Pajarraco

Hola de nuevo, finalmente el coche esta arreglado despues de cambiar inyectores y bomba de alta presion, ademas de limpiar el circuito del gasoil. Como ya dije lo he realizado yo mismo ya que la reparacion en un taller se me iba a los 3000 euros y se perdia la viabilidad de seguir dandole vida al coche ya que ademas no dan garantia. Las piezas sustituidas son las siguientes: -Inyectores remanufacturados -Bomba de alta presion remanufacturada -Sensor de presion combustible nuevo -Regulador de presion nuevo Se ha limpiado el circuito de combustible con limpiafrenos, quitagrasas y aplicando aire comprimido. El coste total ha sido de unos 1000 euros en piezas, la mano de obra ha sido mia. Cualquier duda que tengais no dudeis en escribirme un privado y lo respondere en cuanto pueda. Dejo una foto de los kilometros que tiene el coche a dia de hoy despues de repararlo.

Muchas gracias de nuevo! Lo he visto y no usa ni escariador ni dinamométrica. Aunque si te digo la verdad yo tampoco me voy a molestar, a no ser que lo vea muy mal al sacarlos. El extractor de inyectores si que lo he pedido porque no es caro, y dinamometrica ya tengo. A la espera de piezas y estoy tambien a la espera de comprarme el compresor del lidl. Saludos!

Hola, en soloembrague lo montan por 200 euros llevando tu el kit, luego si es kit esta en 550 euros de la marca Luk lo tienes todo por 750 euros. Saludos

De nuevo gracias por la informacion y el apoyo, una cosa me falta y es como sustituir los inyectores, mas o menos lo tengo claro pero si me mandas uno de esos magnificos pdfs me harias un mundo. Saludos!

Hola de nuevo, esa es mi intención, limpieza total desde el filtro de gasoil (puesto nuevo claro esta) y todos los tubos de entrada a la bomba e inyectores. En el deposito no hare limpieza total, desmontare la bomba y pondré imanes de neodimio pegados por la parte baja del deposito. En espera de las piezas todavia. Saludos y muchas gracias

Muchas gracias por la informacion, estoy a la espera de que lleguen piezas y utiles de montaje, esto ira para largo. Saludos

Pues después de darle varias vueltas me he decidido a hacerlo yo, he comprado los inyectores por internet y me queda que comprar la bomba como piezas principales. Necesito información sobre los pares de apriete de los inyectores y la bomba de alta presión, alguien me los puede pasar o me puede decir de donde sacar la información? Decir que los 4 inyectores reacondicionados solo me han costado 229 euros en Dieselfixneuss y la bomba creo que esta en torno a los 300 euros.

Muchas gracias por contestar, la verdad que opino parecido a vosotros, pero estoy pensando en intentar hacerlo yo mismo a ver que sale. En ebay venden bombas por 400 euros e inyectores por poco mas de 100 cada uno, todo reconstruido evidentemente. Lo que veo inviable totalmente es llevarlo a un taller, aparte de que quieran hacer este tipo de trabajo. Saludos

Hola de nuevo, mi tema es el siguiente, se me ha roto la bomba de alta presion de combustible y casi seguro se ha llevado los 4 inyectores por delante. El caso es que el coche tiene 450.000 km y estoy con la duda de si repararlo o no, ya que estoy hablando con gente y como os podeis imaginar se me va a ir un paston si decido arreglarlo. Me gustaría conocer vuestras experiencias en este caso ya que se que le ha pasado a mucha mas gente. Saber mas o menos lo que puede costar y si os ha merecido la pena arreglarlo. Saludos y muchas gracias

Hola, si no lo tienes claro en Autodoc te hacen esa gestión vía chat, les pasas el número de bastidor y te responden en un rato vía Email. Saludos

Acabo de ver en Autodoc que tambien existe el kit con el silentblock de 65mm en la marca meyle. La referencia es MEYLE 100 610 0064/HD La referencia del kit que lleva el silentblock grande de 75mm es MEYLE 100 610 0059/HD.

Hola de nuevo, si verificas que el silentblock grande de tu coche es de 75mm de diámetro con que compres el kit de Meyle que hay en Autodoc no te vas a equivocar puesto que ese kit lleva todos. Ahora mismo no tengo las referencias porque tiré todos los silentblocks viejos. Ya comenté que el mío al ser de los primeros B8 los silentblocks gordos eran de 65mm y por eso los de 75mm los tengo de recuerdo por casa jeje. Saludos!

