yosh

El motor del TTS es "muy" distinto al TT 2.0, lleva piezas en magnesio y otras van forjadas Aún que el bloque motor sea el mismo, inyectores, bomba, culata, bielas y algunas piezas más, no son las mismas (lo digo de memoria, pero son las que creo recordar)

Celeris, por curiosidad, en cuanto saldría hacer una stage 3 con todas las cosas que comentas: DP, admisión, bombas alta y baja, bujias, bobinas, IC, K04, e inyectores + software + mano de obra Y sabes porque lo pregunto

Yo no se que te puede pasar, pero siendo todos los audis tan similares, yo lo preguntaría en el hilo principal de mecanica, que habrá mucha más gente que posiblemente te sepa responder.

(cierto es que no se si a los precios de la página alemana hay que sumarles algún tipo de impuesto o gravamen, o son así pvp)

Acabo de configurar uno en audi.de (por mera curiosidad, la verdad), y el precio base es el mismo por el cual compramos los nuestros, un 2.0TFSI FWD sale por 35.000 con xenon de serie y s-tronic quattro, por 39.500 No me parece que esté mal, la verdad, me parece que está igual que los que tenemos ahora mismo Otra cosa es que comparemos con el mercado de segunda mano, pero si comparamos churras con merinas, pues salen datos irreales. En cualquier caso yo al mio le queda mucho recorrido

Hay que ver lo que te gusta gastar

Y para cuando esa solución!!!!! :lol2: :lol2: Para el 14 de Diciembre

el pargolpes del TTRS es distinto al SLINE y TTS y no solo en el difusor, se puede ver en este link: http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-BUMPER-AUDI-TTRS-TT-RS-GENUINE-/191427014032?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c91f06d90 Yosh, Yo me hice la pregunta hace tiempo y por aquí la gente opina que el del TTS y el RS es el mismo paragolpes. Cito a dos compis como referencia. DaviliTTO: Publicado 25 noviembre 2014 - 21:07 O paragolpes de TTS,o paragolpes de RS...son todos iguañes menos el de serie. David_BCN: Solo existen dos paragolpes traseros... El de serie, que solo va con dos tipos de difusor... El normal y el Sport Y el "no de serie" o SLine, TTS, TTRS, New SLine, New TTS, que va con infinidad de difusores. Yo también opino que es el mismo, tengo un conocido que puso el difusor RS en su TTS y fue plug&play. Saludos Arbues, se pueden equivocar uno, dos, tres o trescientos treinta y tres, pero el paragolpes, como ves en la imagen, es distinto Visto desde fuera si que es igual, pero en la foto que te he puesto se ve claramente que detrás del difusor no lo es. Otro tema es que puedas hacer un apañito para que el terminal del escape se acople al difusor en vez de al paragolpes, que no creo que quede mal, pero vamos, que así no es como va montado de serie. un saludo sin acritud ni mosqueo ni ganas de ofender, bronca o similares. Álvaro

Yo me estaba calentando ya como Celeris, pero visto el caso de Cristina (chestt), que tiene mucha potencia u otros compis del foro que tienen un A3 potenciado, o similares, al final el sabor de boca es el mismo "con toda la pasta que le he metido, me había comprado lo que realmente quería"... yo estoy en vías de ponerle solución a esto, de otro modo

el pargolpes del TTRS es distinto al SLINE y TTS y no solo en el difusor, se puede ver en este link: http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-BUMPER-AUDI-TTRS-TT-RS-GENUINE-/191427014032?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c91f06d90

Yo creo que tu ya deberías estar en forocepos tio

Yo la desmontaría y repasaría el cableado; total ya está rota, no tienes nada que perder.

Es más, es que son el "mismo" coche. Comparten chasis y muchisimas piezas. En el caso de audi, esto se da incluso al revés; los RS3 tienen llanta y goma más ancha delante que detrás !

