Audi-Toría

¡¡Yo quiero yo quiero!!. Tengo un amiguete en Alemanien que dice que va a buscar algo. Si me confirma os avisaré, porque hace tiempo que los ando buscando. Saludos pa tós

Hola Maverick. Hace un tiempo me pasó lo mismo (tengo el mismo modelo que el tuyo) Casualmente, después de poner el equipo nuevo de sonido, como me desconectaron y contectaron la batería, misteriosamente se arregló hasta hoy. Ya sabes, informáticamente hablando, reiniciar el sistema. Un saludo y suerte.

Buenas a todos. La verdad es que leyendo a diario el foro me quedo cada día sorprendido por lo que sabéis, compartís y buen humor derrocháis. Y como granito de arena os paso un enlace con el que he disfrutado un rato y creo que vosotros también lo haréis. Un saludo "pa tós" (y "toas" por si acaso) :clap1: http://nicjasno.com/A6avant.html

Hola Angel. Mira, esto es lo que yo hice y va perfecto. Viene muy bien explicado y te ahorras una pasta. Espero que tengas suerte. Saludos P.D.: al final de cada página tienes un enlace al paso siguiente. :clap1: http://www.gratiszona.com/motor/caudalimet..._seat_skoda.htm

Bienvenido amigo. El fin de semana pasao estuve en esa maravillosa tierra comiendo quesos en Trujillo. A ver si pones ese foro de coches de importación, que el mío también lo es, aunque gente enterada como la de aquí, difícilmente encontraré. Un saludo pa tós.

Perdona la tardanza Oskar. Síp. El embrague prácticamente lo tengo por encima del salpicadero... Es broma, pero sí que está muy alto. Eso es buena señal, al menos es lo que me dijeron en el conce. Saludos.

Hola Oskar. HAce tres meses tuve un problema similar pero por otra causa, ya que me instalaron una centralita del equipo de sonido tan pegada al pedal del embrague que durante una semana y media estuve con el coche que se me subía de vueltas, quemando disco de embrague y, lo peor, SÚPER cabreado. Una vez me lo repararon (también el mío es de segunda mano) noté tanto la diferencia que me sorprendí muchísimo de cómo pude estar conduciendo de esa manera sin darme cuenta del fallo. El caso es que antes y después de este fallo, la diferencia es mínima, o sea, que si notas cualquier cosa rara es que está tocaillo. No tengo mucha idea de mecánica, aunque los máquinas del foro me dieron miles de ideas y, gracias a ellos, ahora lo tengo todo arreglao y sin gastar un duro (en el embrague). Deberías pasarte por un taller o el concesionario y que te lo vieran. Es mi opinión. Un saludo a todos.

¡¡VIVAN LOS AVANT!! Sí señor. Hemos estado hace poco de viaje: 4 personas, material de montaña, maletas, caramelos, pipas y algún paquete de clínex. TODO CABE OIGA... Un saludo y flipante la "afoto" del antes y después.

Bienvenido. Te prometo que no te arrepentirás de haberte dado de alta Saludos

Hola Pulse. Tengo un Avant año 2000 y le puse unas 235/40/18 y la rueda me cabe perfectamente, así que no creo que tengas problemas con la tuya. Voy a mirar a ver si vienen las medidas en los manuales por si las moscas. Suerte y un saludo.

La "A-FOTO"

Jaja. Muchas gracias. Hace dos meses le instalé el sensor de aparcamiento y llevo tiempo pensando en instalarle dos cosas: faros Xenon y tintado de lunas traseras, pero sobre esto último tengo mis dudas. Tu coche, que imagino es el de la firma y es IM PRE SIO NAN TE es de color negro y le pegan, pero no sé hasta que punto quedaría "choni". En fin, cuando lo tenga más calentito te/os preguntaré. Gracias por el piropo y saludos.

Ahora me hago una idea, sí. Gracias por vuestra sabiduría. El caso es que no me lo han explicado en el concesionario, así que me he quedao a cuadros cuando me lo dijeron. Ya os contaré. Acabo de encontrar una fotillo que me pasó el que me lo vendió. Pa que os hagáis una idea. Saludos

Pues bueno. Siguiendo vuestros buenos consejos y con una empresa "seria" detrás de todo esto, al final la aseguradora del Corte Inglés ha asumido TODOS los gastos de la reparación, más bien sustitución, del embrague completo, incluyendo el "volante-motor" que aún no sé qué es (algún forero entendido). Ya que está en la casa oficial he aprovechado para que me cambiaran los rodamientos, ya que últimamente se notaba un ruido un poco insoportable a ciertas velocidades. En fin. QUe estoy muy contento porque lo han supervisado todo ellos, no he tenido que estar pendiente de la peritación, etc. En cuanto salga el niño del taller, haré fotos y os lo enseñaré, porque no os podéis imaginar cómo lo echo de menos, ahora que ando con un Peugeot 106, con todos los extras claro <_< Un saludo a todos y gracias por vuestros mensajes de interés.

