Pajarraco

Me gustaría saber la referencia del rodamiento, ya que creo que tengo que cambiar el bimasa otra vez y ya de paso se lo cambiaré para prevenir. Saludos

Pues que me digan dónde se compra el reforzado porque no encontré en su día el conversor a embrague fijo que si existe para el Audi B7. Saludos

Yo no lo volvería a comprar, el mío es un 2.0 TDI 143cv y aunque sólo hago carretera no paran de salirle cosas. -Bimasa más embrague a los 150.000 -Sensor presión DPF cambiado dos veces -Los dos xenon fundidos -Tapa depósito no abría -Centralita confort rota -Ahora tiene 247.000 km y vuelve a hacer ruido el embrague. Lo que es el bloque motor no ha dado problemas y lo cierto que gasta muy poco porque está reprogramado y no tiene Dpf. No lo compres manual porque dan muchos problemas. Saludos y suerte

Las Repros no las pueden ver ni de coña, sólo son un archivo modificado y las centralitas son antituning la mayoría de los coches modernos, ni tienen cualificación ni medios técnicos y ni mucho menos tiempo!

Bueno, finalmente y después de batallar mucho he conseguido solucionar el problema. Era la centralita de confort que estaba averiada. El problema venía también de la repro que me hicieron puesto que el listo que la hizo (reprospor Madrid) borró el archivo de DTC's del coche y por eso el coche no cantaba la avería. Actualizaron la centralita y ya se dieron cuenta que la confort no daba la señal a la ecu para que arrancará. Compré una usada por ebay y la adaptaron a medias en Audi (por lo menos ya arrancaba) y posteriormente el electromecánico codifico los canales que faltaban puesto que era de un A5 del 2010. Me ha quedado claro con este problema que hay muy pocos profesionales de la electrónica y que en Audi son literalmente unos cambia piezas,.

No he solucionado nada aún, mi coche lleva parado desde el 24/07/2017. En Audi me decían que el inmovilizador estaba bloqueado y había que cambiar centralita ecu(1050€). Me lo llevé de Audi porque me dijeron que me anulaban el inmovilizador vía software y lo han anulado y sigue sin arrancar (la centralita estaba bien y no hace falta cambiarla) El mecanico no oficial después de anular inmovilizador dice que el lo arranca sin problema con la máquina de diagnosis pero no sabe porqué no arranca con la llave, así que todo apunta de nuevo a la centralita de confort y ahí si que tendré que volver al concesionario. Los síntomas son que no arranca con la llave(ni con la de repuesto), no enfría el clima y las ventanas ya no bajan de un solo click. También me saltó el testigo del airbag .

Pues el coche no arranca con la llave( solo arranca empujando), el aire acondicionado no enfría, las ventanas ya no bajan o suben con un solo toque y algo más habrá. He pedido una por ebay pero pensaba que solamente era ponerla y a correr. Cambie el alojamiento de la llave y seguía igual. Tengo vagcom e imagino que habrá alguna forma de codificarla no? La verdad que encuentro poca información sobre este tema. Saludos!

Hola compañeros, se me ha roto la Centralita de Confort de mi A4 b8 del 2008 y cuya referencia es 8K0 907 064 C, el caso es que en Audi vale 400€ más Iva y las piezas que encuentro acaban en diferentes que la C puesto que la pieza ha sido sustituida. Alguien que controle el eta o sepa del tema me puede decir la pieza equivalente para buscarla? Saludos!!

Eliminarla vía software es muy buena solución y si le quitas el dpf.... Tendrás otro coche. Saludos

Hola paisano, me hace gracia lo de que Audi no se responsabilizariba de nada,alguna vez lo Hizo?

A partir de 2009 la correa de distribución es más estrecha, pasa de 30mm a 25mm y el kilómetro je lo aumentan en 30000km. Yo tengo un 143cv tdi del 2008 y con 197000 km no se la he cambiado aún ya que sólo hago viajes largos y poca ciudad.

Si dice que a los 180.000 o 210.000 es por que están preparados para hacer muchos mas, cambiarlas antes es tirar él dinero a no ser que tengan muchos años, cambiarlas a los 5 años tambien es pronto. Saludos!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/339727-no-enciende-el-coche/page-2 Leerlo bien y en uno de los post está la referencia del relé que falla. Saludos!

Es por un relé que da fallos por soldadura fría. A mi primo le pasó y le dieron la solución desde Alemania. Buscar un post que escribo yo y Alemanpb que es mi primo y dió la solución a otro forero. Saludos!!

Hola , el vagcom te está indicando que es el sensor de presión. Por 35-40€ lo tienes la pieza en Internet y se cambia en 5 minutos. Si no te atreves tendrás que ir a un taller y te cobrarán más de 100€. Saludos!

Anular electrónicamente y a correr. No hay q tocar nada mecánicamente aparte de eliminar el DPF. Saludos

Eso iba a preguntar yo, que seguramente en la ITV te tiren con el supresorPasé la Itv hace 3 días y en opacidad y con el filtro de partículas anulado dio de valor 0'9 cuando el máximo está en 1'5.Un coche con dpf sueler dar 0'2. Saludos!!!

Hola compañero, yo tengo puesto un supresor de DPF y el original guardado en casa. Desde que lo cambié el coche va mucho mejor y gasta menos gasoil. Mi recomendación es que no te gastes el dinero en arreglar el dpf de ninguna forma ya que al final suelen dar problemas y son averias costosas. Poner un supresor no creo que cueste ahora mas de 400 € con la electronica incluida y te olvidas para siempre del DPF. Te adjunto un enlace con el supresor de DPF de tu modelo. http://www.ragazzon.com/esp/catalogo-ragazzon.php?cst=7&mdl=171&cld=543 La pieza que te hace falta es la referencia 55.0296.00 Saludos

La cosa es sencilla, si no lo teneis reprogramado esperar a pasar por audi para poner el nuevo software y luego ya podeis hacer la reprogramación, los que lo tenemos reprogramado debemos hacer caso omiso a las cartas que nos mandan(no son certificadas) puesto que si lo llevamos a Audi la reprogramación se irá y tendremos que volver a llevar el coche al que lo reprogramó y evidentemente algo cobrará. Yo llevo el Dpf y egr anulados, así que no creo que el software nuevo de Audi me valga por lo tanto que no me esperen en el concesionario. Saludos!!

Hola Xabins, al final el fallo se solucionó? Dinos algo por si a otros les sucede. Saludos

Esperamos noticias, a ver en qué queda la cosa

Hola de nuevo, el relé en cuestión es el que comanda la centralita, se encuentra al lado de la misma, y sigo pendiente de que mi primo me de la referencia. En cuanto la tenga vuelvo a postear. Creó que hay varios casos similares aunque no generalizados. Saludos!

A mí familiar el coche le fallaba cuando quería y ya querían cambiarle la bomba de alta presión. Tampoco le indicaba ningún error el coche en el fis, fue cambiar el relé y se acabaron los problemas.En cuanto pueda paso la referencia del relé. Saludos

Casi seguro que tienes el relé que comanda la centralita defectuoso, el error se produce por una soldadura fría que no hace siempre bien el contacto, a un familiar mío le dieron la solución desde un concesionario alemán, y la pieza vale unos 20€.OS puedo conseguir la referencia de la pieza porque el la tiene. Saludos

Hola, con el número de bastidor cualquier recambista te dirá el embrague que es. En galrecambios es donde mas barato lo he visto (598€) y si les preguntas te asesoran sin problemas. Yo compré la marca LUK por cambiar de marca, ya que los defectuosos o por lo menos el mío era sachs. Saludos