La antena de tiburón tiene varias posibilidades de antena dentro, (radio, telefono, gps, y seguro que alguna más), el que lleves esa antena no quiere decir que dentro tenga la de gps. En caso de llevar el gps, tendrías que tener un conector fakra de color azul en el hueco de la radio, y conectarlo al RNS, si no es así, es que no la llevas. Si compras una antena gps con el conector fakra, el mejor sitio para ponerla por cómodo y buena recepción, es quitando la guantera, y poniendo la antena justo encima del hueco donde iría el cargador de cd's en caso de tenerlo. Yo le puse el navegador a posteriori, y metí la antena gps en la aleta de tiburón, pero la que hay que armar no es pequeña, y además en mi caso no tenía antena en el techo y hasta tuve que hacer el agujero para ponerlo, no veas que tembleque de piernas

Mi coche es para mi, y yo soy el que lo disfruta viendolo y sobre todo conduciendolo, lo que opinen en o escriban en medios periodistas del motor con gustos propios, no me importa demasiado. Al decir que la ultima frase iba a dar rabia, pensé que diría algo así como "El nuevo TT es muy superior al MKII y el que no se lo compre se lo perderá" Eso si que me jod**ía mucho !!

Hoy he visto un RS6 con esas llantas en 21... salvaje, sin más.

Yo si lo puse, y es un dineral por una función por la que no volvería a pagar dinero... Los sensores los encontré por ebay pintados por 60€+envío (no os paso el vendedor, por que fue hace mucho y ya nos e quien era) La centralita la compré a un compañero del foro por 60€, pero en ebay también están por 60€ El cableado de los sensores hasta la centralita por 25€ en ebay Soportes de los sensores universales, 15€ en ebay cableado de la centralita hasta el canbus del coche; http://www.kufatec.de/shop/en/audi/tt/tt-8j/pdc-park-distance-control-rear-sensor-harness-audi-tt-8j Si queréis el pack completo, está aquí: http://www.kufatec.de/shop/en/audi/tt/tt-8j/aps-audi-parking-system-rear-retrofit-audi-tt-8j Pero tendréis que mandar a pintar los sensores El caso es que montarlo es más o menos complicado dependiendo de la versión de vuestro TT, si es anterior al 2010, llevará la centralita del CAN detrás de la rueda trasera derecha, y será más fácil, si es posterior, como es mi caso, va en la columna de dirección, y hay que cablear por todo el coche, y tienes diversión para rato. Mucha suerte !

No estoy de acuerdo; yo cambié los traseros de 286 a 310, con pinzas y discos originales de TTRS y la pinza era un poco distinta, sin poder aportar más información, solo te puedo decir que la del TT tiene un numero "16" salido del molde, y la del TTRS "17".

Arbues, eso se llama test de agujas, o needle test, prueba a buscar por esos terminos en el foro o en google, a ver si tienes suerte

yo he llevado frenos del RS con 18, y no había problema con los plomos, pero con el modelo que yo tenía, había que llevar separador de unos mm

En principio las new rs4 19 deberían valer, por que el ttrs se ofrecía con ellas. En la itv, lo de siempre; depende de donde vayas, y por el tema de audi, seguro que no se mojan el culo con esto. Tendrías que tener un certificado de montaje, y una homologacíon con pruebas de frenada, pero no se mucho de itvs, de modo que será mejor que te informe otro más puesto. Yo le puse los cuatro discos, pinzas, pastillas de escudos originales del TTRS los cubrediscos, o mejor, escudos, si, son necesarios, los que tienes ahora no sirven ni cortándolos.

Para el que aún no lo haya visto, lo pongo aquí, a ver si que opináis de él: http://www.diariomotor.com/2014/10/02/el-audi-tt-sportback-concept-el-coupe-de-cuatro-puertas-sonado/

No, no es igual ni comparten ninguna pieza

Bueno, ya he llevado el coche al taller, y para que lo sepáis todos os cuento un poco: los múltiples fallos los daba por que se había soltado un poco el tubo que va desde la pcv hasta la admisión, haciendo que se fugase aire por ahí; ha sido tan fácil como apretarlo, y el coche perfecto de nuevo (previo borrado de errores, claro) muchas gracias a todos por la ayuda

Bueno, al menos son buenas noticias. muchas gracias !