pinpon70

MUY BUENA IDEA ZEIMON , AQUI APORTO MI GRANITO DE ARENA....... CAUDALIMETRO Y SENSOR DE ABS: http://stores.ebay.es/teileportal24/Kraftstoffaufb-ereitung-/_i.html?_fsub=2894806013&_sid=49043033&_trksid=p4634.c0.m322 SENSOR DE ABS: http://stores.ebay.es/automedia24 SENSOR TEMPERATURA DE REFRIGERANTE http://stores.ebay.es/autopartsforless24 JUNTA HOMOCIMETICA http://stores.ebay.es/teileportal24 BUENO ESPERO QUE OS SIRVA.UN SALUDO......

bueno aqui pongo un par de videos a ver que opinais.....

Que put* mania de NO poner las solucion del problema, otro dia vendras y preguntaras y te van a dar,,,,,,,,

:crying_anim: ponte tu todas las medallas... yo tambien me merezco un chupa chups por lo menos ... NmhmTTx - me allegro que has resuelto el tema y te ha salido baratito... Pero esperamos verte mas por aqui... Un saludo! bueno entre todos hemos proporcionado nuestro granito de arena y el chupa -chus es para todos jajajaja.....un saludo

Estos coches de todas formas tienen algo especial, fijaros ya los años que tienen , y a nada que se les a cuidado , estan como nuevos, el interior es espectacular y encima no te cansas nunca de verlos , de verdad es que es una pasada.

A ver , el termostato va la perte mas larga en el motor y la que queda mas corta , que hace como un arco va metida en la pipa.....un saludo.

LOS MUELLES SON PARA LA PIPA,,,,,,,

Que pasada tio , he flipado con las fotos, venga tio un saludo y abrigate bien.

Tenias razon ALO, he probado el coche y al coger mas potencia el coche , empiezan otra vez los dichosos tirones , a ver si me llega un cable vag , que he pedido y le miro , mas detenidamente todos los valores.Un saludo..... :crying_anim:

Comprueba tambien el voltaje de la bateria , igual tienes mal el alternador y te la has descargado , entonces ahora entoa del cuadro?nces ahora esta gastada.¿se te quedaba antes alguna luz encendida del cuadro?

Primero mira los contactos de la bateria, aprietalos bien , que ha veces se quedan sueltos y no les llega fase o masa y suelen fallar, tanto el positivo como el negativo.

Esta muy guapo tio, me parece que has dado con el sitio ideal, para mimar mas a tu joya.Un saludo.....

Bueno lo que no tenia potencia ya esta solucionado , era que un tubo de vacio , de los que salen de la n75 , se habia soltado ( al poner el termostato o el sensor) parece ser que lo he soltado sin querer, y claro el turbo no entraba, probare el coche , mañana y mirare si vuelven los dichosos tirones.Un saludo. :ranting2:

Ayer puse yo el termostato, y va de la siguiente manera , el termostato va con un giro de 90 grados dentro de la pipa de plastico y entre la pipa y el termostato ,va la junta , es bastante sencillo , asi que suerte y ya nos contaras.

A que tubos te refieres? me los podrias indicar aqui por favor? un saludo y gracias.

Se quita la rejilla del parachoques la de abajo (la izquierda en sentido de marcha)se quita tirando un poco, luego hay veras el tornillo de plastico.En cuanto al sensor de temperatura puedes ver cual es haciendo esta prueba, cuando calientes un poco el motor , quita la parte electrica del sensor y miras en el cuadro de temperatura del cuadro , si esta en 0 es que es ese el sensor y sino esta en 0 ,es que ese sensor no es , y pruebas con otro.

Se quita la rejilla del parachoques la de abajo (la izquierda en sentido de marcha)se quita tirando un poco, luego hay veras el tornillo de plastico.En cuanto al sensor de temperatura puedes ver cual es haciendo esta prueba, cuando calientes un poco el motor , quita la parte electrica del sensor y miras en el cuadro de temperatura del cuadro , si esta en 0 es que es ese el sensor y sino esta en 0 ,es que ese sensor no es , y pruebas con otro.

Bueno , he cambiado el termostato y el sensor de temperatura( ya que no me llegaba a 90 grados) se me quedaba en 70 grados , y los tirones ahora no me hace pero el coche anda bastante menos, no tiene mucha fuerza esta muy perezoso ,cuando acelero es como que casi no le entra el turbo.Haber si se os ocurre algo. P.D:Ahora el coche esta en 90 grados clavado.

Yo soy tu, y le cambio las 2 cosas , tanto el termostato y el sensor , valen muy poco dinero y te curas en salud, ya que vas a quitar el anticongelante , puedes quitar las 2 piezas sin problema.

Toni , puedes poner cual era el problema? y como lo solucionaste?Gracias.

Mirate esta pagina , y mira si te vale para tu coche.... http://www.mister-auto.es/es/termostato-refrigerante/audi-a4-8d2-b5-1-8-125ch_v4614_g316.html

Mirate el brico de cambiar termostato , ahi ves donde va el termostato , es muy facil de camibiar y la pieza te va a costar muy poco, mira en misterauto o en oscaro , .

Un saludo juamde , en primer lugar una presentacion , no te vendria mal, aqui en los foros tienes mucha informacion de todo tipo, te ayudaremos en lo que podamos , pero empieza por unas fotitos etc...

Pueden ser 2 cosas o el termostato o el sensor de temperatura que lleva el motor.Para comprobar el termostato es facil , en el tubo que sale del termostato pones la mano y si en frio , a la vez que se calienta el motor , tambien se calienta el tubo que sale del termostato , es que el termostato esta todo el rato abierto y sino es asi , es que tienes mal el sensor de temperatura que lleva el motor, las 2 cosas son muy baratas y faciles de cambiar.Un saludo.

Tienes coche para rato , esta nuevo como el primer dia, ¿que eres de la zona de vizcaya?.Por aqui estamos algunos foreros, osea que si tienes algun problem ya sabes.Un saludo.