He corregido el post, los silentblocks gordos del mi coche son de 65mm y los que vienen en el kit son de 75mm, que por cierto los tengo disponibles por si a alguien le interesan. La referencia de 65mm es Meyle 100 407 0095/hd y los de 75mm 100 610 0038/hd. Saludos

Hola, el problema de estas reparaciones es que a la mayoria de los talleres no les sale de la entrepierna cambiar los silentblocks y van a lo facil que es cambiar los brazos enteros,y ya no te digo si se los llevas tu comprados en otro sitio. Yo no habia cambiado un silentblock en mi vida, pero si tienes una prensa y las herramientas para sacarlos te aseguro que no tardas mas de hora y media en cambiar todos los silentblocks, por lo que en un taller normal deben de ser mas o menos unos 50-60 euros de mano de obra que habria que sumar a quitar y poner los brazos, ya sean nuevos o renovados. Bajo mi punto de vista merece la pena y mucho cambiar solo los silentblocks, aparte de que es una pena tirar todos los brazos a la chatarra pudiendo renovarlos. Aparte siempre que en un taller te van a montar la marca que ellos tengan. Saludos

Yo he cambiado todos los silentblocks de la marca Meyle comprados en Autodoc. Bajo mi punto de vista si el brazo está bien merece la pena cambiar solo el silentblocks como era mi caso. Además existen gomas para sustituir en las rotulas de la marca Febest, yo rajé una al desmontar y la cambie sin pegas. Otra cosa que me pasó es que en el kit de Meyle los silentblocks gordos no valen para los primeros B8 como es mi caso. En los primeros B8 los silentblocks gordos son de 60mm de diámetro y los que vienen en el kit son de 70mm. Viendo un poco por internet se ve que en los primeros B8 los silentblocks gordos eran los mismos que en el B7. A mí me dejaron una prensa y los puse sin problema. Saludos!!

Hola, viendo la varilla tienes margen de sobra para echar el flux sin problema. Yo use uno de la marca Mannol y solo lo tuve al ralenti, me parece raro que tengas que andar con el coche. Saludos

Hola de nuevo, ya está solucionado el problema, he cambiado la centralita por una de desguace y todo ha vuelto a funcionar, la referencia de la "nueva" es 8K0907801H. No he tenido que codificar nada pero imagino que es porque el equipamiento es el mismo. Saludos!!

Hola, lo primero dar las gracias por contestar. Segun los sintomas que tiene mi coche parece ser que el problema va a venir de la centralita del freno de mano Referencia 8k0907801D . Los sintomas son los siguientes por si le pasa a otro: -Salta fallo del tpms (control presion neumaticos) -El freno electrico no se quita automaticamente al salir. -El autohold no funciona. -Deja de funcionar el tempomat. En Audi esta centalita rondara los 300 euros y no me apetece gastarme ese dinero. Intentare conseguir alguna de segunda mano y codificarla con el vagcom. En cuanto lo solucione os aviso por si a otro le pasa lo mismo. Saludos

Hola compañeros a mí me pasa lo mismo pero no indicasteis la solución que tiene. Saludos

Hola, me puedes comolo solucionaste? Gracias

Yo le cambié el cartucho al mío y listo, los talleres no se complican en eso. De todas formas yo he visto el turbo nuestro reconstruido con cartucho de la marca JRone por menos de 300€. Si quieres te paso contacto por privado. 900€ me parece una auténtica barbaridad, yo sin ser mecánico lo cambié en 2 horas. Los talleres se han convertido en artículos de lujo. Saludos

Hola,si que puedes sin problema, yo llevo poniendo el Shell Av-L 0w30 (creo que son practicamente iguales)durante mas de 300.000 km (ahora llevo 425.000) y para mi es de lo mejor en calidad precio. Ahora mismo lo estoy comprando como profesional a 35 euros garrafa. Saludos

Hace poco cambié el cartucho del turbo de mi coche y se me movieron las tuercas que lleva el actuador que mueve la geometría. Creo que es lo mismo que te pasa a tí o parecido. Yo lo tuve que mandar a un experto en turbos (tuve que desmontar de el turbo del coche) y lo solucionó sin problema con una máquina que tienen ellos, el ajuste me costó 60€. Si quieres te paso contacto. Saludos

Hola, en el mercado existen sobre todo reacondicionadas. La referencia de la mía es 03L 130 755(sin letra al final). La quiero cambiar solo por mantenimiento, ya que después de todo lo que le he hecho al coche solo me faltaba que se rompiera y entonces ya sí que tiro el coche. Si alguien que controle el Elsawin me pudiera mandar la información técnica de cómo cambiarla se lo agradecería. En el Elsawin imagino que estará como hacerlo, pero no lo tengo. Saludos!!