yosh

pero no decías que estabas pelao ? un compi comentaba que iba a cambiar pastillas latiguillos y liquido, creo que era caves76, preguntale a ver que se cuenta

Esa rueda que te falta a la derecha, es la de regulación de altura de las luces, pero como los faros xenon tienen balastro y se autoregulan, no la llevas.

Pues entonces estás de suerte, por que el TT solo lleva amortiguadores magnetic ride en el tren delantero, así que los de atrás no deberían salirte tan caros

Si tienes las luces bixenon, los otros focos de los que hablas, son los intermitentes. Al menos en el mio lo son !

Seguro que sale más caro que el TTRS, esto empieza a parecerse a los GTIII, menos es más !

Kevin, he estado indagando mucho, os puedo pasar información, pero la centralita nueva no tiene NADA que ver con la antigua, no se parece para nada en forma tamaño conectores ni nada de nada . . . Por suerte tengo el cableado original de un TTS con todos los extras, y es lo que uso para saber de donde a donde va cada cable (lo que conlleva horas de busqueda entre un amasijo de 30 kilos de cables) Estos son los sensores originales, así que me fijaré en otro TT que los tenga. De todos modos por lo visto los paragolpes tienen por dentro una marca donde deberían ir los agujeros de los sensores, al menos en los A3 es así, espero que sea el mismo caso del TT. Empezaré la instalación por la parte eléctrica; pasar los cables desde la centralita del pdc hasta el gateway, y conectar al alimentación a la caja de fusibles. Esto debería hacerse a través del mazo principal de cableado que pasa por el tunel, pero no voy a levantar el salpicadero no de coña, así que o pasaré a través del techo. Iré poniendo fotos.

Esta es la razón por la cual me interesa desmontar el paragolpes

Kevin . . . me has hecho padre

Yo tengo el pack led, que incluye los plafones interiores led, los del suelo para cuando sales del coche, y los de las pedaleras que tu dices . . . molan un rato, luego no los vuelves a mirar en tu vida Es más, se pueden regular por intensidad con el fis, y yo los llevo al 10% de luz por no llevarlos apagados . . .

El "intermitente confort" es la funcion que tiene el intermitente de encenderse 3 veces cuando lo pulsas sin llegar hasta el final del recorrido de la palanca. A mi 3 también me parecen pocas, yo pondría 5. Por cierto, esto se puede poner o qutiar desde el FIS, pero no se puede seleccionar el número de veces que luce. Lo de "antiniebla trasero", supongo que se referirá a la luneta termica, por que al menos en mi coche, el antiniebla no tiene timmer. Rober, ni me confundo de hilo, ni leo mal, no te he contestado antes por que no quería entrar en batallas, y desde luego no me molesta que pongas lo que te apetezca poner en el foro. El que quiera ir sin cinturón por la vida es libre de hacerlo.

Gracias por el link. Ya lo había leido, pero en él se comenta que falta la primera parte, que es desmontar la calandra. El caso es que ya tengo la información, y cuando le meta mano al tema iré poniendo fotos, pero no será pronto aún, estoy almacenando información aún.

La verdad es que yo lo busqué en su día y no hubo suerte. También hice intentos con el elsawin, y la cosa tampoco cuajó...

¿Algún compi con elsawin me puede echar una mano para saber como desmontar ambos paragolpes? Pordría liarme a buscar tornillos la verdad, pero me gustaría más saber lo que hay que hacer muchas gracias !

Es original, forma parte del paquete cuero plus ampliado, y está compuesto por varias piezas de cuero; cubierta del salpicadero, tunel central, tiradores de las puertas, reposabrazos de las puertas, freno de mano, y reposabrazos del freno de mano.

Tenerlos los tienen, pero de ahí a que sean compatibles con la centralita de audi... la verdad es que me extrañaría un montón, pero todo es posible. De todos modos los amortiguadores no son de audi, los fabrica delphi, y los montan muchos fabricantes más...

Yo no quise cortar los cables, por que a algún compañero le han tirado en la itv por llevar luces led. es cierto que estas son de audi, pero el TT no salía con ellas. En fin, que era tan nimio el gasto y el esfuerzo, que yo le puse el empalme por si acaso.

Yo lo he hecho en mi coche, y es exactamente igual a ese brico, pero como el mio es MY11, le puse resistencias. Sin embargo, en un 2.0 del 2007 de un amigo, se lo hice también, y no hicieron falta.

Pueden ser varias cosas. Yo no soy mecánico, pero el catalizador solo es una pieza con paladio, rodio, platino y algunas cosas más, con lo que se puede romper de un tortazo, pero no estropearse ! Generalmente cuando salta ese error es por una mala combustión, o por que se ha jodido la sonda lambda. Yo lo primero que haría es ir subidito de revoluciones un rato, para forzar un poco los inyectores, y luego un botecito de limpiador de inyectores, que vale 10€, si con esto no se te arregla, entonces ya taller y que te digan, pero seguramente será la lambda... Suerte y que no sea muy caro !!

Pero eso es por que tu coche no será un MY11, los modelos de centralitas nuevos, con las bombillas que llevas tu, aún con resistencias integradas, dan error. Es mucho más sensible que antes al error de bombilla fundida. A ver si te crees que nos gusta tener que buscar lios yo llevo los plafones del A1 con resistencias, y me parece que quedan mucho mejor que las bombillas geniericas led, parecen focos de discoteca !

Seguro que te vale, por que todas las radios del TT tienen el conector de CD, claro que tienes que tener en cuenta que si llevas conector de ipod lo perderás, por que se conecta al mismo puerto. Todos esos dispositivos emulan el cargador de cds, con lo que solo te leen 6 carpetas y 99 canciones por carpeta. Es un poco pobre la verdad, por eso muchos de nosotros hemos puesto radios pioneer, kenwood, alpine, dynavin, etc.

Kevin, si es por trastear y meterle mano al coche . . . te diveirtes poniendole piezas tontas, y esta es bastante barata

Acabo de ver que la caja es la misma para los 1.8 y los 2.0: http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/A3/6-speed-manual-transmission--6-SPEED-TRANSMISSION-TRANI/5407907/02S300047PX.html 02S 300 047 PX

por lo que estoy viendo en etka, hay varias cajas de cambios: dos para tracción delantera para tracción total tracción delantera DSG tracción total DSG Entiendo que esas de tracción delantera son para el motor 1.8 y el 2.0, ya que estoy mirando dentro de los modelos 2012, y el 3.2 no sale en estos listados ya, y el diesel es quattro. Lo que me mosquea es que solo hay dos palancas, una para cada una de las dos cajas que he descrito antes, pero no hay dos para cada una, que es lo que yo esperaba encontrar, la normal y la short para cada caja de cambios . . . en fin, seguiré indagando

http://www.ttstuff.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=TS&Category_Code=T2PG

Pues te agradezco la puntualiazción, por que yo tengo un 1.8 !! Mantenos informados plis, que esto me interesa !