Pajarraco

En la itv solo miran la opacidad, a largo plazo todo son ventajas, tanto en consumo como en uso diario, aparte de ganar fiabilidad en cualquier tipo de uso del vehiculo. Saludos!!

Yo lo quité hace tiempo y todo son ventajas, mas potencia, menos consumo y te olvidas del dichoso filtro. Os pongo un link de un supresor de DPF donde se puede comprar a buen precio. http://www.ragazzon.com/esp/catalogo-ragazzon.php?cst=7&mdl=171&cld=543 Saludos!!

Que manía con llevar el coche al concesionario oficial...... Todos los recambios de esa revisión (filtros y aceite) no pasan de 80-85 euros, lo demás son mano de obra e impuestos. Yo lo llevaría a un taller de barrio que por 200 euros todo incluido te lo van a hacer igual poniendo ellos el aceite. Yo me lo cambio yo mismo, ahi te dejo un post para que te hagas una idea. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/292983-revison-de-los-60000km-por-cuatro-duros/ Saludos

No entiendo esa predileccion por la marca Sachs en embragues ya que precisamente y si no me equivoco todos los defectuosos en nuestros coches son de esa marca. En una conduccion normal no creo que haga falta poner sachs reforzado.

Que problemas tienes de momento? o que sintomas? Esta claro que lo llevare a otro sitio.... lo malo que para que me vuelvan a montar tal como estaba la Mano de Obra ya son 800 euros... Lo que itnentare si no me entra en garantía el embrague, que la ganrantía me cubra la mano de obra y dejarmelo tal como estaba. Sino como compruebo el mal estado de este si me lo vendieron asi.. Los sintomas son ruido a lata hueca con el embrague pisado, la primera entra mal en frio y retiembla cuando está frio. Si lo tienes desmontado en el concesionario tienes un marron que te va a salir muy caro.....yo intentaría llevarles la pieza alegando que tienes algun conocido o familiar que las vende porque una vez desmontado lo mas facil es quitar y poner el volante motor

Si no te lo arreglan en garantía es muy sencillo, llevarlo a un taller de barrio que te lo harán igual y por menos de la mitad. A mi me lo presupuestaron en 1200€ con las piezas y mano de obra incluida, pero no lo llevaré de momento porque me han comentado que puede durar así mucho mas. Para quien se atreva a montarlo aquí teneis el sitio mas barato que he visto, de marca luk, nuevo y con factura. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/embrague-bimasa-audi-a4-luk-600014400-134389922.htm El presupuesto de Audi es surrealista viendo los tiempos que corren. Saludos

Yo te diria Diesel aunque hagas pocos km al año, con un Diesel nunca te equivocas, yo no hacía casi kilometros al año y por cuestiones de la vida ahora hago 40-50mil. Si hubiera comprado un gasolina lo habria tenido que cambiar y al comprar el diesel no he tenido ningún problema. Saludos!

Efectivamente para el Audi b8 NO hay kit de conversion a monomasa, ya lo tengo confirmado despues de pedir presupuestos para cambiar el mio. Saludos

No se la potencia porque no está metido en banco, la hice en reprosport pero no tenia banco de potencia hce 2 años. Saludos

Yo voy sin dpf y con repro y el consumo baja casi un litro a los 100km y voy siempre a 120 x autovia.

Yo la hice en reprosport y el chaval trabaja muy bien, mandame un privado y te cuento.

Con todos mis respetos, ¿Por esa rozadura abres un post?¿No ves claramente que la has rozado? Si cada rozadura que tenemos en un neumático abrimos un post esto sería una pesadilla. Sin ver un neumático en persona no se puede saber si tiene lonas cortadas, pero parece muy superficial. Saludos!!!

Este post es lo mismo de siempre... Valor real: Aceite Castrol Edge 38€, filtro aceite 6€ y filtro de habitáculo de carbono 18€ Total: 68€+10€ portes= 78€(sólo la piezas, mano de obra aparte) El cambio de aceite, filtro aceite y polen se tarda menos de una hora.

En este video se ve perfectamente como se hace, el problema que le veo es tener el util para centrar el disco de embrague. El mio está tocado y lo cambiaré yo mismo, a ver como me las apaño para hacerlo. En el concesionario me pidireon 2350€ y en un taller normal 1200€. El coste del bimasa con disco de embregue son unos 650-700€ el kit completo. https://www.youtube.com/watch?v=CmeGKdZjhnk

Puedes decir la referencia? Yo lo cambiaré y tenia pensado montar luk nornal y llevo el coche repeogranado.Saludos!!

8)( 8)( 8)( Quitar el Dpf siempre es bueno, sobre todo en desplazamientos cortos, es un elemento anticontaminación y ya está, le quita rendimiento al motor en todo caso y hace que suban los consumos. Cuando lo quitas te das cuenta que no vale para nada y el coche respira mucho mejor y sube mejor de vueltas. Saludos

En Madrid tienes un montón de talleres para hacer lo del DPf y egr como vagspeed, tlr, reprosport, etc

Tenemos un taller de neumáticos en mi familia y a todos los coches que vienen de serie con Runflat les recomendamos el cambio a normales. La mayoría ponen normales y se ahorran un dinero y ganan algo en comodidad de suspensión. Lo que no entiendo es porque tu Audi lleva Runflat puesto que Audi no monta ese tipo de neumáticos en ningún coche de fabrica (por algo será...). Mi opinión personal es que el sistema Runflat es una de las cosas mas inútiles que se han inventado y que acabarán desapareciendo por mucho que se empeñe BMW y Mercedes en montarlos. Saludos!!

Si tienes sitio no lo dudes, hazlo tu mismo. Tienes todos los recambios y aceite por internet. El aceite ponle Castrol Edge 5w30 mismamente. Con 400 euros tienes para 4 revisiones. Saludos

Siento decirte que Mahle es lo mismo que knecht, de hecho el filtro de gasoil (KL596) en la caja ponia Knecht y el filtro venia con la marca Mahle, que por cierto se montan en primeros equipos vw, mercedes, bmw, etc

Si te gusta la marca de filtros mann echale un vistazo a la web de misterAuto. Saludos!

Hola, decirte que este motor está muy por encima en cuanto a rendimiento que los bomba inyector. El common rail es otro mundo, mucho mas progresivo que la engañosa patada del inyector-bomba. El problema que tiene el motor es que tiene que cumplir las normas anticontaminación y por eso no va como tu estas acostumbrado. Yo tengo el DPF anulado mediante supresor, la centralita reprogramada y la egr anulada, y sólo puedo decir todo lo contrario que tu, el coche es muy potente y progresivo con unas aceleraciones muy buenas y el consumo a velocidades legales está en torno a los 5 litros reales. Saludos!!!

Si te lo hacen bien de lo único que te arrepentiras es de no haberlo hecho antes, ¿Pondras supresor o lo vaciaras?

Hola Kike, veo que al final te has decidido, te aseguro que si lo han hecho bien no te vas a arrepentir de la inversion. Me gustaría saber si tienes o puedes hacer alguna foto de como ha quedado el DPF y si podrías colgarla en el foro. Aparte de lo que cuentas verás que ahora el coche gasta entre 0,5-1 litro menos de gasoil a los 100km. Saludos!!

Si realmente quereis que os baje el consumolo primero es anular el DPF