Pajarraco

Yo me gustaría pero no puedo ponerselo Gracias Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 ¿Por que no puedes?Imagino que es por el tema de la ITV, de todas formas puedes probar y si tienes suerte lo mismo ni se dan cuenta . Ya iré contando que tal va cuando lo monte, ya que al poner este tipo de supresor se abren muchísimas posibilidades en este motor.Saludos!!

He leido lo de tu embrague y decirte que el mío no va muy fino en frío ya que retiembla un poco, pero al tener la garantía pasada ya no querían saber nada del tema asi que llegué a la conclusión de que hasta que no se rompiera no iba a tocar nada.Dices que te lo arreglaron abonando una parte de las piezas, cosa que es vergonzoso ya que ellos saben de sobra que es un defecto del embrague. Teniendo en cuenta los precios abusivos que tienen si ponemos un ejemplo de que la factura de tu embrague era de 2000€, seguro que en un taller normal no pasaría mucho de los 1000€, por lo tanto esa deferencia comercial realmente es ficticia........ El trato que recibí yo en un concesionario oficial de Albacete fue de lo mas impersonal y el trato con el cliente es nulo, sólo saben hablarte con educación y de usted para luego meterte la clavada haciéndote creer que el aceite de nuestros coches es oro líquido y vale la garrafa 100€ cuando todos sabemos lo que vale realmente. Saludos!!!!

Sólo merece la pena si te apetece ver las instalaciones de Audi :lmfao: , Como ya habras visto en este foro ni siquiera hace falta ir a un taller porque no hace falta ser ingeniero para hacer cambios de aceite y filtros. Si no te atreves a hacerlo tu mismo en cualquier taller pidiendo presupuesto te lo harán igual o mejor que en Audi oficial. Saludos

Ya tengo el supresor en casa después de tres semanas esperándolo, aunque hasta la semana que viene no lo montaré. Si alguien esta interesado en adquirir un supresor que no dude en preguntarme de como gestionarlo. Saludos

Esta semana ya estara en España el supresor pedido a Italia........ Seguiremos informando...

Hola, yo lo hice con un elevador de rueda a rueda y me costó un huevo...... Lo suyo es hacerlo con un elevador de 4 puntos. Levantando con un par de gatos lo puedes hacer pero se trabaja muy mal puesto que yo al final lo hice asi. Si no recuerdo mal son dos plasticos que hay que quitar para acceder al filtro, y estos plasticos llevan varios tornillos que quitar para que salgan. En ese tipo de elevador no podras quitar los plasticos porque se quedan pillados con el elevador.Saludos!!

Pues es cuestión de buscar un taller en tu zona que te lo desmonte, lo abra y lo vacie, y posteriomente anulación electronica. Soy de Albacete pero me muevo en Madrid y puedes preguntar en vagspeed o tlr. Yo personalmente prefiero el supresor que aunque valga una pasta es quitar el dpf y montar el supresor ya que no creo que se den cuenta en la itv. Además montando el supresor siempre te quedará intacto el DPF por si surge alguna historia. Si quieres espera un poco y te cuento como ha quedado el mío.Saludos!!!

Esperando respuesta como el compi de arriba Enviado desde mi S2 usando Tapatalk 2 Hola de nuevo, me temo que el problema en la itv viene mas con la egr anulada que con el dpf, si lo vacias creo q nunca se darán cuenta y si anulas la egr si.Yo sigo esperando a que llegue el supresor y probablemente este puesto para la semana que viene. En principio pondré sólo supresor y anularé la egr sin reprogramación. Ya postearé aqui resultados. Saludos!!

Tu coche es posterior a 2009? Si es así no puedes suprimirlo ya q la norma euro 5 nos lo prohíbe Enviado desde mi S2 usando Tapatalk 2 vamos a ver el se lo puede cambiar,y ya se buscara la formula para pasar la itv no crees?? Exactamente, yo mismo me lo montaré y la itv me la pasa un familiar que además tiene otro b8 y probablemente lo instale tambien... Y el reprogramado de centralita quien te lo haría?? Por qué hay que a hacerlo. El anulado electronico del dpf lo estoy mirando para hacerlo yo mismo o un amigo, creo que mi centralita es una edc 16 y con un cable mpps es puede leer la ecu y parchearla. En los foros de chiptuners hay informacion al respecto.Saludos!!!

Pues eso, que no se donde esta la centralita del Audi 2.0tdi y me gustaría saberlo para conocer si llevo centralita edc 16 o 17. Mi coche es de abril de 2008. Saludos

Tu coche es posterior a 2009? Si es así no puedes suprimirlo ya q la norma euro 5 nos lo prohíbe Enviado desde mi S2 usando Tapatalk 2 vamos a ver el se lo puede cambiar,y ya se buscara la formula para pasar la itv no crees?? Exactamente, yo mismo me lo montaré y la itv me la pasa un familiar que además tiene otro b8 y probablemente lo instale tambien...

