yosh

Si lo compras, cuentame donde y que tal te ha ido, que yo le tengo ganas también

Claro que se puede; te lo pones siempre y no pita: GARANTIZADO

Su coche es del 2008 y no veo las chapitas de sline, con lo que me temo yo que no va a encajar.

A mi solo se me ha ido una vez, y ha sido de atrás. Aún que si que es cierto que el TT es subvirador, el reparto de pesos está muy bien hecho gracias a que todo el morro y la jaula son de aluminio y el culo es de acero, precisamente para llevar peso a la parte trasera. en mi caso las 4 ruedas tienen los mismos km (ya que son las de fabrica aún) y de presión tiene 0.2gr más de los tarado por fabricante.

Aún que siempre ataco a tu espadin, hago por conservar tu anonimato !! Yo estaba pensando en cambiar los espejos por los de carbono, pero desde luego no por los originales, pensaba forrar un par que tengo muertos de la risa. Seguro que con un poco de carbono fino al vacio quedan de lujo sin necesidad de gastar 1500€ !

A mi me gusta como lo tienes, y francamente el espadin y el difusor de carbono no se notan en absoluto, un compi los lleva, y si no te lo dice, no te fijas. Al menos esa es mi opinión. Lo de los retrovisores en carbono, pues si, quedan chulos y si se ve que son de carbono, pero cuestan 1500€ comprandolos baratos, y 2500 en audi, vosotros mismos. Lo del escape del tts y su difusor . . . ahí si, eso si mola y se nota la diferencia, pero el sonido metalico del 3.2 es para gustos muy especiales, yo intentaría escucharlo antes de decidirme a ponerlo. salvando eso, le puedes poner muchas cosas en el interior, las molduras de cuero, navegador (si es que no lo llevas), los espejos polarizables, control de presión de neumáticos, mejores discos si vas a hacer un poco el bruto, una repro divertida . . . tienes 1000 opciones !

muchos ya lo conocereis, pero para los que no: http://www.youtube.c...bed/vVnM8z1nX4k

Cuando le estuve metiendo mano al TT para hacerle unos upgrades, si que vi cosas que se pueden aligerar, el equipo bose sin ir más lejos pesa unos 20Kg, butacas traseras, guarnecidos de muy buena calidad (y muy buen peso), pero de ahí a pasar de 1506kilos que pesa el ttrs a 1000, hay muchas cosas que quitar !!!

Una inversión no se si será, pero un gasto grande seguro que si !!!

Ese puerto me lo he hecho yo unas cuantas veces Me alegro de que estés contento con el cambio, y cuando te falte un poco de tirón, se reprograma, que a ese motor se le puede sacar mucho mucho más. Por el tema de los altavoces, si llevas navegador llevas el paquete ampliado, que son 9 altavoces, si llevas bose son 12. Ya quedaremos los de madrid algún día para tomar unas cañas !

La verdad es que parece una solución mucho más chula,pero en la web veo que solo es compatible con los MMI, igual es que no he mirado suficiene, pero yo esto si lo pondría, la verdad.

Puedes acceder a ese altavoz quitando la tapa de la caja de fusibles, y con una mano pequeñita. No se como se saca esa chapa, lo siento.

Proximamente spare parts on ebay !

Si aún tuviera una pantalla lcd matrix pues lo mismo, pero c***, que son displays de siete segmentos. Me parece mucho dinero por una tontada de ese calibre, pero para gustos los colores.

$389 ni más ni menos ! yo por esa pasta me compro un OBDII BT y un tablet android . . . que mola más

Claro que salta, yo he dejado el coche en el garaje muchas veces después de "ser generoso" y a parte de los "clacs" de dilatación que tiene, el electrooventilador da ritmo de lo lindo.

No os confundais, la temperatura que marca la aguja es la del agua mientras que el fis lo que da es la temperatura del aceite, y no tienen por que ser iguales.

Yo también tengo un 1.8 y soy de madrid, cuando quieras tocarle algo al coche avisame, por que me interesa mucho Hay otro compi del foro que lleva un 1.8 reprogramado y está super contento con él.

No se si esto es cierto o no, pero la logica me impulsa a pensar que los alemanes no serán tan cab***es de decir "¿Ah, que no llevas el cinturón puesto? Pues ahora no te saco el airbag y te matas contra el asfalto" Vamos que no, no tienen ni pies ni cabeza que no salte por no llevar puerto el cinturón.

Habeis constatado que baja el consumo viendo los kms que haceis con un deposito lleno ? o solo lo decís por lo que pone en el fis ? Tengo un conocido que ha reprogramado un A3, y efectiavemnte el fis le dice que gasta 3.5, pero está claro que no es cierto, el deposito se le acaba antes que cuando no estaba reprogramado.

Yo no lo he intentado, pero el % de asistencia de la dirección SI se puede graduar con el wagcom, al menos con el vcds sale ese parámetro pero no se si al editarlo funcionará o no.

+13.000

Compralo rojo, el coche te va a encantar aún que sea verde lima . . . y si te carcome por dentro el tema del color, lo llevas a un sitio bueno, pagas 2000€ y te lo llevas blanco, aun esos 15.000 seguiran siendo poco dinero por el coche

Por cierto, un dato curioso, el TT tiene gran parte del chasis, marco y carrocería en aluminio; pesa lo mismo que tu cooper S, pero ahora llevas un 1.4 con el turbo apretadisimo, y el 1.8 del tt lleva el turbo rascandose la barrriga . . . siempre puedes pedir que "te lo aprieten"

El motor 1.8 está muy limitado para dar los 149gr de co2 que hacen que su impuesto de matriculación lo abarate bastante, de serie NO va a petardear, y mucho menos con un cambio stronic, pero si te acercas por vagspeed, apr, abt o similares . . . la cosa cambiará bastante, de entrada solo con cambiar la programación de la centralita por la apr ya te dan 210cv ... Los motores valvelift nuevos dan mucha caña te lo dice alguien con un 1.8 desde hace un año y medio, y feliz con él.