Pajarraco

No hay necesidad de ver si la web está mal o bien, vas a cualquier taller, pides presupuesto y te lo van a hacer igual que en Audi o mejor. La correa de los motores TDI es muy fácil de cambiar, llevan el mismo sistema desde los bomba inyectora, teniendo una o dos coronas en el árbol de levas. Saludos!!

Reprogramando y quitando el dpf te metes por encima de los 200cv y el coche se convierte en un auténtico mechero, lo digo por experiencia propia. Saludos

La ignorancia y falta de información de algunas personas les hace que al hablar o escribir en determinados sitios como éste les lleve a decir tonterías como la que tú has escrito. La falta de respeto se la tienes tú a la comunidad de este foro al afirmar semejante absurdez, puesto que ya se ha hablado por activa y por pasiva de este tema, aportando datos objetivos y llegando a la conclusión de que es un error de técnica de los embragues. Te invito a leer algunos post de los que he escrito y así podrás aprender muchas cosas sobre nuestro coche, siempre basadas en la realidad. Para cualquier problema aquí me tienes.

Menuda parrafada y tontería, este tipo de post son los que hacen que los foros se llenen de información sin sentido. Saludos a todos

En esta vida todo evoluciona, cuando un fabricante te dice que aguanta 30.000 km normalmente es porque aguanta hasta más. Tenemos la ventaja de tener coches con aceite longlife y nos empeñamos en cambiarlo como un aceite común. Se puede cambiar también a las 5000 como los vehículos de hace 30 años...

Hola compañero, mi pregunta es: Donde pretendes llegar con este post? Que quieres que te digamos? Te podemos ayudar en algo? Saludos....

En este caso los bimasa embragues/bimasas falsos serían los que llevan el sello de Audi, porque que yo sepa Audi no fabrica estás piezas jajajaja Por cierto, el que yo quité era de la marca Sachs con los logos de Audi eso sí....

Este kit es el que yo monté y lo lleva todo, hasta el cojinete de desembrague.

Está claro que 2600€ por eso es un sablazo, por muy profesional que sea el mecánico. Le sale a cuenta venir a Albacete y le sobra para unas buenas vacaciones!! El bimasa vale 600€ y el kit de distribución con bomba de agua vale 180€, así que hasta 2600€, te ha metido unas decenas de horas de trabajo. Saludos!!

El mío tiene 300.000 km y lo cambié con 150.000, me lo montaron por 150€ en un taller que conozco en Albacete y el bimasa lo compré por internet por 600€.

La correa del alternador la puedes ver tu mismo puesto que está sin tapar. No tiene porqué estar agrietada, además la de distribución va tapada y no se puede ver sin desmontar. Yo la aguantaría más tiempo.

Yo lo llevo usando hace mucho tiempo, más o menos desde que salió en un 2.0 TDI y lo gasta igual que gastaba el Castrol que le echaba antes. Entre cambio y cambio hay que reponer un litro más o menos. No se nota nada diferente de usar Castrol a este, solo es cuestión de manías.

Yo creo que ni lo ven, además tienes suerte de que tu supresor es mucho más económico que el 2.0tdi

Me temo que estáis haciendo un problema donde no lo hay, a mí también me baja la temperatura pero es porque estos coches refrigeran muy bien. Se nota que baja la temperatura al bajar puertos y cuando la temperatura del exterior es muy baja. Lo malo es que suba! En verano y con el aire puesto no baja jaja. Saludos

A ver Doctor Moral, el compañero está pidiendo consejo y asesoramiento y tú le llamas delincuente, y si yo, o a cualquiera le ponen una multa del tipo que sea, me temo que eso a tí ni te va ni te viene. Échale un vistazo a está web: www.comprateunmono.com

Puedes vaciar el Dpf o comprar un supresor, quitalo y notarás un gran cambio y ahorro de combustible. Saludos

Si, puedes pasar la ITV sin problema. Saludos

No te compliques con el otro, este no se ve y se instala en 20 minutos, de hecho si yo tuviera toma Auxiliar la cambiaría por este y me evito cables, bastante tengo con el del cargador del móvil.

Tengo uno del montaje y funcionando, pásame tu teléfono por privado y te lo envío. De todas formas ya te digo que va muy bien, aunque lo tengo poco tiempo. Saludos

Con los años que tienen nuestros coches yo me doy por contento con este dispositivo. En lo único que están obsoletos los coches como el mío es en el apartado multimedia, ya que en el tema motores siguen siendo iguales a día de hoy.

Pues teniendo el otro que va escondido me parece que no lo compraría, el USB se utiliza de alimentación. Prefiero desmontar una vez el equipo y me olvido Saludos

Hola de nuevo, la finalidad de los dos adaptadores es la misma, mandar una señal a través de un bluetooth, el que yo tengo hace de la toma Auxiliar del coche (la que va en el reposabrazos de toma jack) y el que tú mandas emula el cargador de Cd. Yo compré en Amazon uno que emulaba el cargador de Cd y no fui capaz de hacerlo funcionar incluso variando opciones con el Vagcom . El que no me funcionó fue este: Adapter-Universe Módulo Bluetooth para radio de automóvil, interfaz AUX, 12 polos, conector Quadlock, para Audi RNS-E VW MCD https://www.amazon.es/dp/B011NAXYLW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_8FDZCb2XVDDF8 Saludos!!

Exacto, bluetooth del coche para llamadas y el adaptador para audio. Entiendo que se puede reproducir cualquier audio a través del Adaptador/aux, aunque yo solo lo he probado para el móvil con Spotify y funciona a la perfección. La única pega es que lo tengo que conectar manualmente al subirme al coche pero seguro que es porque no lo he configurado bien. Saludos!

Tu coche lleva las mismas pastillas y discos que el mío, guíate por la referencia que te he dado en TRW y puedes ver equivalencias si quieres otra marca. Los discos son de 314mm, montarlos tú mismo es fácil. Los dos discos valen unos 70€ y las pastillas 40€. Saludos!