gava

Precioso coche. Enhorabuena por la adquisición.

El GLP lo vas a notar, lo malo es que tengo entendido que los motores fsi no va muy bien. Pregúntalo bien antes.

En 6/10/2017 a las 10:21, Tiburon3 dijo:

Yo te puedo hablar de los que vienen ya montados en el D3, en mi caso con asientos eléctricos traseros. Cuesta un poco encontrarlos la primera vez,  pero luego la silla se monta y desmonta muy fácilmente. 

He visto en foros extranjeros a otros que los han montado a posteriori y sin problemas.  Eso sí,si los montas, cógelos originales, o bien nuevos en audi o usados -mira en a8parts- .

El montaje creo que no lleva más de 5 minutos.

 

Saludos

Ah!! Pues pensaba que en el D3 no los habían instalado nunca.

A ver si tengo tiempo y puedo ir esta semana a la Audi a ver qué me dicen.

Muchas gracias.

En 6/10/2017 a las 2:49, A6culoguevo dijo:

Ya es hora de verte otra vez por aquí majete.

Con respecto a tu pregunta ,no tengo ni idea, pero otra opción es buscarel isofix en desguace.

Hola!!!!

Tenemos pendiente una quedada, pero la verdad es que casi no he vuelto por tu tierra, y las veces que he ido ha sido la visita del médico...

Es que creo que el D3 no traía isofix ni como opción, eso es lo malo.

Muchas gracias.

Muy buenas.

He visto unas webs en los que ofertan una especie de enganches tipo isofix para los D3.

¿Alguien los ha probado o ha tenido alguna experiencia?

Muchas gracias por adelantado.

¿Por una casualidad no estarías hoy en Donosti?

Cuéntanos más sensaciones de ese W rugiendo. ¡¡Cuántas veces he estado tentado yo, pero la cabeza ha podido!!

hace 21 horas, zeimon dijo:

 

Un tal coyote si no me equivoco

Correcto.

Por el foro tengo conocimiento de al menos uno más como el tuyo.

Pues yo estoy como tú A6culohuevo, pago unos 306 por un terceros ampliado. Y de impuesto 225, en mi comunidad el sablazo es importante.

Yo tampoco tocaba ese coches la verdad.

Tienes una de las mejores, por no decir el mejor equipo de tracción del mundo. Como te han dicho arriba, yo no lo haría.

Las llantas, me gustan, se las he visto también a un D3 y quedan brutales, ahora, siendo tracción quattro yo no pondría distinta medida.

Yo creo que la compra de un vehículo de ocasión es a largo plazo, tiene que saltar la liebre. Hay grandes ofertas, pero hay que estar atento y esperarlas, y por supuesto poder esperarlas, hay gente a la que le corre prisa la adquisición y no le queda más remedio que ceñirse a lo que hay en ese momento en el mercado, con lo que es muy difícil que salga una gran oportunidad, pero yo creo que la oportunidad acaba apareciendo.

hace 7 horas, A6culoguevo dijo:

Ya sabes dónde estuo, para lo que quieras.

Sobre lo del A8 , yo no pagaría tanto, ya que seguro que hay que hacerle lo que dije en el otro post, esos 7000, son para un coche con 180000 km o por ahí, no para uno de 300000km.

Estoy contigo en lo del coche.

En lo otro, en cuanto vuelva nos vemos.

Está en precio, pero tampoco es ningún regalo.

Se de gente, que no era el FSI, era el 4.2 "normal", pero con muchos menos kilómetros, y le ha costado menos de esos 7.000€.

La verdad es que no se qué decirte.

Si el coche está cuidado, tienes coche para toda la vida, pero el señor A6culoguevo, tiene toda la razón en lo que te ha dicho más arriba. Todo es sopesarlo.

Por cierto, A6culoguevo, tenemos una quedada pendiente, que no se me ha olvidado, pero es que las obligaciones me lo han impedido.

En principio es un coche sin problemas aparentes según tengo entendido, además al ser FSI, creo que es cadena, así que eso que te ahorras. 

Con esos kilómetros te lo tiene que dejar muy bien de precio.

Hace poco vi un "añadido" que te actualizaba el MMI totalmente poniendo TV, bluetooth, GPS y hasta hacía táctil la pantalla, a ver si encuentro el enlace y te lo envío. Creo que costaba unos 450€ más lo que costara la instalación.

Mucha suerte, espero que no sea nada y que con el cambio de ATF quede solucionado.

Muchas gracias por la aclaración.

El 6.0 lleva cadenas, tres para ser exactos, en la distribución. Te lo digo yo que tengo uno

Hola Coyote.

¿El 6.0 lleva cadena? Me pareció leer por ahí que llevaba correa y que era un lío importante cambiarla. De hecho yo cogí un 4.2 y no un 6.0 por ello.

El 6.0 y el 4.2 gasolina llevan correa. El 3.0 tdi lleva cadena, de los demás ya no te puedo decir.

Muchas gracias a todos. Voy a revisar de nuevo los neumáticos y seguramente sea eso, q los charcos eran profundos. Seguiré confiando en quattro. ;-)

Muy buenas de nuevo.

Quería hablar con vosotros de los aquaplaning.

Acabo de hacer un viaje y he pasado un par de malos tragos. Yo pensé que esto del quattro era la panacea y estoy un poco triste. Llevo unos neumáticos Dunlop en perfecto estado, pero hoy al adelantar a un par de camiones en autopista a una velocidad de unos 115 km/h he tenido esa sensación de "flotabilidad" y lo he pasado mal. Decir que llevo las medidas con las que compré el coche, pero estoy pensando en meterle un neumático un poco más estrecho. Esto de que el quattro es como si fuera sobre raíles...

¿Os ha sucedido a vosotros también o sólo son sensaciones mías?

Otro tema a parte son los limpiaparabrisas, para mi les falta un velocidad más, pero bueno, esto daría para otro tema.

Un saludo y muchas gracias a todos.

Yo, nada más comprarlo todo hay que decirlo, me cayó una nevada según venía de recogerlo, delante mío circulaba mi suegro en un golf con tracción delantera, no se sí sería por el ancho de los neumáticos, pero a mi me saltó dos veces el ESP y él no tuvo ningún tipo de problema.

Como digo llevaba con el coche poco más de una hora, a lo mejor no me había hecho a él, pero circulábamos despacio y este hecho me dejó mal cuerpo.

Poco después, hablando con un campeón de la Nascar se lo comenté, y me dijo que pudo ser por el ancho de los neumáticos o porque si hay mucho nivel de nieve si no llevas cadenas o neumáticos de invierno la tracción quattro tampoco es la panacea.

Los D3 llevan correa, te lo digo yo que ya se la cambié.