yosh

Yo me apunto también !!

Esta es mi pioneer: No creo que haya muchas personas en el foro que valoren tanto la estética como yo (si bien es cierto, tengo que pintarlo de nuevo, por que la pintura que usé, se descascarilla un poco)

Yo ya cansado de tonterías de este tipo, compré una radio pioneer, que conecta con usb, iphone, manos libres y se puede controlar con el volate, lo unico que no tengo es la info de la canción en el fis, pero vamos, que para ver los 8 primeros caracteres, pues no creais que me importa mucho.

Yo creo que lo que le interesa al campi kantusjack, es desacerse de su cuadro de paso . . . así que no creo que esté por la labor, pero esperemos a que se manifieste !

Yo ya tengo el cuadro que comentas, pero si lo llegas a hacer, yo me apunto a echar una mano en Madrid

Yo tuve una vibración precisamente en ese mismo rango de velocidades, lo primero que me preguntaron fue si era en el volante, o en todo el coche; ya que si es el volante, es el eje delantero, y si es el coche, es el trasero (o ambos). En mi caso fue por un plano en los neumáticos debido a que estuvo 5 meses parado en la misma posición (no un plano por una frenada tipo formula1) y se solucionó metiendo 200gr de presión de aire más en cada rueda, y al poco tiempo con el desgaste normal de los neumáticos el plano se fue.

hacerse no se como se hace, pero poderse se puede, por que el mio lo hace, llevo faros bixenon plus, sensor de luz y comming home / leaving home. Solo os comento lo que llega el coche por si acaso alguno de los equipamientos es necesario, pero vamos, que yo cuando abro con el mando, enciende las luces.

Yo creo que esto mejor lo podrías MIRAR Y BUSCAR en el foro de mecanica, y el de talleres. Es un tema requetehablado, y seguro que encuentras respuesta. El hecho de que sea un un TT o un A3 es lo mismo, porque el motor TFSI es el mismo para A3, A4, TT, etc . . . con lo que estarán aburridos de cambiar correas en cualquier taller audi al que lo lleves.

Olvidaba comentar que ya de paso, le metí los cables desde el espejo cental hasta las centalitas de las puetas, y ya están los espejos lateales antideslumbrantes acabados. POR FIN !

Después de no poco tiempo; ya he concluido la instalación del equipo bose en el coche, ya tiene los 12 altavoces instalados y el cableado en su lugar. Lo más cómplicado fue aclararme con los pinouts del amplificador y el ruteado de los cables, pero a parte de eso ha sido muy laborioso; he tenido que quitar TODOS los panelados del coche (maletero, laterales traseros, techo completo, puertas, y laterales de la pedalera. Solo ha quedado en su sitio el salpicadero y el tunel !) Hay que decir que aún me falta por poner una cosa, y es el micro retrofit, pero el cable está puesto, solo hay que comprar el cable y ponerlo. Esta tarde lo he probado con musiquita . . . SUENA DE c***, yo antes tenía el equipo de 9 altavoces, pero este suena bastante mejor, y sobre todo más alto sin perder calidad. Me ha pasado lo de siempe; si lo tuviera que hacer ahora, no tardaría ni la mitad, pero el aprender como van todas las piezas, y desmontar partes del coche que no conocía, ha sido lento lento. Para terminar buscaré el micro esta semana, y dejaré zanjado el tema. Por ultimo; si no sois muy apañados desmontando piezas del coche, y teneis una minima abilidad con los componentes electrónicos, no os metais con esta mod, hay que abrir medio coche, y meterle 40 metros de cable !

todo el techo va a presión, SALVO cuatro grapas, dos se ven sacando el plafon de luces, y otras dos están una en cada guarnecido de los pilares traseros, las verás cuando saques la pieza rectangular que te digo, la cual, SI que va a presión, y además sale bastante facil.

Ya he terminado con la instalación en el maletero, y están todos panelados instalados en su lugar (aún que en esta foto aún no lo estaban) después instalé los altavoces de las puertas, y de paso los cables para tener los espejos laterales antideslumbrantes: Ya quedan menos cosas; solo tengo que poner el cable del micro hasta su lugar, y también los cables desde la butaca trasera hasta el conector de la puerta (esto será complicado)

puede que me haya patinado el nombre y me haya confundido... pero según lo que leí en su momento, los pilares se nombran de alante a atrás, y no depende de si el coche tiene 1 o 14 pilares, con lo que el TT tiene pilares a y b. Al menos eso poné en wikipedia.