Jeje, como has podido comprobar leyendo el post le he dado muchas vueltas por la pasta que vale pero al final lo he planteado como una inversión mas que como un capricho. Se supone que cuando lo quite el coche funcionara mejor, gastará menos carburante y ademas las toberas estarán mas limpias puesto que también anularé la egr.Por otra parte te evitas el engorro de llevarlo al taller para regeneraciones evitando ese costo y además no quiero saber lo que vale un dpf nuevo en caso de tener que cambiarlo. Cuando lo instale comentaré sensaciones y os diré si lo recomiendo o no.

Supresor de DPF marca Supersprint pedido..........esperando su llegada.....

Hola, yo estoy interesado en ponerle un supresor a un Audi A4 B8 2.0 Tdi, podrías aportar mas información sobre el tema?¿Que tipo o marca de supresor has puesto?¿Donde te lo han hecho?¿Baja el consumo realmente?Muchas gracias!!!

Hola de nuevo, después de mucho buscar por la red he encontrado lo que buscaba y además es una cosa que nos puede interesar a muchos de los que tenemos el 2.0tdi. Lo único malo es que vale un pastón y después hay que anular el DPF electronicamente, además de que la marca supersprint no vende en España. Aqui os dejo el enlace del producto en cuestion: http://www.supersprint.com/en/prod-c-7029-10437-11584-audi_a4_b8_sedan__avant_20_tdi_120hp___143hp___170hp__08_E28093E280BA.aspx De todas formas cuando tenga un rato llevaré el coche a ver si me lo pueden hacer de forma artesanal. Saludos!!!

Yo si me he dado cuenta de que el DPF sólo vale para no contaminar , de ahí este post en el que esperaba sacar mas información e impresiones pero la verdad que he sacado poco............ Lo que pretendo conseguir es solamente que el motor vaya mas desahogado, y evitar las inyecciones para regenerarlo. También se que cuando lo anule saldrá el tipico humo negro de motores diesel mas antiguos

La itv me da igual puesto que el chico que me la pasa es familiar, hoy he preguntado en algunos sitios y el supresor hay que hacerlo a medida y despues anular el dpf electronicamente. Si finalmente lo hago ya posteare aqui resultados e impresiones sobre el cambio.Saludos!!

En los motores audi 143cv se utiliza gasoil para limpiarlos, de ahí que se ahorre combustible al eliminarlo electronicamente, pero mi pregunta no era esto, sino que si alguien lo tiene quitado, que tal va y donde lo ha hecho.............

Hola, he estado leyendo un poco sobre el tema de la supresion del DPF en un diesel 143cv y estoy casi decidido a hacerlo puesto que todo son ventajas. El caso es que no quiero vaciar el DPF sino ponerle un supresor, y me gustaria saber donde comprarlo o alguien que haya quitado el DPF me diga en que taller y que tal le ha ido. Saludos!!

Lo he usado en 5w40 para un almera diesel 2.2 y puedo decir que va fenomenal, ademas el Almera no gasta ni gota de aceite. La idea de comprarlo es porque sale mucho mas barato ya que no tiene tanto renombre como castrol, mobil, etc e imagino que la homologación 504/507 es sobre todo por intereses economicos para las marcas. Lo suelo comprar en el mayorista de la pagina que he puesto. Saludos!!

Hola, me gustaría saber si el aceite Ultron ESP Fórmula 5w30 es válido para el 2.0tdi 143cv. Pone que es compatible con fitros de partículas y common rail aunque no pone la aprobación específica de Audi/VW 504.00/507.00. El aceite es fabricado por Exxonmobil que es la misma que fabrica el Mobil1, asi que imagino que si no es el mismo aceite poca diferencia puede haber. Dejo un enlace con las especificaciones. http://www.ferapa.co...MULA P 5W30.pdf Saludos!!

El tornillo no hace falta cambiarlo hasta que se hagan varios cambios de aceite y utilizando una llave dinamometrica se deja el par de apriete perfecto sin dañar las roscas.

En esa tienda fue donde compre yo y el servicio es muy bueno, además ahora tienen los portes gratis. En cuanto a precio sale mas barato que ir a una tienda de recambios sin ser "profesional del sector", lo del tapón del carter no hace falta cambiarlo aunque el precio es ridiculo. En cuanto al liquido de frenos y el de la direccion tampoco hace falta cambiarlos como dice Audi, el mio tiene 4 años y no se lo pienso cambiar en varios años mas. Tambien tengo un Nissan Almera con 11 años y no se lo he cambiado nunca ni pienso... Saludos!!

Este tema ya esta muy hablado, queda claro que el precio de un concesionario oficial es abusivo y en un taller convencional te saldrá mucho mas económico y te lo haran igual. Si ya no tienes garantia yo no pisaría mas por un concesionario Audi......... Te remito este post que puse cuando le pase yo mismo la revision y podras ver lo poco que valen las piezas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292983-revison-de-los-60000km-por-cuatro-duros/