suele ser lo que me marca a mi cada vez que voy a buscar a mi chica al trabajo antes de salir de viaje.

Estos coches son para lo que son, hacer kilómetros en autopista. Además, vamos a ser sinceros, no es un coche cómodo para estar todo el día maniobrando en ciudad debido a sus dimensiones.

Por cierto, esa medición a glp fue en autovía, en ciudad casi no lo cojo.

A ver, te oriento.

Lo tengo a glp, la última medición que le dice 8,90€, recuerda, €, a los 100km.

Juego de neumáticos 745,00€.

Cambio de aceite caja cambios, en torno a 400+iva. Pastillas delanteras y discos de freno delanteros 600+iva.

Para el coche que es yo no lo veo excesivamente caro.

Yo disfruto de ese vehículo, pero del 2003, como te dicen, lo veo barato, pero yo que tú iría a verlo, porque si está bien es una gran oportunidad. El mío lo conseguí 3000€ por debajo de su precio medio de mercado para la época, fue de un día para otro y confirmé más tarde que fue una gran oportunidad.

Yo que tú al menos iría a verlo, al menos que no te quedes con la espina clavada de lo que pudo ser.

Gracias, ahora lo miro.

No se lo he pasado todavía, llevo una temporada bastante liado. ¿Podéis aconsejarme algún sitio para comprarlo? Lo tiene el de mi taller, pero así se lo pongo yo de vez en cuando...

Bueno chicos, pues rellené el líquido de frenos y de momento no ha vuelto a hacer nada, tampoco es que haya pegado muchos acelerones, pero bueno...

Ya os seguiré contando.

Enhorabuena por ese maquinón.