pasion s4

Discrepo..... El mayor problema que puede tener un civic en una zona de curvas no es el cambio, el coche no es un TDI, pero para lo puntiagudo que es el motor recupera que te cagas, el mayor problema es que no se te suelte el culo, por que eso si que se le da bien, y si ademas lo provocas frenando en medio de la curva o soltando el acelerador.... Dudo mucho que en asfalto seco y zona virada, por muy cerradas que sean las curvas, seas capaz de seguirlo por mucha traccion 4 que tenga tu coche

Y yo que lo dificil es mas divertido y mas estimulante....

Estoy contigo, sobre todo por que aunque tenga que bajar la cabeza y reconocerlo.....a mi tambien me pasan los A3 TDI'S en todas sus variantes por autopista...... y es que.... no paso de 140km/h(habitualmente)

No me entiendes a lo que me refiero, yo no digo que el golf y focus tengan mal bastidor, solo que no se les puede comparar en deportividad a un CTR o un GTA por ejemplo. Que sean faciles de llevar quiere decir que casi cualquiera puede ir rapido con ellos, pero no que vayan a ser mas rapidos que con un coche mas critico en curvas. Desde mi punto de vista, en zona virada es mas rapido un coche radical tipo al CTR, que te ayuda a redondear las curvas, a un golf o un focus que van tanto sobre railes que hasta se vuelve contra ellos haciendolos torpes. Quizas esa sea la diferencia entre buen chasis y chasis deportivo.

Que sean las mas valoradas no creo que quiera decir que son las mas agiles o las que mejor se adaptan a conduccion deportiva, mas bien creo que son las mas sencillas de llevar para la gran mayoria de gente...

Menos mal que por aqui hay alguien que entiende de coches..... Asturiano tenias que ser cab***azo, sera porque aqui el 95% de las carreteras son viradas y pensamos mas en coches que vayan bien en ese tipo de habitats???

Influiria algo que el coche no fuese el suyo y que igual no iba lo rapido que el coche le permitia??? Yo puedo asegurarte que ese civic tiene un paso por curva bastante superior a un A3 aunque sea a costa de ser mas radical en reacciones Bueno.... mi amigo está jartico de conducirlo..... es verdad que yo conozco mucho más mi coche que él el de su cuñao, pero estoy hablando de curvas de 180º, supercerradas y muy lentas La verdad es que mi caso no vale como hecho científico Sigo opinando lo mismo, un Civic TYPE R tiene un paso por curva y es muchisimo mas agil en carretera virada que un A3, aparte de que dudo mucho que lo fueses capaz de seguir si vais los dos a fondo, por que ahí si que ningun A3 TDI es capaz de seguirlo, aunque luego en autopista coja 245km/h

Dominic, bienvenido, no cambies de coche, esperame en el lado oscuro.....

Influiria algo que el coche no fuese el suyo y que igual no iba lo rapido que el coche le permitia??? Yo puedo asegurarte que ese civic tiene un paso por curva bastante superior a un A3 aunque sea a costa de ser mas radical en reacciones

Yo he probado los dos, y la verdad en autovia, pienso que el A3 no tenga problema a seguir al CIVIC(vamos en recuperaciones creo que es obvio dado el tipo de motor que lleva el CTR) ahora si, no creo que el CTR sea un coche que los de Honda hayan echo para las autovias, y quizas sacandolo de ahi sea lo que yo sentí y viví cuando lo probé, una maquina de hacer curvas de estirar marchas y con una velocidad de paso por curva increible(aun con lo delicado que es de conducir por lo bien que se coloca en las curvas). Antes de tener el S3, yo tenia un Alfa 145Q, y aunque de aquella los tdi's compactos no pasaban de 110-115cv, me las veia y me las deseaba para dejarles atras en autovia-autopista, ahora si, en cuanto la carretera se tornaba mas virada y las recuperaciones no eran tan necesarias sino el estirar marchas hasta el corte.... No dudo que con un A3 TDI se pueda seguir el ritmo a el CTR, es mas tengo miedo no ser capaz de sacarle una ventaja considerable con el mio, ahora si, me gustaria que repitieseis esa prueba que habeis echo en una carretera en la que no sea recuperar o ir a tope.... Esta es mi humilde opinion, espero que nadie se sienta ofendido por mis palabras... Un saludo P.D. Dominic, no te cambies al diesel, ese sonido a 7800rpm no lo vas a oir mas...

Tenia categoria el equipo que ayer jugo con el madrid???? Es que segun decian eran un grupo de amigos que se juntaban los martes para echar una pachanga....

Pues va a ser que si: Tiene razon el señor COPY, no sirven

RDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!! Venga tio no rebusques tanto que estoy impaciente

Aqui está, si sabia que la habia sacado....

En puesto de maquetas en GOODWOOD habia una maqueta de este camiopn grua con su SL puesto encima lo que me da a mi por pensar que es de la epoca.... Es mas juraria que me llamó la atencion y tengo una foto de ello, voy a buscarla....

No se como ira el 2.0 TDI pero el 3.0 en un A6 si lo se(aun esta tarde lo he cogido para hacer unos 80km) y es una put* pasada.... No lo dudes el 3.0

BUFFFFFFFF que asco...... :blink: :o

Pues si quieres que no se note cuandio no la tengas puesta la mejor opcion va a ser la de origen si la hay. Marcas hay muchas en el mercado que se dedican a hacer ganchos extraibles pero quizas tengas que cortar defensa o algo parecido. Enterate en recambios si existe y si es asi ponla aunque sea mas cara que el resto Un saludo

Jajajajajajaj Voy a tener que cambiarme el nick.... Lo que pasa que de esa manera igual me gano algun enemigo.... Por cierto ya que tu no pones nada, quieres que ponga yo otro???

SISISISISISISISISISISISISISISISISISISISISISISI SEÑORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Pero hay que reconocer que ha sido el mas dificil hasta ahora eh????? Eres el mejor Rafa

A ver melon, maserati lleva dos T's?????????

Asi es la vida..... Me gustaban mas estas

Coñe!!!, pensaba q eran unas BBS , no sera q solo tienen las tapitas de ABT pero realmente son BBS no?

pues esta muy guapo. Ahora puedes decir que tu coche tiene como opcion la pintura especial de audi....

Pos no lo sabia. La verdad me gusta mas este color que el otro. Es de alguna coche en especial o uno que te gusto sin mas