Hola a todos. Para no dejaros en la incertidumbre os cuento lo sucedido. Fuí al Corte para que me dieran por escrito la declaración de culpabilidad en la instalación y lo hicieron sin problemas. Luego me fuí a la casa Audi y me dieron presupuesto aproximado, previa prueba del jefe de mecánicos de que lo que decía era cierto, y también me lo pasaron por escrito. Con toda esa documentación, volví al taller y entregué en mano el presupuesto. Ayer me llamaron que en dos o tres días me llamará un perito que quedará conmigo en el concesionario para evaluar, junto con el jefe de taller, el presupuesto real y que ellos se encargan del pago, etc. Estoy contento pero dentro de mi perplejidad y un poquito de falta de confianza respecto al tema. Y hay un matiz. Los discos de embrague, tornillos, etc sin problemas. Pero ahora me dicen que lo lógico es cambiar el "volante motor" y otra pieza más, que sube 656€ el presupuesto. A eso quizás me pongan pegas. Y ya de paso, como el coche lo compré de segunda mano, he pedido presupuesto para que me cambien los rodamientos delanteros y los palieres de tracción (no tengo mucha idea de mecánica). ¿Alguien sabe cuánto cuesta esto último aproximadamente? Un saludo y mil gracias por vuestras apòrtaciones.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Haré lo que me recomienda "chirrito". Acortar la vida del embrague ya es fijo que se ha producido, así que para qué esperar una "muerte anunciada" Mañana voy al Corte y daré las explicaciones oportunas, previa visita a la OCU. Os mantendré imformados del resultado final. Un saludo a todos, odos.

Os cuento. Me pusieron un Pioneer en sustitución del Symphony. El caso es que éste nuevo viene con una centralita independiente que, según los mecánicos que me la instalaron, se ponía tras la tapadera que cubre la parte superior de los pedales. Cuando fuí a recoger el coche noté que algo sonaba a chapa cuando soltaba el embrague y que las vueltas del motor subían en cuanto aceleraba un poco. Al día siguiente partía de viaje a Granada y subiendo una gran cuesta en autovía empecé a notar un olor tremendo a goma quemada, el motor subido de vueltas y perdiendo fuerza. Inmediatamente paré; salía humo de la parte delantera izquierda. Resumiendo. Me agacho para ver qué pasaba con el pedal y me encuentro que la centralita no dejaba llegar a su posición de reposo en más de 2 centímetros. Hoy he llevado el coche al taller y me confirman que sí, que ha habido un error de instalación, pero que me cambian la centralita de situación. La pregunta del millón es ¿Habrá quemado mucho el/los discos de embrague? Me ofrecen un seguro de taller (El Corte Inglés) en el que me cubre esta circunstancia, pero me han dicho que han hecho pruebas de fuerza y el coche tira. La verdad es que ahora lo noto bien, pero no sé el daño interno que pueda tener. ¡¡Diós mío!! ¿Qué hago? Espero vuestros sabios comentarios. Un saludo y gracias por la lectura.

¡¡IMPRESIONANTE!! No eres una máquina, no, eres la máquina. Enhorabuena y gracias por lo que nos pueda tocar.

Os cuento. Me pusieron un Pioneer en sustitución del Symphony que viene de serie por rotura del mismo. El caso es que éste nuevo viene con una centralita independiente que, según los mecánicos que me la instalaron, se ponía trás la tapadera que cubre la parte superior de los pedales. Cuando fuí a recoger el coche noté que algo sonaba a chapa cuando soltaba el embrague y que las vueltas del motor subían en cuanto aceleraba un poco. Al día siguiente partía de viaje a Granada y subiendo una gran cuesta en autovía empecé a notar un olor tremendo a goma quemada y el motor subido de vueltas y perdiendo fuerza. Inmediatamente paré y salía humo de la parte delantera izquierda. Resumiendo. Me agacho para ver qué pasaba con el pedal y me encuentro que la centralita no dejaba llegar a su posición de reposo en más de 2 centímetros. Hoy he llevado el coche al taller de instalación y me confirman que sí, que ha habido un error de instalación, pero que me cambian la centralita de situación. Pero la pregunta del millón es ¿Habrá quemado mucho el/los discos de embrague? Me ofrecen un seguro de taller (El Corte Inglés) en el que me cubre esta circunstancia, pero me han dicho que han hecho pruebas de fuerza y el coche tira. ¡¡Diós mío!! ¿Qué hago? Espero vuestros sabios comentarios. Un saludo y gracias por la lectura.

Buenos días y Felíz año. Pues nada, si lo tienes aún por ahí, sí que me haría falta. Tengo un ídem del año ídem. Dame tus datos y te lo mando a recoger por mensajería o como tu quieras. Un saludo

Ok. Igualmente lo miraré, porque nada más triste en el mundo que ir en el coche con cara de panoli. Salu2 again

Muchas gracias (de nuevo). Lo intentaré esta misma tarde. Os contaré el lunes.

Buenas a todos. Me he quedado gratamente sorprendido por el foro, los comentarios y la calidad de las respuestas. Enhorabuena a TODOS. (peloteillo de novato) También deciros que, aunque por mi nick lo parezca, que no soy de Hacienda, así que tranquilidad En segundo comentaros. Tengo un A6 AVant 2.5 TDI del 99 con el kit deportivo del S6 (o al menos así me lo han vendido, porque no tengo ni idea). Me lo compré hace un año y estoy súper contento con él. Todo bien hasta hace unos meses que el Symphony I que venía incorporado me empezó a fallar. Simplemente un ruido horroroso cuando le doy al EJECT. Al principio sólo unas veces, pero ya no puedo ni sacar el CD. Lo desmonté siguiendo los consejos encontrados en el foro (las herramientas, descripción de desmontaje, etc) y bueno, parece que lo he arreglado. El caso es que una vez repuesto el "cacharro" en su sitio, me pide el código de la radio, se lo pongo y perfecto. Pero el otro día me aparecía la palabra SAFE y después de los tres intentos, dejar el contacto puesto durante una hora, etc, no me deja introducirlo de nuevo. ¿Alguien sabe a qué se puede deber este fallo? ¿Ha muerto? En fin, si alguien tiene idea o me puede dar norte, se lo agradeceré mucho. Gracias por vuestra atención y en breve pondré fotos del "amigo".