yosh

Te puedes fiar de David y de mi también, él es un crack en el tema del automóvil, yo si tuviera o tuviese que hacer una consulta a alguien sobre cualquier tema del coche, se la haría a él o a Yosh (sin menospreciar a los demás claro ) y eso que no les conozco de nada. De todas formas lo tienes muy fácil, te pasas por una I.T.V. y se lo consultas y posiblemente te contestará que en el ficha técnica del vehículo no pueden venir todas las medidas pero si existe una tabla de equivalencias que son perfectamente validas para tu vehículo "sin tener que homologar", y ASI te quedas tú mas tranquilo. Saudiños Gracias por la parte que me toca, pero yo me limito a buscar info por internet lo que si echo es mucho tiempo buscando

Lo decía un poquitín más arriba, son 255, antes tenía 245.

Pues la verdad es que no, pero yo no suelo pisarle mucho...

Hahahaha, eso es perder con deportividad, si señor Enmarcala para el salón o el despacho !

Son 19" originales con neumático 255/35/R19 El numero de modelo es 8J0 601 025 CP Han costado un dinerito fino, pero como vendí las mias a un compañero del foro (que creo, está muy contento con ellas, y me alegro), pues me salieron más o menos bien de precio. A propósito, en la pegatina de la puerta del conductor de mi coche, solo figuran las presiones de las ruedas de 16 a 18", pero no las de 19". ¿Me podeis decir alguno cuales son las correctas para 19?

Buenos días Son unas rotor originales, de hecho el último modelo, sacan uno nuevo cada pocos meses con tonterías modificacadas. Le puse los frenos del rs, pero los latiguillos hel que monté no me gustaban , por que quedaban muy justos, así que mientras me llegan los nuevos le volví a poner los frenos originales. Con las 19 creo que sí que hay que homologar, pero pensaba hacerlo a la vez que los discos. Por otro lado, yo también te recomiendo 19, seguro que pones 18 y te quedas con la espinita de cómo te quedaría con 19 !

Solo quería presentaros las llantas nuevas que le he calzado al TT. Espero que os gusten. Se que le faltan los cubretornillos, pero aún no me han llegado. El resto de las fotos están aquí: http://blog.alvarolo...erias/TT/FOTOS/

Pues creo recordar que los latiguillos originales eran 92€ y los escudos 37€ cada, pero no te se decir ahora mismo. De todos modos, mira en etka los componentes de TTRS y lo ves enseguida.

Yo lo vi en directo, y es muy muy bonito. La trasera con las dos salidas de escapes queda de lujo

El envío de Alemania es relativo; te puedo costar 100€ o lo que quiera el tío poner en ebay A parte de discos, pinzas y pastillas, necesitas los escudos de los disco y por otro lado, los latiguillos tienen diferente numero de referencia en etka, pero no se si es obligatorio cambiarlos, ya que yo le he puesto unos metálicos de modo que no he llegado a probar si los del antiguo sistema entraban o no.

No se si habéis visto las 24 horas de le mans los últimos años . . .

Hahahah, si, es una tapicería muy nacional

David, graduate las gafas, es la luz del sol

Muy bonito Efectivamente está pidiendo unas llantas a gritos. Quizás a tu amigo le roce por que el ET de las llantas que le ha puesto no es el adecuado y las deja un poco más fuera de lo que debieran, o las gomas son más anchas de lo que el coche admite. Habría que verlo, pero se pueden llevar 20 sin que toque, ya que el TT RS lleva 20" como opción desde fabrica, y no creo que vendan algo que toque. De hecho sergioRS creo que lleva unas 20", él nos sabrá decir.

Proyector holografico ??? te refieres al HUD ???? no he visto hologramas por ningún lado

Yo lo del TDI no lo veo como vosotros, para gustos los colores, si tira bien, pues adelante, y además el TDI va de serie con el quattro, que es una ventaja añadida. Si bien es cierto que hay muy pocos TDI, con lo que será complicado encontrar uno de segunda mano. Por lo del consumo, yo tengo un 1.8 y FIS me dice que hace 7.1 en los 30.000 km que llevo con él, aún que yo hago muy poca ciudad ya que vivo a 27km de la oficina, 24 de ellos por autopista, y 3 por ciudad (lo tengo super medido )

El problema del TT es que es una compra por impulso; las necesidades básicas las puedes preguntar si estás decidiendote entre un exeo o un passat, pero para un TT... Para mi indispensable es que ande, pero si empiezas con esas, cuando veas pasar uno por la calle con unas llantas que te molen, pues ya te chinchará, o con xenon, o con cualquier tontería... También es cierto que hay que ser realista, si estás mirando uno de segunda mano, supongo que es por que no te quieres gastar el precio que cuesta uno nuevo, y cuando salga el MK3, costará (seguramente) más que el MK2, y tardarán en salir MK3 de segunda mano asequibles por lo menos dos años más, con lo que te pones en 2016 ! Hay bastante oferta, pedir opiniones está bien, pero lo que para mi ex imprescindible, para otro no lo es; la gente que no lleva xenon está en general descontenta con la iluminación, con lo que yo te lo recomendaría de entrada, al igual que algún paquete interior, por que el base con tela y plástico, es digno de un kia... pero eso como te digo, son apreciaciones personales.

Sergio, para los profanos; que angulo sería admisible en las combustiones ?

http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2013/03/Audi-TT-e1363026410565-660x330.jpg Ahí lo ves, se llama paquete optica aluminio o algo similar, yo lo llevo puesto, y si no te fijas, no se ve una m****...

El 2.0 es evidente que se puede apretar por que el TTs lleva el mismo bloque motor y le saca 272Cv, pero supongo que cambiará inyectores, bomba, IC, y cosillas así...

Muy pocos descapotados hay aquí . . . si yo fuera tu, preguntaría esto en el foro de mecanica general además de aquí, ya que supongo que el mecanismo de las capotas de audi será bastante similar entre modelos

No se trataba de debatir Sergio, solo quería dejarlo claro para que no le pase lo mismo a otro compañero cuando llegue a montar las pinzas y se lleve una sorpresa. En cualquier caso ya lo he solucionado, y tengo montados los frenos: http://blog.alvarolo.../FRENOS/011.jpg http://blog.alvarolo.../FRENOS/012.jpg todas las fotos aquí: http://blog.alvarolo...rias/TT/FRENOS/

Si no recuerdo mal, él pidió la repro para gasolina 95.

En las instrucciones y en la tapa del deposito del 1.8 pone superficie claro que admite 91 o 95. Yo le hecho 95 siempre

Todos los coches, salvo veyron y cosas similares donde el precio no importa, están construidos con un conjunto de mínimos, Allí donde haya un tío de marketing y un analista, se ahorrará hasta el 1/4 de céntimo. Tu coche tiene el filtro más barato que funciona con tu coche, sin paños calientes . . . NO digo que sea malo, pero si los hay mejores. Si pones un filtro premium, será menos restrictivo, y el coche aspirará mejor. Tengo amigos con el filtro K&N que dicen que si la notan, y otros que me dicen que no notan una m****, pero donde si se nota, es si reprogramas el coche, ya que por lo general, necesita más aire.