Las torretas A, son las que están delante de las puertas, las que quedan entre los cristales de cada puerta, y el parabrisas. Las torretas b, son las que quedan detrás de los asientos traseros, en las que salen los cinturones de seguridad DE LAS PLAZAS DE ATRAS. La linea esa que une el cristal de la puerta con el cristalito de le queda detrás, no se considera torreta por que no es estructural. Para empezar a desmontarlo, hay que tener en cuenta que el la cubierta de las torretas a, queda metida por debajo de la cubierta de las torretas b, con lo que es mejor empezar por las b. La primera pieza a sacar es una lamina rectangular de 70x25cm aprox, que queda encima de la cabeza de los asientos de atrás. Si sacas esa pieza, ya te orientas un poco para sacar los guarnecidos de las torretas B, y luego los de la A. de todos modos, para que quieres hacer eso ??? yo tengo que volver a desmontar mi techo, para pasar unos cables del equipo bose que estoy poniendo, si te puedes acercar por madrid, ves como se hace . . .

Yo tengo una radio con a2dp (pioneer), y al final me resulta más cómodo poner el iphone por cable, que lo carga y tienes las carpetas de música en el pantalla de la radio. Del otro modo solo tienes alante y atrás, y eso si el adaptador lo soporta !

Perdona David, no te había leido. El SW es cajón negro que va en el guarnecido trasero izquierdo, en frente del botiquin. Puedes verlo aqui: Pues espero que suene igual que cualquier otro TT con bose La radio que llevo es una pioneer, así que espero que bien. De todos modos yo no opino igual que davidoff, la que trae de serie es una kenwood y a mi gusto, suena bastante bien. Hablando un poco más del tema; ya he desenbridado los cables que van al amplificador, y ya me he hecho con el cable que va desde el micrófono hasta el amplificador. Me gustaría ponerlo cuanto antes, pero no lo voy a tener que dejar un poco, por que no quiero abrir el techo cada dos por tres, y tengo que pasar otro cable desde el espejo interior hasta los laterales, pero aún no se de donde a donde va, así que me informaré un poco y haré las dos cosas a la vez.

El borde de los faros antiniebla es una pieza completa, es decir ese aro plateado va junto con la cubierta. Davidoff la cambió en sept por la que tu dices, seguro que conoce la referencia. Por la "inserción cromada central" no se a que te refieres

Si solo hay que decir "me apunto", yo yambién me apunto para madrid !!!

INSTALADO !! Estas semanas no he tenido mucho tiempo, y además los fines de semana no he estado en madrid con el coche, con lo que era imposible. Pues bien, después de mirar 1001 páginas buscando esquemas, finalmente lo he conseguido, y ya está el equipo bose funcionando en el coche. Por ahora solo están conectados 5 altavoces y quedan otros 7 por conectar. 5 de ellos no serán un problema, por que ya está el cableado, pero tengo dos en las puertas, que no se como lo haré. Os tendré al día.

Cuidadito con esos packs de ebay, suelen tener los airbags de los asientos saltados, es mejor preguntar.

Yo llevo piel y alcantara, me gusta más que solo piel por que no te enfrias el culo en invierno y te o quemas en verano. Por otro lado; las colas quedan muy bien, pero no son cromadas, son inox. Notarás que se ensucian bastante, y hay que lavarlas con abrillantador de metales cada poco tiempo si quieres que se note que las llevas, de lo contrario irán negras. La buena noticia es que el acero se limpia muy bien.

El tema del techo, efectivamente es de aluminio, con lo que el magnetico no es una opción. Muy posiblemente si pliegas los asientos y pones los esquis como en todos los coches hemos hecho siempre, encima del freno de mano, pues te quepan bien, además cada vez gustan los esquis más cortos, así que podrás meterlos sin problema.

No se... me parece que 160 es poca montura para un circuito . . . pero si tu crees que es suficente, metete, y luego me cuentas y vamos juntos He estado mirando varios mapeos de inyección de distintos preparadores, y los hay que dan 210cv bien ricos sin tocar bomba ni inyectores. Lo veo un poco forzado, pero como digo, solo era por curiosidad.

Yo tengo amiguetes que van a tandas a kotar, pero estoy con fjfr, un colega tiene un golf gti R32 DSG de 210cv , y para circuito tiene un nissan sx200, y se lo pasa genial, pero dice que no me te el golf ni de coña en circuito. Otro conocido igual, tiene un skyline antiguo para circuito, pero su coche no lo mete ni de coña. Yo no metería mi tt, además siendo un 1.8 poca cosa iba a hacer el pobre.

Los primero modelos si que venían con ese problema, pero hubo campañas de ajuste de la ventanilla en el conce, y dejaban de hacerlo por lo visto. Al menos las mias no suenan, pero es del 2011, no del 2009, así que no se decirte. En cualquier caso es un problema que tiene facil solución en el concesionario.